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1、2003年一季度中国交通运输与物流行业景气分析报告 1 中国行业景气分析报告2 0 0 3 年一季度 ransportation& Physical Distribution China Industry Sentiment Analysis Report T 交通运输与物流版 国家发展计划委员会经济研究所 北京新华在线信息技术有限公司 出版日期：2 0 0 3 年5 月9 日 2003年一季度中国交通运输与物流行业景气分析报告 2 全新、综合、深度行业景气分析报告 跟踪研究 全方位行业跟踪研究 预测预警行业景气趋势 视角独特 宏观与产业有机结合 透视行业发展机遇 长短结合 从宏观经济和行业发
2、展的长期趋势 预测短期产业景气变化 突出政策 重点分析宏观形势、 政策对行业景气的影响 2003年一季度中国交通运输与物流行业景气分析报告 3 内容提要 第一部分2 0 0 2 年中国物流业发展回顾 1 . 1经济快速稳定增长为物流业打开了增长空间 1 . 1 . 1物流需求规模明显增加 1 . 1 . 2围绕港口的物流和集装箱运输持续活跃 1 . 2经济运行的市场化发展促进了物流运作方式的变化 1 . 2 . 1第三方物流迅速兴起 1 . 2 . 2物流网站的涌现 1 . 2 . 3物流中心建设方兴未艾 1 . 3交通基础设施建设为物流业的发展创造了基础条件 1 . 3 . 12 0 0 2
3、 年全国公路建设完成投资首次突破3 0 0 0 亿元 1 . 3 . 22 0 0 2 年全国铁路完成基建投资6 2 8 . 8 亿元 1 . 3 . 32 0 0 2 年沿海港口建设共完成投资1 2 5 亿元 1 . 3 . 42 0 0 2 年民航基本建设投资共完成1 2 0 多亿元 1 . 4多方力量共同促进物流业的发展 1 . 4 . 1政府发挥了引导作用 1 . 4 . 2企业发挥了主体作用 1 . 4 . 3社会团体发挥了促进作用 1 . 5物流业发展的重点区域 目录 2003年一季度中国交通运输与物流行业景气分析报告 4 第二部分物流业发展中依然存在着十分突出的问题 2 . 1
4、物流效益挖掘、效率提升仍有很大的空间 2 . 2 物流基础设施建设及装备仍显不足 2 . 2 . 1交通基础设施总量不足，衔接差 2 . 2 . 2仓储基础设施改造难，现代化的设施短缺 2 . 2 . 3公共的物流信息交流平台缺少 2 . 3物流服务不能够满足经济发展产生的巨大物流需求 2 . 3 . 1物流需求需要转化 2 . 3 . 2需要提高物流服务供给水平 2 . 4市场管理和规范对物流业发展存在着制约 2 . 4 . 1管理体制制约物流业发展 2 . 4 . 2市场运行机制存在问题 2 . 4 . 3物流标准化体系不健全 2 . 5物流人才缺乏 2 . 5 . 1复合型人才最紧缺 2
5、 . 5 . 2掌握现代物流管理精通国际法的物流人才缺乏 2 . 5 . 3物流科研人员需要补充 第三部分2 0 0 3 年一季度物流业发展及全年趋势分析 3 . 1经济持续快速增长将促进物流业再上新台阶 3 . 2制度和政策环境更加有利于现代物流业的发展 3 . 2 . 1跨国物流公司将加快布点战略 3 . 2 . 2传统运输与仓储企业将加快资产重组 3 . 2 . 3物流基础设施建设将继续成为国家的投资重点 3 . 2 . 4物流环节的收费趋向合理进而降低物流环节的费用 3 . 3基础设施建设投资为物流业发展创造更为有利的条件 3 . 3 . 12 0 0 3 年公路建设总投资将保持3 0
6、 0 0 亿元左右 3 . 3 . 2铁路全行业基本建设计划投资规模为5 8 0 - 6 1 0 亿元 3 . 3 . 32 0 0 3 年水运建设将保持上年投资规模 3 . 3 . 42 0 0 3 年民航固定资产投资规模将达2 0 0 亿元左右 3 . 4物流业发展的亮点 3 . 4 . 1港口、集装箱运输企业效益提高 2003年一季度中国交通运输与物流行业景气分析报告 5 3 . 4 . 2物流基础设施建设持续加快 3 . 4 . 3局部区域物流快速发展 第四部分 业界 4 . 1适应小康目标的铁路、交通、民航宏伟蓝图绘出 4 . 1 . 1铁路 4 . 1 . 2交通 4 . 1 .
7、3民航 4 . 2地方物流、交通发展规划 4 . 2 . 1江苏省出台物流发展规划纲要 4 . 2 . 2厦门建设三大物流园区 4 . 2 . 3常州打造区域物流城市 4 . 2 . 4四大物流园区列入长春规划 4 . 2 . 5石家庄现代物流发展总体规划通过评审 4 . 2 . 6重庆斥资 2 3 5亿元打造长江上游航运中心 4 . 2 . 7武汉公路建设规划敲定 4 . 2 . 8浙江交通建设今年投资 1 8 5亿元 4 . 2 . 9贵州 6 0亿元投向重点公路项目 4 . 2 . 1 0宁夏今年投资 3 0亿元建设高速公路 4 . 2 . 1 1重庆规划建设 2 0 0 0 公里高等级
8、公路 4 . 2 . 1 2青海省全面启动县际公路建设 4 . 2 . 1 3安徽重点建设高速和农村公路 4 . 3基础设施建设开工启动项目 4 . 3 . 13 1 4 国道和库段高速公路开工 4 . 3 . 2亚行 1 . 2 4亿美元贷给山西一体化公路项目 4 . 3 . 3济焦新高速公路建设启动 4 . 3 . 4湖南外商独资高速公路项目启动 4 . 3 . 5安徽毫阜高速公路开工 4 . 3 . 6安宁楚雄高速公路开工 4 . 3 . 7成都彭州高速公路开工 4 . 3 . 8刘白高速公路开工 4 . 3 . 9宜昌至长阳高速公路项目启动 4 . 3 . 1 0京福线徐州西北绕城高速
9、动工 4 . 3 . 1 1南京长江三桥开工 4 . 3 . 1 2库尔勒机场开工建设 4 . 3 . 1 3南通狼山港区三期工程开工 4 . 3 . 1 4天津港口建设再投 1 6亿 2003年一季度中国交通运输与物流行业景气分析报告 6 4 . 3 . 1 5泉州兴建港口物流园区 4 . 3 . 1 6南京江北化工园物流中心启动 4 . 4政策法规 4 . 4 . 1国际海运条例实施细则出台 4 . 4 . 2外商投资国际货代企业管理办法实施 4 . 4 . 3国家三部委批准车辆进特区免检 4 . 4 . 4外经贸部取消 1 4类船舶特定进口管理措施 4 . 4 . 5通用航空飞行管制条例
10、发布实施 4 . 5企业动态 4 . 5 . 1招商局物流集团与宝洁公司携手 4 . 5 . 2铁行渣华物流拓展中国市场 4 . 5 . 3香港物流业保昌和怡和合并 4 . 5 . 4中远中海合资订购大型集箱船 2 0 0 3 年一季度中国物流业景气分析报告图表索引 表1 - 12 0 0 2 年全社会货物运输量完成情况 表1 - 22 0 0 2 年我国主港口货物吞吐量完成情况 表3 - 12 0 0 3 年一季度全社会货物运输量完成情况 表3 - 22 0 0 3 年全社会货物运输量完成预测 表3 - 32月份全国主要沿海港口货物吞吐量 表3 - 42月份全国主要沿海港口集装箱吞吐量 表3
11、 - 53月份全国主要沿海港口货物吞吐量 表3 - 63月份全国主要沿海港口集装箱吞吐量 2003年一季度中国交通运输与物流行业景气分析报告 7 持续热点。2 0 0 2年物流业的发展在我国国民经济和社会发展中仍然是持续的热点，并 将继续保持快速发展的态势。2 0 0 2 年，我国国民经济运行保持了持续、快速的良好走势，国 内生产总值历史性地突破1 0 万亿元大关，达1 0 . 2 3 万亿元，比上年增长8 %。经济快速稳定 增长为物流业打开了增长空间。据测算，2 0 0 2 年，我国物流市场规模达到 1 9 0 0 亿元，比上 一年增长两成多。 第三方物流。物流服务需求出现了明显变化，对物流
12、服务的针对性、时效性、准确性、 综合性乃至服务期间的连续性、一致性等方面都提出了较高的要求。为此，第三方物流迅速 兴起，并涌现出一批提供物流信息服务的网站或信息平台，同时，具有多种服务功能的物流 中心建设方兴未艾。2 0 0 2 年是第三方物流加快发展的一年，到2 0 0 2 年末，第三方物流企业 在我国超过1 0 0 0 家。 重点区域。长江三角洲地区、珠江三角洲地区、环渤海地区是物流业发展的重点区域。 这里集中了大部分中国规模以上的工业、商业企业，还集中了中国所有的港口枢纽，是中国 市场要素最活跃的地区，也是外资最为活跃的地区。外经贸部关于开展试点设立外商投资物 流企业工作有关问题的通知中
13、，试点省市，除重庆外，其它省市都包含于这三个经济区里， 无疑长江三角洲地区、珠江三角洲地区、环渤海地区是物流业发展的重点区域。 政府作用。在物流业的发展中，中央政府和地方政府发挥了积极的引导作用。2 0 0 2 年 中央政府继续在产业政策、市场规范发展、理顺管理体制等方面引导物流业的发展。地方政 府继续做好物流规划的同时，出台相关优惠政策来扶持物流业的发展。 突出问题。目前，我国物流业发展中依然存在着十分突出的问题，从发展的眼光看，物 流业的发展问题首先是物流效益挖掘、物流效率提升的问题。其次，物流基础设施建设及装 备仍显不足，交通基础设施总量不足，衔接差，仓储基础设施改造难，现代化的设施短缺
14、， 公共的物流信息交流平台缺少，物流装备存在着结构问题，另外，如超期服役的运输工具大 内容提要 2 0 0 3 年一季度中国物流业景气分析报告 国家计委经济研究所中国宏观经济与行业景气预测课题组 内容提要 2003年一季度中国交通运输与物流行业景气分析报告 8 量存在，集装、散装、冷藏保温保鲜、危险品等专运车辆较少，大吨位运输车辆少。第三， 在物流业发展中，市场管理和规范对物流业发展存在着制约，集中反映在管理体制制约、市 场运行机制存在问题、物流标准化推广不力等方面。第四，物流服务不能够满足经济发展产 生的巨大物流需求。第五，物流人才缺乏。 港口物流增长迅猛。受国民经济快速增长以及对外贸易的迅
15、速发展的影响，全国主要 港口的货物吞吐量、外贸货物吞吐量和国际集装箱量吞吐量增速较快，特别是大型枢纽港口 吞吐量增长强劲，将成为港口企业、集装箱运输企业效益增加的重要保证。一季度，全国主 要港口的货物吞吐量累计完成5 8 0 2 4 万吨，比去年同期增长1 8 . 4 %。其中沿海主要港口累 计完成4 4 8 4 7 万吨，比去年同期增长2 0 . 9 %。内河主要港口累计完成1 3 1 7 7 万吨，比去年同 期增长1 0 . 5 %。 物流规模预测。虽然伊拉克战争、 “非典”在运输生产中会带来一定影响，但只是局部 的，全年运输规模可望再创新高，预测2 0 0 3 年，我国铁路、公路、水运、
16、民航、管道等 主要运输方式完成货物运输量将达到 1 5 3 . 3 2亿吨和 5 2 6 1 8亿吨公里，分别比上年同 期增长 3 . 5 % 和 4 . 2 %。伴随着运输规模的增长，加之工业生产和国际国内贸易的活 跃，仓储、包装、流通加工以及相关信息服务规模也将相应增长。据估计，2 0 0 3 年，我国 物流市场规模将达到 2 4 0 0 亿元，将比上一年增长近三成。 2003年一季度中国交通运输与物流行业景气分析报告 9 第一部分 2 0 0 2 年中国物流业发展回顾 由于物流活动贯穿于经济活动的生产、流通、消费各个层面，因而 物流业可以是一种包含各种业态和类型的物流服务形式、具有鲜明技术 特征和管理组织特征、涵盖交通运输、仓储、信息、流通加工、包装、 搬运装卸、区域分拨和配送等行业在内的服务业产业形态。由于物流在 挖掘“第三利润源泉” 、提高工商企业竞争力、产业竞争力以及区域竞 争力从而促进经济增长具有重要的作用，使得二十世纪九十年代末期在 全国形成了“物流热” 。2 0 0 2 年物流业的发展在我国国民经济和社会发 展
