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1、校车管理平台解决方案 二一六年一月目 录一、项目背景4二、现状分析4三、主要问题5四、系统方案54.1、系统概述64.2、系统功能64.2.1、基础信息管理64.2.2、定位监控管理74.2.3、实时调度管理74.2.4、考勤管理84.2.5、预警告警84.2.6、短信通知94.2.7、电子地图94.2.8、统计分析104.2.9、信息查询104.3、设备功能104.3.1、实时时钟功能104.3.2、定位功能10一、项目背景校车安全条例国务院法制办公室会同有关部门抓紧调查研究，总结一些地方加强校车安全管理的实践经验，针对保障校车安全亟须从制度上解决的主要问题，正是颁布了了校车安全条例，校车安
2、全正式受到国家法律的制约与保护。校车安全是幼儿、中小学生的生命线，是为学生提供安全服务的首要保障，传统的管理手段无法进行有效的管理。校车现场管理的开放性和驾驶员作业的独立性，使得校车运行过程中处于非受控状态，驾驶员行车安全以及运行秩序规范性完全取决于个人的职业道德和素养，处于一定的“自由”状态。由于缺乏实时、全面、准确的驾驶员安全行车的量化记录和信息，针对校车运行过程中的操作行为,安全管理者无法进行数据分析、难以找出安全事故的发生规律和提出有效的安全管理整改措施，使得现场安全管理难以深化，始终处于被动式的安全管理状态，科学安全管理水平很难得进一步提升。二、现状分析2011年以来，全国发生了多起
3、大型校车安全事故，甘肃正宁校车事件、江苏丰县校车事件、广东顺德校车事件使整个社会都在反思校车安全管理，乘车幼儿、学生的人身安全等问题。国务院及相关单位对此非常重视，于2011年12月11日发布校车安全条例（草案）（征求意见稿），明确省市县各级政府、监管单位的职责，从司职人员管理、校车管控等方面制定管理制度，保证校车行车安全。校车安全是幼儿、中小学生的生命线，是为学生提供安全服务的首要保障，传统的管理手段无法进行有效的管理。校车现场管理的开放性和驾驶员作业的独立性，使得校车运行过程中处于非受控状态，驾驶员行车安全以及运行秩序规范性完全取决于个人的职业道德和素养，处于一定的“自由”状态。由于缺乏实
4、时、全面、准确的驾驶员安全行车的量化记录和信息，针对校车运行过程中的操作行为,安全管理者无法进行数据分析、难以找出安全事故的发生规律和提出有效的安全管理整改措施，使得现场安全管理难以深化，始终处于被动式的安全管理状态，科学安全管理水平很难得进一步提升。三、主要问题 校车私用现象频繁，车队管理难度大； 校车费用成本越来越高，车辆开支加大； 校车严重超载、超负、车辆没定时检查； 校车滥用，影响学校形象，给学校带来不良社会影响； 校车违章，超速、疲劳驾驶等容易引发交通安全事故。四、系统方案校车管理平台集无线通信技术、全球卫星定位技术、地理信息技术、计算机控制技术等当今众多的高新技术为一体，通过对各种
5、技术的融合应用、高度集成，将各项技术有机的结合发挥出最大效用。加强校车监控管理，帮助监管单位实时掌控校车状况，从监控管理、校车定位、安全告警、调度指挥等方面保证校车行车安全。通过对于校车实时状态的监控，及时发现校车运行及管理中出现的问题，并在系统中形成告警，有助于相关责任单位及时发现并解决。实现对校车无地域限制的实时动态监控和信息资讯查询服务。提供校车突发事件的精确位置及准确时间信息，增强告警救助信息的快速、准确、可靠传递能力，用先进技术手段为校车提供安全防范及应急救援、导航服务。通过对数据的统计和分析，及时准确的获取相关的运行数据，加强管理，提高管理水平和效率。4.1、系统概述校车监管部门、
6、学校与校车运营单位、学生家长三个客户主体应用是校车监控管理系统的重要组成部分，系统设计主要满足以上三个主体单位需求，系统建设目标是：学生家长满意、学校与运营单位安心、政府监管部门放心。系统结构图4.2、系统功能4.2.1、基础信息管理4.2.1.1、校车信息管理将校车运营单位到监管单位办理登记的校车注册、变更登记，核发校车标牌及校车驾驶人资格审查信息纳入系统，保证录入系统的校车信息即为合格的校车信息。当校车因为各种原因需要报废或者取消校车行驶资格时，可以及时更新，保证校车监控始终是合法的信息。校车标牌信息包括：校车的号牌号码、校车类型、品牌型号、核载人数、校车运营单位、驾驶人、发证单位、有效期
7、等事项。校车信息能够与校车运营单位、所服务学校、司职人员等信息进行关联。4.3.1.2、校车站点维护校车站点维护功能是对校车所有途经站点进行信息维护，站点与线路进行关联。 一管理，记录司职人员、校车以及对应运营单位的关联关系，保证司职人员信息正确合法。 4.3.1.3、学生与线路、站点的关联建立学生与线路、站点的关联信息，每个学生在指定站点上下车，每个站点的上下人数固定。4.2.2、定位监控管理根据特定需要，管理人员对指定校车进行实时定位、监视。在电子地图上显示被监控校车位置信息，可实现分屏同时监视多台校车。4.2.3、实时调度管理4.2.3.1、校车线路调度用于临时更换车辆的情况下，以防该线
8、路上的车辆发生故障。将每日的校车行驶线路与校车进行关联，每辆车只能在指定的线路上行驶，接送学生，默认校车为“2.3.1.7校车与线路关联”中已关联的校车。若当日校车临时发生变动，则在此处更改。4.2.3.2、实时监控调度实时监控调度为校车监控管理系统中重要的部分，是校车运营单位调度校车的信息化工具，其通过虚拟线路图把实际校车线路进行虚拟化、直观化，让管理人员直观了解校车在线路中的位置信息，能够合理地采取调度手段。同时，系统可自动记录发车情况，使得管理人员能够更加合理调配校车；电子路单实现无纸化办公，使得数据汇聚和分析时间大大缩短，为领导做出正确决策提供了有力的原始数据。虚拟线路图直观地反映线路
9、校车位置信息、接送校车运行情况，及时采用各种调度措施，使校车运行达到一个比较理想的状态。4.2.4、考勤管理4.2.4.1、司职人员考勤驾驶员和照管人员上车后，使用电信翼机通手机在车载考勤终端进行刷卡考勤，考勤数据通过3G网络实时上传并与校车当天关联的驾驶员和照管人员进行比对，实现对司职人员的考勤管理。4.2.4.2、学生考勤学生上车后和下车前，通过电信翼机通手机或白卡在车载考勤终端进行刷卡考勤，考勤数据上传后与基础信息库中的学生信息进行比对，平台可自动发送短信至学生监护人手机，告知监护人学生上下车信息。学生考勤可实现校车载员数据的确认。4.2.5、预警告警4.2.5.1、超速告警校车安全条例
10、规定车速限制为60公里/小时，一旦校车行驶速度超过该速度值，校车终端则向监控管理平台发送校车告警信息，同时可以提醒驾驶员当前超速驾驶，并支持将超速告警信息以短信形式发送至管理员手机上，便于管理员及时提醒与监督驾驶员做好安全行车工作。2.3.5.2偏离路线告警可预先规定好校车行驶的路线，当校车偏离该路线的时候会上报告警信息给监控平台，监控平台收到信息后进行相应的处理，同时系统支持将偏离路线告警信息以短信方式发送到其他指定人员的手机上。4.2.5.2、超载告警通过刷卡考勤数量，可判断当前学生上车数量是否大于校车核载数量，若超载则平台发出告警，监控中心的管理人员可点击查看实时视频进行确认，并落实司职
11、人员责任。4.2.6、短信通知校车监控管理系统可与中国电信短信平台对接，管理人员通过系统可及时将发车信息、路况信息等以短信方式发送至驾驶员和照管人员；平台可及时将学生上下车信息、交通安全普法知识等信息以短信方式发送至监护人，将道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识发送至照管人员4.2.7、电子地图通过地图工具栏上的放大和缩小工具，可以任意的放大和缩小电子地图的显示比例。通过移动工具，可以随意的移动地图。通过标尺工具，可以随意的测量地图上任意两点之间的直线距离。4.2.7.1、电子地图规格校车监控管理系统采用的电子地图是为正版地图，有每年一次的稳定更新，地图覆盖32个省、自治区、直辖市和香港、
12、澳门两个特别行政区，覆盖359个地级行政单位，2862个县级行政单位，覆盖全国所有高速路、国道、省道、城际道路及大部分县乡道路，道路里程300万公里以上，POI超过1200万。4.2.7.2、地图缩放、平移、测距可以任意的放大和缩小电子地图的显示比例；可以随意的移动地图；可以随意的测量地图上任意两点之间的直线距离。4.2.8、统计分析报表统计是将日常工作中各种运行数据进行汇总，能够对校车运行状况及下一步的发展进行分析和归纳。4.2.9、信息查询提供家长、学校、监管单位各自需要查询的内容可以查看到所有被定位的校车和其详细信息。通过设定的查询条件和基础数据的关联，得到该校车的详细信息，如车牌号、驾驶员、照管人员、运营单位等信息。授权的家长可通过网上查询方式查看子女所乘坐的校车实时视频与校车实时位置。学校、监管单位也可以通过浏览器查询校车信息。4.3、设备功能4.3.1、实时时钟功能GPS监控设备所采用CPU本身具有实时时钟功能，并可通过GPS校正，为实现整个调度系统时钟的同步提供可靠保证。4.3.2、定位功能可根据需要实现24小时服务，按监控中心设定的规则自动向监控中心发送位置信息（包括：日期时间、经纬度、速度、校车编号、GPS信号状态、相关校车状态信息等）。
