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1、国家会展中心领跑 大虹桥蝶变在即2014-05-22东地产首批企业即将入住会展中心领跑 大虹桥蝶变依托会展业人群聚集优势，大虹桥即将成为上海新的城市发展增长极本刊记者从主管部门获悉，5月底6月初，虹桥商务区将迎来首批入驻企业。这意味着，大虹桥真正迎来实质意义上的运营时刻。“大虹桥运营意味着上海从此将敞开西大门迎接长三角前来接轨，上海特有的地缘、战略地位、资源等优势，决定其辐射效应将更多地反映在亚洲、乃至世界经济层面，带动长三角协同发展不过是题中应有之意。”福卡经济研究所所长王德培如是告诉东地产财经周刊（以下简称“东地产”）。首批企业入驻之后，上海服务业的全新旗舰国家会展中心（上海）相关工作也在
2、紧锣密鼓地进行。展会入驻10月19日，国家会展中心将迎来建成后的首次展览会，而这也将成为整个虹桥商务区正式启动运营的标志性事件。作为大虹桥发展的产业基础，国家会展中心项目意义重大。“国家会展中心是整个大虹桥崛起的引擎，只有引擎发动了，整个大机器才能很好地运作。这部引擎带动了很多行业在大虹桥积聚，进行新的讯息、潮流、未来行业走向和产业链的交流，也带来了商业机会。”上海博览会有限责任公司综合部副总经理王慧芳向东地产如是评价项目意义。从大虹桥规划之初起，国家会展中心在区域的核心地位便已奠定。尽管虹桥商务区内原本并无常驻人口，但国家会展中心一旦开始运作，便会有大量的人口导入，从而引发对商业、办公、酒店
3、乃至住宅的需求，带动整个区域的发展。10月19日，国家会展中心的“首展”“2014年中国国际汽车商品交易会和2014年中国国际摩托车及零部件交易会”将举行。该展会是按照国际化、专业化、市场化原则举办的中国唯一国家级国际汽车零部件博览会，每年一届，现已成为国际知名展会。届时，展会面积将超过10万平方米，整个项目2号线以北部分都会投入使用，而室外展场将同时举办“汽车漂移”和“摩托车特技”的表演。在初次亮相后，国家会展中心在11月12日又将迎来上海时尚生活消费博览会，展出的内容包括电子消费品、家具用品、土特产、服饰、箱包、礼品等，将面向大众，能够为国家会展中心吸引更多人气，同时也能在普通人群中提高知
4、名度，扩大虹桥商务区的知名度。业内人士预计，作为国家会展中心的首度亮相，这两次展会将全面提升项目知名度。紧随其后，2015年将是全馆运营的第一年，展览面积有望达到400多万平方米。事实上，明年国家会展中心将吸引更多高规格、高知名度的展会在此“驻扎”。从1985年上海车展首次举办至今已有近30年历史，是中国最早举办的专业国际汽车展览会，每两年举办一次。最早上海车展在静安区的上海展览中心举办，2003年起迁至浦东新国际博览中心举办，并正式步入国际A级车展的行列。由此可看出，上海车展的举办地均是一个时期中上海最高规格的会展场所，其变迁可以被看做是上海会展业的史书，也是对未来行业发展一大导向。2015
5、年4月下旬，上海车展则将告别浦东，来到位于虹桥商务核心区西部的国家会展中心。跑步前进以国家会展中心项目“首展”相呼应，虹桥商务区成熟度日益提升。除了国家会展中心周围的配套完全按照“200天行动计划”与“首展”的日期相匹配外，虹桥商务区内的其他开发商，也正在加紧工期、提前规划，旨在大虹桥开发中抢占先机。截至4月份，虹桥商务区核心区31个地块已完成土地出让手续，总开发面积超过555万平方米。其实16个地块项目已正式开工建设，已经实现结构封顶的建筑47栋。最快本月底下月初，虹桥商务区迎来的首批企业将入驻瑞安虹桥天地，其中包括不少著名企业的总部。此前，一些业内人士对虹桥商务区的供应量过大的质疑声，使得
6、大虹桥的气氛多了一丝“紧张”和“忧虑”。但在王慧芳看来，在市场声音的背后，所有的开发商都在拼命练好“内功”。“所有的事物都有正反面。作为片区的参与者，如何立足于区域特色把自己的产品打造好，相互之间进行差异化竞争，各自资源都得到有效利用，是区域发展的有效前提。在市中心也有很多大体量的项目，关键要看开发商如何错位发展。”同时，一度不够完善的配套和交通，在政府的协调下也正不断改进。政府配套项目方面，目前推进建设的21个项目总投资约54亿元。其中，空中廊道、地下通道、迎宾绿地、能源管沟和变电站等项目已经全部开工建设；中轴线西延伸通道工程等8个项目有序推进；1号能源站与2号能源站已具备运营条件。管委会正
7、在研究商务区内的交通微循环系统，空中廊道、地下通道均已开工建设，未来商务区所有建筑地块均有地下通道，空中廊道也将分流一部分人流，直接通虹桥交通枢纽。虹桥商务区核心区公共交通专项规划的获批，则对于商务区完善地区公共交通系统、促进核心区开发发展具有重要意义。通过规划，大虹桥将按照“内部组网、对外扩网，调整优先、新辟辅助”的原则，在核心区内部公交线路方面，规划新辟3条公交线路，保留并延伸调整1条公交线。在核心区对外规划公交线路方面，东向联系中心城区方向新辟2条公交线路、调整1条公交线路，西向联系青浦区方向调整1条公交线路，南北向联系闵行、奉贤、嘉定方向新辟1条公交线路、调整1条公交线路。下阶段，结合
8、虹桥商务区核心区建设发展情况，商务区将推进落实公交枢纽、首末站、中途站及公交专用道设施，同时深化出租汽车系统配套规划方案，满足区域公共交通需求。会展原动力作为上海服务业的旗舰项目，国家会展中心对于大虹桥的发展可谓重任在肩。“会展业经济拉动效应，大家听到最多的是1:9的概念”，王慧芳告诉东地产，“其实这个效应与会展举办的城市、会展所处行业等因素息息相关，效应发挥的程度、覆盖的范围都与一定的经济环境和社会环境相关联。区域产业联动越好，配套服务越完善，拉动效应就越明显。比如展会的举办有对应的产业链支撑，配套很好的旅游、商品、娱乐休闲业态，展览人群的需求就会被激发。通过整个区域的规划，各方的资源都能得
9、到有效利用。本项目作为国家新时期商务战略的重要布局，将为加速长三角一体化，推进上海国际贸易中心建设，打造上海现代服务业的一面旗帜做出应有的贡献。”会展带动整个区域的产业发展，在上海并非史无前例。以长宁区为例，世贸商城和上海国际展览中心尽管面积不大，但早在改革开放之初便开始举办展览。在两个会展中心的带动下，周边的商业和办公逐渐成熟，带动了区域内商务区的发展，成熟速度非常快。会展进而带动了贸易的发展，使贸易公司就在区域内集聚，无形之中就会对贸易产业有一个巨大的促进。如今，驻扎长宁的企业就以贸易和会展业的为主，会展对于商务区成熟的促进作用。国家会展中心建成后，将有更多大型、专业的展览在此举办。王慧芳
10、告诉东地产，可以期待未来国家会展中心的商机、人流、整个展览发挥出来的行业集聚效应，比如说中纺集团旗下绝大部分纺织品展览会都来这里，汽车方面有汽车商品交易会和上海国际车展也等，又如医疗博览会，能配合到虹桥商务区的上海国际虹桥医学中心，这样就会带动纺织、汽车、医疗等行业的集聚。不过，对于会展业前景，复旦大学经济学院副院长孙立坚向东地产总结道：“中国经济目前是在痛苦地消化产能过剩的阶段。现在要做会展中心，制造业的发展一定要跟上来，服务业才会有活力。”协同效应在互联网电商的替代下，传统商业受到了不小的冲击。国家会展中心要在“互联网思想”中发展业务，对于自身是边摸索边前行的一大挑战，对于线上品牌来说则是
11、增添了让消费者进行体验的一大平台。“整个商业生态链里既需要实体部分也需要线上部分，脱离哪个版块都不能独立存在，我们希望把实体和电商结合紧密。在招商过程中，很多客户反映，许多合作方都排斥线上销售。但我们不一样，希望的是能放大展览和贸易功能。一样依托这么大的会展人群，给了更好的展示空间，为什么不把效应放得更大？我们希望通过互联网给予更大的乘数效应，通过会展人群和社会媒体放大。企业的互联网运用让业务开拓越来越好，通过我们的平台商家能得到切实利益，商家也更注重对这个平台的投入。”王慧芳表示。尽管国家会展中心乃至整个虹桥商务区的发展刚起步，离成熟还很远，但陆家嘴的成功为虹桥商务区的建设者们增添了不少信心
12、。在陆家嘴规划提出指出，“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”的想法还深入人心。但在政府较为开放和优惠政策，如税收减免等的吸引下，企业纷纷愿意将注册在当时的“投资洼地”陆家嘴。随着陆家嘴的交通、配套渐渐成熟，以及环境改造，企业开始愿意把公司也搬到陆家嘴办公，并形成了产业的导向，推动了中国金融产业的发展。多年以后，整个陆家嘴的发展已经非常完善，是中国当之无愧的金融中心。作为上海城市新的增长极，大虹桥的发展也有望与其它区域形成协同效应。“虹桥商务区内可能形成会展中心、消费中心，我们也希望通过这样一个新的中心的打造，能够达到上海近几年来一直在追寻的四个中心的建设，也就是所谓发展的高地，一个是国际金融中心，一个是贸易中心，一个是航运中心，一个是经济中心。在今天上海发展如此重要的时候，将成为上海产业升级的重要地带。而且这样的一个产业升级的活力和机会和上海自由贸易实验区形成一个遥相呼应。大虹桥的活跃会更加增强上海自贸区的核心竞争力，又给虹桥带来更多的商业发展机会。”孙立坚对东地产说。详见东地产财经周刊0522期P03
