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1、毕节市碧阳二道（桂花至小箐段）道路建设工程第二合同段 - 1 -毕节市碧阳二道（桂花至小箐段）道路建设工程第二合同段二堡隧道明洞满堂支架专项施工方案江苏江海建设有限公司2013 年 10 月毕节市碧阳二道（桂花至小箐段）道路建设工程第二合同段 - 2 -明洞满堂支架专项施工方案报审表工程名称：二堡隧道明洞 编号： 致：（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定及设计规范要求，完成了二堡隧道明洞满堂支架专项施工方案 的编制，并经我单位上级负责人审查批准，请予以审查。附：满堂支架专项施工方案方案拱圈支架、模板计算承包单位（章） 项 目 经 理 日 期 专业监理工程师审查意见：专业监理工程师 日 期
2、总监理工程审查意见：项目监理机构 总监理工程师 日 期 毕节市碧阳二道（桂花至小箐段）道路建设工程第二合同段 - 3 -二堡隧道满堂支架施工专项方案一、工程概况二堡隧道位于毕节市城郊干堰塘村，在 K6+697 处下穿夏蓉高速（毕节至生机段）二堡互通立交中心区域多条匝道。二堡隧道为双向六车道双连供隧道，分离式中墙。中心起讫里程为 K6+574K6+820，全长 246 米，其中左洞长 245.676 米，右洞长246.324 米。二、施工准备1、因隧道为明洞、且两侧边坡桥不稳定，因此，在施工过程中，随时测量观察两侧边坡的稳定性。2、脚手架搭设基础路面基层，场地平整、坚实、排水措施得当。3、满堂支
3、架施工拟投入明洞现场施工管理员 3 人，专业施工技术人员 4 人，安全员 2 人，架子工 25 人，木工 20 人，其他工人 10 人，75T 吊车二台，ZL50 装载机一台，备足 90 米的碗扣式脚手架、扣件、钢管、方木、竹胶合模板等材料：48钢管 400 吨及扣件 80000 余个，碗扣式脚手架架 600 吨， 122cm244cm15mm 建筑清水胶合板模板 6000m2， 6cm10cm 方木共计 120 方，拱盔钢管 50T；钢筋弯曲机两台，钢筋切断机两台，电焊机 10 台，以及配套的小型机具。以上资源配置将根据工程进度要求再作调整。4、验算碗扣支架钢管的稳定性和预压荷载计算。三、碗
4、扣式脚手架材质性能要求碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）中的 Q235A 级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700 ）的规定。1、 碗扣架用钢管规格为 483.5mm，钢管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm。2、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合 GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的规定。3、下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合 GB11352 中 ZG23
5、0-450 的规定。4、 采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合 GB700 标准中 Q235A 级钢的要求，板材厚度不得小于 6mm。并经 600650C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。5、 立杆连接外套管壁厚不得小于 3.5-0.025mm，内径不大于 50 mm， 外套管长度不得小于 160mm，外伸长度不小于 110mm。毕节市碧阳二道（桂花至小箐段）道路建设工程第二合同段 - 4 -6、 杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于 3.5mm，其组焊的形位公差应符合表 3.5.7 的要求表 3.5.7 杆件组焊形位公差要求序号 项目 允许偏差（mm
6、）1 杆件管口平面与钢管轴线垂直度 0.52 立杆下碗扣间距 13 下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度 14 接头的接触弧面与横杆轴心垂直度 15 横杆两接头接触弧面的轴心线平行度 17、 立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。8、 立杆与立杆连接的连接孔处应能插入 12mm连接销。9、 在碗扣节点上同时安装 14 个横杆，上碗扣均应能锁紧。10、构配件外观质量要求：(1) 钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；(2) 铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。(3) 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺
7、陷；(4) 各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；(5) 构配件防锈漆涂层均匀、牢固。(6) 主要构、配件上的生产厂标识应清晰。11、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于 4-5 扣，插入立杆内的长度不得小于 150mm。四、施工工艺 混凝土基层定位放线、弹线布点碗扣支架搭设摆放拱盔底方木拱盔制作安装摆放模板底方木底模加工安装支架预压观察测量卸载调整底模高程钢筋加工绑扎侧模加工安装预埋件安装检查验收混凝土浇筑、养生落架移架或拆模进入下道工序。支架设计采用满堂碗扣支架，采用 LG-300、LG-240、LG-180、LG-120、HG-60、HG-90、HG-
8、120 等规格的杆件进行组合安装；支架主要包括立杆、横杆、毕节市碧阳二道（桂花至小箐段）道路建设工程第二合同段 - 5 -KTZ50 型可调底座和 KTC50 型可调托撑可调底、剪力撑、弧型钢管拱盔、横向分配方木、钢管和底模板等1、在隧道内基层水泥混凝土施工 2 周后完成后，进行支架准备。2、测量放线，首先在混凝土面上测设出隧道的纵轴线，放出设计拱圈中心线。拱跨用墨线弹出纵向 60cm 与横向 60cm 的方格网。按支架平面布置，精确计算出每根立杆计划长度，测设支架高度，搭设支架，调节支架顶托至设计标高。3、碗扣式满堂支架的施工，采用 48(d=3.5mm）碗扣脚手架，满堂支架设置纵、横向扫地
9、杆，支架碗扣钢管上方用可调顶托调节高度，拱圈纵向采用双排钢管做拱盔，拱盔直接架在可调顶托上，弧型拱盔与可调顶托的弧形空隙中间用钢筋支撑焊接，弧型拱盔上铺 6cm10cm 的方木与 48 钢管，方木与钢管交替排放，二者间距为 0.3m，用 1.5mm 竹胶板做底模、侧模、顶模。模板用钉子固定在方木上。在预压完成后，调整底模标高。底模标高设计拱底支架变形量（前期施工误差的调整量） ，来控制底模标高。 碗 扣 架 平 面 布 置 图毕节市碧阳二道（桂花至小箐段）道路建设工程第二合同段 - 6 -平 面 按 0.6*米 布 网 ， 剪 刀 撑 横 向 间 距 2.7米 ， 纵 向 间 距 3.6米 ；
10、 竖 向 步 距 为 1.2米 拱 盔 架 在 可 调 顶 托 上 ， 5*的 方 木与 ?48钢 管 在 拱 盔 上 按 30cm间 距横 向 交 错 排 放碗 扣 架 立 面 布 置 图支架安装时从拱圈的纵向一端向另一端进行，水平杆由下向上进行。支架搭设之前预先检查碗扣杆件，不得使用挖瘪、弯曲、腐蚀等以及有损伤和明显缺陷的构件，碗扣或销子必须用专用的销子。碗扣件进场前必须逐件进行检查，是否符合质量要求及设计要求。碗扣支架搭设前，先按测量放线及支架搭设形式布置好碗扣底托，然后搭拼碗扣支架。第一层拼好之后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。拼立杆时必须用吊线锤检查其
11、垂直度，防止立杆偏心受力。接头部位必须用碗扣连接牢固。支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。顶托和底托外露部分最大不能超过 30 厘米，自由端超过 30 厘米长的杆件要增加水平杆锁定；底托与硬化地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。顶托螺扣伸出长度不大于 3 0 厘米，方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢。横向钢管间若有空隙，用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连成一体。碗扣支架搭拼完之后，用扣件式钢管在立杆上沿纵横向每隔 3 排设置一道剪刀撑，剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于 6 0 厘米，接头卡不少于两个，与水平横杆的夹角为 4 56 0，要求布置在立杆两侧。施工过程中加强对支架的观测，
12、要有详细的记录，并对观测数可 调 顶 托 与 拱 盔 位 置 图弧 形 双 排 钢 管 拱 盔可 调 顶 托碗 扣 架 可 调 顶 托碗 扣 架弧 形 双 排 钢 管 拱 盔毕节市碧阳二道（桂花至小箐段）道路建设工程第二合同段 - 7 -据进行详细分析，特别是数据有突变时，要认真对待，仔细分析，必要时进行重新验算。4、支架预压预压的目的：消除支架的非弹性变形、检验支架的刚度、稳定性、安全性是否满足施工要求（由于基础为混凝土基层，可以不考虑消除地基沉降影响） 。测出弹性数据，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为支架施工预拱值设置的资料；在待堆载跨的模板上测设三个断面的沉降观测点，于跨径的 1/4
13、、1/2、3/4 处的底板布设；同断面于底板上按每 2.0m 间距布设。在堆载预压前测设断面底模标高和支架底部标高。预压施工：支架预压重量取拱圈钢筋砼结构自重的 120，全部预压材料共分三级加载完成。用编织袋装砂作预压材料，砂袋的堆积高度按拱体自重分布曲线变化取值，从而使预压荷载的分布与拱体荷载的分布相吻合。第一级加压为 40总重量，停 46 小时，观测两次。第二级加压为 40总重量，停 46 小时，观测两次。第三级加压为 40总重量，静压不小于 60 小时，每天观测两次。加载过程中，观测支架体系没有明显的变化时方可继续进行加载,预压时要随时观测支架的变化情况。观测时分次做好计录，即加载前、加
14、载 1/3 时、加载 2/3时、加载完成后直至沉降稳定。卸载后，进行支架回弹观测，最后计算出各点弹性变形和非弹性变形的最大值。直至最后连续三天的累计沉降值3mm 时方可卸载。卸载时可均值卸载按两次卸完，分别为 50。第一次卸载后停 46 小时，观测 2 次第二次卸载后 48 小时内进行 6 次观测，模板标高调整完毕后，在底板上方无法设置观测点，故观测点设置在底模下的方木上。预压时按照观测阶段和观测时间测设各观测点标高，采用钢尺和 DS2 水准仪测设各观测点标高，并记录在册。预压时主要观测的数据有：顶板沉降、支架沉降；卸载后顶板可恢复量。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。根
15、据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。观测过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。5、堆载及卸载毕节市碧阳二道（桂花至小箐段）道路建设工程第二合同段 - 8 -在底模上按该点对应的钢筋混凝土梁的自重摆放砂袋,其顺序为每孔从拱中向桥墩摆放。每天至少两次测量各测点的标高，并做好记录，连续预压不少于 72h。根据每天测量的数据统计后，确定连续 72h 内下沉量小于 3后可认为支架下沉已稳定。并报请监理组要求进行卸载。采用人工配合吊车，按与加载相反的顺序撤掉砂袋，测得各观测点的标高。计算各点的非弹性变形和弹性变形。根据各点的非弹性变形、弹性变形和梁的预设上拱度值，调整各点立杆的可调顶托达到设计要求，重新整理底模。6、采用满堂支架依次施工左半幅第七联、第六联、第五联、第一联、第二联、第三联拱圈，再按顺序施工右半幅；在拱圈混凝土强度达到设计强度时，按规范要求依次松落其它跨拱圈支架顶托，纵向每隔二排上
