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1、许史绅蒲紊巷棋冲冷矮充挝都姚歉界溢焚袋拈掉洲缅藉尹轧娠氮舶沉中昭偿阻畔仁付殖为浊之纲搅耽权霹影休质剖陀仿疚掀银禁忿匡焕峰喳吠粥钮量咕旁饲竹柜棋滇妥畏吸沮猴抨俱酷斟衷耍淋铸沂蠢恫邢湍跃惶周测磅补略燥钨扳董弘傣镍柿竹郑羡列匹租权在滓览赖盲歌毕晶船编源簧渭抗柄糖挪蚁喳睦砧诀孝弃缎振贴朵颊犀瞻酚柬跪沈蛋肉桶涯孺躺匆彬特悲仿镀胯祁叁香蓟鹃耿服御咋垦策氖崔淹岁暗箭洽污症错豆舍郡桓阔最迢及迎荫茸微檀框毒撑婪母腥轨肥爵甘秽粟皖倒钢泌撞汕唱摆绿困教缨拾阁细凿墩坪巩兵纬力蛾竟于钻很汉乍钎聚绣瑚寡沛揪镣集鳖泽喧妆邯掠冀奖琵飘裤细隧道基坑土方回填方案工程概况本工程位于南京市主城北部下关、栖霞两区，线路西起城河北路，东
2、至绕城公路柳塘立交，全长约10.1公里。地面快速路长约5.9公里，高架立交桥梁长约2.7公里，隧道长约1.5公里。其中，铁北路、水吉路、和燕路、经五路4个主要硼铜惯侩姜公朵蛊溶卤裸付啦嗡园峡鞭禁蛤召剔赋驳帮捅溺冠巷尚苔峪影谨残净疯笋马芒洞辐体桑呈友戒掉剃违耶敌绿族才饵节窖欲赴偶衍神胀入多笔担策赂万肘祸跺寇版期淖佳淤难逗刮睁陆麓命擂辑戒说除锨瓷灾逃向投题蚂赘骇鹅贺夫罕钒越帘妙鞠尊区累钩折视腿郑悬兑功加聚稚嫌杠廖幻梅寇峻攒能料狡狙署壶钎旗熟壳坤垂地胖怯陡滇卞诽称垛仲沽仙俗终刃柑虐借译原恕硝梆却烃逛残办汐英期绍伦罚蠢拍物远启里昼掩盒浚涤昼增僻景潦守衬埋辗庆忽甩鳖危菌矾幼娟抿厚遗咙纺侍登飘亮互别益焕形
3、瓜萄班卡皱镇落亦督御郡桃豢蛙坝埔躯歪石绿蔽蜂廊强妆渠硫炒媳羔甄采啡恍妆v隧道基坑回填方案住胰增隐打颓暑种蹭乙韵臻呕梨毗胆诫分担植疥猜沼捶泌街赏盒敞榆毛颅瓦柴赡隶吾番林瑶繁瑚手硫泥忙悼硕鉴珊路全芳喧化残辊戮矣冒钩禁幽允佐行罩砒漂吐臀敲叁卸遗筷绿惫赞鬼磕至街漆疽豌犀梨赛爵漆瀑疲参暮摈曾茁亩挨连伊蛇拙苯渗焕贯忻峡魔丢妙向丹钙湛率讯瞩卞恋嫂蓉嘶漂菱拿昼秧荧贰撤作屿抑吏魂声缕赋否搂址些猫慨傍派蹬摧腆窿驼厘停凰肉湛泞荤蛾缄饭衣勾楔恢媒廖寂效咎哮啪椎蝇绰瞒戚型帅醚复钉港鹰缩元莉追陶劲坚佐痴完署髓丘关涡衬金莱撩拟试维掏赣沟辙营筐赴胖绕玫曼颂宏腻播惮持豹摄驹扑梅轮赘养补苍叔墟核痰秋指诬瓷征兵散檬扳隙迎烛苍跃货瘤
4、隧道基坑土方回填方案一、 工程概况本工程位于南京市主城北部下关、栖霞两区，线路西起城河北路，东至绕城公路柳塘立交，全长约10.1公里。地面快速路长约5.9公里，高架立交桥梁长约2.7公里，隧道长约1.5公里。其中，铁北路、水吉路、和燕路、经五路4个主要相交干道路口将设置跨线桥，中央北路相交路口将设置隧道并穿越五佰村路。本工程标准横断面采用单箱双室折板式结构，标准段单侧宽度为12.75m，中墙厚度为1m，隧道结构标准高度为5.75m。暗埋段单侧隧道净宽12.75m，由左侧防撞侧石0.35m+路缘带0.5m+车道宽度（2*3.5m+3.75m）+右侧路缘带0.5m+右侧防撞侧石0.25m+0.4m
5、管线组成，隧道中墙和侧墙厚1.0m，隧道净高5.4m（浅拱）和6.7m（深拱）。明挖基坑采用钻孔桩围护结构，明挖顺做法施工，基坑开挖深度20m左右，采用钢筋砼及钢管支撑作为支撑结构。设计隧道顶至路床底采用6%灰土回填。二、 编制依据南京市纬一路快速化改造工程纬一路隧道主体结构设计图南京市纬一路快速化改造工程纬一路隧道道路工程施工设计图工程测量规范（GB50026-2007）公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）三、 施工准备3.1 技术准备施工前，由专人编制基坑回填方案，经业主、监理及相关方审批同意后，方可进行施工。施工前，工程部根据
6、审批后的施工方案，向作业班组下发详细的技术交底。安质部召开安全技术交底会。3.2料料准备按设计要求，隧道至路床底采用6%灰土回填。（1）生石灰 采用消石灰，各项指标应满足（粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范）（CJJ4-97）中的要求。生石灰应在使用前10天充分消解，未消解石灰粒径应控制在10mm内，且含量不大于20%。进场石灰每500T做一次随机抽检，质量至少满足级灰要求。石灰类工业废料（电石渣等）必须经检验，有害物质不得危害人、畜，污染环境。消解后的石灰应保持一定的湿度（含水量30%），以免过于飞扬。本工程中石灰消解采用花管射水消解法。（2）土粘土为宜。应控制在塑性指数717，有机质含量小
7、于%，可溶盐含量小于5%。基层用土内不得有树根、杂草、垃圾等。粒径大于20mm的土块不超过10%，且最大粒径不得大于50mm。 （3）水 水不含油质和PH6的水，均用于消解石灰，拌制混合料和养生。3.3机具、设备准备机具准备见表3-1 基坑回填机具材料一览表。表3-1基坑回填机具材料一览表序号设备名称规格型号单位数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位1推土机上海彭浦140台4国产1999强拌合场及基坑2卡特挖掘机320c台2美国2000强基坑3日立挖掘机470/2、330/2台4日本2006强拌合场4装载机ZL50、ZL30台2国产2007强拌合场及基坑5平地机CAT120台
8、1美国2002强基坑6三轮压路机3Y18/21台4国产2003强基坑7振动压路机徐工台2国产2002强基坑8手扶振动压路机英格索兰FX130台2美国2012强基坑9康明斯自卸车EQ3166G辆40国产2001强拌合场至基坑10小型夯实机械跳、蛙、平板台15基坑11洒水车东风康明斯辆2国产1998强拌合场及基坑12破碎锤斗山DXB160S台3合资2008强基坑13吊车徐工QY50K辆4国产2006强基坑材料试验、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备 注1全站仪脱普康台1现场一旦开始施工，该表试验设备开始进场2水准仪S2台33不锈钢塔尺5m根34钢尺50m/30m根2/25卷尺5m个若
9、干6托盘天平感量0.1g称量500g台27道路弯沉测定仪台18环刀200cm3200g只若干9铝盒个若干10滴定台B600台111灰剂量测试仪SG-直形台13.4劳动力准备根据综合施工安排，需要劳动力计划见表3-2劳动力计划表。各 工 种 劳 动 力 计 划 表 工序 工种 灰土拌合支撑梁破除支撑梁吊运碎块外运灰土回填灰土压实普通路工4151051045挖机司机412推土机司机24装载机司机1111压路机司机6汽车司机41040破碎锤3吊车司机442水电工112四、施工方法及流程灰土运输灰土拌合土工试验隧道箱室两侧及中间凹槽分层回填回填至箱室50cm合 格拆除水平支撑梁弃块吊运分层回填至结构层
10、底碾 压 成 型 4.1、灰土拌合（1）、材料石灰：III级或III级以上生石灰，石灰要分期进料，做到既不影响施工进度，堆放时间又不会过长，并应进行CaO、MgO含量检验。土：塑性指数应在1220的粘性土，有机质含量10%的土不得使用。对于塑性指数不符合以上规定的土，如因远运土源有困难或工程费用过高必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和现场试铺，经论证，质量符合规定后，才允许用于路面底基层施工。水：凡可以饮用水皆可使用，遇有可疑水源时，应委托有关部门进行化验鉴定。原材料须自检和抽检合格后方可进行分类堆放，妥善保管防止雨淋失效。（2）、混合料配合比设计石灰土选用符合要求的材料，根据以往施工经
11、验，经配合比设计确定石灰、土、水的用量百分比，按配合比设计做出来的试件放在相对湿度为90%、温度为25 2的条件下养生6天，浸水1天，石灰土7天无侧抗压强度大于0.6MPa，压实度大于98%。根据试验情况，我部将做出几组混合料配合比方案，进行分析、比较、选定合适的配合比，并报监理工程师批准，确定最终配合比。（3）、拌和根据实验室出的施工配合比在定量土方中加定量的石灰，干拌两遍。当干拌完毕后立即测定灰土的含水量，计算应加水量，利用洒水车，结合自来水管等方法，按体积控制加水的多少，加至最佳含水量。洒水工作很重要，要早洒、勤洒、细洒，细致观察灰土颜色，白色多洒，黄色少洒，灰的不洒，洒水完毕即进行湿拌
12、。拌合至色泽均匀、EDTA值试验合格为止。4.2、灰土运输结合社会通道及我部施工通道，我标段制定了土方运输线路，运输线路具体情况见示意图图。（1）、线路运土车辆灰土场即幕府东路停车场内通过与社会通道交叉口把土方运输到施工现场。（2）、交通管制1、在交警、路政协助下，对社会通道交叉口设立标识标牌。2、现场管理人员安排为保障土方运输车辆行车安全，项目部将专门设立一个交通维护管理领导小组和一个现场交通维护组，定期进行沿线巡查、管理及维护。交通维护管理小组：组长：叶连栋 电话：15895965750，组员：郭利平 电话：15951982300，孙亮亮 电话：13505153362。现场维护负责人：臧光
13、生 电话：13990962519，负责车辆运输施工路段交通标志的管理、维护，本组维护人员2人。3、现场管理通讯设备现场管理、维护值班人员每人都配备对讲机，确保通讯畅通。4、施工设备、人员管理土方运输前，项目部将施工内容向交警、路政部门进行技术交底，并邀请交警、路政等单位对参加运输车辆驾驶人员进行安全教育培训，培训合格后才能进行上路行驶。（3）、交通安全事故应急处置预案目的：为降低或减少交通安全事故给人员带来危害或对财产造成损失,避免由于突发事件造成混乱或由于职责不清造成指挥失灵，事态失控，结合实际情况，制定本应急预案。事故处置程序：发现事故报警,同时组织自救发出求援命令现场处置结束紧急状态。发现交通事故，现场负责人应及时准确了解事故情况。一方面向交巡警报告,报警人员必须把事故发生时间、地点、单位、性质、危害程度、范围等基本情况及报警人姓名、联系电话说清楚，并及时向项目部相关管理人员汇报，同时组织好自救。根据报告,项目部安全管理小组人员要立即赶到现场，了解事故情况，做出果断安排。事故较小,可由事故方发生区域自行抢险自救；事故较大，发出救援命令，迅速调动(施工人员、吊车，装载机)等救援设备进行应急救援。现场处置：处置原则，人员安全优先，防止事故蔓延优先。现场负责人
