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1、江西段沪昆铁路客运专线杭州至长沙段，东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，江西省境内途经玉山南、上饶西、弋阳、鹰潭北、东乡北、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北，桥隧比约为74%，主要工作量：桥梁约381.323m/323座，隧道约23865m/35座，正线长度545.9公里。（7）水文、气象本线在江西省境内主要跨越了鄱阳湖水系的抚河、赣江及其主要支流信江和锦江，在跨越湘赣省界后进入湘江水系，主要跨越了浏阳河的支流。沿线大河洪峰一般均由雨季的长历时暴雨形成，其余中小河流除受雨季的影响外，也间或遭受热雷雨和台风雨的袭击。本线所经区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分
2、明，雨量充沛，无霜期长。沿线年平均气温在15.018.0之间，全年无霜期230天左右，每年7月8月气温较高，1月2月气温较低，极端最高气温38.843.0，极端最低气温-10.1-14.0。多年平均降雨量为1027mm1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸发量1130mm1380mm，年平均相对湿度81。本线所经区域气象灾害四季都有可能发生，春季倒春寒，梅雨期洪涝，盛夏高温，伏秋干旱，冬季冻害与大雪、冰雹、大风等灾害性天气出现比较频繁。地震动峰值加速度0.05g分布范围（1）地形地貌本线自东向西依次经过浙江、江西、湖南三省，地形地貌可划分为丘陵低山、河流及其冲积阶
3、地、冲海积平原三种地貌单元。沿线地势起伏，总体上呈丘陵低山地貌；丘陵低山区大多相对高差不大，一般200m，赣湘交界处为罗宵山山脉，地势较陡，相对高差达200500m；丘陵区内镶嵌一连串中新生代红色盆地，如信江、高安、新余北、萍乡北北盆地等，呈长条或椭圆状，盆地内地势较低，多呈缓丘状，相对高差一般50m。沿线水系发育，江西境内主要为信江和赣江支流锦江和袁水，湖南境内为湘江及其支流浏阳河。受水系的切割，发育有条带状河流积沉积阶地；一级阶地平坦开阔，高阶地受后期剥蚀，地形波状起伏，垄岗和坳谷相间。南昌西附近赣江、抚河流域，阶地十分开阔，地势略有起伏，成冲积平原状。设备要求：HKJX-1HKJX-2H
4、KJX-3HKJX-4HKJX-5HKJX-6HKJX-7HKJX-8场内移梁设备(900T以上)224 12222新建沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西段）工程站前工程施工招标标段划分表标 段起止里程正线长度主要工程量主要大临设施主要构造物HKJX-1DK293+500DK365+430（不含省界DK293+500DK293+590隧道工程，同时不含新建DK337+186.219DK343+234.688范围路基、桥涵、雨棚基础、四电工程基础预埋部分及既有站场改造和既有站场与新建客场引起的四电改造工程）72.522km路基13.779km，桥梁42.085km /57座，隧道10.187km
5、/15座,玉山南站。预制和架设箱梁约1235孔，现浇箱梁97孔，本段内轨道板的铺设，上饶铺轨基地铺轨范围（DK293+500DK569+839.169）的铺轨；玉山梁场1处,上饶西梁场1处坞鹰山特大桥,上饶信江特大桥,紫阳大道立交特大桥,白力坞隧道。HKJX-2DK365+430DK430+172.3464.022km路基21.069km，桥梁43.665km/58座，隧道0.166km/1座。弋阳站，预制和架设箱梁1368孔， DK293+590DK430+172.34轨道板的预制和本段内轨道板的铺设。横峰梁场1处弋阳梁场1处岑港河特大桥，弋阳特大桥,贵溪特大桥。HKJX-3DK430+17
6、2.34 DIK532+719.846(长链后)114.479km路基29.018km，桥梁80.582km/76座，鹰潭北站,东乡北站。预制和架设箱梁2426孔，DK430+172.34DIK532+719.846轨道板的预制和铺设。隧道0.125km/1座。进贤南站。南昌枢纽横岗联络线相关工程。鹰潭梁场1处抚州梁场1处进贤梁场1处进贤西梁场1处T梁预制场1处鹰东大道立交特大桥，鹰潭信江特大桥,坞桥特大桥东乡一号特大桥。东乡三号特大桥，白圩特大桥，泉岭特大桥，进贤特大桥。HKJX-4DIK532+719.846(长链后)DK569+839.169(不含类变更内容)37.120km桥梁37.1
7、32km/1座。预制和架设箱梁896孔。本标段轨道板的铺设。赣江梁场1处。南昌赣江特大桥。HKJX-5DK569+839.169DK638+468.75（不含南昌枢纽动车所）68.630km路基27.089km，桥梁41.464km/23座，南昌西站，高安站。预制和架设箱梁1329孔，南昌枢纽南昌西站相关工程。DIK532+719.846DK638+468.75轨道板的预制和本标段内轨道板的铺设。西山梁场1处高安梁场1处金仙特大桥，高安王家特大桥，姚家岭特大桥，沈家特大桥。HKJX-6DK638+468.75DK695+618.8557.255km路基11.440km，桥梁44.420km/2
8、6座，隧道1.360km/3座。预制和架设箱梁1340孔。本段内轨道板的铺设。锦江梁场1处廖家梁场1处锦江特大桥，廖家2#特大桥，龙库特大桥，岭下特大桥。HKJX-7DK695+618.85 DK758+383.2763.280km路基14.036km，桥梁43.771km/24座，隧道4.593km/7座，新余北站, 宜春东站。预制和架设箱梁1326孔，现浇箱梁16孔，宜春铺轨基地铺轨范围（DK569+839.169DK825+035）的铺轨。DK638+468.75DK726+700段轨道的预制和本段内轨道板的铺设。新余梁场1处宜春梁场1处跨大广高速特大桥，黄梅塘特大桥,跨上瑞高速特大桥，宜春特大桥，宣峰岭隧道。HKJX-8DK758+383.27 DK825+035（不含省界DK824+430.52DK825+035桥梁工程）67.512km路基14.609 km，桥梁45.001Km/51座。隧道7.460Km/7座，预制和架设箱梁1354孔，现浇箱梁25孔，萍乡北站， DK726+700DK825+035轨道板的预制和本段内轨道板的铺设。宣风梁场1处后乐平特大桥，宣风袁河特大桥。萍乡高速连接线特大桥，大屋场隧道。
