汽车总装概述

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1、汽车装配技术,汽车工程学院,第一章 汽车总装概述,1.1汽车装配的定义及主要内容 1.2汽车装配的工艺流程 1.3汽车装配厂主要设备和装配线,1.1 汽车装配的定义及主要内容,1.1.1 汽车装配的定义 汽车一般都是由许多零件个部件组成的。按照规定的技术要求，将若干个零件组和成组件、部件或将若干个零件的组件、部分组成产品的过程，称为装配。 装配是整个机械制造过程中的最后一个阶段。在制造过程中占有非常重要的地位。机械产品的质量最终由装配工作保证。零件质量是机械产品质量的基础，但装配过程并不是将合格零件简单地组合起来的过程。即使有高质量的零件，低质量的装配也可能装出低质量的产品：高质量的装配则可以

2、在经济精度零件、部件的基础上，装配出高质量的产品。,装配的地位和作用,(1)装配将最终检验零部件的制造质量 (2)装配可以发现生产薄弱环节 (3)装配将最终影响产品质量,1,将零件与组件的组合过程称为部装，其成品为部件,2,零件、组件和部件组合过程称为总装，其成品为机器或产品。,3,将零件与零件的组合过程称为组装，其成品为组件,装配工艺系统图,图1 装配单元的表示图,图2 机器装配系统图,1.1.2 汽车总装配的特点,(1)联接方式多样。 汽车总装配中的联接，一般情况下除了焊接方式外其他联接方式几乎都有。但最多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动联接，即螺纹联接和键联接、销联接。 (2)装配件的

3、品种、数量繁多，装配关系复杂，装配位置多样，由此决定了它仍以手工作业为主。 (3)大批量生产。,1.1.3 装配工作的组织形式,（1）单件生产的装配： 定义：单个的制造不同结构的产品，并很少重复，甚至完全不重复，这种生产方式称为单件生产。 装配方式： 按集中原则进行的固定式装配 是单件小批量生产的大型机电产品常用的生产方式，这种装配对工人的技术要求高而全面，零件基本单件或少量生产，在装配过程中可能会出现修配的现象，装配周期也较长，劳动生产率较低，生产的组织管理相对较简单。如重型机械或大型船用柴油机的装配。,（2）成批生产的装配： 在一定时期内，成批的制造相同的产品，这种生产方式称为成批生产。成

4、批生产时装配工作通常分为部件装配和总装配。 装配方式：按分散原则进行的固定式装配 特点是：工人专业化程度有所提高，装配技术也可得到提高； 工艺文件编制比较复杂，各组工人之间的工作量要安排合适并尽可能均衡，以减少互相等候怠工； 装配工具的专用性提高； 工人走的路较多，每个(组)工人要配备工具小车或便携式工具盒以适应移动作业；劳动生产率较集中固定式装配稍高。,（3）大量生产的装配： 产品制造数量很庞大，每个工作地点经常重复地完成某一工序，并具有严格的节奏，这种生产方式称为大量生产。 装配方式：移动式装配 特点是：生产效率高； 生产节奏性强，工人作业分工细，专业化程度高； 生产组织和管理更加复杂严密

5、，更具科学化、现代化。它促进了企业的计算机管理的发展以及生产率的提高。,、现场装配：分为两种 为在现场进行部分制造、调整和装配（如下图示）； 为与其它现场设备有直接关系的零部件必须在工作现场进行装配（如下图b示。,汽车制造厂生产类型与产品特征及产量之间的关系,1.1.4 汽车装配工作的主要内容 (1)零件的清洗、清理和检查 (2)零件的联接 (3)校正和调整 (4)平衡 (5)充注 (6)粘接 (7)实验与验收,(1)零件的清洗、清理和检查,清洗的目的是去除零、部件表面或内部的油污和机械杂质。常见的基本清洗方法有擦洗、浸洗、喷洗和超声波清洗等等。清洗工艺的要素是清洗液类型（常用的有煤油、汽油、

6、碱液及各种化学清洗液），工艺参数（如温度、压力、时间）以及清洗方法。清洗工艺方法的选择要根据工件的清洗要求、工件材料、批量、油污和机械杂质的性质及粘附情况等因素来确定。此外，工件经清洗后应具有一定的中间防锈能力 清洗工作对保证和提高机器的装配质量、延长产品的使用寿命具有重要意义，特别是对轴承、密封件、精密偶件、润滑系统等机器的关键部件尤为重要。,(2)零件的联接,装配过程中有大量的联接工作。联接方式一般可以分为可拆卸联接和不可拆卸联接两种。 可拆卸联接：拆卸相互联接的零、部件时不损坏任何零件，拆卸后还可以重新联接。常见的可拆卸连接有螺纹连接、键联接及销钉联接其中以螺纹连接应用最为广泛。螺纹连接

7、的质量与装配工艺有很大关系，应根据被联接零、部件的形状和螺栓的分布、受力情况，合理确定各螺栓的紧固力，多个螺栓间的紧固顺序和紧固力的均衡等要求。 不可拆卸联接：在被联接零、部件的使用过程中是不拆卸的，如要拆卸则往往会损坏某些零件。常见的不可拆卸联接有焊接、铆接和过盈联接等等，其中过盈联接多用于轴、孔配合。实现过盈联接常用压入配合、热胀配合和冷缩配合等方法。一般机器可以用压入配合法，重要或精密的机器用热胀、冷缩配合法。,校正指相关零、部件之间相互位置的找正、找平作业，一般用在大型机械的基体件的装配和总装配中，常用的校正方法有平尺校正、角尺校正、水平仪校正、拉钢丝校正、光学校正及激光校正等等。 调

8、整指相关零部件之间相互位置的调节作业，调整可以配合校正作业保证零、部件的相对位置精度，还可以调节运动副内的间隙，保证运动精度 配作指配钻、配铰、配刮和陪磨等作业，是装配过程附加的一些钳工和机械加工作业。配刮是关于零、部件表面的钳工作业，多用于运动副配合表面精加工。配钻和配铰多用于固定联,（3）校正和调整,旋转体的平衡是装配精度中的一项重要要求，尤其是对于转速较高、运转平稳要求较高的机器，对其中的回转零、部件的平衡要求更为严格。有些机器需要在产品总装后在工作转速下进行整机平衡。 平衡方法可以分为静平衡法和动平衡法。静平衡法可以捎除静力不平衡；动平衡法除消除静力不平衡外还可以消除力不平衡一般的旋转

9、体可以作为刚体进行平衡，其中直径较大、宽度较小者可以只作静平衡。对长径比较大的零、部件需要作动平衡，其中工作转速为一阶临界转速的7R以上的旋转体，应作为挠性旋转体进行动平衡。 对旋转体的不平衡质量可以用补焊、铆接、胶结或螺纹连接等方法来加配质量；用钻、铣、磨、锉、刮等手段来去除质量；还可以在预制的平衡槽内改变平衡块的位置和数量。,(4)平衡,（5）充注,充注是指对汽车各种油液的充注，包括发动机机油、变速器齿轮油、动力转向液、冷却液和制动液等。机油和出论有一般在分装线上充注，而其他液体都在后端车身装饰线上充注。机油和齿轮油和制动液等都有专门的液体库，并有定量加注装置定量充注。,（6）粘接,汽车上

10、的部门内饰件和外饰件需要粘接、内饰件一般有衬垫、隔声材料、车门内饰护板、外饰件包括车灯、车标与风窗玻璃等。小件的粘接一般预先在车身上涂抹粘接剂，二搭建的粘接则需要在零部件上直接涂抹粘接剂。粘接所采用的设备有高压气泵、储胶罐、管子与喷枪等组成。,(7)实验与验收,在组件、部件及总装过程中，在重要工序的前后往往需要进行检验。总装完毕后，应根据要求的技术标准和规定，对产品进行全面的检验和实验。各类机械产品检验、实验的内容、方法不尽相同。金属切削机床的验收工作通常包括机床几何精度检验、空运转实验、负荷实验、工作精度检验及噪声和温升检验等等。汽车发动机的检验内容一般包括重要的配合间隙，零件之间的位置精度

11、和结合状况检验等等。大型动力机械的总装工作一般在专门的试车台架上进行，有详尽的试车规程。 除上述内容外，油漆、包装也属于装配作业范畴，零、部件的转移往往是装配中必不可少的辅助工作。,1.1.5 汽车总装配的技术要求,（1）装配的完整性。 必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。 （2）装配的统一性 按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一” （3）装配的紧固性。 凡是螺栓

12、、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。,（4）装配的润滑性 按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求进行。 （5）装配的密封性。 1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。 2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏油现象。 3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干

13、净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。 4）空气管路装配密封性。,1.1.7 装配的一般原则,、仔细阅读装配图和装配说明书，并明确其装配技术要求； 、熟悉各零部件在产品中的功能； 、如果没有装配说明书，则在装配前应当考虑好装配的顺序； 、装配的零部件和装配工具都必须在装配前进行认真的清洗； 、必须采取适当的措施，防止脏物或异物进入正在装配的产品内； 、装配时必须使用符合要求的紧固件进行紧固； 、拧紧螺栓、螺钉等紧固件时，必须根据产品装配要求使用合适的装配工具； 、如果零件需要安装在规定的位置上，那就必须在零件上做记号，且安装时还必须根据标记进行装配； 、装配过程中，应当及时进行

14、检查或测量（内容包括：位置是否正确，间隙是否符合规格中的要求，跳动是否符合规格中的要求，尺寸是否符合设计要求，产品的功能是否符合设计人员和客户的要求等）。,1.1.6 汽车装配技术的发展趋势,见教材第四页,一、装配尺寸链,要保证产品的装配精度，必须了解各组成零件之间内在的尺寸联系，通过装配尺寸链，可以定量分析各尺寸间的内在联系，以确定为达到装配精度各零件的尺寸和精度。,补充：机械产品的装配精度,1.1 装配精度,装配精度的概念,零、部件间的相互距离精度 ：包括配合精度和距离精度。 配合精度是指配合面间达到规定的间隙或过盈的要求。 距离精度指零部件间的轴向间隙、轴向距离和轴线距离等,装配精度是产

15、品设计时根据使用性能要求规定的、装配时必须保证的质量指标。,位置精度 ：指产品中相关零部件间的平行度、垂直度、同轴度和各种 跳动等。 运动精度 ：指产品中相对运动的零部件间在运动方向和运动速度上的精度。 运动方向上的精度 ：零部件间相对运动时在运动方向的直线度、平行度和垂直度等。 运动速度上的精度 （传动精度）：是指内联系传动链中，始末两端传动组件间相对运动(转角)精度。 接触精度 ：指两配合表面，接触表面和连接表面间达到规定的接触面积大小和接触点分布情况。它影响接触刚度和配合质量的稳定性。,2.装配精度与零件精度的关系 应当说，零件的精度在很大程度上影响产品的装配精度，特别是关键零件的精度。

16、 例如，在卧式车床装配中，要满足尾座移动对溜板移动的平行度要求，只要保证床身上溜板移动时导轨A与尾座移动的导轨B相互平行即可，如图1所示。这种由一个零件的精度来保证某项装配精度的情况，称为“单件自保”。,图1 尾座对溜板移动精度由床身导轨精度单件自保示意图,1.2 装配尺寸链的建立,1.装配尺寸链的基本概念 在机器的装配关系中，由相关零件的尺寸或相互位置关系所组成的尺寸链，称为装配尺寸链。 装配时要保证的装配精度或技术要求就是装配尺寸链的封闭环。装配精度(封闭环)是零部件装配后才最后形成的尺寸或位置关系。 在装配关系中，对装配精度有直接影响的零、部件的尺寸和位置关系，都是装配尺寸链的组成环。如同工艺尺寸链一样，装配尺寸链的组成环也分为增环和减环。 （如图2a表示轴、孔配合的装配关系，装配后要求轴孔存在定的间隙。轴孔间的间隙A就是该尺寸链的封闭环，其尺寸链图如b）所示。A1为增环， A2为减环。,图2 轴孔配合的装配尺寸链,2.装配尺寸链的查找方法 查找影响装配精度的组成环是正确解算装配尺寸链的关键。 首先根据装配精度要