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1、http:/ 液压与气压传动试题及答案（三）一、填空题1选用过滤器应考虑（ ） 、 （ ） 、 （ ）和其它功能，它在系统中可安装在（ ） 、 （ ） 、 （ ）和单独的过滤系统中。 （过滤精度、通流能力、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上 ） 2两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（ ） ；两马达并联时，其转速为（ ） ，而输出转矩（ ） 。串联和并联两种情况下回路的输出功率（ ） 。 （高速 低速 增加 相同） 3在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 （ ） 调至最大，用（ ）
2、调速；在高速段， （ ）为最大，用（ ）调速。 （马达排量，变量泵；泵排量，变量马达）4限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 （ ） ，泵的工作压力（ ） ；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量（ ） ，泵的工作压力等于（ ） 加节流阀前后压力差，故回路效率高。 （自动相适应，不变；相适应，负载压力 5顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（ ）同步和（ ） 同步两大类。 （压力，行程；速度，位置） 6不含水蒸气的空气为（ ） ，含水
3、蒸气的空气称为（ ） ，所含水分的程度用（ ）和（ ）来表示。 （干空气；湿空气；湿度、含湿量）7理想气体是指（ ） 。一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温度、体积应服从（ ） 。一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做（ ） 。 （没有粘性的气体；气体状态方程 pV/T常数；绝热过程）8在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为（ ） ；气动系http:/ 统的快速充气、排气过程可视为（ ） 。 （等温过程；绝热过程）9 （ ）是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。（ ） ，气流密度变化越大。当（ ）时称为亚声速流动；当（ ）时称为超声速流动；
4、当（ ）时称为声速流动。 （马赫数 Ma； Ma 越大； Ma1； Ma定子圆弧部分的夹角两叶片的夹角时，存在（ ） ，当定子圆弧部分的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，存在（ ） 。 （A） 闭死容积大小在变化，有困油现象 （B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象 （C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象 （A；B） http:/ 5当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ） ，当配油窗口的间隔夹角p 拐点 时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ） ；当恒功率变量泵工作压力 pp 拐点 时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ） 。 （A）增加 （B）呈线性规律衰
5、减 （C）呈双曲线规律衰减 （D）基本不变 （B；C） 8已知单活塞杆液压缸两腔有效面积 A1=2A2，液压泵供油流量为 q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（ ） ，如果不差动连接，则小腔的排油流量是（ ） 。（A）0.5 q （B）1.5 q （C）1.75 q （D）2 q （D；A） 9在泵缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进工进端点停留快退的动作循环。试分析：在（ ）工况下，泵所需的驱动功率为最大；在（ ）工况下，缸输出功率最小。 （A）快进 （B）工进 （C）端点停留 （D）快退 （B、C；C） 10系统中中位机能为 P
6、 型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进慢进快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（ ） ；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（ ） 。 （不考虑惯性引起的滑移运动） （A）停止运动 （B）慢进 （C）快退 （D）快进 （D；A） 11在减压回路中，减压阀调定压力为 pj ，溢流阀调定压力为 py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为 pL。若 pypjpL，减压阀进、出口压力关系为（ ） ；若 pypLpj，减压阀进、出口压力关系为（ ） 。http:/ （A）进口压力 p1 py ， 出
7、口压力 p2 pj （B）进口压力 p1 py ， 出口压力 p2 pL （C） p1 p2 pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等 （D） p1 p2 pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等 （D；A） 12在减压回路中，减压阀调定压力为 pj ，溢流阀调定压力为 py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为 pL。若 pypjpL，减压阀阀口状态为（ ） ；若 pypLpj，减压阀阀口状态为（ ） 。（A）阀口处于小开口的减压工作状态 （B）阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口 （C）阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀 （D）阀口处于
8、全开启状态，减压阀不起减压作用 （D；A） 三、判断题1同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。 （）2因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。 （）3串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。 （）4增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。 （）5变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。 （）6采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。 （）7旁通型调速阀（溢流
9、节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。 （）8油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。 （）9在变量泵变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。（）10因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。 http:/ （）四、名词解释1差动连接 （单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。 ）2往返速比 （单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动速度 v2与大腔进油、小腔回油时活塞的运动速度 v1的比值。 ）3滑阀的中位机能 （三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能。
10、）4溢流阀的压力流量特性 （在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能称为压力流量特性或启闭特性。 ）5节流阀的刚性 （节流阀开口面积 A 一定时，节流阀前后压力差 p 的变化量与流经阀的流量变化量之比为节流阀的刚性 T： 。 ）qp6节流调速回路 （液压系统采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。 ）7容积调速回路 （液压系统采用变量泵供油，通过改变泵的排量来改变输入执行元件的流量，从而实现调速的回路称为容积调速回路。 ）8功率适应回路（负载敏感调速回路） （液压系统中，变量泵的输出压力和流量均满足负载需要的回路称为功率适应回路。 ）5、分析题1图示的液压回路，原设计要求是夹紧缸 I 把工件夹紧后，进给缸 II 才能动作；并且要求夹紧缸 I 的速度能够调节。实际试车后发现该方案达不到预想目的，试分析其原因并提出改进的方法。http:/ 解：图（a）的方案中，要通过节流阀对缸 I 进行速度控制，溢流阀必然处于溢流的工作状况。这时泵的压力为溢流阀调定值， pB= py。B 点压力对工件是否夹紧无关，该点压力总是大于顺序阀的调定值 px，故进给缸 II 只能先动作或和缸 I 同
