64D半自动继电器闭塞简介和常见故障处理1. 电路简单说明电路主要有线路继电器电路，脉冲信号继电器电路，发车接收器电路，接车接收器电路，闭塞继电器电路，复原继电器电路，控制台表示灯电路和电铃电路组成 2. 64D半自动继电器闭塞正常接发车时的动作程序 第一步 办理请求发车手续 ：发车站（甲站）按压闭塞按钮BSA，使闭塞按钮继电器BSAJ吸起，接通正电继电器励磁电路，使正电继电器ZDJ吸起，向接车站（乙站）发送正脉冲信号，同时使本站XZJ励磁吸起并自闭接车站收到正脉冲信号后正线路继电器ZXJ（乙站）励磁，先使回执到达继电器HDJ吸起，ZXJ缓放落下后与HDJ配合使得乙站的同意接车继电器TJJ励磁并自闭，接通乙站的接车表示灯（JBD）黄(U)灯点亮乙站的TJJ吸起与HDJ吸起接点配合使得本站的负电继电器FDJ吸起，向发车站（甲站）发送负脉冲信号，发车站收到负脉冲信号后，负线路继电器FXJ（甲站）励磁，使得甲站的准备开通继电器ZKJ吸起并自闭，ZKJ吸起导致GDJ吸起点亮发车表示灯FBD黄（U）灯点亮。
请求发车手续结束 甲站接通公式⑴BSAJ电路 KZ—BSA1—BSAJ 1-4线圈—KF⑵ZDJ 电路 KZ--ZXJ51-53—FXJ53-51—BSJ21-22--ZKJ21-23---TJJ33-31---BSAJ12-11--HDJ31-33—ZDJ 1-4线圈 -–KF⑶XZJ电路 KZ—FDJ61-63—BSJ31-32—FSBJ21-22—ZDJ42-41—XZJ3-4线圈—KF⑷FXJ电路 Z（乙站）—FDJ32-31—电缆—(进入甲站)FDJ31-33—ZDJ21-23—FXJ线圈—ZXJ线圈—FDJ23-21—ZDJ33-31—（返回乙站）电缆—ZDJ31-33—FDJ21-22—F FXJ继电器吸起，闭塞电铃鸣响⑸ZKJ电路 KZ—FDJ61-63—BSJ31-32—FXJ31-32—XZJ31-32—ZKJ线圈—KF⑹GDJ电路 KZ—GJF71-72—ZKJ41-42—GDJ1-4线圈--KF⑺FBD电路 JZ—TCJ71-73—TJJ71-73—BSJ71-72—KTJ71-73—GDJ71-72—黄灯—JF乙站接通公式⑴ZXJ电路 Z（甲站）—ZDJ32-31—电缆—(进入乙站)ZDJ31-33—FDJ21-23—ZXJ线圈—FXJ线圈—ZDJ23-21—FDJ33-31—（返回甲站）电缆—FDJ31-33—ZDJ21-22—F ZXJ继电器吸起，闭塞电铃鸣响⑵HDJ电路 kz—BSJ51-52—ZXJ11-12—ZKJ51-53—TCJ53-51—HDJ1-4线圈--KF⑶TJJ 电路 KZ-- BSJ51-52—ZXJ11-13—HDJ61-62—FUJ61-63--TJJ1-4线圈--KF⑷JBD电路 JZ—TCJ71-73—TJJ71-72—BSJ61-62--FDJ31-33—HDJ53-51—黄灯—JF⑸FDJ电路KZ--ZXJ51-53—FXJ53-51—BSJ21-22—TJJ22-21—HDJ21-21—TCJ21-22-- ZDJ 1-4线圈 -–KF第二步 办理同意接车手续：接车站（乙站）按压闭塞按钮BSA，使闭塞按钮继电器BSAJ吸起，接通正电继电器励磁电路，使正电继电器ZDJ吸起，向发车站（甲站）发送正脉冲信号。
BSAJ的励磁导致BSJ自闭电路断开（TJJ已经吸起，切断了另一条自闭电路），BSJ落下，接通点亮JBD绿（L）灯电路发车站收到正脉冲信号后正线路继电器ZXJ（甲站）励磁，接通开通继电器KTJ励磁电路吸起并自闭，通开通继电器KTJ吸起，接通点亮FBD绿（L）灯电路办理同意接车手续结束 甲站接通公式⑴ZXJ电路 Z（乙站）—ZDJ32-31—电缆—(进入甲站)ZDJ31-33—FDJ21-23—ZXJ线圈—FXJ线圈—ZDJ23-21—FDJ33-31—电缆—（返回乙站）FDJ31-33—ZDJ21-22—F ZXJ继电器吸起，闭塞电铃鸣响⑵KTJ电路 KZ—ZKJ41-42—ZXJ41-42—KTJ3-4线圈—KF⑶FBD电路 JZ—TCJ71-73—TJJ71-73—BSJ71-72—KTJ71-72—绿灯—JF乙站接通公式⑴BSAJ电路 KZ—BSA1—BSAJ 1-4线圈—KF⑵ZDJ 电路KZ--ZXJ51-53—FXJ53-51—BSJ21-23-- TJJ32-31--BSAJ12-11--HDJ31-33—---ZDJ 1-4线圈 -–KF⑶JBD电路 JZ—TCJ71-73—BSJ61-63—绿灯—JF 第三步 开放出发信号，列车出发压入IIAG(IIBG) : 信号开放，本站的照查继电器ZCJ落下，导致发车锁闭继电器FSBJ落下,列车压入IIAG(IIBG),GJF落下，使得GDJ落下，切断了闭塞继电器BSJ自闭电路，BSJ 落下，把发车表示灯FBD红（H）灯点亮。
BSJ落下切断了ZKJ的自闭电路使其落下，ZKJ落下切断了开通继电器KTJ自闭电路，使其开始缓放与BSJ的落下接点配合，沟通ZDJ的励磁电路, 向接车站（乙站）发送正脉冲信号，接车站收到正脉冲信号后正线路继电器ZXJ（乙站）励磁，沟通通知继电器TCJ励磁电路吸起并自闭，TCJ吸起导致轨道继电器GDJ（乙站）励磁，接通乙站的接车表示灯（JBD）红(H)灯点亮如下图 甲站接通公式 ⑴FBD电路 JZ—TCJ71-73—TJJ71-73—BSJ71-73—红灯—JF⑵ZDJ电路KZ--ZXJ51-53—FXJ53-51—BSJ21-23—KTJ31-32—HDJ31-33----ZDJ 1-4线圈 -–KF 乙站接通公式⑴ZXJ电路 Z（甲站）—ZDJ32-31—电缆—(进入乙站)ZDJ31-33—FDJ21-23—ZXJ线圈—FXJ线圈—ZDJ23-21—FDJ33-31—（返回甲站）电缆—FDJ31-33—ZDJ21-22—F ZXJ继电器吸起，闭塞电铃鸣响⑵TCJ电路KZ—ZXJ21-22—TJJ61-62—BSJ41-43---TCJ 1-4线圈 -–KF⑶GDJ电路 KZ—GJF71-72—TCJ41-42—GDJ1-4线圈--KF⑷JBD电路 JZ—TCJ71-73—红灯—JF第四步: 列车压入接车站接近区段,导致JSBJ吸起，GDJ落下沟通回执到达继电器HDJ励磁电路吸起并自闭，接通乙站的发车表示灯（FBD）红(H)灯点亮。
列车接近，沟通列车接近电铃继电器励磁电路，吸起使得电铃鸣响乙站接通公式⑴JSBJ电路 KZ—LXJF21-22—JGJF31-33—JSBJ1-4线圈—KF ⑵DLJ电路 缓放支路---TCJ31-32--JGJ51-53--DLJ 1-4线圈 -–KF DLJ继电器吸起，闭塞电铃鸣响⑶HDJ电路 kz—JSBJ51-52—GDJ51-53—TJJ53-51—TCJ52-51--HDJ1-4线圈—KF第五步: 列车完全进入股道办理到达复原 乙站按压复原按钮，复原按钮继电器FUAJ吸起，使得负电继电器FDJ吸起，沟通复原继电器FUJ励磁电路，从而使得闭塞继电器BSJ吸起并自闭，导致通知继电器TCJ落下，原因是闭塞继电器BSJ吸起，切断通知继电器TCJ的磁路落下，使得回执到达继电器HDJ落下FDJ吸起的同时，向甲站发送负脉冲信号，甲站的负线路继电器FXJ吸起，沟通复原继电器FUJ励磁电路，从而使得闭塞继电器BSJ接着吸起并自闭，负线路继电器FXJ缓放落下后，复原继电器也随着落下甲乙两站均恢复定位，只有闭塞继电器吸起乙站接通公式⑴FUAJ电路 KZ—FUA1—FUAJ 1-4线圈—KF⑵FDJ 电路 KZ--ZXJ51-53—FXJ53-51—GDJ22-21--TCJ22-21--HDJ22-21---TJJ21-23--FUAJ12-11--JSBJ33-31—ZDJ 1-4线圈 -–KF⑶FUJ电路 KZ—FDJ61-62—GDJ61-62—FUJ1-4线圈—KF⑷BSJ电路 KZ—FUJ41-42—BSJ1-4线圈—KF BSJ自闭电路 KZ—BSJ11-12—TJJ41-433(或者BSAJ21-23)—GDJ41-43—KTJ43-41-- BSJ1-4线圈--KF甲站接通公式⑴FXJ电路 Z（乙站）—FDJ32-31—电缆—(进入甲站)FDJ31-33—ZDJ21-23—FXJ线圈—ZXJ线圈—FDJ23-21—ZDJ33-31—（返回乙站）电缆—ZDJ31-33—FDJ21-22—F FXJ继电器吸起，闭塞电铃鸣响⑵FUJ电路 KZ—FXJ11-12—XZJ61-63—TCJ61-63--FUJ1-4线圈—KF⑶BSJ电路 KZ—FUJ41-42—BSJ1-4线圈--KF BSJ自闭电路 KZ—BSJ11-12—TJJ41-433(或者BSAJ21-23)—GDJ41-43—KTJ43-41-- BSJ1-4线圈--KF3.在64D半自动闭塞电路中，甲乙两站均能亮黄灯后，两站都有哪些继电器在吸起状态？ 除去ZDJ ZXJ FZJ FXJ外，还有那个继电器曾经吸起过？甲站吸起的继电器有：BSJ XZJ ZKJ GDJ (FSBJ) 乙站吸起的继电器有：BSJ TJJ (FSBJ) 在乙站HDJ曾经吸起过。
乙站ZXJ吸起后，HDJ吸起，ZXJ缓放落下时 HDJ也跟着缓放落下4.在64D半自动闭塞电路中，甲乙两站均能亮绿灯后，两站都有哪些继电器在吸起状态？甲站吸起的继电器有：BSJ XZJ ZKJ GDJ KTJ(FSBJ) 乙站吸起的继电器有; TJJ (FSBJ)5.在甲站XZJ落下时机是什么时候？两站都点亮绿灯，当发车站开放出发信号后，照查继电器落下，切断了FSBJ的自闭电路而落下，造成XZJ自闭电路中断而落下6在64D半自动电路中，一个完整的接发车动作程序，所发送的脉冲信号有哪些？发车站请求发车闭塞中， 发送正脉冲信号，乙站回执负脉冲信号乙站同意接车闭塞时 发送负脉冲信号甲站列车出发改点红灯时 发送正脉冲信号乙站办理到达复原时 发送负脉冲信号7.如何判断两站间连接电缆的好坏？在本站测量ZDJ31与FDJ31D电阻，邻站不封连时，应为300Ω左右, 邻站封连时，应为200Ω左右.如测得的电阻远大于200Ω~300Ω或无穷大，说明电缆或联系电路中断，如电阻远小于此值或为0Ω，说明有短路存在8.如何判断本站的闭塞电源的好坏？ 在本站测量ZDJ32与ZDJ22间应有60~80V的电压，有电压，说明本站闭塞电源良好；无，说明闭塞电源中断。
9.如何判断邻站的闭塞电源的好坏？两站联系，邻站办理闭塞时，在本站测量ZDJ31与ZDJ21或FDJ31与FDJ21间应有50V左右的电压，有电压，说明两站闭塞电源已经送达本站；无电压，说明邻站的闭塞信号未送达本站，存在两站间电缆或邻站继电器的接点或闭塞电源故障10.平时测试项目中，如何测试发送电压和接收电压？如何测试电缆的环阻？ 测试电缆的环阻：两站联系，对方站在组合架封连闭塞外线X1与X2的端子（或封连ZDJ31与ZDJ21或FDJ31与FDJ21接点），在本站的组合架测量闭塞外线X1与X2的端子（或封连ZDJ31。