《供应过剩拖累有色金属》由会员分享，可在线阅读，更多相关《供应过剩拖累有色金属（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、笔者10月30日从自治区地矿局地质六大队获悉，经过多年的地质找矿工作，目前已可以确定在若羌县境内的罗布泊坡北地区发现超大规模镍矿床，预计可提交200万吨镍金属资源量。在国家与自治区共同开展的新疆公益性地质调查及重要勘察协议“358”项目的实施，和中央新疆工作座谈会召开以来自治区加大对深部找矿工作力度这两大动力的牵引下，2012年，新疆地矿局地质六大队先后在坡北镍矿开展了12个矿产评价项目，总投入1.89亿元，布设钻孔45个，钻探进尺6.79万米。目前坡北镍资源总量已达200万吨，该区铜、钴、镍金属远景资源量为300万吨，有望成为西北地区一个新的镍矿生产基地。镍作为重要的战略物资，是制造不锈钢和
2、钱币的重要原料，我国是世界上镍金属消费第一大国，每年进口的镍矿占需求量的50%。近年来，像坡北这样超大规模的镍矿床在国内属于“凤毛麟角”，一旦开发建设，对缓解我国的镍矿资源紧缺状况将起到重要作用，随着矿山选厂的建成投产，当地的社会经济也势必会驶入发展的快车道。从经济价值上看，坡北项目也极为可观。据专家测算，以现有国际上镍每吨8万元、可利用资源量60万吨的保守指标估算，将带来近500亿元的价值；以建一个年采选100万吨矿石的大型矿山计，现有成果可供矿山开采50年以上。此次发现是自1996年在罗布泊发现大型钾盐矿床后，自治区地矿局在罗布泊地区第二个重要发现。兰新铁路第二双线重点配套工程哈密货车南环
3、线开通运营10月30日12时30分，兰新铁路第二双线重点配套工程哈密铁路货车南环线正式开通运营，位于哈密市花园乡的新建哈密南站启用。兰新铁路第二双线重点配套工程哈密铁路货车南环线从既有兰新铁路红光车站东侧引出，经新建哈密东站、哈密南站，引入既有兰新铁路火石泉车站。线路全长38公里，项目总投资25.01亿元。哈密南站作为新建主要车站之一，主要为将来兰新第二双线引入哈密枢纽新客站，使动车组、普客列车顺利进入、通过哈密站，为原哈密站客运大楼、站房、线路等设施拆除和新客站大楼建设创造有利条件，同时作为哈密铁路客运过渡站使用。哈密铁路货车南环线的开通运营，将为兰新第二双线建成后客货分流和现在的哈密站扩能
4、改造创造有利条件，还将为连接哈罗铁路、哈临(内蒙古临河)铁路等提供保障，哈密新兴枢纽地位也将日益凸显。 近日，由中国电建集团所属湖北省电力勘测设计院参建的缅甸达贡山镍矿项目顺利产出第一炉镍铁，标志着达贡山镍矿项目已完成重要节点性目标。达贡山镍矿是中缅矿业领域最大的合作项目，寄托着中缅两国政府和人民“巩固发展，胞波情谊”的殷切期望。作为该项目重要参建方的湖北院，在极其恶劣的自然环境下搭建起了镍矿项目的生命线瑞丽江一级水电站到达贡山镍矿的220kV输电线路，为镍矿实现顺利投产提供了强有力的能源保障。该线路建设规模为全线220kV双回路，每回线路输电容量为170MVA，单程距离约150km，横跨缅甸
5、两省两邦。该线路是湖北院历史上的第一个海外EPC总承包工程。在历时近两年的工程建设中，湖北院充分发扬“五个特别”的中国电建精神，经受住了缅甸7.5级强震的考验，在浩瀚的缅甸原始丛林中立起了一座座高塔，架起了一根根输电线，顺利完成了线路的建设。正是这条输电线路的建成，为镍矿的建设和生产提供了赖以生存的电源保障。我们对15家期货公司研发部门负责人的调查显示：四季度机构最看空的商品为有色金属，铜与锌排名前二。供应过剩拖累有色金属四季度最被机构看空的商品种类是有色金属，其中，铜和锌当选最不被看好的商品。CNMn。经统计，有6家机构看空有色金属，占比达25%。分别有5家机构看空铜和锌，并列“空头榜”第一
6、。看空有色金属的最具代表性观点包括：其一、目前，铜锌供应过剩的格局仍未改善。无论是SHFE铜锌库存、还是LME铜锌库存，均处于较高位置，特别是上海保税区铜库存飙升至70万吨高位，金属价格承受较大压力。其二、下游消费低迷。尽管美联储推出了业界瞩目的QE3，但由于本轮QE3发生在全球制造业疲软的大背景下，消费疲软的特征令铜价呈现中线疲软的态势。高盛银行在最新的报告中预计12个月铜价格为8000美元/吨，较之前预测的9000美元/吨大幅下调。值得一提的是，锌相对于铜而言，更显弱势。有一家机构认为，近期伦锌库存高企，库存重新站上100万吨的历史高位，库存压力给锌价带来的压力显而易见。从资金方面来看，资金进出差异化明显，对于沪铜近期持仓有增加迹象，而沪锌的持仓出现减少，资金流出将令锌市场更加低迷。另外，从期现结构来看，铜市场呈现“近强远弱”格局，显示现货方面的紧俏短期给其价格带来支撑；而锌市场现货持续表现为贴水结构，在当前汽车销售下滑需求疲软之际，消费方面仍不乐观。
