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1、阿里森变速箱电控系统的故障排除内蒙古北方重型汽车股份有限公司 刘起关联词 故障代码 代码的测试 故障排除程序 常见故障的原因阿里森电控变速箱自问世以来就以其操作简单、性能卓越深受用户的青睐。但当电控系统发生故障时有些用户特别是新用户会感到一头雾水，不知所措。对此，笔者根据长期从事售后服务工作的经验介绍电控系统的故障排除方法，以求得到抛砖引玉的作用。在变速箱工作过程中，电脑始终在监测着各电子元件的工作状态，一旦这些元件偏离了它的工作状态，电脑便会点亮仪表板上的检查变速箱灯。当该灯点亮时首先应测取故障代码，这些代码指出了故障发生的部位，给故障的判断和排除带来了极大方便。1故障代码的测取程序1.1接
2、通车上电源。1.2档位选择器置于空档。1.3按下档位选择器上的故障测试按钮。1.4在档位选择器上显示窗中当D、1显示后所显示的四个数字便是故障代码，其中前两个数字是主代码，后两个数字是副代码。如故障代码是2216，则22是主代码，16是副代码。15当四个数字显示后按下档位选择器上的模式按钮，当D、2显示后的四个数字便是第二个故障代码。重复该步骤最多可测取五个代码。故障代码的名称或引起故障的元件可参考车辆的维修手册，在这里不一一累赘。如故障代码是2216，则表明发生故障的元件是输出速度传感器。2故障的排除程序2.1检查变速箱的油位。在排除故障前首先应检查变速箱的油位是否正确。切记正确的油位检查必
3、须要在热状态下进行并满足下面的条件：2.1.1变速箱的油温要达到正常的工作温度（8293C度）。2.1.2发动机应在怠速下运转。2.1.3变速箱要挂上空挡。在满足这三个条件的基础上正确的油位应在油位观察窗中看到上油面。如果未看到油面表明油位低，应加油。如果油位窗被油充满表明油位高，应从变速箱后盖上标有FULL的堵塞处放油。放油时同样要满足上面的三个条件，打开该处的堵塞，直到油流不出为止。2.2检查电瓶的电压 在保证油位正确的基础上应检查电瓶的电压值，虽然规定的电压值应在833V 之间，但正常的电压值应为26左右。2.3查取故障元件的连接部位 当油位和电压都正确时就应查取故障元件在电脑上的连接部
4、位。即该元件是用哪两根或三根线与电脑相连，这些线又是接在电脑上哪个插头和哪个插孔里。其连接部位可从维修手册中查到。为方便读者，下面给出了常见故障元件的连接部位。故障元件 插头名称 插孔位置 分插头名称 插孔位置油门位置传感器 T 25 10 9发动机速度传感器 T 14 30涡轮速度传感器 T 15 31输出速度传感器 T 16 32油温传感器 T 27 15 闭锁阀4芯 C D A 电磁阀 T 17 7 主阀板16芯 A BB 电磁阀 T 17 6 主阀板16芯 C D C 电磁阀 T 19 24 主阀板16芯 E PD 电磁阀 T 19 23 主阀板16芯 N M E 电磁阀 T 19 6
5、 主阀板16芯 L K F 电磁阀 T 1 4 主阀板16芯 J FG 电磁阀 T 1 21 主阀板16芯 G HH 电磁阀 T 22 3 一档插头 B A I电磁阀 T 1 8 一档插头 D CK电磁阀 T 2 20 闭锁阀插头 A B手制动按钮 V 29 31闭锁解脱继电器 V 27 31变速箱油滤器互锁继电器 V 30 31举升倒档互锁开关 V 14 31举升继电器 S 27 32注：插孔位置处前面的数字和字母表示元件的正极，后面的数字和字母表示元件的负极。2.4 检查插头和线路 通过上面的步骤我们已经知道了故障元件在电脑插头和分插头上的连接位置，接下来就应该检查这些插头是否松动，相关元
6、件的线路是否短路和断路。2.5检查相关元件的阻值 当插头和线路都正常时，我们就要考虑到原件本身的问题了。判断元件是否正常主要是根据它的阻值。常见元件的阻值如下：发动机速度传感器、涡轮速度传感器、输出速度传感器300400欧姆（在20110C温度）A、B、C、D、E、F、G、H、I、K电磁阀 1224欧姆对于电磁阀除了检查它的阻值以外，还要检查它的阀芯是否卡滞。是否卡滞可听取通电时的声音，未卡滞的电磁阀在通电时的声音非常清脆，卡滞的电磁阀通电时的声音沉闷。对于卡滞的电磁阀可放在柴油里反复地通断电进行清洗。油温传感器 11000110欧姆 （在-10110CC温度）油门位置传感器 90001500
7、0欧姆（端子A和C之间）2.6 检查电脑和档位选择器 通过上述的程序如果还未找到产生故障的原因就应该怀疑到电脑和档位选择器了。对于这两个元件只能用替代试验的方法来检查。具体的方法是用故障车上的电脑或档位选择器放在正常的车辆上来试验，绝不能倒过来试验。这是因为如果在故障车上存有断路、短路的现象但又未检查出来，再将正常的电脑或档位选择器装在该车上，就会导致这两个元件的再一次损坏。3故障代码的消除 当故障排除后应进行故障代码的消除程序，否则电脑还认为故障依然存在，具体的消除程序为：3.1 压下模式按钮10秒钟以上3.2 压下故障测试按钮3.3 如还未消除故障代码，可关闭电源两分钟以上4 .常见故障的
8、原因现将该系统常见的故障及产生的原因叙述如下：4.1变速箱没有任何档位 手制动按钮上的线路断开或按钮损坏 油温传感器损坏或闭锁阀插头接触不良 油门位置传感器损坏或调整不当 三个速度传感器的故障电脑或档位选择器的故障4.2变速箱没有倒档 B 电磁阀损坏或阀芯卡滞及线路断开 电磁阀安装板上B电磁阀的小回油孔堵塞 倒档换档阀卡滞在下方部位 举升倒档互锁开关有故障 油温传感器损坏或闭锁阀插头接触不良油门位置传感器损坏或调整不当举升倒档互锁继电器有故障倒档离合器的密封件损坏或供油道堵塞电脑和档位选择器的故障4.3变速箱固定在某一个档位上 三个速度传感器有故障变速箱输出端的固定螺母松动控制该档离合器的换档
9、阀卡滞 电磁阀安装板上五个排油小孔中的一个堵塞离合器中的某组离合器烧结在一起电脑和档位选择器的故障4.4变速箱只有一档 举升档位抑制开关或举升档位抑制继电器有故障 油温传感器有故障或线路接触不良 油门位置传感器有故障或调整不当 输出速度传感器有故障 变速箱滤清器堵塞或变速箱油滤器互锁继电器有故障 一档换档阀卡滞在上方部位一档换档阀安装板上的排油小孔堵塞一档离合器烧结在一起 电脑和档位选择器有故障4.5 出现5699代码 电磁阀由脏物卡在常开位置上而使离合器结合。 换挡阀由赃物卡在常开位置上而使离合器结合 涡轮轴或副变速器输入轴断裂 涡轮速度传感器有故障 到涡轮速度传感器的线束有故障 兰插头的1号线和17号线虚接 电脑与驾驶室基座的屏蔽线接触不良4,6实施脚制动时发动机灭火 闭锁解脱压力开关有故障 闭锁解脱继电器有故障 K电磁阀及线路有故障 闭锁阀上K电磁阀的排油小孔堵塞 闭锁阀的阀芯卡滞闭锁阀总成有故障闭锁离合器活塞卡滞或回油道堵塞以上是笔者对变速箱电控系统故障排除的粗浅经验，如有不妥之处，欢迎批评指正。 8
