大学生安全教育之交通安全

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1、2012年9月30日至10月7日，全国共发生道路交通事故68422起。涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，直接财产损失1325万元。,第四讲 交通安全,本章内容： 道路交通安全现状 我国道路交通事故频发的主要原因 如何预防交通事故？ 驾车人、乘车人及行人预防交通事故要点 发生交通事故后的处置,真实的影像,交通包括道路交通、轨道交通、水路交通、航空交通等，最常见的交通事故主要是道路交通事故。,一、交通安全现状,我国道路交通事故死亡人数居世界第一位！,2005年我国交通事故统计如下表：,也就是说，2005年交通事故的频率为1226起/天（53起/小时）；人员死亡

2、的频率为273人/天（11人/小时）。,近六年我国道路交通事故统计如下表：,在2001年至2010年这10年里，我国已经有近90万人 死于各类道路交通事故。,二、道路交通事故,（一）道路交通事故的概念 根据中华人民共和国道路交通安全法，道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。随着社会的发展、进步、旅客和货物的运输量增多，特别是随着机动车拥有量的扩大，道路交通事故日益严重，已成为和平时期严重威胁人类生命财产安全的社会问题。,（二）道路交通事故的条件,1.车辆条件 2.道路条件 3.人员条件 4.违章行为条件 5.过失（意外）条件 6.损害后果条件,（二）道路交

3、通事故的分类,根据损害后果的程度： 轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。 一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。 特别重大事故，一次死亡30人及其以上或直接经济损失在500万元及以上的道路交通事故。,按事故的对象分类： 1.

4、车辆间的交通事故 指车辆之间发生刮擦、碰撞等而引起的事故。碰撞可分为正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞和转弯碰撞等；刮擦可分为超车刮擦、会车刮擦等。 2. 车辆与行人的交通事故 指机动车对行人的碰撞、碾压和刮擦等事故，包括机动车闯入人行道及行人横穿道路时发生的交通事故。其中，碰撞和碾压常导致行人重伤、致残或死亡；刮擦相对前两者后果一般比较轻，但有时也会造成严重后果。 3. 机动车与非机动车的交通事故 在我国主要表现为机动车碾压骑自行车人的事故。 4. 车辆自身事故 指机动车没有发生碰撞、刮擦情况下由于自身原因导致的事故。 5. 车辆对固定物的事故 指机动车与道路两侧的固定物相撞的事故。其中固定物包括

5、道路上的工程结构物、护栏、路肩上的灯杆、交通标志等。,（二）我国道路交通事故频发的主要原因 全民交通安全意识不强； 驾驶员素质不高、技术拙劣； 无视交通法规的存在；超载、超限、超速现象严重； 交通管理的水平还有待提高，执法不严、以罚代纠想象依然存在； 部分损坏路面的修复和路标完善更新不及时；,大学校园内容易发生交通事故的主要原因：,1、思想麻痹和安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在着这样一种观念，认为校园内是我们的地盘儿，谁都应该谦让我们学生，有一种在校园里骑车和行走绝对比校外安全的错误认识。 2、遵守交通法规的意

6、识淡薄。他们不仅在校园里不守交通规则，就是到校外也是乱骑车、在马路上随意穿行，违反交通法规的现象时有发生。少数学生在校园里骑车只顾自己，不管别人，骑飞车、闷头猛拐等，这些都是发生交通事故的主要原因。 3、校园内缺乏交通安全警示或限速标志。校园内道路一般没有车辆、行人分道线，交通秩序属于无序状态。有的初学机动车驾驶员偷偷地把大学校园当成训练场，在校园里练习驾驶技术，极易引发交通事故。 4、交通安全教育不够。专题交通安全教育活动开展得不够广泛深入或持久，一般只重视学生的学习成绩和道德的培养，没有真正把学生交通安全教育提高到应有的高度。,三、如何预防交通事故？,角色一：行人 角色二：乘客 角色三：驾

7、车人,（一）行走时的交通事故的预防 提高交通安全意识，掌握基本的交通安全常识外，自觉遵守交通法规。 在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右边行走。 走路时要集中精力，“眼观六路,耳听八方”，不与机动车抢道，不突然横穿马路，翻越护拦，过街要走人行横道。不闯红灯，不进入标有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方。,横过机动车道未走人行横道线,“中国式过马路”,凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关！,行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。,请停止你的行为！,行人预防道路交通事故要点,(1)横过车行道时须走人行道；有交通信号控制的人行道，应做到红灯停、绿

8、灯行；没有通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑；有人行过街天桥或地道的须走人行过街天桥或地道。 (2)横过没有人行道的车行道，须看清情况，让车辆先行，不要在车辆临近时突然横穿。 (4)横过没有人行道的道路时须直行通过，不要图方便、走捷径，或在车前年后乱穿马路。 危险的“鬼探头” (5)不要在道路上强行拦车、迫车、扒车或抛物击车。 (6)不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。 (7)不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。 (8)不要进入高速公路、高架道路或者有人行隔离设施的机动车专用道。,（二）乘坐交通工具时交通事故的预防,乘坐汽车 乘坐火车 乘坐飞机 乘坐轮船 乘坐轻轨、地铁,逃生

9、 自救,拒绝 黑车,从事非法经营的黑车为争抢客源，经常上演一幕幕“生死时速”，令人胆战心惊。一些搭乘这类黑车的乘客仅仅认为它方便快捷，但没想到这些黑车是没有营运资格的，安全没有保障，一旦出事，后患无穷，受害者的合法权益难以得到维护。,黑车的安全隐患,车祸发生时的应对方法,跳车！？,汽车落水如何逃生？,2012年7月日晚的一场暴雨，让北京再次上演了“看海”“观瀑”等情景。而今年入夏以来，南北方普降大雨，各大城市几乎都出现了道路严重积水、生活出行受到影响等情况。 7月21日，北京强降雨致使广渠门桥下一片汪洋，五辆车搁浅水中。其中一辆越野车中被困男子虽被救出，但送医抢救无效身亡。抢救人员称其死因是溺

10、水。,826包茂高速特大交通事故,2012年8月26日凌晨2点40分许，包茂高速公路安塞段发生一起客车与运送甲醇货运车辆追尾碰撞交通事故，引发甲醇泄漏并导致两车起火，造成36人遇难，3人受伤。,汽车起火如何逃生？,2012年10月1日8时30分，在京津塘高速下行54公里处，一辆由北京中国青年旅行社组织，载有德籍旅客的北京牌照中型旅行车与前方一辆大型集装箱货车发生追尾事故，致使中巴车起火，造成6死(德国人5名，中国人1名)14伤。,08年2月1日18时47分，广东省火车站前聚集的人群中突然有人倒地并发生人员相互踩踏，官兵们见状迅速进行人员分隔，紧急救助倒地被踩踏的6名群众 。,搭飞机预防交通事故

11、要点,(1)选择直飞班机，避免转机次数过多。 (2)机型与座位选择。 (3)熟记空服员讲解飞行安全指示。 (4)厚重或大件行李切勿随身携带上飞机。 (5)随时注意系紧座位安全带。 (6)务必依空服员指示应变紧急事故。 (7)严禁携带危险物品上飞机。 (8)高热度餐饮勿自己动手拿。 (9)不贪婪酒类。 (10)随时保持警觉并禁止打开移动电话等干扰电波的机件。,101香港南丫岛榕树湾撞船事故,2012年10月1日晚8时23分左右，香港南丫岛榕树湾海面发生撞船意外，香港电灯集团有限公司（简称港灯）的一艘接载员工及家属出海观赏烟花的船与一艘港九小轮控股有限公司（简称港九）相撞，港灯船只迅速下沉。截至2

12、012年10月6日搜救结束，事故共造成39人死亡，87人受伤；香港海事处10月6日表示，事故调查争取在半年内完成。,乘船时应注意的事项 1、 不夹带危险物品上船。 2、 不要乘坐缺乏救护设施、无证经营的小船，也不要冒险乘坐超载的船只或者“三无”船只。 3、 上下船时，必须等船靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后方可行动；上下船不要拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船挡，以免发生意外落水事故。 4、 上船后，要仔细阅读紧急疏散示意图，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意观察和识别安全出口处，以便在出现意外时掌握自救主动权。 5、 客船航行时不要在船上嬉闹，不要紧靠船边摄影，也不要站在甲板边缘

13、向下看波浪，以防眩晕或失足落水；观景时切莫一窝蜂地拥向船的一侧，以防船体倾斜，发生意外。,乘坐轻轨（地铁）,1、乘坐轻轨时要弄清楚轻轨行驶的方向，不要坐错方向了。 2、候车时要站在安全线外，不要擅自跳下站台，进入轨道、隧道和其他有警示标志的地方。 3、若车门正在关闭不要强行上车，注意随身物品。 4、上车后抓牢扶手，不要挤靠车门，下车车站要认清出口。,“非机动车”，是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 机动车，是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或

14、进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。,驾驶非机动车预防交通事故要点,(1)熟悉和遵守道路交通管理法规。 (2)挂好车辆牌照，随身携带执照。 (3)了解车辆性能，做到车辆的车闸、车铃等齐全有效。 (4)在规定的非机动车道内骑车。 (5)依次行驶，按规定让行。 (6)集中精神，谨慎骑车。 (7)转弯前减速慢行，向后望并伸手示意。 (8)按规定停放车辆。 (9)掌握不同天气的骑车特点， (10)听从交警指挥，服从管理。,在道路上骑自行车带人,交通安全小笑话,一位留美学生找了一个美国姑娘，一次他和对象一

15、起外出，开车到一路口，正好碰到红灯，路口没有其他车辆，也没有警察，他就开过去了，回来后，对象就给他拜拜了，理由是：红灯都敢闯，什么事你还不敢做啊。 后来这位青年回国，不久找到一位国内姑娘，同样，他们开车到路口，没有其他车辆和行人，也没有警察，他就等到绿灯开始行，后来这姑娘也和他拜拜了，理由是什么呢？ “连红灯都不敢闯，你还能干什么？”故事讲完了，在这方面中国人是很有“闯劲”的，我们的规则意识太差啊！,驾驶机动车预防交通事故要点,驾驶机动车发生的交通事故，大多与司机不遵守交通法规和安全意识淡薄有关。熟悉和掌握交通法规，注意累积经验和虚心学习，遵章守法，礼貌谦让，是确保安全的前提。,容易造成交通事

16、故的行为,驾、乘两轮摩托车未戴安全头盔,一、开车并线不打灯,有些司机喜欢在路上各种并线，认为并线能让他快速的到达目的地，但当他们并线的时候并不考虑所要并到车道内的车辆，非常生猛的就并过去了，这时原车道的车辆为了避免和并线车辆相撞一定都踩刹车减速，这时最容易发生事故。,二、路面上突然停车,路上突然停车特别招人恨，原因很简单，路上车辆的速度都非常快，如果你突然停车的话，那么后方车辆如果避闪不及就会直接会撞上，想想看一般公路最慢限速也40km/h呢，这速度撞上去事故绝对小不了。,三、没事儿别走紧急行车道，更不要在紧急停车车道内超车,紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。,四、闯黄灯,闯黄灯在如今的日常行车中几乎是件很平常的事，晚一个灯就要慢上十几秒钟甚至几分钟，突然间的一脚刹车也容易导致追尾事故的发生，所以很习惯的，许多驾驶者在前方路口黄灯亮起时选择的均是踩着油门通过，殊不知危险却常常就隐藏在这零点几秒之内。,五、人行横道/学校门口不减速,人行横道线（斑马线）上行