《贵州省高速公路网规划2008-2030》由会员分享，可在线阅读，更多相关《贵州省高速公路网规划2008-2030（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 贵州省高速公路网规划贵州省高速公路网规划 贵州省交通运输厅 2 0 0 9 年 6 月 贵州省交通运输厅 2 0 0 9 年 6 月 Generated by Foxit PDF Creator Foxit Software http:/ For evaluation only. 前前 言言 交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业，是经济 社会持续快速协调健康发展的基础保障。人类社会发展的历史证明， 交通运输对一个国家或地区的经济社会发展至关重要。亚当斯密曾 在国富论中指出， “在一切改良中，以交通运输改良最为有效” 。 从历史上看，我省交通设施一直十分落后，交通运输非常困难，从秦
2、 朝开五尺道，到元朝修建驿道，再到明朝形成五条通往外省的主要驿 道，期间经过了 1 0 0 0多年，交通状况仍然没有太大改观。据史料记 载，明朝时期跑贵州驿道的马匹每年需要更新 7 0 % ，而跑其他驿道的 马匹每年仅需要更新 3 0 % ，交通条件恶劣造成跑贵州驿道的马匹损耗 很大。康熙年间，贵州巡抚佟凤彩上疏曰： “天下之苦累者莫过于驿 站，驿站之险远最苦者莫过于黔省” 。 由于长期受交通等因素的制约，我省物流不畅、信息闭塞，经济 社会发展相对滞后，经济总量小，人均水平低。中央领导对我省发展 十分关心，多次就交通问题作出重要指示。胡锦涛总书记明确指示， 贵州的发展要靠交通起步。 吴邦国委员
3、长要求我省力争用十年时间彻 底解决交通问题。温家宝总理强调，改善贵州的生产生活条件，重点 看来首先还是路和水，这是制约贵州发展的两大“瓶颈” 。省委、省 政府历来高度重视交通建设， 始终坚持将其作为一项重大战略任务来 抓， 取得了明显成效。 特别是近几年来， 我们明确提出要大力实施 “交 通优先发展”战略，坚持高起点一次过，加快高速公路网规划建设， Generated by Foxit PDF Creator Foxit Software http:/ For evaluation only. 力争用十年左右时间实现县县通高速公路。提出这一目标，省委、省 政府既考虑了必要性，又考虑了可能性。从
4、必要性看，由于我省地形 复杂，不可能与平原地区一样，到村、镇都修建很好的公路，但可以 先把到县城的路修好，改变县城对外交通闭塞的状况，使县域经济得 到发展。只要县城能与市州地所在城市、省城实现快速连接，县城就 能形成商品交换中心，就能发展工业，边远地方就能发展商品生产， 农民就可以调整种植结构，生产的东西就卖得出去，从而真正达到发 展县域经济、带动群众脱贫致富的目的。从可能性看，我省实现县县 通高速公路的目标，各方面已经有比较好的安排和保障，我省纳入国 家高速公路网规划的高速公路有望在 2 0 1 0年前全部开工建设，比原 规划提前 1 0年；同时在国家的大力支持下，我省已基本落实了十年 县县
5、通高速公路的建设资本金。更为重要的是，继去年贵广快速铁路 开工建设后，贵阳至重庆、昆明、长沙、成都等快速铁路有望今年开 工建设，省会贵阳通往全国的 7 小时快铁交通圈正在加速形成，县县 通高速公路体系与快铁交通圈一起，将彻底改变我省交通落后状况， 加快形成我省快捷通达全国、辐射畅通省内、兼顾客货运输的现代化 交通体系，为我省经济社会又好又快发展注入强大动力。 围绕实现县县通高速公路的目标，省委、省政府在全力推进厦蓉 高速公路贵州段等重大项目建设的同时， 作出了编制完善我省高速公 路网规划的决策，要求要坚持高质量高标准，充分考虑我省土地和交 通线位资源十分宝贵的实际，充分体现规划的战略性、全局性
6、、前瞻 性和可行性，为全省高速公路建设提供规划保障。按照省委、省政府 Generated by Foxit PDF Creator Foxit Software http:/ For evaluation only. 的部署，2 0 0 8年省交通运输厅对贵州省骨架公路网规划进行了 修编，形成了贵州省高速公路网规划 。该规划经过反复论证和修 改完善，于 2 0 0 9 年 2 月获省政府批准。根据规划，我省高速公路网 规划布局为“6横 7纵 8联”以及 4个城市环线，简称“6 7 8 ”网， 总规模 6 8 5 1 公里，到 2 0 2 0 年前将基本形成全省高速公路网框架，实 现与邻省间至少
7、有一条高速公路通道、 省会贵阳与市州地所在地及相 邻市州地之间有高速公路连接、县县通高速公路等目标。 我省高速公路的发展蓝图已经绘就，关键是全省上下要齐心协 力、真抓实干、狠抓落实，使蓝图尽早变为现实。希望各地、各有关 部门和广大公路工程建设者抢抓历史机遇，不负人民重托，以只争朝 夕、时不我待的精神，加速实施贵州省高速公路网规划 ，又好又 快地推进高速公路建设，奋力突破交通“瓶颈”制约，为早日实现我 省经济社会发展的历史性跨越而不懈奋斗！ 贵州省省长 林树森 二九年四月二日 Generated by Foxit PDF Creator Foxit Software http:/ For eva
8、luation only. 贵州省高速公路网规划领导小组 贵州省高速公路网规划领导小组 顾 问： 彭伯元 贵州省交通运输厅党委书记 组 长： 程孟仁 贵州省交通运输厅厅长 副组长： 陈 骏 贵州省交通运输厅副厅长 张群力 贵州省交通运输厅副厅长 成 员： 孙 力 贵州省交通运输厅综合计划处处长 罗 强 贵州省交通运输厅基本建设管理处处长 邱祯国 贵州省交通运输厅综合计划处副处长 张 林 贵州省交通规划勘察设计研究院院长 管小青 贵州省交通规划勘察设计研究院副院长 贵州省高速公路网规划工作办公室 贵州省高速公路网规划工作办公室 主 任：孙力 副主任：邱祯国 管小青 成 员：钟汰甬 邹家进 方 东
9、 胡学华 杨选华 熊光奎 安顺才 吴汉碧 李 智 粟周瑜 欧小海 牟成刚 黄国建 王明山 周宏凌 程晓慧 Generated by Foxit PDF Creator Foxit Software http:/ For evaluation only. 1 贵州省高速公路网规划贵州省高速公路网规划 一、规划背景一、规划背景 贵州省位于我国西南中心腹地，与四川、重庆、湖南、广西、云 南 5 省区毗邻，是西南地区通往珠江三角洲、北部湾经济区和长江中 下游地区的交通枢纽。全省矿产资源、生物资源、水能资源和旅游资 源丰富，煤、磷、重晶石、铝土等矿产储量位居全国前列，资源优势 明显。长期以来，受交通基础
10、设施落后的制约，贵州的资源优势难以 转化为经济优势，欠发达、欠开发仍是当前最突出的省情。2 0 0 7年 全省实现地区生产总值 2 7 4 2 亿元；全省人均生产总值 6 9 1 5 元，居全 国末位。 党的十七大提出了全面建设小康社会奋斗目标的新要求， 并从全 国发展大局出发做出“继续深入推进西部大开发”的战略部署。胡锦 涛总书记非常关注贵州发展，要求贵州要“实现经济社会发展的历史 性跨越” 。2 0 0 8年 5月，吴邦国委员长在贵州调研时指出： “贵州要 坚持交通优先发展战略，力争用 1 0年左右的时间使贵州交通状况得 到彻底改善” 。去年期间，温家宝总理参加贵州代表团审议时特 别强调，
11、 “改善贵州的生产生活条件，重点看来首先还是路和水，这 是制约贵州发展的两大瓶颈” 。在党和国家对西部大开发战略的指导 和支持下，贵州省将迎来难得的历史机遇。按照国家西部大开发的总 体部署和胡锦涛总书记的重要讲话精神，贵州省提出“实现经济社会 发展历史性跨越”的总体构想，力争用十五年的时间实现全省人民生 Generated by Foxit PDF Creator Foxit Software http:/ For evaluation only. 2 活水平总体上由温饱到总体小康再到全面小康的历史性跨越。 交通运输是国民经济和社会发展的基础性和先导性产业， 是经济 社会健康、快速、持续发展的
12、基础保障。高速公路是现代交通的主要 运输方式之一， 是综合运输体系的重要组成部分， 着力构建功能明确、 结构合理、布局完善、服务高效的高速公路网络是贵州实现交通运输 现代化，支撑和引领经济社会历史性跨越的重要任务。 目前， 贵州公路交通对外通道不足， 通达深度不够， 道路等级低、 质量差，严重制约了经济社会发展。至 2 0 0 7年底，全省建成公路 1 2 3 2 4 7公里，其中二级以上里程 3 7 0 2公里，占总里程的 3 . 0 ；有 铺装和简易铺装路面 2 6 1 1 2公里，约占总里程的 2 1 . 2 。全省包括 国家高速公路、国道、省道在内的干线公路 1 0 8 7 5 公里，
13、其中二级以 上里程 3 2 9 6 公里，仅占干线公路总里程的 3 0 . 3 。 为指导干线公路建设，贵州省人民政府于 2 0 0 5年批准了贵州 省骨架公路网规划, 提出了“3 纵 3 横 8 联 8 支” （简称“3 3 8 8 ”网） 的骨架公路网布局方案，规划总规模 7 4 0 0 公里，其中高速公路 3 0 0 0 公里。按目前建设进度，该规划涉及的高速公路到 2 0 1 2年将全部开 工建设。 该规划中贵州联系珠江三角洲、 成渝经济区、 长珠潭城市群、 北部湾经济区等周边区域经济中心的高速公路通道不足， 高速公路仅 通达全省约 5 7 的县市，需进一步优化。 为落实贵州省“实现经
14、济社会发展历史性跨越”的战略构想，贵 州省第十一届人民代表大会通过的2 0 0 8年贵州省人民政府工作报 Generated by Foxit PDF Creator Foxit Software http:/ For evaluation only. 3 告 提出要实行“交通优先发展”战略，加快交通基础设施建设步伐， 加快形成以高速、高等级公路和铁路为骨架，多种运输方式相配套的 综合交通运输体系；并明确提出“使所有县市都有高速公路连接” 。 为了适应新的、更高的要求，有必要对现有规划进行调整。 本规划在贵州省骨架公路网规划的基础上进行修编，根据需 求局部调整布局方案、优化路线走向、提高部分路
15、线的技术等级。规 划范围为贵州省全域，规划对象为贵州省域内的高速公路网。规划基 年为 2 0 0 7 年，力争用 2 0 年左右的时间建成, 规划期限分 2 0 0 8 2 0 2 0 年和 2 0 2 1 2 0 3 0 年两个阶段。 二、规划指导思想二、规划指导思想 本规划必须贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，以促进 全省 “实现经济社会发展历史性跨越”为目标，体现全局性、 前瞻性、 可行性、协调性原则。高速公路网布局要以促进全省经济社会发展、 推进城镇化建设、优化产业布局、促进资源开发和构建综合运输体系 为宗旨，坚持强化通道、突出核心、协调推进的总体思路，强化通道、突出核心、协调推进的总体思路，形成高效 通畅的物流通道， 为支撑和引领全省经济社会历史性跨越奠定坚实的 基础。 1 、强化通道 1 、强化通道 加强区域间、省际间和贵州对外运输大通道建设，提高通道服务 能力，促进贵州与珠江三角洲、北部湾经济区、成渝经济区、长珠潭 城市群等周边区域经济中心的交流与融合， 形成成渝经济区至珠江三 Generated by Foxit PDF Creator Foxit Software http:/ For evaluation only. 4 角洲、长珠潭城市群至大湄
