《2011年第1期内燃机信息（2011-3-24）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2011年第1期内燃机信息（2011-3-24）（42页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、内燃机信息动态（内部刊物）总第79期要 目l 政策信息l 市场信息l 行业动态l 技术信息2011第1期机械工业内燃机科技信息总网机械工业内燃机科技信息总网网刊2011年第一期目 录一、政策信息21中央一号文件聚焦水利22关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函233.5吨以上柴油车2012年实施国434工信部发布2011年首批燃油消耗量35四项电控共轨国家标准于今年3月实施46欧盟2011年1月起提高非道路发动机排放标准5二、2010年汽车市场与2011年预测512010年我国汽车产销双超1800万辆522010年主要商用车生产企业销售情况表73“十二五”期间重卡行业竞争格局难有大的
2、变化104开年首月重卡行业“红得发紫”135日本重型卡车行业全球化发展动向15三、2010年柴油机市场及2011年预测1712010年车用柴油机市场及2011年市场预测17四、2010年的农机工业及2011年农机行业的发展2112010年112月主要农机产品产量汇总2122011年的农机行业发展预测233奇瑞汽车集团进军农机行业254五征660辆三轮汽车出口非洲27五、工程机械之窗2712010年工程机械市场及2011年工程机械龙头企业的战略2722010年装载机市场分析2932010年工程机械行业热点扫描304新的投资高潮35六、企业动态351东风康明斯工程机械市场销量翻番352一拖关键技术
3、开发项目竣工通过验收353常柴2011年产销实现开门红364华柴欧3发动机荣获国家重点新产品称号365东风dCi11重型发动机去年增长213366朝柴2010年产销达22万台，启动工程机械战略377加快调整步伐，锡柴销量突破40万台378上柴公司年产发动机首次突破10万台3892010年玉柴集团销售收入达368.38亿元3810山东重工潍柴集团2010年销售收入达850亿元，各类发动机达75万台3911中国兵装集团重组云南内燃机厂39122011年发动机活塞市场预增101539本期责任编辑：戚忻泽 审 定：刘传源2011年1月一、政策与信息1中央一号文件聚焦水利2011年的中央一号文件正式公布
4、。此次的“一号文件”通篇内容直指水利问题。有关部委负责人更是表示，这是1949年以来首次如此系统全面地部署水利改革发展工作。不能不说，很长一段时间里，水利工作虽然被称为“治国安邦的一件大事”，但无论是国家财政投入还是公共政策的重视程度，都有不少的历史欠账。此次中央一号文件从题目就开始点出“改革”这一关键点，正是基于对现实窘境的清醒认识。此次“一号文件”被观察人士普遍看好的一个亮点在于，起码回答了“钱由谁出”这一要害问题本年度“一号文件”首次提及，要从土地出让收益中提取10%用于农田水利建设。而且要实现“未来10年的水利投资将达到4万亿元”的目标。水利工程建设，绝不仅仅是一个工程技术问题，它所需
5、要的是科学、审慎的全过程，以及缜密的制度设计和内容细化。2关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函中国汽车工业协会：你会关于明确国4排放标准实施日期的报告（中汽协2009114号收悉）。经认真研究，并征求相关部门意见，现就轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国3、国4阶段）（GB18352.32005）和车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放污染物排放限值及测量方法（中国3、国4、国5）（GB176912005）标准中第四阶段（以下简称“国4标准”）实施日期事宜函复如下：一、当前机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，应进一步加强机动车污染防治工作，但由于国4车用燃油标准尚未出台，
6、还无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，给全面实施机动车国4标准带来一定困难。为保证机动车排放标准实施效果，切实保护消费者利益，经商有关部门，我部对机动车国4标准实施日期进行适当调整。二、除车用压燃式发动机与汽车外，对M车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值有测量方法（中国3、国4、国5阶段）（GB176912005）中规定的其他车型，按时实施国4标准。即从2011年1月1日起，凡不满足国4标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车不得销售和注册登记。对车用压燃式发动机与汽车，暂定推迟一年实施国4标准。即从2012年1月1日起，凡不满足国4标准要求的压燃式新车不得销售和注册登记
7、，不满足国4标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。三、除轻型柴油汽车外，对轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国3、国4阶段）（GB18352.32005）中规定的其他车型，按时实施国4标准。即从2011年7月1日起，凡不满足国4标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册登记。对轻型柴油汽车，暂定推迟两年实施国4标准。即从2013年7月1日起，凡不满足国4标准要求的轻型柴油汽车不得销售和注册登记。四、你会和各汽车及发动机生产、销售企业，应按照国4标准要求做好相关工作，并采取有效措施保证所有已定型机型的排放控制关键部件及排放性能与型式核准批准的一致。对不能稳定达标和弄虚
8、作假的企业，有关部门依法予以处罚。33.5吨以上柴油车2012年实施国4商用车国4何时实施终于尘埃落定。原定于2010年1月1日实施的3.5吨以上柴油车国4标准，推迟两年实施；3.5吨以下柴油车则推迟了3年，在2013年7月1日实施国4标准。12月21日，环境保护部办公厅发布关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函，对机动车国4标准实施日期进行了适当调整。由于油品、成本、技术等方面的原因，商用车国4并没有按照原定时间实施，但是推迟到何时，一直没有官方的正式通知。如今，悬在商用车企业头上的靴子终于落下来了，商用车企业就能据此安排生产，组织供应。根据文件通知，车用压燃式发动机即车用柴油发动
9、机）与汽车，暂定推迟一年实施国4标准。即从2012年1月1日起，凡不满足国4标准要求的压燃式新车（指柴油车）不得销售和注册登记；不满足国4标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。除上述车型之外，车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国3、国4、国5阶段）（GB176912005）中规定的其他车型，如CNG、LNG汽车，将按时实施国4标准。即从2011年1月1日起，凡不满足国4标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车不得销售和注册登记。对于3.5吨以下轻型柴油汽车，暂定推迟两年实施国4标准。即从2013年7月1日起，凡不满足国4标准要求的轻型柴油汽车不得销售和
10、注册登记。对于3.5吨以下轻型柴油汽车，暂定推迟两年实施国4标准。即从2013年7月1日起，凡不满足国4标准要求的轻型柴油汽车不得销售和注册登记。相关人士向商用汽车新闻记者表示：由于3.5吨以下轻型柴油车空间有限，其后处理系统难以采用对含硫量耐受程度较高的SCR，而只能使用EGR+DOC的方式进行后处理。在实施国3时，3.5吨以下轻型柴油汽车也因技术升级问题推迟两年。除轻型柴油汽车以外，轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国3、国4阶段）（GB18352.32005）中规定的其他车型，按时实施国4标准。即从2011年7月1日起，凡不满足国4标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销
11、售和注册登记。4工信部发布2011年首批燃油消耗量1月31日，工信部发布了2011年首批“轻型汽车燃料消耗量通知”。截至目前，工信部共发布13批“轻型汽车燃料消耗量通知”，包括154家企业、1551条轻型汽车燃料消耗量数据；其中，2011年1月新增车型信息427条，停止销售车型信息80条。作为汽车工业主管部门，工信部把汽车节能作为行业管理的重要内容，采取包括汽车燃料消耗量标示、提高汽车燃料消耗量限值标准、鼓励汽车节能技术研发和技术改造等一系列政策措施，加快节能和新能源汽车发展，实现我国汽车工业可持续发展。除了建立汽车燃料消耗量公示规定，工信部也在提高汽车燃料消耗量限值标准、鼓励汽车节能技术研发
12、和技术改造等方面加强汽车节能管理。在燃料消耗量限值标准中，我国从2005年开始执行的乘用车燃料消耗量限值标准（第一、二阶段）经过两次评估，实施效果已达到预期，但我国与发达国家汽车产品燃料消耗量限值标准仍存在一定差距。为了实现2020年在汽车技术上和国际接轨，促进汽车技术革新，我国将在2012年导入、2015年全面实施乘用车燃料消耗量限值标准（第三阶段），阶段目标比二阶段再下降20左右，达到上下降到5L/100km。除此之外，一直处于空缺状态的中重型商用车燃料消耗量限值标准体系制修订工作业已启动。2010年6月，工信部就中重型商用车辆燃料消耗量测量方法公开征求意见，并于2011年1月13日通过审查；中重型商用车车辆燃料消耗量限值标准也正在技术准备过程中，有望在今年完成制定；中重型商用车车辆燃料消耗量标识标准
