汽车发动机电控技术第六章汽车电控系统故障诊断检测仪器

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1、第六章 汽车电控系统故障诊断检测仪器 学习目标： 1. 了解汽车电控系统故障诊断专用检测工具的种类； 2. 熟悉汽车专用万用表的功能，能应用汽车专用万用表检测汽车电控系统的故障； 3. 熟悉汽车解码器、汽车专用示波器和发动机综合性能测试仪的使用方法。 第一节 汽车专用万用表 汽车电控系统故障诊断常用检测仪器包括：跨接线、测试灯、手持式真空泵、压力表、真空表、喷油器清洗器、万用表、解码器、发光二极管、示波器、扫描仪、专用诊断仪和发动机综合性能检测仪等。 万用表分为指针式万用表和数字式万用表两大类。数字式万用表又分为普通数字式万用表和汽车专用万用表。,一、对汽车专用万用表的功能要求 1） 由于在汽

2、车电控系统的检测中，规定不宜使用指针式万用表检测电子控制器ECU和传感器，更不能使用测试灯测试ECU和如何与其相连接的设备，而应该采用高阻抗的数字式测试仪表。因此，数字式的汽车专用万用表在汽车电控系统的检测中获得广泛应用。 2）汽车专用万用表除具有数字万用表的一般功能外，“应具备一些汽车专用测试功能”：即除可用来测量电控元件和电路的电阻、电压、电流外，一般还要求测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。但这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用专用汽车万用表。其外形与功能要求

3、如图6-1所示。,图6- 1 汽车专用万用表 的外形与功能,二、汽车专用万用表的品种和基本结构 （1）汽车专用万用表的系列品牌 目前我国汽车维修行业使用较广的汽车专用万用表品牌有OTC系列（3505、3514）、MODEL系列（206、506、706、716等）、EDA系列、VC400系列和美国艾克强汽车测试设备制造公司KM300型汽车专用万用表等。国产品牌有“胜利-98”、笛威TWAY9206、TWAY9406A、EDA-23等。 （2）汽车专用万用表的基本结构和量程 1）汽车专用万用表的基本结构：如图6-2所示。 2）汽车专用万用表的量程： 直流电压：400mV400V（精度0.5%），（

4、10001%）V ； 交流电压：400mV-400V（精度1.2%），（7501.5%）V； 直流电流：（4001%）mA，（202%）A；交流电流：（4001%）mA，（202.5%）A； 电阻：（4001%），4K4M（精度1%），（4002%）M； 频率：4KHz-40kHz（0.05%），最小输入10Hz； 二极管检测：精度1%dgt； 温度检测：18-300（精度3）301-1100（精度3%）； 转速：150-3999r/min（精度0.3%），4000-1000Or/min（精度0.6%）； 闭合角：0.5； 频宽比：0.2%。,二、汽车专用万用表的品种和基本结构 （1）汽车专用

5、万用表的系列品牌 目前我国汽车维修行业使用较广的汽车专用万用表品牌有OTC系列（3505、3514）、MODEL系列（206、506、706、716等）、EDA系列、VC400系列和美国艾克强汽车测试设备制造公司KM300型汽车专用万用表等。国产品牌有“胜利-98”、笛威TWAY9206、TWAY9406A、EDA-23等。 （2）汽车专用万用表的基本结构和量程 1）汽车专用万用表的基本结构：如图6-2所示。 2）汽车专用万用表的量程： 直流电压：400mV400V（精度0.5%），（10001%）V ； 交流电压：400mV-400V（精度1.2%），（7501.5%）V； 直流电流：（40

6、01%）mA，（202%）A；交流电流：（4001%）mA，（202.5%）A； 电阻：（4001%），4K4M（精度1%），（4002%）M； 频率：4KHz-40kHz（0.05%），最小输入10Hz； 二极管检测：精度1%dgt； 温度检测：18-300（精度3）301-1100（精度3%）； 转速：150-3999r/min（精度0.3%），4000-1000Or/min（精度0.6%）； 闭合角：0.5； 频宽比：0.2%。,图6-2 汽车万用表和电流传感器 图6-3 KM300型汽车万用表 1-数字及模拟量显示屏；2-功能按钮；3-测试项目选择开关； 1-交流/直流按钮；2-保持按

7、钮； 4-温度测量座孔；5-公用座孔；6-霍尔式电流传感夹； 3-量程选择按钮；4-转速选择 7-霍尔式电流传感夹引线；8-搭铁座孔；9-电流测量座孔 按钮； 5-选择开关,图6-4 测量直流电压,三、汽车专用万用表的使用方法 【案例6-1】 KM300型汽车专用万用表测试使用方法：如图6-3图6-9所示。 （1）测量直流电压：测量直流电压如图6-4所示。 （2）测量直流电流 ：测量直流电流如图6-5所示。 （3）测量电阻：测量电阻如图6-6所示。,图6-5 测量直流电流 图6-6 测量电阻,图6-5 测量直流电流 图6-6 测量电阻,（4）测量温度： 测量温度如图6-7所示。 （5）测量转速

8、 : 测量转速如图6-8所示。 图6-7 测量温度 图6-8 测量转速,（4）测量温度： 测量温度如图6-7所示。 （5）测量转速 : 测量转速如图6-8所示。 图6-7 测量温度 图6-8 测量转速,（6）测量触点闭合角：测量触点闭合角如图6-9所示。 图6-9 测量触点闭合角,（6）测量触点闭合角：测量触点闭合角如图6-9所示。 图6-9 测量触点闭合角,第二节 汽车解码器（故障诊断仪） 一、汽车故障自诊断的基本概念与解码器的类型 1. 汽车故障自诊断的基本概念与解码器的工作原理 （1）汽车故障自诊断的基本概念 故障自诊断测试是指利用专用故障诊断仪与车载电控单元ECU进行通信，或以其他特定

9、的方式触发车载电控单元ECU的控制程序运行，以便读取故障码和ECU内部的控制参数，进而检测各种传感器和执行器及其控制电路的工作状态是否正常的一种故障诊断方法。 （2）汽车解码器的工作原理 解码器是在读码器的基础上发展起来的检测仪器，它除了读码、清码功能外，还具有显示诊断代码内容的功能，即具有解码功能。因此，使用解码器无须再从汽车维修手册中查取诊断代码的含义，使用起来更为便捷。解码器是唯一能与汽车电脑直接进行交流信息的故障诊断仪其工作原理如图6-10和图6-11所示。,图6-10 解码器与汽车ECU的故障自诊断座的连接,图6-10 解码器与汽车ECU的故障自诊断座的连接,图6-11 桑塔纳200

10、0诊断座与解码器诊断接口,2. 解码器的基本功能与类型 （1） 解码器的基本功能 X-431型汽车解码器的外形与功能如图6-12所示。 图6-12 X-431解码器外形,（2） 解码器的类型 解码器分为专用型解码器和通用型解码器两大类。 1）专用型解码器： 专用微机故障检测仪是汽车制造厂家专门为其所生产的车辆设计制造的检测仪器，仅使用于特定车型，对其他车型却无法检测，但是专用型微机故障检测仪对于相对应的车辆而言检测功能强大，比较多地使用于专修企业和特约维修企业世界上一些知名汽车厂家，如奔驰、宝马、大众、通用等厂家都有自己的专用型解码器，其型号详见表6-1。专用型解码器的检测功能强大，主要适用于

11、汽车制造厂的专修企业和4S特约维修服务站检测本厂生产产品使用。大众汽车公司生产的汽车故障测试仪如图6-13和图6-14所示。,图6-13 大众公司的故障阅读器V.A.G1551 a) V.A.G1551故障阅读器； b) 16端子测试线束V.A.G1551/3； c)2端子测试线束V.A.G1551/1 1-打印纸输出口；2-显示屏；3-输入键盘；4-测试线束,图6-14 大众公司的汽车故障测试仪V.A.G1552结构与其键盘 a) V.A.G1552故障测试仪结构； b) 1V.A.G1552的键盘 1-显示屏；2-测试线束插座；3-程序卡插口盖板；4-输入键盘,表6-1 汽车专用型解码器型

12、号及其生产厂家,2）通用型解码器：通用型微机故障检测仪则是一种微机故障检测仪通过更换不同的软件和检测插头，可以对多种车型微机控制系统进行检测诊断的仪器，适用范围广泛但是与专用型微机故障检测仪相比，对于特定车辆的检测功能相对较弱。 不过目前许多通用型微机故障检测仪的某些检测功能对于某些车型而言已经与专用型微机故障检测仪相当，通用型微机故障检测仪比较适合于维修多种车型的维修企业。,表6-2 汽车通用型解码器型号及其生产厂家,（3）解码器（故障诊断仪）的一般操作步骤 1）选择测试卡和合适的连接电缆连接器。 2）连接故障诊断仪。 3）选择测试地址和功能。 4）进行测试。 二、几种主要通用型解码器的特点

13、与使用方法 1. 431ME通用型解码器（电眼睛） 通用型国产431ME解码器（电眼睛）由主机、测试卡、测试主线、测试辅线和测试接头组成，并附带一个传感器/测试仪。其外形如图6-16所示。 （1） 431ME解码器主机面板 43431ME解码器主机面板如图6-15所示。,（1） 431ME解码器主机面板 43431ME解码器主机面板如图6-15所示。 图6-15 431ME电眼睛主机面板图,图6-16 431ME解码器（电眼睛）外形,图6-16 431ME解码器（电眼睛）外形,2. 43431ME解码器操作的主要步骤 43431ME解码器操作的主要步骤包括以下8项： 1）开机； 2）调显示屏亮

14、度； 3）选择测试接头； 4）测试故障码； 5）重阅已测故障码；6）查阅故障码； 7）清除故障码； 8）打印测试结果。 【案例6-2】 431ME通用型解码器的具体操作方法 431ME解码器的具体操作方法分为以下8项步骤，如图6-17至图6-32所示。 （1）开机 （2）调显示器的亮度 （3）选择测试接头,图6-17 显示亚洲车系诊断系统 图6-18 A01卡可测试的车系,图6-19 选择测试插头 图6-20 6项测试功能 （4）测试故障码,图6-21 两项测试操作供选择 图6-22 显示发动机系统故障代码,图6-23 诊断代码12的含义 图6-24 可测试的5个系统,（5）重阅已测故障码 图

15、6-25 正在对发动机进行测试 图6-26 两种操作方法供选择,（6）查阅故障码 图6-27 已测系统的测试结果 图6-28 两种操作方法供选择,（6）查阅故障码 图6-27 已测系统的测试结果 图6-28 两种操作方法供选择,图6-29 故障码11的内容 图6-30 请输入故障码,（7）清除故障码 图6-31 清码方法 图6-32 清除SRS故障码的方法,（8）打印测试结果 使用“打印测试结果”，可通过连接微型打印机将测试结果打印出来。 1) 连接微型打印机，在图6-20中，选择“打印测试结果”，按确认键，屏幕显示出5个系统，如图6-24所示。 2) 用键选择要打印的系统，按确认键，即可打印出测试结果。 【案例6-3】 奥赛欧、GL8气囊的匹配流程（前提：必须选配X431ME诊断仪） （1）赛欧轿车气囊匹配流程 1） 读取并清除故障码：（注解：有些故障码是间歇性的，可以完全清除。如出现代号为52的故障码，则仅用清码功能是消不掉的。如当新的ECU买回来换上后，气囊故障灯亮，读码为“ECU未编程”，故障码清除不了，故需要启用此项气囊匹配流程。） 2） 匹配