《[经济学]国际贸易实务-货物运输保险》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[经济学]国际贸易实务-货物运输保险（45页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、货物运输保险,货物运输保险的定义： 被保险人或投保人在货物装运以前，估计一定的投保金额（即保险金额）向保险人（承保人），即保险公司投保货物运输险。被保险人按投保金额、投保险别及保险费率，向保险人支付保险费并取得保险单据。被保险货物若在运输过程中遭受保险事故造成损失，则保险人负责对保险险别责任范围内的损失，按保险金额及损失程度赔偿保险单据的持有人。,第一节 保险的基本原则,一、保险利益原则 1 保险利益： 是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。 2 国际货运保险中保险利益原则的含义： 保险标的发生损失时，被保险人必须具有保险利益。,二、最大诚信原则 1 含义： 是指投保人和保险人在签定保险合
2、同以及在合同有效期内，必须保持最大限度的诚意，双方都应恪守信用，互不欺骗隐瞒，保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容，并可以就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问，投保人应当如实告知。 2 对被保险人的要求： （1）重要事实的申报 （2）保证,三、补偿原则 1 含义：是指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当依照保险合同的约定履行赔偿义务。但保险人的赔偿金额不得超过保险单上的保险金额或者被保险人遭受的实际损失。保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。 2 具体表现： （1）赔偿金额既不能超过保险金额，也不能超过实际损失。 （2）被保险人必须对保险标的具有保险利益。 （
3、3）被保险人不能通过保险赔偿而得到额外利益。,四、近因原则 1 含义：是指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，而对保险责任范围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。 2 说明： 如果保险标的的损失是由多个原因造成的，这些原因既有保险责任范围内的，也有保险责任范围外的，则应根据情况区别对待。 （1）保险责任范围内的损失 + 保险责任范围外的损失： 如果后面损失的原因是前面原因导致的，保险公司应负责赔偿。 （2）保险责任范围外的损失 + 保险责任范围内的损失 如果后面损失的原因是前面原因导致的，保险公司不负责赔偿。,第二节 货物运输保险保障的范围,说明：在各
4、种运输货物保险中，起源最早，历史最久的是海上运输货物保险。 一、风险 （一）海上风险 分类：A 自然灾害 B 意外事故 （二）外来风险 分类：A 一般外来风险 B 特殊外来风险,二、损失和费用 （一）海上损失和费用 1 全部损失 分类：A 实际全损 B 推定全损 2 部分损失 分类：A 共同海损 B 单独海损 3 费用 分类：A 施救费用 B 救助费用 （二）外来风险的损失 分类：A 一般外来风险的损失 B 特殊外来风险的损失,共同海损与单独海损的区别,比较项目,单独海损,损失的 内容,致损 原因,损失的 承担者,共同海损,受损者自己承担,除保险标的外，还 包括支出的特殊费用,受益各方根据获救
5、利 益的大小按比例分摊,保险标的物,为解除或减轻风险， 人为地有意识地造成,由所承保的风险直接 导致船、货受损,第三节 我国海洋运输货物保险的险别与条款,说明： 1 我国的货物运输保险险别，按照能否单独投保，可分为基本险和附加险两类。 2 基本险可以单独投保，而附加险不能独立投保，只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加险。,一、我国海洋运输货物保险的基本险别与条款 （一）平安险 F.P.A.（FPA） 责任范围： 1 自然灾害造成的实际全损或推定全损； 2 意外事故造成的全部或部分损失； 3 意外事故（前后）+自然灾害造成的部分损失； 4 装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损失； 5 被
6、保险人的施救费用； 6 在避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产生的特 别费用； 7 共同海损的牺牲、分摊和救助费用; 8 根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的损失。,（二）水渍险 责任范围： 水渍险 = 平安险 +自然灾害造成的部分损失 （三）一切险 责任范围： 一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的全部或部分损失 说明： 1 责任范围的大小顺序： 一切险 水渍险 平安险 2 投保人可根据货物的特点、运输路线等情况选择投保 平安险、水渍险和一切险三种险别中的任一种。,3 保险公司规定的除外责任： （1）被保险人的故意行为或过失造成的损失； （2）属于发货人责任所引起的损失；
7、 （3）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良 或数量短差所造成的损失； （4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市 价跌落、运输延迟所引起的损失和费用； （5）属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险 条款规定的责任范围和除外责任。 4 保险责任起讫期限： 仓至仓条款 warehouse to warehouse clause 5 基本险的索赔时效： 自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年。,仓至仓条款（W/W）（）,根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定，“平安险”、“水渍险”、和“一切险”承保责任的起讫，均采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款”（War
8、ehouse to Warehouse，简称W/W）规定的办法处理。,责任起讫范围,基本险,仓至仓条款,（W / W clause）,一般附加险,特殊附加险,罢工险,战争险,水面危险,仓至仓条款（W/W）（）,仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库时为止。当货物一进入仓库，保险责任即行终止。但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均告终止。,战争险的保险责任起讫不采用仓至仓条款，而是： 从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮为止，即
9、只负责水上风险。 *如果货物运抵目的港没有卸离海轮，则从海轮到达目的港的当晚零晨起算，满15天，保险责任终止。,二、附加险 （一）一般附加险 （二）特别附加险 1 黄曲霉素险 2 交货不到险 3 舱面险 4 进口关税险 5 拒收险 6 货物出口到香港（包括九龙）或澳门存舱火险责任扩展条款。（FREC） （三）特殊附加险 1 战争险 2 罢工险,第四节 伦敦保险业协会海运货物保险条款,伦敦保险业协会海运货物保险条款的6种险别： 1 协会货物（A）险条款（可单独投保） 2 协会货物（B）险条款（可单独投保） 3 协会货物（C）险条款（可单独投保） 4 协会战争险条款（可单独投保） 5 协会罢工险条
10、款（可单独投保） 6 恶意损害险条款,伦敦保险协会海运货物保险条款,基本险,附加险,ICC（C）,ICC（B）,ICC（A）,F.P.A.,W.P.A.,A.R.,一、A 险条款 1 对承保风险的规定采用一切风险减除外责任的方式 2 四类除外责任（保险公司不负责承保） （1）一般除外责任 （2）不适航、不适货除外责任 （3）战争除外责任 （4）罢工除外责任,二、B险条款 1 对承保风险的规定采用列明风险的方式 2 除外责任： （1）一般除外责任 （2）不适航、不适货除外责任 （3）战争除外责任 （4）罢工除外责任 （5）海盗行为 （6）恶意损害险的除外责任 3 B险承保的风险范围要比A险小。,
11、三、C 险条款 1 对承保风险的规定采用列明风险的方式，但仅对重大意外事故所致损失负责，对非重大以外事故和自然灾害所致损失均不负责。 2 C险列明的承保风险范围要比B险列明的承保风险范围要小。 3 C险除外责任与B险除外责任相同。 4 责任范围： C险 B险 A险 四、恶意损害险 1 是新增加的附加险别 2 投保A险后无须加保恶意损害险。只有在投保B、C险的情况下，必要时可以加保。,思考题 1 根据我国现行的海洋运输保险条款，自然灾害不指（ ） A 地震 B 海啸 C 爆炸 D 雷电,2 根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（ ） A 180天内 B 一年内 C 一年半
12、内 D 两年内,3 只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大以外事故”的险别条款是 A 协会货物条款（A） B 协会货物条款（B） C 协会货物条款（C） D 协会战争险条款（货物）,4 我某公司以CIF术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货船舶启航后不久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭受水渍，损失价值达1000美元。数日后，又发现部分化肥袋包装破裂，估计损失达1500美元。问该损失应由谁承担？为什么？,5 某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修
13、船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计这次事故造成的损失有： （1）部分货物因船触礁而损失； （2）卸货费用、存仓费用以及货物损失。 问从上述各项损失的性质来看，属于什么损失？,6 我某公司以CIF条件出口一批丝绸。已投保一切险和战争险,船抵达目的港开始卸货时,当地突然发生武装冲突,船上部分货物及部分已卸到岸上的货物被毁,保险公司该如何赔偿?,7. 我某公司按CIF条件向南美某国出口花生酥糖，投保一切险。由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽货，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化，难以销售。 试问，这种货损保险公司是否负责赔偿？为什么？,第五
14、节 进出口货物运输保险实务,一、确定保险金额 1 保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责 任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础。 2 保险金额一般是根据保险价值确定的。保险价值一般包括货价、运费、保险费以及预期利润等。 3 在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即保险加成。 4 保险金额的计算公式： 保险金额= CIF价（1+投保加成率） 5 贸易合同中仅有CFR 或CPT价格时，应先将该价格转换为CIF或CIP价格。 CFR CIF = 1- 保险费率（1+投保加成率）,6 我国进口贸易中，如果合同中只有FOB（FCA）价格，可按与保险公司约定的平均运
15、费率和平均保险费率来计算保险金额。 保险金额= FOB价格（1+平均运费率+平均保险费率）,二、办理投保和交付保险费 1 办理投保时，应填写投保单，并交付保险费。 2 保险费=保险金额保险费率 如按CIF 投保，计算公式为： 保险费=CIF价（1+投保加成率）保险费率,例题1,一出口公司以CIF价出口一批货物,原报价为CIF纽约每公吨2000美元,按此价加一成投保一切险加战争险,费率分别为1.2%和0.3%,问需交保险费多少?如改报CFR价应为多少?,保险费33美元 CFR价1967美元,例题2,某出口公司原报价为CFR汉堡每公吨5000美元，现客户要求改报CIF价并按此价加一成投保平安险和破
16、碎险，费率合计0.8%，应报CIF价多少？保险公司可赔付的最高限额多少？保险费多少？,CIF价5044.39美元，保险金额5548.83美元 保险费44.39美元,三、取得保险单据 保险单据的主要种类： （一）保险单 也称大保单，是承保一个指定航程内某一批货物的运输保险。是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种保险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务） （二）保险凭证 也称小保单，是一种简化的保险单据。（背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务）,（三）联合凭证 是一种将发票和保险单相结合的，比保险凭证更为简化的保险单据。 （四）预约保单 又称预约保险合同。是被保险人（一般为进口人）与保险人之间订立的总合同。在实际业务中，预约保单适用于我国自国外进口的货物。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。,（五）批单 保险单出立后，投保人如需要补充或变更其内容
