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1、0 25米箱梁预制方案编制： 审核： 审批： 目 录一、编制说明11.1编制依据11.2编制原则1二、工程概况22.1工程简述22.2水文、气象条件3三、施工总体布置及资源配置计划43.1总体施工方案43.2施工队伍及劳动力计划53.3施工机械配备6四、总体施工顺序及总体工期计划74.1箱梁架设施工顺序74.2施工总体计划安排8五、箱梁预制105.1施工工艺流程105.2施工方法115.2.1预制场布置及底座设计115.2.2箱梁模板设计115.2.3钢筋工程125.2.4混凝土工程185.2.5预应力钢束张拉255.2.6压浆及封锚295.2.7移梁存放34六、质量保证体系及报验措施356.
2、1 质量保证体系356.1.1质量目标356.1.2质量保证体系356.2工程质量报检程序366.3质量保证措施37七、安全保证措施387.1管理目标387.2控制指标397.3项目安全生产管理组织机构397.4安全管理制度417.5安全生产管理保证措施447.6特殊工种的安全教育制度457.7监督检查467.8千斤顶、油表和预应力钢绞线张拉安全措施46八、环境保护、文明施工保证措施478.1环境保护保证措施478.1.1水污染的防治478.1.2噪音的防治488.2文明施工保证措施4925米箱梁预制方案50一、编制说明1.1编制依据（1）公路工程技术标准 JTG B01-2003；（2）公路
3、桥涵施工技术规范JTG/T F502011；（3）公路工程质量检验评定标准（第一册）（土建工程） JTG F80/1-2004；（4）公路工程施工安全技术规范 JTG07695；（5）中交第四公路工程局有限公司G4高速驻信改建土建第十二合同段设计图纸、合同文件；（6）工程测量规范（GB50026-2007）；（7）河南省交通厅高速公路施工标准化技术指南。1.2编制原则 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；维持既有交通秩序。 科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序，
4、组织均衡、连续生产；以关键工序为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。按照河南省高速公路施工标准化指导意见积极推行“管理制度化、制度标准化、标准流程化、流程精细化”的工作理念。 符合性原则，满足建设工期和工程质量标准，保证施工安全。二、工程概况2.1工程简述预制箱梁主要参数表梁体类型技术参数25m预应力装配式箱梁边跨边梁边跨中梁中跨中梁中跨边梁预制梁长（m）24.6224.6224.424.4
5、预制梁高（m）1.41.41.41.4预制梁体砼量（m3）28.426.025.027.5安装重量（t）74.6468.3365.772.27数 量（片）367262124钢 筋 数 量 （kg）5806500352196062预应力钢绞线数量（kg）10261026911911单片梁波纹管、钢绞线及锚具数量表项目梁型钢绞线（j15.2）波纹管锚具编号-束股长度（m）内径（）长度（m）规格数量（个）25m预应力箱梁边跨N1-2525.9175.525OVM15-52N2-2525.9265.5252N3-2425.9365.525OVM15-42N4-2425.8015.5252中跨N1-25
6、25.8785.525OVM15-52N2-2525.9095.5252N3-2325.9415.025OVM15-32N4-2325.7015.02522.2水文、气象条件路区地下水类型有河谷冲击层空隙潜水和基岩裂隙水，河谷潜水水量丰富，含沙层厚度较大，补给来源主要为河水；基岩裂隙水富水性弱。大气降水为路区地下水主要来源。路区河谷潜水属淡水，按地下水侵蚀性标准判断，地下水对混凝土及混凝土中钢筋具微腐蚀性。路线所经过地区属于暖温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明，气候温和。年平均气温14.815.4左右，多年极端最高气温41.9，极端最低气温-17.4。因受季风影响，沿线降雨量年内不均，
7、一般69月份降雨量可达全年总降雨量的60%左右，年平均降雨量9241134mm左右，集中在6、7、8、9四个月。全年无霜期212248天。沿线冬春多北风或偏北风，夏秋多南风或偏南风，多年平均风速2.54.5m/s。三、施工总体布置及资源配置计划3.1总体施工方案梁场预制区及存梁区布置在K125+000K125+300路基上，钢筋加工厂及员工宿舍位于此段路基右侧弃土场入口平坦地，钢筋加工厂按照1500平米考虑，员工宿舍设置18间。预制区台座总共设置15个，5排，每排3个，考虑到前期施工场地小，台座先设置12个，随挖方进度，在存梁区与预制区之间预留出最后一排台座的距离，根据施工进度计划可随时将其施
8、做完成，同时，存梁区可根据此段挖方路基的进度可随时增加。梁场配备60T龙门吊两台，边梁模板1套，中梁模板2套，张拉设备2套。全部用电由万寿2号桥处变压器引入。在制梁场地上，共划分综合区、台座区、存梁区及生活办公区四个区域，每个区域承担各自的任务。综合区包括材料堆放、砼生产、钢筋钢绞线加工、波纹管卷制等占地面积，移梁采用两台60t龙门吊，砼采用自动计量，集中拌合，配备专用砼运输设备，台座区共设计15个制梁台座，存梁区设置6组存梁台座，计划存梁能力为72片。3.2施工队伍及劳动力计划3.2.1、为确保箱梁预制质量达到优质工程标准，我标段在本单位系统内调遣具有丰富施工经验和雄厚施工能力的专业施工队伍
9、负责本工程施工。自2013年9月25日起主要管理人员及施工人员陆续进场，进行施工准备。计划进场人员93人，其中管理人员和技术人员共10人，施工分两班倒作业，每月确保生产48片箱梁，配备钢筋工、木工、砼工、振捣工、张拉工、压浆工、起重工及机械工等多种配套工种，劳动力安排情况详见下表。预制场劳动力计划（两班倒）序号工种人数主 要 工 作 内 容1值班经理2现场指挥调度2值班工程师2负责施工技术、监督、指导3技术员2负责现场资料填写、保管、报验4材料员2材料购买、保管、发放5钢筋工16钢筋加工、绑扎、下料、预埋件焊接6模板工16安装拆卸模板、修整、打磨、涂刷脱模剂7砼工20砼运输、浇筑、振捣、抹面拉
10、毛8预应力张拉8下料、穿束、清孔、上锚具、切除多余钢绞线、做张拉记录9管道压浆6封锚具头、拌浆、注浆、加减水剂及膨胀剂10拌和站6搅拌、计量、运输、上料11装载机司机2负责搅拌机后台、上料12试验员2负责砼试件制作，填报资料，送压试件13电工2保障电气设备、照明设备正常运转14龙门吊司机4模板拆卸、安装、吊梁、移梁、喂梁15后勤3负责食堂生活、场区卫生总计933.2.2、劳动力定额测算（1）箱梁砼浇注：10*5h/8=6.2工日/片（2）箱梁钢筋制作及安装：8*12h/8=12工日/片（3）箱梁模板装、拆、移运：8*14h/8=14工日/片（4）箱梁预应力张拉及压浆：7*8h/8=7工日/片（
11、5）箱梁养护及吊运：3工日/片以上累计分析每片梁测算总工日为42.2个。3.3施工机械配备详细施工机械配备情况详见下表。工程机械设备一览表序号机 械 名 称数 量规 格 型 号设 备 状 况1拌和站2HZS60良好2装载机1ZL-50良好3龙门吊260t良好4钢筋切断机2GJ-40良好5钢筋数控弯曲机1G2L23良好6电焊机6GB15579.1良好7高频振动器201.5瓦良好8砼运输车48m良好9张拉千斤顶4YCW100型良好10高压油泵4ZB4-500良好11拌浆机1JW-180良好12压浆机1UB-3型良好13气割设备2良好14发电机组1200KW良好1525m箱梁模板3定型钢模板良好16
12、插入式振捣器1050良好四、总体施工顺序及总体工期计划4.1箱梁架设施工顺序架设方法：用两台75t汽车吊吊装第9孔箱梁，之后在桥上组装架桥机，梁体采用垂直提升法吊装上桥后，再利用架桥机逐孔安装。4.1.2、第二次架梁计划2013年4月20之前进行，此时K125+000K125+956段路基填筑、涵洞（通道）已经完成，架桥机在桥头组装，梁体由运梁拖车自李家湾第1孔路基后喂梁架设， 4.2施工总体计划安排4.2.1、预制主要工序及时间设定箱梁移位至存梁区，修整底模（1h） 绑扎钢筋骨架（5h） 安装波纹管（2h） 钢筋及波纹管检查（1h） 立模（含端模锚垫板）（5h） 吊装内模（1h） 绑扎顶板钢
13、筋（5h） 模板及面筋检查（1h） 浇注梁体砼（5h） 养生、待强（16h） 拆模修理（6h） 养生、待强（118h） 清理孔道、穿束（2h） 张拉压浆（6h） 养生（48h） 移梁（1h） 下一循环。从上述时间设定可以看出：单片箱梁占用台座的时间为223h，占用一套模板时间为39h，计划制梁台座按15个设计，定型钢模板投入3套，计划月生产能力为45片。 4.2.2工程进度计划箱梁预制功效分析表序号工程名称箱梁数量（片）单片箱梁台座占用时间（h）单片箱梁占用模板时间（h）工效(天/片)台座数量（个）台座生产能力（片/月）需配备模板数量（套）工期（d）计划开工时间计划完工时间备注ABCDEF=D/24GHIJ=C/H*30KL1K124+825万寿2号高架桥542233910 12362 45 2013-10-12013-12-25前期边建梁场边制梁，受台座影响，截止10月底预制3片，从12月25日开始台座数量增加至15个，以满足施工进度要
