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1、 工程地质勘察报告目录文字部分一、前言1二、场地工程地质条件1(一) 地形地貌 1(二) 岩土层划分及其工程力学性质 2三、水文地质概况4四、结论与建议5(一)场地稳定性 5(二)基础持力层评价 5(三)基础类型的选择 5附图表1、 钻孔数据一览表1张2、 标准贯入试验统计表1张3、 图例1张4、 勘探钻孔平面布置图1张5、 工程地质剖面图1张6、 钻孔柱状图10张7、 岩芯照片7 一、前言受业主的委托，广东梅州地质工程勘察院院承担省道S221线大埔县湖寮至枫朗段改建工程百侯大桥的工程工程勘察工作。省道S221线大埔县湖寮至枫朗段改建工程百侯大桥位于大埔县百侯镇，拟按照一级公路标准改建，共9跨
2、，每跨25m，总长约255.6m,桥宽17+11.5m,本次勘察根据规范要求，共布置钻孔10个，钻孔编号ZK1ZK10。此次勘察的主要目的和要求是：查明场地内的岩土层结构及影响工程稳定性的不良地质现象，提供场地内各岩土层的物理力学性质、承载力并提供基础选择的建议，查明场地地下水的类型、含水层的分布、地下水位埋深及变化幅度，判定地下水对基础材料的腐蚀性；为基础设计及施工提供工程地质依据。我院于2017年8月12日8月23日派出1台100型钻机进行了外业勘察工作。本次勘察工作共完成钻孔10个，钻探总进尺369.50m，做标准贯入试验39次,河水样1件。水样测试由广东省地质局第八地质大队实验室完成。
3、本次勘察的野外编录及报告编写，主要参考岩土工程勘察规范国标GB 50021-2001（2009年版）、建筑地基基础设计规范（国标GB50007-2011和省标DBJ15-31-2016）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）、公路桥位勘测设计规范（JTJ062-2002）中的有关规范要求执行。报告可作为拟建桥梁基础设计的工程地质依据。二、场地工程地质条件（一）地形地貌拟建桥梁的桥位区为河谷地貌，大桥横跨梅潭河，地形起伏较大，根据设计单位提供的地形测量图，钻孔孔口高程为76.3084.30m。（二）岩土层划分及其工程力学性质根据勘察钻孔揭示的地质资料，经地层对比整理，场地内钻孔
4、揭露深度内的地基岩土层按成因类型可划分为：第四系人工填土层（Q4ml）、第四系冲洪积层（Q4al+pl）和燕山第三期地层 （）基岩。现将各层特征自上而下分述如下:1、第四系人工填土层Q4ml素填土：为河堤填筑土， 其中ZK2和ZK3填土呈灰黄色，湿，稍压实，主要由卵石、石英砂粒及粘性土组成，钻进较困难；ZK9填土呈灰黄、黄褐色，湿，稍压实，主要由粘性土组成，局部含较多量卵石。本层钻孔ZK2、ZK3和ZK9共3个孔有揭露，层顶高程77.3084.30m，揭露厚度0.605.40m，平均厚度3.43m。本层工程力学性质差,不考虑其地基承载力。2、第四系冲洪积层（Q4al+pl）粉土：灰黄色，湿，松
5、散-稍密，主要由石英细砂粒及粉粘粒组成，韧性差，摇振反应明显，间夹粉砂薄层。本层仅钻孔ZK1、ZK2、ZK9和ZK10共4个孔有揭露，层顶高程78.9081.60m，层顶深度05.40m，揭露厚度0.904.30m，平均厚度2.95m。本层共进行标贯试验3次，实测击数N67击，校正击数N5.36.9击，平均值6.3击。建议该层地基承载力基本容许值fao 130kPa，桩侧摩阻力标准值qik26kPa, 建议地基土的比例系数m取值4000kN/m4。圆砾: 灰、灰黄色，饱和，稍密-中密，由卵石混石英砂粒组成，卵石成份杂乱，质地坚硬，含量约40-60%，最大粒径大于8cm，钻进较困难。本层全部钻孔
6、共10个孔有揭露,层顶高程74.3079.0m，层顶深度08.20m，揭露厚度2.907.80m，平均厚度5.06m。建议该层地基承载力基本容许值fao 300kPa，桩侧摩阻力标准值qik80kPa, 建议地基土的比例系数m取值40000kN/m4。3、燕山第三期地层 （）-花岗岩钻探深度内按岩石的风化程度可分为全风化岩（30N50击）和强风化岩（N50击）二个岩带，分述如下：全风化花岗岩：黄褐、灰白色，稍湿，呈坚硬土状，原岩结构基本破坏，尚可辨认，长石和云母已风化成粘土类矿物，有残余结构强度，本层属极软岩。本层全部钻孔共10个孔有揭露，层顶高程68.7074.40m, 层顶深度4.5013
7、.0m，层厚1.503.60m, 平均厚度2.40m。本层共进行标贯试验10次，实测击数N4147击，校正击数N32.340.9击，平均值37.0击，标准值35.2击。建议该层地基承载力基本容许值fao 350kPa，桩侧摩阻力标准值qik70kPa，建议地基土的比例系数m取值20000kN/m4。强风化花岗岩：黄褐、灰褐、灰白色，原岩结构尚清晰，长石和云母蚀变严重，风化裂隙极发育，岩体极破碎，岩芯呈砂土状，下部局部岩芯呈碎块或碎屑状，本层属软岩。本层全部钻孔共10个孔有揭露，未揭穿，层顶高程67.5069.40m, 层顶深度9.8016.50m，层厚12.9025.20m, 平均厚度16.8
8、8m。本层共进行标贯试验26次，实测击数N5165击，校正击数N37.746.4击，平均值42.2击，标准值41.5击。建议该层地基承载力基本容许值fao 600kPa，桩侧摩阻力标准值qik90kPa。上述岩土层的详细情况及空间分布见钻孔柱状图和工程地质剖面图。三、水文地质概况勘察区地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水，地下水赋存于覆盖土层孔隙和基岩裂隙中，地下水受河水及大气降水的补给，地下水位的季节变化幅度较大。勘察施工期间，测得钻孔稳定水位标高在76.3076.95m之间。初步勘察期间取河水水样1件进行水质分析。根据水质分析报告（详见水质分析报告书），按岩土工程勘察规范GB50021-2001
9、(2009版)附录G表G0.1,该场地环境类型为II类，水中腐蚀性介质含量见下表： 表1样号PH值Mg2+Ca2+Cl-含量SO42-HCO3-侵蚀性CO2Cl-SO42-单位河水26.71.089.446.815.001.168Mm0l/L1.1611.81mg/L根据岩土工程勘察规范国标GB 50021-2001（2009年版）表12.2.1、表12.2.2、表12.2.4、表12.2.5-1的规定，水的腐蚀性综合评定如下：1、按照环境类型、腐蚀介质SO42-和Mg2+的含量分析，本场地地下水对砼结构具微腐蚀性。2、按地层渗透性，本场地地下水对砼结构具微腐蚀性。3、按地下水中Cl-的含量分
10、析，本场地地下水对钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性。四、结论与建议（一）、场地稳定性根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）资料及梅州市地震局的鉴定，场地地震基本烈度为度。据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）附录A，本区抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度系数为0.10g，场地划分为对建筑抗震不利地段。据区域地质资料，场地无区域性构造通过。据钻探揭露，场地孔深范围内未发现断层形迹。桥台区位于河漫滩地，地形较平坦，未发现崩塌、滑坡和泥石流等不良地质现象，场地稳定性较好，地层由洪冲积层和风化岩组成，桥台建议进行桩基处理。（二）、基础持力层评价根据拟建桥基础的设计荷载和沉降要求，场
11、地内岩土层评价如下：1、第四系填土层、第四系冲洪积粉土和圆砾层和全风化花岗岩：层位分布或力学性质不稳定，承载力低，难以满足桥梁对地基土强度和变形的要求，不能作为拟建桥梁基础持力层。2、强风化花岗岩：埋藏较深，厚度和岩质不均匀，承载力高，可考虑作为拟建桥梁摩擦型桩基础持力层。以上岩土层的力学指标参数建议采用表2之数值。 （三）、基础类型的选择勘探查明，可作为桩基础持力层的强风化花岗岩岩面起伏大，厚度不均匀，风化程度和岩石强度差异大、对桩基础的设计和施工有较大的影响。根据场地工程地质条件，拟建大桥建议采用桩基础，基础类型选用冲孔灌注桩，桩型采用端承摩擦桩，桩尖持力层选用强风化花岗岩。各岩土层的qi
12、k值和岩石的fr值见表3。在钻（冲）孔施工过程中，应结合岩屑鉴定入岩深度，当钻至设计深度时，应根据钻探时效来控制入岩深度。成桩过程要注意造孔的垂直度和桩身成型质量，沉渣应符合规定要求，以确保工程质量要求。 岩土层力学参数建议值表 表2层序号岩土层名称地基承载力基本容许值fao （kPa）建议地基土的比例系数m（kN/m4）建议岩石地基系数c0（kN/m4）素填土/粉土1304000/圆砾30040000/全风化花岗岩35020000/强风化花岗岩600/ 岩土层的桩基设计指标建议值表 表3岩 土 层 名 称状态桩侧 摩阻力 标准值qik (kPa)水下钻（冲）孔灌注桩桩侧岩层和桩端岩层的岩样天然湿度单轴抗压强度标准值rs rp (MPa)层序号岩 性桩的端阻力特征值qpa(kPa)桩入土深度（米）L1515素填土松散15粉土松散-稍密26圆砾稍密-中密80全风化花岗岩硬塑-坚硬65强风化花岗岩极破碎9010001300
