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1、第3单元 流通加工与配送,模块2：物流功能,通过教学，重点掌握流通加工的概念和作用；流通加工合理化的措施；配送的概念、作用和分类；配送中心的概念、分类和作业流程；了解流通加工不合理的表现形式；了解不合理配送的表现形式及配送合理化的实现方法,本单元教学目标：,教学重点： 1、流通加工的概念和作用 2、流通加工合理化的措施 3、配送的概念、作用和分类 4、配送中心的概念、分类和作业流程教学难点： 流通加工合理化的措施,教学重点和难点：,上单元知识点回顾 （运输、仓储、包装与装卸搬运）,新课内容导入,UPS快递公司的运作,思考：,UPS每天能运送超过一百万件货物的秘诀是什么？ 对包裹进行计量、分装、
2、贴智能标签等有何作用？UPS把货物分成小件、包裹、特殊件的依据是什么？不同类别的货物分拣的流程有什么区别？对UPS的快速运作有何作用？UPS转运中心的自动分拣系统的特点？UPS在货物的具体配送线路上是如何安排的？,物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。 摘自中华人民共和国国家标准 物流术语 （GB/T 18354-2001）,一、流通加工的概念, 流通加工（distribution processing）,二、流通加工的作用,在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，流通加工主要的作用是为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率。
3、例如：提高原材料利用率弥补生产加工的不足初级加工，方便用户流通加工可以实现增值物流服务,三、流通加工与一般生产的区别,在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别，但在加工对象、加工程度方面差别较大流通加工的对象是进入流通过程的商品，生产加工的对象不是最终产品；流通加工程度大多是简单加工，是对生产加工的辅助和补充；流通加工的目的不在于创造价值和使用价值，而在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值；流通加工的组织者是商业或物资流通企业。,四、流通加工的类型,为弥补生产领域加工不足的深加工圆木的进一步下料、切裁为满足需求多样化进行的服务性加工为保护产品所进行的加工为提高物流效率、方便物流的
4、加工,为促进销售的流通加工为提高加工效率的流通加工为提高原材料利用率的流通加工衔接不同运输方式、使物流合理化的流通加工生产流通一体化的流通加工形式,五、各种产品的流通加工,水泥熟料输送至使用地磨制水泥集中搅拌供应商品混凝土钢板剪板及下料加工木材的流通加工,煤炭及其他燃料的流通加工如去除矸石、煤浆加工、配煤加工、天然气液化平板玻璃的流通加工集中套裁、开片供应生鲜食品的流通加工机械产品及零配件的流通加工,六、不合理流通加工的形式,流通加工地点设置不合理流通加工方式选择不当流通加工作用不大，形成多余环节流通加工成本过高，效益不好,七、如何实现流通加工合理化,加工和配送结合加工和配套结合加工和合理运输
5、结合加工和合理商流结合加工和节约结合,课堂讨论1：,惠普打印机是如何通过流通加工实现“延迟制造”策略的？给公司带来了什么好处？,课堂讨论2：,以下属于什么类型的流通加工？ 资料1：水泥熟料输送至使用地磨制水泥 资料2：联华超市的生鲜食品的流通加工,课堂讨论3：,下面的案例，体现了哪些流通加工合理化的措施？ 案例：阿迪达斯的超级市场案例 案例：日本南王公司的流通作业案例 ？,一、配送的概念,配 送,中国国家标准物流术语,“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”。,1.整个概念描述了接近用户的资源配置的全过程。2.配送实质是
6、送货（高水平的送货）3.配送是一种“中转”形式。4.配送是“配”和“送”有机结合5.配送以用户要求为出发点。6.“以最合理方式”，对配送者来讲，必须以“用户要求”为据，但是不能盲目，应该追求合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。,“美国人花费的每100美分中，大约有50美分是花在产品制成以后的活动上的，即在产品已经达到完工的形式以后从经济学的角度看配送是将事物的物质特性转换为经济价值的过程； 它为客户带来了产品。”,彼得德鲁克,配送的经济价值,以终端用户为出发点（末端运输）时效性强以满足用户需求为出发点各种业务的有机结合体追求综合的合理效用,二、配送的特征,配送与运输的比较,（1）采用
7、配送方式，批量进货，集中发货，将多个小批量集中起来大批量发货，可有效降低物流成本。（2）企业为保证生产持续进行，依靠库存（经常库存和安全库存）向企业内部的各生产工序供应物品。（3）配送可降低整个社会物资的库存水平。,三、配送的作用,四、配送的要素,1集货；2 分拣；3 配货；4 配装 ；5 . 送货,集货是配送的首要环节，是将分散的、需要配送的物品集中起来，以便进行分拣和配货。,将需要配送的物品从储位上拣取出来，配备齐全，并按配装和送货要求进行分类，送入指定发货地点堆放的作业。,配货是将拣取分类完成的货品经过配货检查，装入容器和作好标示，再运到发货准备区，待装车后发送。,配装也称配载，指充分利
8、用运输工具（如货车、轮船等）的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。,送货是将配好的货物按照配送计划确定的配送路线送达到用户指定地点，并与用户进行交接。,配送包括以下的作业：,进货；搬运装卸；储存（必要时）；订单处理；分拣；补货；配货；送货,储存,分拣理货,配货,倒装、分装,信息处理,送货,装卸搬运,进货,图: 配送的工艺流程,1按配送物品的种类和数量：（1）大批量配送（2）小批量配送（3）配套（成套）配送,五、配送的类型,2、按配送中供给与需求的对象：（1）企业对企业的配送（2）企业内部配送（3）企业对消费者的配送,3按配送的时间和数量：（1）定时配送（2）定量配送（3）定时
9、定量配送（4）定时定线路配送（5）即时、应急配送 (6) 共同配送,（一）制定配送计步骤确定配送的目的进行调查收集资料内部条件分析整理配送要素制定初步配送计划进一步与客户协调沟通确定正式配送计划,六、配送计划,配送时间-到货时间长短频度-可以运配送的次数配送能力-运量大小配送费用-高低货物的安全性-配送途中的破损及污染时间的准确性-到货时间的准确性信息-货物所在位置的信息伸缩性-是否适合多种运输需要,配送要素：,（二）配送计划的内容配送地点及数量所需配送的车辆数量运输路线各环节的操作要求时间范围的确定与客户作业层面的衔接，达到最佳化目标,（一）分拣作业方法摘取式（摘果式） 摘取方式（又叫拣选方
10、式），是在配送中心分别为每个用户拣选其所需货物。播种式 播种方式（又叫分货方式），是将需配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配,七、分拣作业与车辆配装,（二）车辆的配装外观相近、易混淆的货物分开装载轻重不同的货物，重在下轻在上体积大小不同的货物，大在下小在上强度不同的货物，强度好不怕压的在下面，强度差怕压的在上面 按确定的送货线路，要先送后装货与货间，货与车厢间应留空隙并适当衬垫，防止货损,互串味的货物不混装尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆放
11、在一起有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒或人身伤亡。,实现共同配送实现区域配送推行准时配送系统实行产地直送配送 实现配送的信息化实现配送的自动化实现配送的条码化、数字化以及组合化提倡多种配送方式最优组合实行送取结合,八、配送的合理化,共同配送,1、共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动，其目的是为了提高配送效率。共同配送实施的主体可以是作为物流需求方的制造商、批发商和零售商，也可以是作为物流服务供应方的运输企业和仓库企业2、实质是通过作业活动的规模化降低
12、作业成本，提高物流资源的利用效率,M1,M2,M3,C1,C2,C3,C4,C5,C6,C7,C8,M3,M2,M1,中间商,C1,C6,C5,C4,C3,C2,C7,C8,1.聚集商品的功能；2.平衡供求的功能 ；3.扩散商品的功能,图5 4 连锁店（百货店，量贩店，超级市场等）的共同配送,M C3 824,M C3 8 11,共同型配送,优点：车辆装载率提高，单位成本降低减少重复、交错运送问题货物一次运达，装卸、验货等作业一次性进行缓解交通堵塞和环境污染物流服务水平有所提高问题：泄露企业之间的商业秘密货物丢失等安全性问题能否适当核算运费及其他费用,日本共同配送中心的发展,便利店总部向连锁店
13、共同配送等新形态的共同配送方式开始普及 百货店、量贩店、自由连锁、特许连锁等连锁店，为了提高各店铺的进货效率及验收业务效率，将发货者发来的商品先集中到配送中心再共同配送到各店铺1996年，大多数零售业利用共同配送方式，共同配送来用率为554%, 配送中心,一、配送中心的概念及作用（一）定义：配送中心是指作为从事配送业务的物流场所或组织，是接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。,（二）配送中心的具体作用可降低物流成本实现供销方库存集约化和需方零库存实现物流的系统化和专业化通过提高服务水平，促进产品销售有利于
14、把握销售信息减少交易中间环节促进地区经济的快速增长,二、配送中心的主要类型（一）按经营主体划分 厂商主导型；批发商主导型； 零售商主导型；物流企业主导型； 共同型配送中心（二）按服务对象划分 面向最终消费者的配送中心 面向制造企业的配送中心 面向零售商的配送中心,按运营主体划分：,供应商,4种物流配送中心,以制造商为主体的配送中心,以批发商为主体的配送中心,以零售商为主体的配送中心,仓储运输业者为主体的配送中心,以制造商为主体的配送中心： 海尔物流,海尔将物流作为自己的核心竞争力来建设，跨越了从物流重组、供应链管理到物流产业化的三大阶段，被誉为“中国物流示范基地”。 海尔投入巨资建立了SAP
15、LES的物流执行系统，拥有42座大型区域配送中心，建造了零部件立体仓库，投入超过8000万,物流能力不断提高，目的是给客户低成本，高品质的服务。在实施初期，取得了较好的成果，物流本部成立前，库存时间为30天，2001年减至13天，但在运行两年后出现了一系列成本、收益问题。,一是投资、成本风险和企业物流专业管理能力的薄弱可能会造成物流资源的闲置浪费；二是存货风险，企业由于专业配送能力有限，为了防止缺货，多采取保证充足库存的方式，而库存随着时间的推移，变现能力减弱，将会造成资金风险。,仓储运输业者为主体的配送中心 ：彬泰物流公司,彬泰物流公司成立于1997年，资本额2.98亿台币。1999年，由集团总裁带领高级主管到美国、日本参观考察各地的物流中心。从2000年开始规划，并展开各项工程、教育训练的签约活动，土地、厂房设备、电脑、软件；工作流程等也都开始运作。2001年，与IBM合作开发作业软件。,
