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1、 1 攀枝花机场北东角滑坡治理工程设计 攀枝花机场北东角滑坡治理工程设计 2 目 录 第 1 章第 1 章 前 言前 言 5 1.1 选题依据. 5 1.2 目的与任务 错误！未定义书签。错误！未定义书签。 1.3 设计依据 错误！未定义书签。错误！未定义书签。 第 2 章 第 2 章 滑坡区自然地理及工程地质条件滑坡区自然地理及工程地质条件 6 2.1 自然地理条件. 6 2.1.1 地理位置 . 6 2.1.2 气象气候 . 6 2.2 滑坡工程地质条件. 6 2.2.1 地形地貌 . 6 2.2.2 地层岩性. 7 2.2.3 地质构造与地震效应. 9 2.2.4 水文地质条件 . 9
2、第 3 章 滑坡基本特征及稳定性评价第 3 章 滑坡基本特征及稳定性评价 10 3.1 滑坡基本特征 10 3.1.1 滑坡形态与规模 10 3.1.2 滑坡结构特征 10 3.2 滑坡成因分析 10 3.3 滑坡稳定性定性分析评价 11 3.4 滑坡稳定性定量计算 12 3.4.1 计算工况及参数的选取 12 3.4.2 稳定性计算 13 第 4 章第 4 章 治理工程设计与计算治理工程设计与计算 16 删除的内容删除的内容: 6 删除的内容删除的内容: 6 删除的内容删除的内容: 6 删除的内容删除的内容: 7 删除的内容删除的内容: 8 删除的内容删除的内容: 8 删除的内容删除的内容:
3、 8 删除的内容删除的内容: 8 删除的内容删除的内容: 8 删除的内容删除的内容: 8 删除的内容删除的内容: 9 删除的内容删除的内容: 11 删除的内容删除的内容: 11 删除的内容删除的内容: 12 删除的内容删除的内容: 12 删除的内容删除的内容: 12 删除的内容删除的内容: 12 删除的内容删除的内容: 12 删除的内容删除的内容: 13 删除的内容删除的内容: 14 删除的内容删除的内容: 14 删除的内容删除的内容: 15 删除的内容删除的内容: 18 3 4.1 滑坡推力计算 16 4.1.1 安全系数的选取 16 4.1.2 滑坡推力计算原理 16 4.1.3 滑坡推力
4、计算结果 16 4.2 治理方案的拟定 18 4.3 抗滑桩方案设计计算 19 4.3.1 抗滑桩选型及布置 19 4.3.2 抗滑桩内力计算 20 4.3.3 抗滑桩的配筋设计 24 4.3.4 工程量及工程费用统计 27 4.4 预应力锚索框架+抗滑桩结合方案设计计算 . 28 4.4.1 结构的选型及布置 28 4.4.2 预应力锚索设计计算 29 4.4.3 框架梁设计计算 32 4.4.4 抗滑桩设计计算 34 4.4.5 工程量及工程费用统计 38 4.5 方案比选 39 4.6 重力式挡土墙设计计算 40 4.6.1 挡墙尺寸初拟及基本参数计算 40 4.6.2 挡墙验算 41
5、4.7 排水工程设计 44 第 5 章 主要工程量统计与施工注意事项第 5 章 主要工程量统计与施工注意事项 45 5.1 主要工程量统计 45 5.2 施工注意事项 46 5.2.1 锚索施工 46 5.2.2 预应力框架施工 46 5.2.3 抗滑桩施工 47 删除的内容删除的内容: 18 删除的内容删除的内容: 18 删除的内容删除的内容: 18 删除的内容删除的内容: 18 删除的内容删除的内容: 20 删除的内容删除的内容: 21 删除的内容删除的内容: 21 删除的内容删除的内容: 22 删除的内容删除的内容: 26 删除的内容删除的内容: 29 删除的内容删除的内容: 30 删除
6、的内容删除的内容: 30 删除的内容删除的内容: 31 删除的内容删除的内容: 34 删除的内容删除的内容: 36 删除的内容删除的内容: 40 删除的内容删除的内容: 41 删除的内容删除的内容: 42 删除的内容删除的内容: 42 删除的内容删除的内容: 43 删除的内容删除的内容: 46 删除的内容删除的内容: 47 删除的内容删除的内容: 47 删除的内容删除的内容: 48 删除的内容删除的内容: 48 删除的内容删除的内容: 48 删除的内容删除的内容: 49 4 5.2.4 重力式挡土墙施工 47 第 6 章 结论与建议第 6 章 结论与建议 . 49 6.1 结论 49 6.2
7、建议 49 致 谢致 谢 . 51 参考文献参考文献 . 52 附图附图 . 53 删除的内容删除的内容: 49 删除的内容删除的内容: 50 删除的内容删除的内容: 50 删除的内容删除的内容: 50 删除的内容删除的内容: 52 删除的内容删除的内容: 53 删除的内容删除的内容: 54 5 第 1 章 前 言 1.1 选题依据 1.1 选题依据 2004 年，位于攀枝花保安营机场东北角的堆积体边坡，在特大暴雨的诱发下发 生滑坡，滑体体积约 45 万方。滑坡的发生直接破坏了机场外环道路及排洪设施，并 对机场的导航信号设施构成严重的安全隐患。攀枝花市保安营机场有限责任公司对 该滑坡高度重视，
8、及时采取了应急处理措施，对滑坡后缘进行了一定方量的削方减 载。这在一定程度上遏制了滑坡的继续发展。但是，2005 年以来，滑坡后缘以及邻 近的飞机坪仍然发现有大量的裂缝出现。针对滑坡的变形情况，该公司于 2005 年 3 月委托攀枝花市规划建筑设计研究院对该滑坡进行了工程地质勘察。根据勘察报告 的结论，该滑坡目前处于极限平衡状态，在暴雨等不利情况下仍然有再次滑动的可 能。滑坡一旦再次发生，势必造成机场更大规模的破坏，给机场的运营带来巨大的 安全隐患。 6 第 2 2 章 滑坡区自然地理及工程地质条件 2.1 自然地理条件 2.1 自然地理条件 2.1.1 地理位置 2.1.1 地理位置 该滑坡
9、位于攀枝花保安营机场北东角处。攀枝花市机场场地辖属攀枝花市，位 于川滇两省交界部，金沙江与雅碧江汇合处，东经 10108-10215，北纬 2605-2721。 东北两面与四川省凉山彝族自治州的会理、 德昌、 盐源 3 县接壤， 西南两面与云南省的宁范、华坪、永仁 3 县为界。成昆铁路和 108 国道公路纵贯全 境，北距成都 749 公里，南接昆明 351 公里，是四川省通往华南、东南亚沿海、沿 边口岸的最近点，为“南方丝绸之路“上重要的交通枢纽和商贸物资集散地。 2.1.2 气象气候 2.1.2 气象气候 滑坡区属亚热带干热河谷季风气候区。 年内因分别受热带大陆和赤道海洋气团 的影响，及其特
10、有的山地地形，形成了独特的气候特点：气候垂直差异明显，地方 小气候复杂多样，气温年差较小，年内干、雨季分明，四季不甚明显等亚热带西段 共有的特点。一年中，春暖旱重，风高物燥，蒸发旺盛；夏季炎热，雨量集中，多 夜雷雨；秋雨少，土壤湿润；冬无严寒，雨水稀少，日照充足。 场区气候受金沙江旱谷型气候的影响，属亚热带气候。日照充足，雨量丰富， 年平均气温 17.4。五月份最热，平均气温 23.5；最大风力约十级，一月份最冷， 平均气温 5.1。年降水量 1118.60mm，主要集中在 510 月份。 2.2 滑坡工程地质条件 2.2 滑坡工程地质条件 2.2.1 地形地貌 2.2.1 地形地貌 滑坡区原
11、始地形为单面斜坡地形，海拔高程在 19221982m 之间，坡向偏北， 呈西高东低态势，大部分地段为坡地，平均坡度在 1013，其宏观地貌形态属 低中山剥蚀地貌单元。后因机场的修建改造，形成高填方台地。滑坡地形地貌见图 7 2.1。 图图 2.1 滑坡地形地貌图滑坡地形地貌图 2.2.2 地层岩性 2.2.2 地层岩性 经钻孔揭露与地表地质调绘表明，在滑坡体的勘察范围内主要存在的地层由新 至老分别为：素填土（Q4 ml） 、粉质粘土（Q 4 dl） （其中包括 1坡积粉质土和2坡 残粉质粘土） 、三叠系砂泥岩互层（T） （其中包括1泥岩和2炭质泥岩） 。各层岩 土层的位置可见图 2.2。由于上
12、述各岩土层的物理性质差异很大，故将其岩性特征分 别描述如下： 、素填土（Q4ml） ：灰、灰黑色，干燥，局部灰黄色，主要成份为炭质泥岩、 泥岩、砂岩块石、碎石，充填少量粘性土，呈松散稍密状态，结构不均匀，粒径 大者超过 2m，一般在 5080cm 间，干燥。在场地分布极广，厚度大且不均匀，局 部存在较大的孔隙及空洞，且力学性质极差。 1、坡积粉质粘土（Q4dl） ：坡积成因，棕红色，呈硬塑坚硬状态，稍湿，局 8 部含强风化砂岩块石。此层主要分布在人工素填土之下，或出露于地表，厚度变化 大，一般在 4-6 米，最大厚度约达 10 米以上。力学性质较差，具中等膨胀性，在外 力及水的作用下，极易产生
13、滑动。 2、坡残积粉质粘土（Q4 dl+el） ：灰白色，呈可塑状态，稍湿湿，含水量高，具 弱中等膨胀性。此层主要分布在人工素填土之下，或粉质粘土之下，或出露于 地表，厚度变化大，一般在 25 米，最大厚度约达 6 米以上。其力学性质也较差， 具中等膨胀性，在外力及水的作用下，极易产生滑动。 、三叠系泥岩（T） ，场地基岩，力学性质较好，但受风化影响强烈，岩体大 部分风化呈土状，由于该层隔水性良好，炭质泥岩遇水易软化崩解，故易在其顶板 层面处形成软弱面，与边坡的稳定极为不利。三叠系泥岩属该区场地基岩。 1泥岩：褐灰、褐黄色，稍湿，泥质结构，薄中厚层构造，强中等风化， 节理裂隙较发育，岩体较破碎
14、，表层大部分呈土状，风化厚度达 56 米，下部风化 稍弱岩芯呈短柱及碎块状，岩层产状为 7611，此层主要分布在坡残积粉质粘 土层之下，属该区场地基岩。 2炭质泥岩：深灰、灰黑色，稍湿干燥，炭泥质结构，薄中厚层状构造， 强中等风化，节理裂隙极发育，岩体极破碎，表层大部分呈土状与碎块状，下部 风化稍弱，岩芯呈片状、短柱状。 图 2.2 滑坡工程地质 55剖面图 图 2.2 滑坡工程地质 55剖面图 9 2.2.3 地质构造与地震效应 2.2.3 地质构造与地震效应 （1）地质构造及不良地质作用 经地表地质调查及钻孔揭露出的情况分析，在勘察范围内，主要基岩地层为三 叠系泥岩与砂岩互层，上覆地层为第
15、四系素填土、粉质粘土等，场地位于鱼塘向斜 构造的北翼，地层产状一般在 7611左右，根据已有的资料，区内新构造活动 不发育，在调查中沒发现有明显的断裂、断层等地质构造现象，区域地质构造地壳 属基本稳定区。 （2）地震效应 根据中国地震烈度区划图1：400 万(1990 年版)判定，该勘察场地的地震基 本烈度为度。 场地土属中硬场地土，属类工程建筑场地，设计时地震基本烈度为七度，地 震峰值加速度为 0.1g，分组属第二组。 2.2.4 水文地质条件 2.2.4 水文地质条件 地表地质调查及钻孔揭露结果表明，在区域地质构造与地层构成条件，不存在 地下水赋存条件，区内滑体前缘局部地段的探槽中呈较湿现
16、象，系土体中的孔隙水 呈毛细现象渗润，并集中在地势低洼部位的粉质粘土层孔隙中，雨季时水量将会明 显增大并形成细流现象，其水质对砼无侵蚀性。 10 第 3 3 章 滑坡基本特征及稳定性评价 3.1 滑坡基本特征 3.1 滑坡基本特征 3.1.1 滑坡形态与规模 3.1.1 滑坡形态与规模 滑坡的主滑方向 NE76，滑体东西长 148 米，南北宽约 210 米，土体量约 45 万立方米。滑体后缘壁倾角 64，坐落高差 2-4 米，形成滑坡后缘洼地景观，其滑 体中部有鼓张裂缝，前缘有明显的滑坡舌，整体形态呈圈椅形。 3.1.2 滑坡结构特征 3.1.2 滑坡结构特征 （1） 滑体结构。 滑体主要为为块石夹带有中等膨胀性的粉质粘土的人工填土层。 人工素填土包括炭质泥岩、泥岩、砂岩块石、碎石和少量的粘土，呈松散稍密状 态，结构不均匀，粒径大者超过 2m，一般在 5080cm 间。按滑坡物质组成划分为 土质滑坡。滑坡体平均厚约为 10m，按滑体厚度划分为中层滑
