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1、第2章 汽车发动机的维护,进排气系统的维护,进气系统的维护,空气滤清器的检查 进气管的检查 节气门的检查 怠速控制执行器的检查,空气滤清器的检查,在一般道路情况下，汽车行驶75008000km必须对空气滤清器进行清洁维护，在砂尘程度较大的地区维护的间隔应相应缩短。 当汽车行驶里程达到空气滤清器 维护规定的间隔里程，或空气滤 清器堵塞指示灯报警时（不论行 驶里程的多少），必须清洁空气 滤清器。,（1）清洁空气滤清器滤芯 （2）检查清洁干燥后的滤芯 （3）安装空气滤清器,压缩空气 螺丝刀柄 毛刷,注意事项 正确安装滤清器：保证确实安装在原位； 正确选择滤芯：谨防劣质产品；
2、注意纸质滤芯的清洁（轻拍法、吹洗法）。,1）清洁 空气滤清器的拆卸 轻拍法清洁 吹洗法清洁,2）检查 3）安装,进气管的检查,外观检查 检查进气管是否存在破损和变形。 连接状况检查 检查进气管连接卡箍是否松动；晃动进气管，检查连接是否可靠；在发动机运转状态下，检查连接处是否存在漏气现象。,节气门的检查,（1）节气门体的检查 节气门联动功能的检查 节气门的检查 （2）清洁节气门 （3）节气门的基本设定,节气门的检查。观察节气门是否有卡滞或脏堵。如发现节气门存在脏堵现象，需要拆下节气门总成，再用清洗剂进行清洗。 清洁节气门。转动节气门轴，用专用清洁剂清洁节气门。,注意事项 一般使用罐装
3、压力清洗液。 拆下清洗才能彻底清洗干净。节气门阀片圆弧边缘、节气门轴及节气门体内壁是重点清洗部位。 清洗时需要反复开启节气门。,什么时候清洗节气门比较好？,一般厂家规定在行驶3万公里换三滤时要清洗节气门，然而仅靠公里数确定的间隔是不准确的。 节气门污垢形成的时间取决于空滤质量、使用机油的质量、行驶路段状况、空气温度状况、发动机工作温度、司机驾驶习惯等多方面的因素。 新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗节气门的频度会增加，而且不同天气状况下也会影响节气门脏污的速度。,怠速控制执行器的检查,当怠速控制执行器出现脏污时，会影响发动机怠速转速的稳定性。因此，
4、在进行进气系统的维护时，应利用解码器检查怠速控制执行器是否处于正常的工作范围。如果发现怠速控制执行器工作不良，需拆卸检查并清洗。,排气系统的维护,检查排气系统泄漏情况 检查三元催化转化器,检查排气系统泄漏情况,检查排气管及其支架上的O形圈、消声器、垫片是否损坏，安装是否牢固，按规定拧紧力矩拧紧安装卡箍。 通过观察排气管接头周围是否存在炭黑，检查排气管连接部分是否有泄漏。,检查三元催化转化器,外观检查 表面是否有刮擦、凹痕或裂纹等。如有，则说明载体可能受到损伤。 外壳上是否有严重的褪色斑点或略有呈青色或紫色的斑痕，或在其防护罩的中央是否有明显的暗灰色斑点。如有，则说明三元催化转化器曾处于过热工作
5、状态，需作进一步的检查。 轻轻敲击并晃动三元催化转化器，同时听其内部是否有物体移动的声音，如有，则说明催化剂载体已破碎，需要更换三元催化转化器。,性能检查 由于在三元催化转化器工作时会因氧化反应而产生大量的热量，所以可以通过测量三元催化转化器进、出口的温度差来检查其工作性能。 如果三元催化转化器出口的温度比进口的温度高20%25%（至少10%），则三元催化转化器的性能正常。,润滑系统的维护,润滑系统的维护包括： 机油油量的检查； 机油油质的检查； 机油的更换。,机油及其选用,机油的性能特点 粘度和粘温特性 机油的清净分散性 机油的起泡性 抗氧化性及防腐性 &
6、nbsp;抗磨性,粘度和粘温特性,机油应具有一定的粘度和良好的粘温特性。 机油粘度大时，其润滑性、密封性、缓冲性较好，但冷却洗涤效果较差，且影响发动机低温起动性，增加了燃料的消耗量；机油粘度小时，其结果恰好相反。 机油粘度是随着温度的变化而变化的，温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。机油的这种性质被称之为粘温特性。,机油粘度与温度的关系,部分汽车制造厂推荐的机油最低操作温度,机油的分类 1SAE粘度等级分类： 0W、5W、10W、15W、20W、25W和10、20、30、40、50、60等级别； 带有“W”字样的机油是指冬用机油，无“W”字样的机油是指夏用机油，标有15W/40等字样的机油
7、是冬、夏通用机油（国外称为复合油，国内则称为多级机油）； 机油的标号越大，粘度指标就越高。,2API使用性能分类： 汽油机油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH和SL七个质量等级，柴油机油分为CC、CD、CD-、CE和CF-4五个质量等级。 等级越高，油品品质越好。汽油机油中SD级以上的机油是国产高级车用机油。 汽油机油和柴油机油原则上不能相互代用，特别是汽油机油不能用于柴油机油。但是，标有SE/CC字样的机油，则为汽、柴油机两用机油。,机油的选用,发动机油黏度级别选择参考表,机油的使用注意事项： （1）应尽量选用低粘度机油。 （2）应尽量使用多级机油。 （4）应坚持经济适用的原则。 （5）
8、注意机油的混用及代用问题。 （6）注意保持合适的油面高度。 （7）换油时机应正确得当，确保机油的使用经济有效。,机油的检查与更换,机油油量的检查,机油油质的检查,根据国标GB7607-1987中附录A内燃机油滤纸斑点试验方法的规定，标准滤纸斑点图谱分6级。各级斑点图特征和分析、判断方法如下： 1级：滤纸斑点图的核心区和扩散环光亮无色或颜色很浅，无明显沉积环，说明新机油或使用时间很短的机油尚无污染，可继续使用。,2级：滤纸斑点图的沉积环与扩散环界限分明，扩散环很宽，油环明亮，说明机油使用时间不长，污染程度很轻，清净分散性良好，可继续使用。,3级：滤纸斑点图沉积环暗黑，扩散环较宽，油环明亮，说明机
9、油使用时间较长，污染程度较重，但清净分散性尚好，可继续使用。 4级：滤纸斑点图沉积环深黑，扩散环开始缩小，油环浅黄，说明机油使用时间很长，污染严重，沉积物增多，清净分散性下降，但尚可使用。,5级：滤纸斑点图沉积环深黑，甚至呈油泥状，不易干，扩散环狭窄，油环扩大且呈黄色，说明机油的污染已很严重，清净分散性已很差，清净分散剂将耗尽，不能继续使用，必须换用新油。,机油泄漏的检查,机油和机油滤清器的更换,机油的更换 机油滤清器的更换,机油和机油滤清器更换的操作方法,车辆准备 松开发动机机油加注口盖,举升汽车 拆卸油底壳放油螺栓,在机油滤清器 密封圈上涂机油,拆装机油滤清器 专用扳手,润滑系统的免拆维护
10、,图2-10 CLC-201发动机润滑系统清洗机 1操作面板 2抽屉 3出油管 4回油管5进气口 6滤清器,管路连接及清洗原理示意图 1清洗机 2发动机 3油底壳孔 4机油滤芯座5清洗出油管 6清洗回油管,冷却系统的维护,冷却液 在原防冻液的基础上再加防沸剂、防锈剂和防垢剂等添加剂，从而具有防结冰、防沸腾、防锈蚀和防水垢等综合作用的冷却媒介。 应注意区分现代冷却液和过去单纯防冻液之间的区别，不能认为冷却液就是防冻液。,冷却液及其使用,冷却液的分类 1乙二醇-水型冷却液； 2酒精-水型冷却液； 3甘油-水型冷却液； 目前常用的防冻液多数属乙二醇-水型。捷达轿车冷却液为纯水和40%的大众G11添加
11、剂组成（G11为含防腐剂的乙二醇防冻剂），防冻能力为-35，在正常条件下可长久使用，无需更换。,冷却液的选用 根据环境温度选择冷却液的冰点； 根据车型不同选择冷却液； 按照车辆多少和集中程度选择冷却液； 应兼顾防锈、防腐及除垢能力来选择冷却液； 选用与橡胶密封件和橡胶水管相匹配的冷却液；,使用注意事项,冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿直接接触皮肤，并置于安全场所。手接触后要及时清洗，溅入眼内更应及时用清水冲洗处理。 除乙二醇-水型冷却液外，其他品种放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。 石油产品（汽油、机油）不能混入冷却液，混入石油产品的冷却液在使用中容易产生泡沫，影响使
12、用效果，因此，应注意保持存放冷却液容器的清洁。 不同品牌的冷却液不可混合使用。因为不同品牌的冷却液，配方不完全相同，混合后可能会引起化学反应，应注意沉淀物或腐蚀机件。,冷却液的检查及更换,冷却液高度 位置的检查,膨胀水箱的液面指示,注意事项： 应在散热器冷却时检查冷却液液面高度。因为如果散热器发热，冷却液将会是高液位。 向散热器内加注冷却液时，应在发动机降温后拧开散热器盖，以防冷却液喷溅而烫伤。如果不得已必须在发动机热态下加注冷却液，应用抹布裹着散热器盖，将其缓慢拧开。,水箱盖的检查,冷却液水管 的泄漏检查,冷却液的更换,由于长期的使用，冷却液中的添加剂会变质。因此，当冷却液呈现锈红色，或者每
13、两年，或者汽车行驶40000km时，应该更换冷却液。,注意事项： 必须在发动机处于冷态时添加冷却液，以免损坏发动机； 如发动机温度过高，则不要急于将散热器盖打开，以防热水烫伤； 凡更换缸盖、缸垫、散热器时，必须更换冷却液。,冷却系统的检查,冷却管路的检查 检查进、出软管有无老化，管路是否破损和变形，连接卡箍是否松动； 在发动机运转状态下，检查连接处是否存在明显的漏水现象。发现软管老化时，应予以更换。 发现软管接头卡箍处有渗漏现象时，应拧紧卡箍或更换卡箍。 检查膨胀水箱的连接管是否有漏气或堵塞，有漏气或堵塞现象应予以排除，以防膨胀水箱的冷却液回不到水箱内。,散热器的检查 用水冲洗散热器芯，清除其
14、表面的灰尘，如有油污，应用汽油洗净。 从外部察看散热器上、下水室及散热器芯片，应不得有变形、破损及渗漏，散热器框架不得有断裂和脱焊。 散热器如有扭斜、变形，应压校平整。 检查散热器的紧固情况，散热器应当紧固可靠，前后晃动应无松动现象。 散热器与水泵风扇叶片间距离应保持适当。 散热器加水管密封垫如有损坏应更换。,拆卸散热器盖，用发动机冷却液浸湿它的密封件，并将散热器盖安装在散热器测试器上，提供93.16122.58kPa的压力，检查压力是否下降。如果压力下降，则应更换散热器盖。 注意：如果发动机是热状态，不要直接打开散热器盖，以防热水喷出烫伤。须等待发动机冷却后，再用抹布裹着打开散热器盖，如果散
15、热器内还有残余压力，打开时会听到排气的声音，应注意防护。,检查节温器的工作状况,在冬季，若发现发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，一般为节温器故障所致。,加热试验节温器性能,节温器阀门不能打开的主要特征是散热器上水室烫手而下水室很凉。因此，在维护中应检查节温器。,检查冷却风扇的工作情况,风扇带紧度检查 风扇皮带张紧度的调整,电动风扇工作情况的检查 测定电动风扇起动温度（捷达轿车，9297时，1500+250 r/min；99105时，2800+450r/min。桑塔纳轿车，9398时，以较低转速转
16、动；105时，以较高的转速转动）。 测定电动风扇停转温度（捷达轿车为84、桑塔纳轿车为8893）。 检查时，如果符合上述要求，电动风扇的工作情况正常。否则，应拆下修理或更换。,一般清洗：洗涤时，应放尽旧冷却液，将发动机冷却系统加满清洁水（自来水），起动发动机运转5min后放出。 彻底清洗：当发动机散热性能不好、发动机冷却系统水垢过多时，可使用专用的水箱清洗剂进行清洗。,冷却系统的清洗,CCC-201发动机冷却系统清洗机,免拆清洗,1操作面板 2抽屉 3出水管 4回水管 5进气口,设备连接示意图,燃油供给系统的维护,燃油及其选用,汽油 汽车使用的汽油是一种有着特殊气味，颜色微黄的液体。 汽油的特点主要表现在蒸发性、抗爆性、安定性等几方面。,汽油的蒸发性 汽油由液体状态转化为气体状态的性能称为汽油的蒸发性。 汽油应具有良好的蒸发性能。 汽油的抗爆性 汽油的抗爆性是指汽油在发动机内燃烧时，防止产生爆燃的能力。 汽油的抗爆性通常用辛烷值来表示，即汽油的标号，分为90号、93号、97号等。 汽油的安定性 汽油的安定性是指汽油在正常储存和使用条件下，保持其性质不发生永久变化的能力。,汽油的选用 选用汽油总的原则是
