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1、目 录1.编制依据11.1裂缝修补工程承包合同11.2混凝土结构加固设计规范GB5037-200611.3建筑结构加固工程施工质量验收规范GB50550-201011.4现场查勘相关资料。12.裂缝修补12.1施工前应对有裂缝的构件进行全面细致复查。12.2工艺要求：12.3工艺流程：13.质量控制及保证措施33.1质量目标：一次验收合格率达100%。33.2保证措施：34.文明施工44.1施工现场尽可能采用封闭式管理，加强人流物流管理，闲杂人员不准进入工地，不乱堆乱放，随时清洁施工现场，严格控制施工噪场。44.2各班组抽调人员进行值班，抓好防火、防盗工作，夜间有两个以上进行保卫巡逻及值守。4
2、4.3严格文明施工，坚持尽最大可能保证我方施工不影响建设单位及其他单位的正常工作及正常生活。45.施工安全措施45.1现场施工人员应穿工作服，同时还须佩戴口罩和手套，施工人员严禁在现场吸烟。45.2配置及使用胶的场所必须保持良好的通风。45.3施工人员戴好安全帽，高空作业系好安全带。45.4电器设备由专业人员管理维修并安装保护器。45.5结构胶及丙酮要远离火源放在安全地方。45.6夜间施工要有足够照明。45.7在高空作业时一切工具要放稳，以防掉下伤人。46.质量保证文件56.1碳纤维布质量合格证书56.2碳纤维布质量检验报告56.3碳纤维布粘浸结构胶合格证56.4碳纤维布粘浸结构胶检验报告56
3、.5改性环氧树脂砂浆质量检验报告56.6改性环氧树脂砂浆合格证书56.7裂缝灌注胶质量检验报告56.8裂缝灌注胶质量合格证书56.9玻璃纤维布质量合格证书56.10玻璃纤维布质量检验报告51.工程概况1.1 建筑地点本工程位于重庆市渝北区空港新城同茂大道和秋城大道相交处西北侧，同时也位于轨道交通五、十号线交汇处的西北侧，即重庆空港新城两路组团F-132-1地块。 1.2 建筑面积建筑总面积：约10万m2。其中四层地下室约4万 m2、五层裙楼约1.6万 m2、1号主楼（634F、机房层、水箱层）约4.4万m2。1.3 建筑性质及主要结构体系一类高层,最大建筑高度（地上/地下)：163.8m/-1
4、7.2m；最大建筑层数（地上/地下)：36F/-4F；层高分布为：-2F至-4F层高为3.9m、-1F层高为5.5m、11F及22F层高为5.4m、其余层层高均为4.5m。主要结构体系为框架核心筒结构，建筑主体结构合理使用年限为50年。1.4施工区段的划分根据设计图纸地下车库后浇带设置在每层的15-16轴线中间位置，按照设计图纸，项目部再结合总体施工进度计划的安排，决定把地下车库分为两个区段进行施工：一区段为：1622轴线地下车库及塔楼部分二区段位：816轴线地下车库及裙楼部分。2.编制说明2.1编制说明根据本工程地下车库的施工划分和结构形式，项目部决定在施工一区地下车库时，将在16/A-N轴
5、线搭设落地式落地式卸料平台来满足地下室内的材料转运，并在-4F顶板（-13.35m）、-3F顶板(-9.45m)、-2F顶板(-5.55m)，每层楼搭设3个卸料平台，地下室共计9个落地式卸料平台，每个平台的大小为3m（宽度）4.15（宽度）m。地下车库落地式钢管卸料平台平面布置图2.2编制依据1.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）2.建筑结构荷载规范（GB50009-2003）3.计算书本方案计算书按照搭设最大高度12m（地下室底板至-2F顶板(-5.55m)）进行计算。计算参数:钢管强度为205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。模板支架搭设高度为12.
6、0m，立杆的纵距 b=0.90m，立杆的横距 l=0.90m，立杆的步距 h=1.20m。脚手板自重0.30kN/m2，栏杆自重0.15kN/m，材料最大堆放荷载2.50kN/m2，施工活荷载1.00kN/m2。 图 落地平台支撑架立面简图 图 落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元采用的钢管类型为483.0。一、基本计算参数同上二、纵向支撑钢管的计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩 W = 4.49cm3；截面惯性矩 I = 10.78cm4； 纵向钢管计算简图1.荷载的计算：(1)脚手板与栏杆自重线荷载(kN/m)： q1 =0.000+0.3000.200=0.0
7、60kN/m(2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)： q21 = 2.5000.200=0.500kN/m(3)施工荷载标准值(kN/m)： q22 = 1.0000.200=0.200kN/m经计算得到，活荷载标准值 q2 = 0.200+0.500=0.700kN/m2.抗弯强度计算最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:最大弯矩计算公式如下: 最大支座力计算公式如下: 静荷载 q1 = 1.200.060=0.072kN/m活荷载 q2 = 1.400.200+1.400.500=0.980kN/m最大弯矩 Mm
8、ax=(0.100.072+0.1170.980)0.9002=0.099kN.m最大支座力 N = (1.10.072+1.20.98)0.90=1.130kN抗弯计算强度 f=0.099106/4491.0=21.98N/mm2纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!3.挠度计算最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度计算公式如下: 静荷载 q1 = 0.060kN/m活荷载 q2 = 0.200+0.500=0.700kN/m三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度V=(0.6770.060+0.9900.700)900.04/(1002.06105107780.0)=0
9、.217mm纵向钢管的最大挠度小于900.0/150与10mm,满足要求!三、横向支撑钢管计算横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P=1.13kN 支撑钢管计算简图 支撑钢管弯矩图(kN.m) 支撑钢管剪力图(kN)变形的计算按照规范要求采用静荷载标准值，受力图与计算结果如下： 支撑钢管变形计算受力图 支撑钢管变形图(mm)经过连续梁的计算得到最大弯矩 Mmax=0.572kN.m最大变形 vmax=0.426mm最大支座力 Qmax=6.291kN抗弯计算强度 f=0.572106/4491.0=127.32N/mm2支撑钢管的抗弯计算强度小于设计强度,
10、满足要求!支撑钢管的最大挠度小于900.0/150与10mm,满足要求!四、扣件抗滑移的计算纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算: R Rc其中 Rc 扣件抗滑承载力设计值,取8.00kN； R 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；计算中R取最大支座反力，R=6.29kN单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!五、立杆的稳定性计算荷载标准值作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1.静荷载标准值包括以下内容：(1)脚手架钢管的自重(kN)： NG1 = 0.14212.000=1.705kN钢管的自重计算参照扣件式规范附录A 双排架自重标准值，设计人员可根据情
11、况修改。(2)栏杆的自重(kN)： NG2 = 0.1500.900=0.135kN(3)脚手板自重(kN)： NG3 = 0.3000.9000.900=0.243kN(4)堆放荷载(kN)： NG4 = 2.5000.9000.900=2.025kN经计算得到，静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 = 4.108kN。2.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载。经计算得到，活荷载标准值 NQ = 1.0000.9000.900=0.810kN3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式 N = 1.20NG + 1.40NQ六、立杆的稳定性计算不考虑风荷载时，立杆的稳定性计
12、算公式 其中 N 立杆的轴心压力设计值，N = 6.06kN 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到； i 计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.60 A 立杆净截面面积 (cm2)； A = 4.24 W 立杆净截面抵抗矩(cm3)；W = 4.49 钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)； f 钢管立杆抗压强度设计值，f = 205.00N/mm2； l0 计算长度 (m)；参照扣件式规范2011，由公式计算 l0 = kuh k 计算长度附加系数，按照表5.3.4取值为1.155； u 计算长度系数，参照扣件式规范附录C表；u = 2.758 a 立杆上端伸出顶层横
13、杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.40m； h 脚手架步距；h = 1.20m；计算结果：l0=3.823m =3823/16.0=239.661 =0.128 =6064/(0.128424)=111.760N/mm2，立杆的稳定性计算 f,满足要求!4.卸料平台的安全要求1.卸料平台的结点，必须位于建筑物上，不得设置在脚手架等施工设备上连；2.卸料平台左右两侧必须装置固定的防护栏；3.卸料平台使用时，应有专人负责检查，发现扣件有锈蚀损坏应及时调换，焊缝脱焊应及时修复；4、操作平台上应显著标明容许荷载，人员和物料总重量严禁超过设计容许荷载，配专人监督。5.安全生产管理措施：（1）.建立安全施工检查制度。（2）.建立以项目经理为安全保证体系第一责任人的项目安全生产领导小组。（3）.安全生产领导小组拟定落实管理目标,制定安全保证计划,根据保证计划的要求,落实资源的配置。（4.）认真贯彻安全体系实施过程中的运行、实施、监督、检查。（5）.对安全
