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1、,建筑钢结构常见质量问题及防治措施,钢结构工程分公司质量管理部 2013.1.29,目录,钢结构工程质量通病防治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢材表面麻点严重,钢材表面起皮,钢材到运过程操作方式不当造成板材划痕严重,人为原因造成的切割豁口,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,1、切割表面质量超标,钢零件气割下料后切割面不平，割纹深度、缺口深度尺寸超过允许
2、偏差。,钢零件气割下料后切割面平整,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,型钢现场坡口的加工面存在大于1mm的缺棱,切割面平整光滑,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【防治措施】 (1)严格按照气割工艺规程所规定的要求，选用合适的气体配比和压力、切割速度、预热 火焰的能率、割嘴高度、割嘴与工件的倾角等工艺参数，认真切割。 (2)应按被切割件的厚度选用合适的气割嘴，气割嘴在切割前应将风线修整平直，并有超 过被割件厚度的长度。 (3)作业平台应保持水平，被气割件下应留有空间距离，不得将被切割物直接垫于被气割 件下。 (4)可用打磨、小线能
3、量焊补后再打磨的办法，修正不合格的切割件。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,2、钢零件切割尺寸超差,吊车梁翼缘板宽度的检查,柱肩梁部位零部件的切割尺寸严重超标，造成组装后的行位超差,【规范规定】 钢结构工程施工质量验收规范GB50205 2001条文规定： 气割的零件宽度、长度允许偏差为3. 0mm。 机械剪切的零件宽度、长度允许偏差为3. 0mm，型钢端部垂直度为0mm。 气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0mm。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【原因分析】 两个零件共享一根切割线时，未预留切割余量,对需要机加工的部件，没预留加工余量，或
4、余量不足。 焊接件、火焰弯曲加工件或需要校正变形的构件，未预留收缩余量。 放样、号料过程中对工艺不熟悉，错误提供样板（样杆）或号料误读尺寸线。 工艺要求出错，技术交底或文件不清。 钢卷尺未经计量检定，长度读数误差较大，或计量调整方法有误，长距离测量未用弹簧秤。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【防治措施】 放样、号料和气割、剪切中应考虑焊接收缩量、气割余量、边缘加工余量以及构件焊接 后的变形矫正、加热弯曲以及其他工艺余量。 开工前应作技术工艺内容交底，明确加工要求。 编制工艺文件应考虑零部件的关系，加工要求、板厚处理等各种因素。 应认真作业加强工艺文件的审查，加强制作过程中的自检和
5、互检。 钢卷尺应计量合格，正确进行计量值修整，对长距离测量应使用弹簧秤测量。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,3、制孔粗糙,椭圆孔未按要求加工质量极差,螺栓孔毛刺未打磨处理,安装孔距超差,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【防治措施】 充分做好生产前的准备工作，磨好钻头；熟悉工艺及验收标准；经常自检，发现差距及时纠正。 正确地磨好钻头，达到规定的要求。 切削时应注入充足的冷却液。 孔偏离的情况主要出现在侧向钻孔时，可选用强磁力座钻操作，或采用套模钻孔，或先用手持电钻钻出4mm小孔，然后再用磁力座钻扩孔。 在条件允许的情况下，尽量
6、在数控平面钻机，或数控三向多轴钻床上钻孔。 毛刺可用砂轮打磨掉。 在设计允许的前提下，用手工绞刀绞孔，以纠正粗糙度、孔径、椭圆度、孔距、孔中心线 垂直度不符合要求等缺陷；设计不同意用扩孔纠正的孔，应按焊接工艺要求用焊接方法补孔、 磨平、重新划线、重新钻孔或用套模钻孔，严禁塞物进行表面焊接。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,1、组装行位偏差,二和一角钢组装错位,柱间支撑节点组装质量严重不合格错口严重,钢柱加强环板的对接错边严重,箱型柱翼缘板与腹板组装形位尺寸超差,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【规范规定】 1、钢板对口错边允许偏差为t/10且不应大于3mm（t为钢板的厚
7、度） 2、型钢错位连接处允许偏差为1 mm；其它处为2 mm。 3、钢管对口错边允许偏差为t/10且不应大于3mm（t为管壁的厚度）,【原因分析】 组装操作不精细造成,【防治措施】 1、施工前做好技术交底； 2、精心切割、精心组装； 3、行为尺寸达不到要求的，应拆下来重新组装。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,2、拼接缝位置不当,焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距小于200mm,长度18米的吊车梁下翼缘板接料部位距梁端7.48米，违反设计要求,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【规范规定】 焊接H型钢翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm。翼缘板只允许长
8、度拼接，拼接长度不应小于2倍板宽。腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。 对于吊车梁构件的拼接设计要求除满足焊接H型钢拼接要求外，吊车梁上下翼缘板及腹板不得在跨中1/3范围内接头，三者的对接焊缝不应设在同一截面，应相互错开200mm以上，与加劲板也应错开200mm以上。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【防治措施】 1、应对焊接H型钢等构件材料进行排版，避免拼接位置不符合规范要求（特别吊车梁构件的拼接位置还应同时符合设计要求，并且避免加劲板或开孔位置处于拼接缝上）。 2、拼接位置不符合规范规定的，拆下来，更正后重新组装，已焊完，无法拆下的，只有设计认可才能同意验收
9、。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,3、构件矫正后钢材表面损伤,H型钢角变形的机械矫正操作不当造成钢材表面损伤严重，中间部位呈现沟痕、板边压堆,【规范规定】 矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【防治措施】 过重或过厚的构件进行矫正时应采用多次矫正法，一般要求往返几次正(每次矫正量12mm)。 构件的的规格应在矫正机的矫正范围之内，超出矫正设备范围的构件应采用火焰法进行矫正。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,4、吊车梁或吊车桁架下挠,【规范规定】 吊车
10、梁和吊车桁架不应下挠,吊车梁卧放进行拱度测量产品出现下挠,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【原因分析】 吊车梁腹板下料或桁架组装时就要预防拱度，如不放，那么吊车梁和吊车桁架很难有拱度。 实腹梁在H型组焊时，焊接顺序搞错了，如先焊上翼缘/腹板，后焊下翼缘/腹板，就难以制作 出带拱的实腹梁。 吊车梁腹板或桁架组装时预防拱度不够。 测量方法不正确，在吊车梁卧放时测出有起拱度，但在构件直立（或安装）后出现下挠。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【防治措施】 腹板下料时要预防拱度。预防拱度值的选定应考虑构件的重量及焊接的各种影响。 按规定的焊接顺序进行焊接 吊车梁拱度验收测量时构
11、件应直立，卧放测量时应考虑构件自重等因素。 对吊车梁和吊车桁架出现下挠现象应进行火焰矫正，使之达到合格要求。 对下挠值超标的吊车梁和桁架，应同设计商议。在确认同意使用情况下，做好确认签证手续，才能退让同意接收使用。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,5、吊车梁端部高度尺寸超标,【规范规定】 吊车梁端部高度2000mm时允许偏差为2.0mm； 端部高度2000mm时允许偏差为3mm。,钢尺检查吊车梁端部高度尺寸超出允许偏差,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,6、火焰矫正温度不当及违规,【规范规定】 碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正
12、时，加热温度不应超过900。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。,吊车梁拱度火焰矫正加热温度超过规范要求,严重违规现象矫正后进行水冷,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,1、焊接材料选用不当,【规范规定】 焊接不同类别钢材时，焊接材料的匹配应符合设计要求； 设计要求焊接Q235钢时，焊丝可采用H08A焊丝，其性能符合GB/T14957之规定。,吊车梁（材质为Q235B）H型主焊缝焊接所使用的埋弧焊丝为H08MnA,与设计要求不符,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,2、引熄弧板加设不规范,H
13、型焊接端部未按要求加设焊接引熄弧板或者加设的焊接引熄弧板不规范,柱牛腿与屋面梁对接处未按要求加设焊接垫板或加设的焊接垫板所用的材质与母材不匹配,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【规范规定】 T形接头、十字形接头、角接接头和对接接头主焊缝两端，必须配置引弧板和引出板，其材质应和被焊母材相同，坡口形式应与被焊焊缝相同，禁止使用其它材质的材料充当引弧板和引出板。,【原因分析】 施工人员不了解加设引熄弧板的重要性，施工随意性较强,【防治措施】 因为焊缝引熄弧处易产生未熔合、夹渣、气孔、裂纹等缺陷，在多层焊时焊缝两端缺陷堆积，问题更加突出。如要求构件全部截面上焊缝强度能达到母材强度标准值的下
14、限，必须把引弧及收弧处引至焊缝两端以外。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,3、焊缝裂纹,【规范规定】 钢结构焊接规范GB50661-2011条文规定： 第8.2.1条焊缝不允许存在裂纹缺陷。,在焊接过程中或焊接后，在焊缝中心，或根部，或弧坑，或热影响区出现纵或横向的裂纹。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【原因分析】 厚工件施焊前预热不到位，道间温度控制不严，是导致焊缝出现裂缝的原因之一。 焊丝焊剂的组配对母材不合适（母材含碳过髙、焊缝金属含锰量过低）会导致焊缝出 现裂纹。 焊接中执行焊接工艺参数不当（例：电流大，电压低，焊接速度太快）引起焊缝裂纹。 不注重焊缝的形状系
15、数，为加快进度而任意减少焊缝的道数，也会造成裂纹。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【防治措施】 表面裂纹如很浅，可用角向砂轮将其磨去，磨至能向周边的焊缝平顺过渡，向母材圆 滑过渡为止；如裂纹很深，则必须用对待焊缝内部缺陷同样的办法作焊接修补。 厚工件焊前要预热，并达到规范要求的温度。厚工件在焊接过程中，要严格控制道间 温度。 注重焊接环境。在相对湿度大于90%时应暂停施焊。 严格审核钢材和焊接材料的质量证明文件。 焊材的选用与被焊接的钢材（母材）相匹配。 焊材应按规定烘焙、保温。 拒绝使用镀铜层脱落的焊丝。 无损检测检测出的裂纹，应按焊接返修工艺要求做返修焊补。同时，当检查出一处
16、 裂纹缺陷时，应加倍检査，当检査出多处裂纹缺陷或加倍抽査又发现雷文缺陷时，应对该批余 下焊缝的全数进行检查。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,4.气孔,在焊接中，熔池中气体来不及逸出，焊缝中液体金属凝固后，在焊缝内部或表面形成针眼， 称之为气孔。,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,钢 结 构 工 程 质 量 通 病 防 治,【防治措施】 数量少而直径小的表面气孔，可用角向砂轮磨去，磨至该部位能同整条焊缝平顺过 渡，向母材圆滑过渡。 厚工件焊前要预热，并达到规范要求的温度。厚工件应严格控制道间温度。 焊接材料应按规定进行烘焙与保温，并在领用后，在大气中不宜超过4小时。 注重焊接的环境，在相对湿度大于90%时应暂停施焊；手工电弧焊在风速超过8m/s， 气体保护焊在风速超过2m/s时施焊，应采取挡风措施；环境温度低于0C时，应将工件加
