道路交通安全-5交通环境

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1、主讲：朱明 高级技师、经济师、工程师 高级技能专业技术教师 汽车维修高级考评员,第五章 交通环境与交通安全,第五章 交通环境与交通安全,车辆是在道路条件、交通条件和天气条件等组成的硬环境以及由交通管理措施组成的软环境中运行的， 交通环境对交通安全有明显的影响。 分析交通环境与交通安全的关系，掌握影 响交通安全的主要交通环境因素，通过改善道路条件、加强交通管理、完善安全设施，能够切实减少交通事故的发生。,一、交通环境的含义,交通环境是指车辆运行过程中，所处的道路条件、交通条件、管理条件、气候条件等相互作用的关系。 交通环境包括： 硬环境和软环境， 硬环境包括： 道路条件、交通安全设施、噪声和天气

2、条件等； 软环境主要是指： 交通管理措施，如法律法规等。,二、影响交通安全的交通环境因素,分析影响交通安全的交通环境因素，目的在于掌握影响交通安全的主要交通环境因素的 构成。 影响交通安全的交通环境因素主要有以下几部分。 1)道路条件 2)噪声和天气条件 3)法律法规 4)交通安全教育,1)道路条件,道路条件对交通安全有显著影响，反映不能满足汽车正常行驶时驾驶员在视觉、心理、反应等方面的需要。道路设计与道路条件的改善，应主要依据人和车对道路的安全需要。 道路的设计车速一般由道路等级及其所处的地形决定。,2)噪声和天气条件,噪声和天气条件对交通安全有着重要影响。 超标的噪声污染会导致驾驶员精神过

3、度集 中、紧张与心理疲劳； 在雨天、雪天、雾天等恶劣天气条件下，行车安全系数会随之下降。,3)法律法规,交通环境中的辑环境也与交通安全有着密切的关系。 目前，有关交通管理的法律法规及安全体制还不够健全，有些现存的法律法规相对滞后， 某些执法人员汉有经过严格的训练，执法水平低，执法力度不够大等。 具体体现在突击性交通违章处罚和严臂，周期性和运动性，安全教育、交通安全宣传时紧时松等方面。这些社会现象也在定程度上影响了交通安全水平提高。,4)交通安全教育,目前的交通安全教育还仅仅局限于交通管理部门，尚未形成全民交通安全教育的局面，缺 少全面系统性。 交通安全教育还存在着以下一些不良现象： 交通管理部

4、门着急，有力使不上； 交通参与者着急，缺少社会安全意识； 社会公众难以通过多渠道了解交通安全知识。 总之，交通环境还存在不少问题，如果不进步加强和改善，严峻的交通安全环境将难以满足交通事业飞速发展的需要。,第二节 道路景观与交通安全,道路景观是从美学观点出发， 1满足交通功能 2充分考虑道路空间的美观， 3用路者的舒适性， 4与周围景观的协调性， 让使用者(驾驶员、乘客以及行人)感觉安全、舒适、和谐的道路景色。 道路景观的设计涉及城市规划、环境设计、建筑及空间设计、道路美学、园林学、环境心理学等学科知识。,一、道路景观的构成要素,道路景观按照不同的结合方式可以将其分为： 1.道路线形要素的景观

5、协调、 2.道路与道路沿线的景观协调、 3.道路与自然环境及社会环境的协调。 道路景观所包括的具体内容见表5-1。,一、道路景观的构成要素,1道路 2绿化 3建筑 4照明,道路景观的构成要素,图5。l表示路堑边坡的坡度不同时，视觉的变化情况。图中)与b)中路堑边坡分别是 1：1与1；2， 视觉上图)使人感到狭窄有压抑感，不如图b)宽阔、美观、平缓； 图b)宛如天然的丘陵，曲缓自然。 在地形允许和经济可行的条件下，无论路堑和路堤，它们的边坡都要尽量缓和，以利于边坡稳定、绿化、草木生长且可改善景观视觉效果,一、道路景观的构成要素,1道路 道路是城市形象的第一要素，也是形成道路空间、景观的本体性要素

6、。道路的特征、方向性、连续性、韵律与节奏、道路线形的配合及断面形式特点，构成了这一要素的基本内涵。 2绿化 绿化在视觉上给人以柔和而安静的感觉，并把自然界的生机带进了城市。它的形状、色彩和姿态具有可观赏性，丰富了道路的景观，有助于创造优美的视觉环境，提供舒适的行驶条件。,一、道路景观的构成要素,3建筑 现代城市中，街道上建筑艺术的视觉效果与道路的交通性质、交通组织和交通管理有密切关系。城市道路景观，我们可以看成是路和建筑与其它元素组成的景观。 4照明 作为城市道路，照明是必不可少的设施，它对保证夜间通行条件和行人安全起着重要作用。夜间照明的功能既是“照明”，又是通过五光十色的装饰照明去体现道路

7、夜间景观的魅力， 照明已成为夜间重要的景观要素。,道路景观的构成要素,道路使用者对道路景观的评价和建议，可作为道路设计者的参考。 桥梁、隧道等应按构造物景观学的观点，力求在设计上既与自然环境协调，又有民族造型艺术的特点。 近年我国各大城市已开始重视街道景观娃设，例如增修建筑小品等使交通环境美化。对于通往名胜古迹、风景区的旅游公路，除需要提高公路等级与安全设施外，也将沿线绿化、景观美化列入了设计范围。,二、道路景观的安全作用,I道路 道路线形是影响道路景观的一个重要因素。 )直线线形带有很明确的方向，给人以筒洁明了之感，但比较单调、呆板，静观时路线缺乏动感，容易使驾驶员注意力不集中，产生事故。

8、)曲线线形流畅有动感，在曲线上行驶可以很清楚地判别方向变化，看清道路两侧景观，在道路晌力封闭视线形成优美的街景，有利于驾驶安全；而且曲线容易配合地形，同时可以绕越已有地物，在道路改造时容易结合现状。 )纵断面线形对道路使用者视觉及街景变化也有影响，尤其凸形竖曲线对道路景观影响较大。 在道路设计中尽可能采用较大的竖曲线半径，以避免产生衔景的“驼峰点”，导致景观不连续，而破坏道路空间序列，引起驾驶的不舒适感。,道路景观的安全作用,图5所示的道路线形设计合理，充分考虑了视距要求，驾驶员看到的曲线恰好落于上述矩形范围内，从而使驾驶虽在不需要移动视线或转动头部的情况下即可充分了解道路及交通情况，同时也提

9、高了行车舒适性、减少了行车疲劳和紧张感。 图93是表示平曲线转角变大，部分曲线吐落于矩形范围之外，导致驾驶员看到的路线不连续，为此必须移动视线或转动头部才能看清全部曲线上的道路及交通情况，增加了行车难度和危险性。,2绿化,道路景观由多种景观元素组成，各种景观元素的作用、地位都应当恰如其分。 绿化应与道路环境中的景观诸元素协调应该让道路使用者从各方面来看都有良好的效果。 有些道路绿化成了视线的障碍， 使道路使用者看不清街道面貌， 从街道景观元素协调来看就不适宜。 绿化具有诱导视线、防眩、缓冲 、遮蔽、协调、指路标记、保护坡 面、沿线保护等安全功能。,2绿化,如图54所示，在弯道中央分隔带种植树木

10、，夜间行车时，能遮挡对向车灯光线，避免产生眩光。,3，建筑,道路的景观好坏，建筑是否与道路协调是最主要的因素，而建筑与道路宽度的协调则是关键。 不同交通性质道路的建筑高度H与道路宽度D的比例关系不同。一般认为，1DH2时，既具有封闭空间的能力，又不会有 压迫感。 绿化为两侧建筑群体空间提供了一个过渡，使两侧高大建筑群之间产生了一种渐进关系，而避免了两侧建筑群体的空间离散作用，使人感到突然和单薄。 对于商业街，DH宜小，这样空间紧凑，显得繁华热闹； 居住区需要对建筑群有定的观赏机会，这种 比例就应大些； 交通干道的道路宽度较大，建筑物的尺寸、体量也会较大，而且高低错落，这时可按低的建筑高度DH=

11、I4来控制。这样可以看清建筑的轮廓线，让人有和谐明朗的印象。,4照明,道路景观的亮化是指道路夜景的统一设计和道路两侧建筑立面的橱窗、景观灯、霓虹灯及绿化的地灯等统一设计，拱托建筑轮廓线，亮化道路的夜景观。 千姿百态的路灯设施不仅照亮了城市，也美化了城市，五光十色的灯光形成了城市夜晚一道亮丽的风景线。 照明除了给人好的视觉效果外，还具有安全功能，它可以指示道路方向、道路标记，但照明设计不好也会引发眩光，引起交通事故。同时，要注意节约能源和防止光污染。,第三节 气候条件与交通安全,气候条件与交通安全有着密切的关系。 恶劣的天气条件会带来道路路面摩擦系数下降、驾驶员视线受阻、驾驶员心理变化较大等影响

12、，容易导致交通事故。 研究气候条件对交通安全的关系，可以有效兹制交通事故，提高交通安全。 一、冰雪 二、雨天 三、雾天,一、冰雪,北方寒冷地区的冬季，在车轮作用下，积雪会使道路表面会变得坚硬、光滑，特别是在初冬和初春季节，由于气温变化频繁，路面板易产生薄冰层，导致路面摩擦系数急剧降低，致使交通事故频繁发生。冰雪对交通的危害如表5-2所示。,冰雪,冰雪天气对行车的影响比下雨天大得多。积雪对公路行车的危害，表现在 路况的改变。路面积雪经车辆压实后，车轮与路面的摩擦力减小，车辆易左右滑摆(即通常说的“侧滑”)。 汽车的制动距离也难以控制，一旦车速过快、转弯太急都有可能发生交通事故。 据乌鲁木齐地区某

13、年1月份统计数字，发生的123起公路交通事故中，因雪天“侧滑”和冰雪 导致制动失控酿成的事故比例竟占49,冰雪,气温不同、积雪的厚度不同，对行车的危害也不一样。当积雪厚度在515mn、气温在o左右时，汽车最容易发生事故。因为在这种条件下，路面上的雪常常呈“夜冻昼化”状态。路表面更加光滑，车辆几乎无法行驶。 此时，车轮必须带上防滑铁链，车速要缓慢，上下坡尤其不可突然加速，从而避免或减少交通事故的发生。 雪中行车时，飘洒的雪花影响驾驶员的视线，路面积雪也会带来阻碍，同时积雪对阳光的强烈反射，容易产生雪盲现象(眩目)，伤害驾驶员的眼睛，同时造成视力疲劳，对安全行车极为不利。,二、雨天,雨天发生交通事

14、故的比例占第一位，为33。雨中行车比在干燥路面上行车增大23借的危险。 雨天车辆在高速公路上行驶，经常会出现“水滑”现象，行车视线和路 面标线的可视距离也会受到较大影响。阴雨绵绵比暴雨更具危险性， 汽车的制动距离增长，侧滑的可66性增大，方向控制也容易失灵，一旦有险情，汽车难以及时停止。 路上行人多半都撑起雨伞，也使得驾驶员无法一览无余，从而形成了安全隐患。,三、雾天,当浮游在空中的大量微小水滴使得水平有效能见度低于1 000m时就称大雾天气。 大雾天气下，公路交通事故的发生几率是比较高的。 据权威部门1990年统计，我国大中城市平均每年在大雾天气下发生重大交通事故的几率为30。 大雾天气是行

15、车最恶劣的气 候条件之一，容易发生恶性事故。,第四节 交通环境对交通安全影响的 综合分析,道路环境(道路条件、标志标线，气候条件、安全设施等)对交通安全有着明显的影响。 改善道路条件，加强交通管理、完善安全设施，能够切实减少交通事故发生的次数，降低交通事故 伤亡人数，控制交通事故所带来的经济损失。,一、道路条件对交通安全的影响,1道路线形对吏通安全的影响 道路线形必须考虑汽车行驶的运动学与动力学的要求，同时也应考虑线形的宜人性要求。 在行车时驾驶员主要通过视觉(80)、听觉(14)和触觉(2)等感觉器官接受信息。,2路面对交通安全的影响,良好的路面应当是宽度满足行车要求、坚实、平整、没有凹坑、

16、耐磨、具有一定的抗滑性能的刚劲性或柔性体。它能给车辆提供安全、快捷、舒适的行车条件。路面的平整度、抗滑性和排水性对行车安全影响量为明显。 1)平整度对行车安全的影响 平整度是路面表面相对于真正平面的竖向偏差，它是道路路基质量和路面质量的直接反映。 平整度差的道路会加剧车辆磨损、增大燃油消耗、影响行车舒适性、降低行车速度、危及行车安全。 路面平整度不好主要反映在两个方面： 一是形成波浪或搓板； 二是有坑槽、车辙或凸起。,2)路面抗滑性能对行车安全的影响,美国宾夕法尼亚州谓查的路面状况和交通事故事的关系表明，如果路面于燥时发生事故危险的比率是1的话，那么路面潮湿、降雪和结冰时，危险比例大致相应为2、5和8，,路面抗滑性,路面抗滑性反映了路面安全方面的使用性能，可通过测定路表抗滑性能指标来评定。 路面的抗滑性能必须满足两个方面要求：表面的抗滑性和耐久性。 抗滑性与路面结构、表面的纹理和表面处理有关； 耐久性则与路面的内在质量及与路面材料的耐磨性有关。 路面