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1、,2010年1月7日,开发区建安路、文安路、汇安路工程项目 环境影响报告书,浙江大学,主要汇报内容,1. 评价总论 2. 建设项目概况 3. 环境质量现状及影响预测 4. 工程分析 5. 污染防治对策 6. 公众参与 7. 评价结论,环境功能区划 评价等级和评价范围 主要保护目标,1. 评价总论,1.1 环境功能区划,水环境功能区划 二八五零护塘河为类水功能区。 环境空气功能区划二类 声环境功能区划2类,1.2 评价等级和评价范围,水环境：三级，主要为施工期生活污水和雨水，评价范围为附近河流。 大气环境：三级，主要为汽车尾气，评价范围为道路中心线两侧200m范围内。 声环境：三级，为城市支路，
2、评价范围为道路红线两侧200m范围内。 生态环境：三级，评价范围为道路两侧300m范围。,1.3 主要保护目标,1.3 主要保护目标,1.3 主要保护目标,工程基本情况 工程内容,2. 建设项目概况,2.1 工程基本情况,项目名称：开发区建安路、文安路、汇安路工程项目 建设单位：杭州经济技术开发区城市建设发展中心 项目性质：新建 建设规模：建安路全长1260米，红线宽26米；文安路全长1379米，红线宽20米；汇安路全长1614米，红线宽26米。 建设地点：杭州市下沙区，建安路南起九桥连接线，北至海宁地块；文安路西起文汇北路，东至规划支路；汇安路西起文汇北路，东至长安路。 投 资：项目总投资6
3、126万元。其中建安路总投资1769万元；建安路总投资1861万元；建安路总投资2496万元。,项目地理位置图,项目周边用地规划图,生态环境功能区划图,2.2 工程内容,建安路：,2.2 工程内容,文安路：,2.2 工程内容,汇安路：,3. 环境质量现状与影响评价,水环境质量现状及影响评价 环境空气质量现状及影响评价 声环境质量现状及影响评价 固体废物影响评价 生态环境影响评价,3.1 环境质量现状评价,监测河流：三号大堤河护塘河 监测时间：2009年7月 监测因子：pH、DO、CODMn、NH3-N、TP 监测结果：pH、DO达标，超标因子为CODMn、NH3-N、TP。 项目所在地附近内河
4、已不能达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水标准，主要超标因子为CODMn、氨氮和总磷。,水环境质量现状,3.1 环境质量现状评价,监测时间：2009年7月15日24日 监测因子：SO2、NO2、PM10 监测结果：SO2、NO2、PM10均能达到环境空气质量标准(GB3095-1996)中二级标准。 评价区域的空气环境质量状况良好。,环境空气质量现状,3.3 声环境现状与影响评价,声环境影响预测分析,道路沿线噪声预测结果分析： 道路建成运营初期，在无建筑物遮挡条件下，建安路、文安路、汇安路沿线均执行2类区标准（昼间60dB、夜间50dB）。 建安路昼间噪声020m范围内超标，3
5、0m以外的范围能达到2类标准；夜间噪声020m范围内超标，30m以外的范围能达到2类标准。 文安路昼间噪声010m范围内超标，10m以外的范围能达到2类标准；夜间噪声010m范围内超标，20m以外的范围能达到2类标准。 汇安路昼间噪声010m范围内超标，10m以外的范围能达到2类标准；夜间噪声010m范围内超标，20m以外的范围能达到2类标准。,3.3 声环境现状与影响评价,声环境影响预测分析,道路沿线噪声预测结果分析： 道路预测交通量最大时期，在无建筑物遮挡条件下，建安路、文安路、汇安路沿线均执行2类区标准（昼间60dB、夜间50dB）。 建安路昼间噪声030m范围内超标，30m以外的范围能
6、达到2类标准；夜间噪声030m范围内超标，40m以外的范围能达到2类标准。 文安路昼间噪声030m范围内超标，40m以外的范围能达到2类标准；夜间噪声040m范围内超标，50m以外的范围基本能达到2类标准。 汇安路昼间噪声040m范围内超标，50m以外的范围基本能达到2类标准；夜间噪声010m范围内超标，50m以外的范围能达到2类标准。,3.3 声环境现状与影响评价,声环境影响预测与评价,公交停靠站影响分析： 公交车停靠进站和起动时瞬时噪声对周边敏感点的影响会超过2类区限值，但由于公交车进出站台时间较短，其小时等效声级还是能达到2类区标准要求的，根据工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348
7、-2008），夜间突发噪声允许不超过标准限值15 dB，则刹车噪声能达到标准的。,3.2 环境空气质量现状与影响评价,1汽车尾气所排污染物对地面浓度的贡献值随距离变化衰减显著。 2交通高峰期汽车尾气污染物贡献值浓度分布CO各时段均未出现超标现象，建安路、文安路、汇安路的最大贡献值（道路中心线外20m处）分别占二级标准值0.303%、0.246%和0.274%。 3交通高峰期汽车尾气污染物贡献值浓度分布NO2各时段均未出现超标现象，建安路、文安路、汇安路的最大贡献值（道路中心线外20m处）分别占二级标准值4.2%、3.2%和4.0%。,大气环境影响预测分析,3.2 环境空气质量现状与影响评价,4
8、、交通高峰期汽车尾气营运初期对各敏感点贡献值CO为0.322%0.378%，NO2 为3.08%3.79%，规划中期对各敏感点贡献值CO为0.26%0.326%，NO2为4.125%5.41%。 由此可见，本项目建成通车后CO对周围空气环境影响较小，而NO2对周围空气环境有一定影响，对敏感点影响不大，影响范围主要集中在公路红线范围内，交通流量越大，影响越大。,大气环境影响预测分析,3.2 环境影响预测评价,道路配有良好的排水系统，对于暴雨产生的路面径流，均能通过道路雨水排水系统集中排入地表水水系。 本工程给排水系统和管网设置合理，污水能纳管，对周围河道水质影响不大。,水环境影响预测分析,3.2
9、 环境空气质量现状与影响评价,营运初期市政设施尚未完善，道路沿线每隔100m设置垃圾筒。生活垃圾由环卫部门收集后统一进行卫生填埋。 远期规划生活垃圾纳入城市环卫部门收集与处置范围。本区块产生的生活垃圾将被定点存放，每天收集后及时运往垃圾填埋场实施卫生填埋。 采取以上措施后，项目产生固废不会对周围环境产生明显不利影响。,固体废物影响预测分析,3.2 环境空气质量现状与影响评价,施工期对生态环境的影响主要表现在道路建设占用土地、桥梁施工对河道生态影响以及挖土、填土造成的水土流失、扬尘、生态植被的破坏。 营运期对道路两旁农作物生长的不利影响主要有两个方面：一是道路扬尘降在植物表面，降低植物的光合作用
10、合呼吸作用，进而对农作物的生长发育产生一定的影响；二是汽车尾气排放会对植物生长产生不利影响。,生态环境影响预测分析,3.2 环境空气质量现状与影响评价,施工时做好临时堆放点的防雨护坡管理。对于永久性占地做到边施工边征用，对于临时性占地，在施工结束时应尽快恢复植被，以减少水土流失。 道路建成后还将实施合理的绿化进行一定的生态补偿，保护自然生态环境，有利于改善道路局部小气候。 落实以上措施后本项目对生态环境影响较小。,生态环境影响预测分析,建设期环境影响分析 营运期污染因子分析,4. 工程分析,4.1 建设期环境影响分析,拆迁安置：不涉及拆迁 公共设施：不涉及公共设施的迁移 交通运输：运输车辆的增
11、加导致短时期内相关路段的交通拥挤和阻塞现象。,社会环境,水土流失影响附近水体水质； 弃土扬尘影响大气环境质量； 道路拟建处及沿线部分植被被人工混凝土替代。,生态环境,4.1 建设期环境影响分析,主要为施工扬尘、汽车尾气。,废气,主要为施工人员生活污水以及施工活动自身产生的污水，所有的泥浆水、汽车冲洗水等生产废水经过沉淀等预处理后回用于施工过程中的土壤压实、灰尘抑制、混凝土冲洗、混凝土拌合等用水不外排；粪便水等生活废水经临时化粪池处理后请环卫部门有偿清运，不得随地排放。,废水,4.1 建设期环境影响分析,主要为各种筑路机械设备和车辆运输产生的机械设备噪声。,噪声,主要建筑垃圾、生活垃圾等。,固废
12、,4.2 营运期污染因子分析,废气：主要为汽车尾气。 废水：一是暴雨径流冲刷路面产生的污染物质；二是突发性事故对水体的影响。 固体废弃物：沿线居民产生的垃圾。 噪声：主要为车辆运行产生的交通噪声以及公交停靠站噪声。,5. 污染防治对策,施工期污染防治对策 营运期污染防治对策,5.1 施工期污染防治对策,施工期生态保护措施,注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度，施工时应随时保持施工现场排水设施的畅通，施工结束后，应将临时占用的施工场地和施工临时道路恢复原状，对临时占地进行绿化或硬化。 做好水土保持措施，对沿途各路段可能发生水土流失的程度应进行全面分析，掌握容易发生水土流失的路段、长度、坡度、
13、土壤性质等情况。土壤侵蚀主要发生在多雨季节，因而合理规划施工期很有必要。,5.1 施工期污染防治对策,施工期社会环境影响缓解措施,1降低对公用设施影响的措施 道路设计部门在设计时与电力、邮电等部门协调对策方法，减少电力及通讯设施拆迁，必须拆迁的设施应先修建替代设施后再进行拆除。 2降低对现有交通运输影响的措施 施工期间应做好辅道的铺设，加强施工路段的交通管理，采取必要的限制与分流措施，尽量减少因施工车辆增多而带来的交通堵塞以及对沿线居民出行的影响。,5.1 施工期污染防治对策,施工期噪声污染防治措施,施工单位必须执行施工期噪声排放标准，必须在夜间延长施工时，必须取得杭州经济技术开发区环保局的批
14、准。 尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。 对开挖路基路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置。 对施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，亦可采取个人防护措施，如戴隔声耳塞、头盔等。,5.1 施工期污染防治对策,施工期水环境保护措施,1降低对放洪排涝影响的措施 工程施工方案应充分考虑城市整体防洪规划，按相应的防洪标准设计，并听取有关水利主管部门的意见，保证道路建设不影响下沙片区的防洪排涝。 2降低生活污水影响措施 在施工人员的驻地设置简易化粪池，粪便水等生活废水经临时化粪池处理后请环卫部门有偿
15、清运，不得随地排放。 3降低施工废水影响措施 泥浆水、汽车冲洗水等生产废水经过沉淀等预处理后回用于施工过程中的土壤压实、灰尘抑制、混凝土冲洗、混凝土拌合等用水不外排。,5.1 施工期污染防治对策,施工期空气污染防治措施,1施工中产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施。 2必须配备足够数量的洒水车，做到堆施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。 3施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运，不能及时清运的，应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。,5.1 施工期污染防治对策,施工期固废处理措施,1本工程施工过程中会生产一定量的建筑垃
16、圾，可以利用的则应充分利用，以实现固体废物减量化和资源化。不可利用的建筑垃圾可运至指定地点或垃圾填埋场作填埋处理。 2施工人员的生活垃圾需纳入环卫部门的生活垃圾收集系统，由环卫部门统一收集后送垃圾填埋场作填埋处理。,5.2 营运期污染防治对策,营运期噪声污染防治措施,（1）运行管理措施 建议道路建成通行后，加强道路的维修保养，保持路面平整，尽可能减少路面下沉、裂缝、凹凸不平现象，减少汽车刹车、起动过程中产生的高声级，减少交通噪声扰民事件的发生。 （2）沿线防治建议 对于该范围内规划学校除要求使用双层中空隔声门窗，建议合理安排建筑布局，将对声环境要求低的建筑、设施设置在沿线，使需要安静环境的教室、图书馆、办公楼等尽量远离道路。此外，房产开发商在售楼时须告知买方有关交通噪声影响相关情况，并在购房合同中详细注明。,5.2 营运期污染防治对策,营运期空气污染防治措施,1汽车尾气排放的污染物已成为城市空气污染的主要
