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1、4.1地形对聚落及交通线路分布的影响,学习目标：,1、能够举例说明地表形态对聚落分布的影响； 2、能够举例说明地表形态对交通分布的影响； 3、通过读图分析培养在等高线图、示意图、景观图等地图上分析地形对聚落和交通线路分布影响的一般方法。,什么是聚落?,思考,聚落的概念,人类从事生产和生活活动而聚居的场所,房屋建筑、生产设施、生活设施的集合体,乡村,聚落按照性质和规模，可分为：,农业人口为主,非农业人口为主,较小,较大,较早,较晚,城市,1组：半坡遗址,3组：云南丽江古城,4组：新疆塔里木盆地聚落,分组讨论,2组：山区与平原聚落比较,半坡村落遗址位于黄河的中游地区，如果你是首领的话 你将把村落布
2、局在什么河流附近的哪个位置? 为什么要选择这个地方？,当时先民选择居住在河谷阶地,给他们的生产和生活 带来了那些方面的好处?,河谷阶地,B是什么地形？,河流下切侵蚀，是使原先的河谷底部超出一般洪水位以上，呈阶梯状分布在河谷谷坡的地形,河漫滩,河流洪水期淹没的河床以外的谷底部分,（提示：河流有什么作用）,学生活动1,既接近水源，便于灌溉，又不会被洪水淹没，同时河流有防御作用。,1. 图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑）,2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。,学生活动2,平原地区和山区聚落的差异,平原地区地势平坦，耕
3、地开阔，自然条件优越，对生产生活有利，因此人口大规模聚居； 山区地形崎岖，耕地面积小而分散，不利于人口大规模聚居。,狮子山,至象山 金虹山,1、读89页材料，从地形角度解释为什么丽江冬无严寒，夏无酷暑？ 2、丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？,、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无酷暑。,学生活动3,2、丽江古城的形成和发展，不仅充分利用了西、北高，东、南低的地形条件，还利用了河流的有利条件。,阅读90页材料，对比分析地形对半坡村落与塔里木盆地聚落分布影响的差异，并完成下表。,河谷阶地,接近水源， 避开洪水,山前冲积扇、洪
4、积扇的中下部,地形相对平坦、土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达,学生活动4,大庆油田,大庆城区图,硅谷,利于聚落形成与发展环境因素：,历史文化、宗教信仰、生活习俗等,下图为某地区自然景观分布图以及P、Q两区域的等高线图。按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，Q地聚落选址的最佳位置是( ) A甲 B乙 C丙 D丁,B,练习,变式1,下图为东南亚部分区域图，根据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因,特点：西部地区沿海分布，(中)东部地区沿河流分布。 主要原因：地形平坦，水源充足，交通便利。,聚落的影响因素,聚落的特征,地形,气候,河流,自然资源,
5、交通,政治、军事等,位置,形态,规模,自然因素,社会经济因素,小结,二、地形对交通线路分布的影响,1、影响交通线路分布的因素,二、地形对交通线路分布的影响,1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？ 2. 分析其原因？,中国地势三级阶梯,2000年中国交通线路密度分布,中国地势与交通密度,读下图（P91图4-8、4-9）,回答,思考: 四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？,西部山地高原,东部四川盆地,东部四川盆地,思考: 盆地中部平原地区交通线路形态特点和密度?,川西山地高原地区,思考: 川西山地高原地区交通线路形态特点和密度?,分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征
6、。,平原公路,山区公路,探究,结合课本92页“四川省地形和交通线路分布”图，分析平原与山区交通线路走向、形态和布局的差异。,平直,弯曲,网状分布,公路呈“之”字形分布,线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑,避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系,地表形态对交通线路分布的影响,大,小,小结,充分考虑沿线的城镇聚点,技术、生态环境等因素,在交通选线时要充分考虑沿线的自然、经济、技术、生态等因素,拓展延伸,利用有利的地形 避开不利地形 尽量降低工程造价,合理的选线原则,不同地区公路选线的一般原则是什么？,在图4-14中，有A、B、C三种铁路选线方案，其中相对合理的是哪种方案？为什
7、么？,三种方案中，A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路修筑和运营带来极大的困难； B方案线路较长，基本沿山谷修筑，但中间也需穿越山地的鞍部，地形坡度也较大； C方案尽管线路也较长，但所经地区坡度较小，相比而言，最为合理。,科技使地形对交通线路布局的限制不断降低,胶州湾跨海大桥,英法海底隧道,肃,云南,四川,青海,西 藏,青藏铁路线路较短； 沿线地势平坦起伏不大，造价较低，总投资量少。,甘,四个方案比较，为何选择青藏线方案？,综合探究,交通选线 之 进藏铁路,思考: 1、青藏铁路建设要克服的困难有哪些？ 2、国家投资修建青藏铁路，其目的是什么？,青藏铁路线路示意图,自然因素,高寒
8、缺氧,冻土,生态脆弱,针对缺氧的问题，有句顺口溜：“天大 地大没有风火山的高原反应大，爹亲、娘亲还是氧气瓶、氧气袋亲。”,限制铁路建设,青藏铁路沿线建立了17座制氧站，4万名职工每人每天平均强制性吸氧不低于2小时，沿线配置了25个高压氧舱。,难题一：高寒缺氧高压氧舱紧急送氧等技术措施,难题二：多年冻土技术措施,建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的冻土地区。,冻土问题的解决措施,以桥代路,采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道,难题三：生态脆弱减少对生态的破坏,高架铁路保证了藏羚羊等野生动物的安全迁徙,上跨式立交动物通道,采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境,
9、难题三：生态脆弱减少对生态的破坏,青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸面积等措施来保护环境，保护野生动物。,社会经济因素,变西藏资源优势为经济优势,促进沿线经济的发展,带动青藏地区的人民脱贫致富,修建青藏铁路的意义,合理布局交通网络，改善青藏地区的交通运输条件（交通） 促进西藏经济发展(如旅游业)，加快资源的开发和物资的输出，有利于将资源优势转化为经济优势（资源） 有利于对外开放促进外向型经济发展，加强与沿海地区的经济交往和合作（经济） 有利于民族团结，巩固国防，保卫祖国西南边疆（政治）,影
10、响交通线路分布的主要因素,交通线路的分布,自然因素（地形、气候、水文）,社会经济因素（工业、农业、 人口、资源、城市）,生态环境,科技,基础条件,决定条件,保证条件,基础条件,小结,1.读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线，单位：米)，若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两种方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是( ),A线路较短，工程量小 B坡度较平缓 C不用修大型桥梁，少占耕地 D连接多个居民点，社会效益大,课堂练习,c,2.如图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。,方案优点：耕地占用和人口搬迁较少。 缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被（环境）。,方案优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。 缺点：耕地占用和人口搬迁多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。,
