郑州市发展的优势

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1、构建郑州区域中心城市的优势,一 国家发展战略优势,中央作出促进中部崛起的重大决策,中共中央总书记胡锦涛日主持召开中共中央政治局会议，专门研究促进中部地区崛起工作。会议指出，促进中部地区崛起，是中国促进区域协调发展总体战略的重大任务，事关中国“经济社会发展全局，事关全面建设小康社会全局”。,在中部崛起这个伟大的发展战略下，郑州作为河南省省会城市，郑州面临重要的战略机遇期，到了一个新的发展阶段！ 同时郑州和武汉作为中部崛起发展战略的双核心，郑州有责任带领中部崛起，与武汉南北互动，共同推动中部城市的发展！,河南省省会,二 区位发展优势,郑州市地处中部地区,最大优势在于它的地理位置，是天然的东西南北交

2、通、产品、屋子、金融等经济生产要素和生产成果的汇集和扩散中心，区位优势十分突出。 郑州素有中国铁路心脏之称,中国重要的公路铁路客货运枢纽中心，最大无水港。京广、陇海两大干线在此交汇，周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过，形成三纵三横干线框架。郑州目前拥有3个铁路特等站：郑州北站是目前亚洲作业量最大的铁路枢纽编组站；郑州东站是目前全国最大的零担货运站；郑州站位于市中心，是全国最大的铁路枢纽客运站之一，有列车可直达国内25个省、市、自治区。, 欧亚大陆桥和陇海-兰新经济隆起带上的中心城市,根据对新亚欧大桥中国段的90多个城市进行评估，从区位、交通、资源等多方面进行综合比较得出，郑州市的发展潜力居榜

3、首。作为陇海-兰新经济隆起带上的中心城市，郑州的优势在于交通和贸易，这也是郑州大力发挥作用的重要方面。, 中原城市群的核心城市,中原城市群是以郑州为中心，以洛阳为副中心，开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等地区性城市为节点构成的紧密联系圈。公布共分三个层次 第一层次是郑州都市圈，包括郑州下辖的中牟以及郑汴一体化 区域； 第二层次以郑州都市圈为中心，以洛阳、开封、焦作、新乡、许昌、平顶山、漯河、济源、巩义、禹州、新郑、新密、偃师等中心城市为结点，构成 中原城市群紧密联系圈； 第三层次为外围带。, 良好的商业贸易优势,商业贸易郑州市是中国首批确定的三个商贸试点城市之一。郑州商品交易所，是中

4、国第一家成立的商品交易所，目前已经成为以农产品为主的交易平台，其期货 产品如郑州白糖等，是国际市场核心价格指导价之一，并已经与印度美国等交易所达成合作协议。 郑州是中国商战的发源地。90年初，以亚细亚为代表的大型商场曾引领了中国新的商业模式。随着国际商家进入，原有的商业模式得到升级，以丹尼斯等为领航的新的购物中心成为郑州商业的中心。目前郑州的大型购物中心数量已经超过杭州西安等城市，位于国内前列。除零售业外，郑州凭借其地理优势成为南北方的重要物流中心，华南商品通过郑州输往华北东北西北等地。以郑州火车站商业圈为代表的郑州国际小商品城等批发市场，是中国承接南北货物流通的重要窗口，以郑州陈寨为核心的农

5、产品和花卉物流中心，其价格直接影响中国北方区域相关产品价格。,郑州商品交易所,郑州国际会展中心,郑州国际小商品城, 优越的交通优势,郑州是我国公、铁、航、信兼具的综合性交通通信枢纽。郑州位于全国经济地理腹地，具有贯通东西、连接南北的战略作用。郑州位居全国中原经济区中心，是沟通、促进全国各经济区交流、联合的中枢之地，是崛起中的中国中部的中心城市。 郑州素有中国铁路心脏之称,中国重要的公路铁路客货运枢纽中心，最大无水港。京广、陇海两大干线在此交汇，周围还有京九、焦柳、月石、平阜线通过，形成三纵三横干线框架。,郑州三大铁路站,郑州站,郑州东站,郑州北站,郑州公路,郑州是全国7个公路主枢纽城市之一，国

6、道107线和310线以及境内18条公路干线，辐射周围各省市。在“八五”期间，先后建成了郑州至开封、洛阳、许昌的高速公路、西环路、北环路等一批重点工程，建成市内立交桥10座，新修和改造了几十条市内道路。国道107贯通南北、310横贯东西，在郑州交汇形成全国公路主枢纽之一，京珠高速向北可达北京，向南可达武汉、长沙等地，连霍高速向西可到西安等地，是我国公路运输的中心城市。 如今，郑州至开封、焦作、许昌、新乡等多个地市开通了城际公交线路。并逐步推广至各个地市。 郑州到洛阳的旅游车每天从京广路汽车站发车,每隔十分钟一班,约2小时可到。从郑州火车站对面的长途客运站有车可到嵩山少林寺，车程3.5小时。早上发

7、车。,郑州航空,1997年8月28日，由省、市政府和民航总局联合投资新建的郑州新郑国际机场的通航，结束了郑州地区不能起降大型飞机的历史。新机场按照国际现代化机场的标准设计、施工及装备。 机场飞行区等级为4E级，可满足波音747-8型客机的全载起降要求。面积为46000平方米的宽敞明亮的候机楼及10万平方米的大型停车 场为旅客提供了良好的服务与休闲环境。 现在，23 家航空公司在郑州开通了61条航线，每周执行航班548个，可直达除西藏、青海以外的包括港、澳在内的全国各省市共48个城市。并相继开通了日本、俄罗斯、新加坡、马来西亚、中国台湾等不定期包机航线。从此，郑州机场跨入了全国重要枢纽机场行列。

8、一个以郑州为中心，四通八达辐射全国的航空运输网已经形成。,郑州正在建设中的交通地铁,郑州市共规划地铁线路6条。 第一阶段：起步阶段（至2015年），建设1、2号线一期工程。 线网构成及规模：1号线一期、2号线一期。地铁线网规模45.39公里。 总体规划效果 配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州 开封线，承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。 第二阶段：发展阶段（至2020年），形成“井”字形骨架线网。 线网构成及规模：1号线、2号线一期，3号线一期，4号线一期。新增线网50.22公里，地铁线网总规模95.61公里。 配套说明：结合中心城区的发展

9、，向西辐射带动荥阳 上街组团的发展，向南辐射带动航空港组团的发展。在郑州 开封线的基础上，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州 机场线、郑州 洛阳线，承担中心城区与上街 荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。,第三阶段：成熟完善阶段 （2020年以后），形成“三横两纵一环”全部地铁线网。 线网构成及规模：在骨架线网的基础上，建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程，完成全部线网建设。新增线网106.75公里，地铁线网总规模达到202.35公里。 配套说明：为满足郑州东西轴线发展的需要，修建两条中心城区至中牟、上街的市域轨道线，分别连接中牟近郊组团和荥阳上街组团。同时，与郑州 开封线、郑州 机场线、郑州 洛阳线一起，构成城镇密集区的轨道交通线网。 郑州市轨道交通线路规划由6条线路组成，总长188.25公里，为“三横两纵一环”的网状结构。6条线路的交叉处，共设置有18处换乘车站。,郑州将进一步巩固和提升枢纽地位，构建以郑州为核心的半小时和一小时经济都市圈，加快构建一个载体、三个体系，以产业集聚区为载体，着力实施汽车及零部件、铝加工业、食品加工业、现代物流业、金融业、文化、旅游等产业振兴，不断完善现代产业体系，加快城乡一体化进程，构建中心城区、卫星城、重点镇、一般乡镇、新农村社区五级现代城镇体系，构建以企业为主体，以高等院校为基础，推进城市自主创新体系。,