凯迪拉克Cadillac 永不褪色的高贵奢侈,第 六 节,,凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国豪华汽车品牌在美国凯迪拉克是“高质量”的同义词，被人们称为“时钟凯迪拉克”创始人： 亨利•利兰 (Henry Martyn Leland),创始时间： 1902年,创始地点：美国底特律,底特律,创始人亨利·利兰,Henry Martyn Leland (1843 - 1932),出生：1843年2月16日 佛蒙特州贝尔登市（Barton, Vermont） 逝世：1932年3月26日 密歇根州底特律市（Detroit, Michigan）,亨利·利兰的父亲Leander Barton Leland 是一个新英格兰的农民，利兰是他的第八个孩子他童年时随父母从英格兰移民到美国随后，利兰开始时在马萨诸塞州Worcester的Knowles织布机厂学徒美国南北战争爆发时，利兰参加了林肯中队，但因年纪小，未正式入伍，被派往马萨诸塞州斯普林菲尔德的军需库任军械员亨利在这里第一次接触到精密机械，在很大程度上决定了他今后的命运战后，利兰在一家著名的军械厂工作随着技艺的发展，亨利·利兰不满足于现状，他和一个学枪炮制造的师兄弟来到汽车工业正如日中天的底特律城。
他们俩合伙开办了利兰•弗克耐尔公司，主要生产各种机械设备、齿轮切削机床及工具开办利兰公司,进入十九世纪90年代，公司的产品目录上增加了蒸汽电车和小型快艇用动力装置，尔后不久又加上了汽油发动机每一个见过这个一脸疲惫、胡须花白的高个子的人心里都会纳闷，就是这个貌不惊人的人居然会取得如此成功！虽然利兰巴不打算再开辟新的事业，但他从不贪图安逸一次偶然机会，他加入了汽车行业胡须花白的利兰,,1901年，奥兹莫比尔公司的创始人——林索姆·艾利·奥兹，赴利兰公司为简易型廉价汽车的生产订购2000台单缸发动机这种发动机原来由道奇兄弟的企业负责供货，但奥兹打算扩大其生产并寻找新的合作伙伴利兰公司的危机,,奥兹开着奥兹莫比尔汽车来利兰公司办事利兰及其第一助手、他的儿子维尔弗雷德因此而有机会好好认识一下奥兹莫比尔汽车奥兹莫比尔汽车标志,,,利兰觉得这辆汽车的发动机并不好在签合同之前，利兰决定把向奥兹莫比尔公司供货的发动机彻底改进一下改进后的发动机不仅运转平稳、安静，功率还提高了近三分之一在1901年举办的首届底特律汽车博览会上，利兰公司的发动机与道奇发动机并排而立两台发动机同时运转，利兰吃惊地发现转速表显示两台发动机转速相同!,,很快有人揭穿：在试验台架后面往利兰的发动机上加装了一个皮带制动器。
而发现并告诉利兰此事的正是亨利·福特汽车博览会结束之后，利兰继续完善自己的发动机：加大进、排气门直径及进、排气管的截面积，从而使其功率达到7．7kW(道奇发动机的功率约为4．4kW)但这时奥兹却拒绝订货利兰除了将这种发动机提供给奥兹莫比尔公司之外，别无出路如果不是另一件事的巧合，也许这一切就到此结束了利兰加入底特律汽车厂,1902年8月，已受工业界敬重的利兰被邀请参加对已停工了的底特律汽车厂的资产评估、当时亨利•福特任该厂的总工程师， 与工厂主人吵得不可开交，原因是工厂主人不同意设计师的远景设想，最后亨利•福特离开了工厂工厂由此而衰败，利兰仔细考察了工厂之后得出结论：就当时而言，这是一个相当先进的工厂因此利兰劝阻该公司的主人不要关闭工厂，可使用利兰公司的发动机继续生产一个新的公司由此诞生，利兰成为公司创始人之一新公司改名为凯迪拉克选用这个名字是为了纪念1701年建立底特律城的法国皇家贵族、探险者安东尼•门斯•凯迪拉克Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）,凯迪拉克诞生,,新公司专门生产豪华轿车而利兰公司不仅向凯迪莱克公司提供发动机，还提供传动及转向机械。
利兰这时已是美国汽车界德高望重的人后来克莱斯勒公司的总工程师弗雷德·杰德回忆道：我们都称他为底特律的“教父”1904年，美国汽车制造者协会获准成立，利兰为其发起人之一由于有制造枪械的经验，利兰德一直提倡汽车要精细生产，主张汽车的零部件可以互换在他的领导下，凯迪拉克汽车厂到1906年已发展成底特律规模最大、装备最好的汽车厂凯迪拉克也成为高质量豪华车的代名词1905 Osceola & Henry M. Leland,,1909年7月19日凯迪拉克公司加盟通用汽车公司、66岁的利兰成为凯迪拉克公司的总管、并与其儿子继续管理工厂，尽最大可能保持其独立性从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性这期间发生了一件使利兰又一次因其命运与汽车紧密相连而深感遗憾的事一天，在底特律的大街上，一位女士的凯迪拉克车发动机熄火、恰好利兰的好友，工厂主拜伦·卡杰尔驾车从此经过，卡杰尔停车相助当时的发动机都是靠手摇点火起动的，遣憾的是摇把击中了卡杰尔的头部……,,“自从我与汽车结下不解之缘以来，这是最该诅咒的一天”——当利兰获悉好友因汽车而命丧黄泉时怒吼一声，随之马上向众助手下令：“先生们，凯迪拉克不应该再杀人了，我们有责任为此而做到取决于我们的一切。
电动起动机因此而诞生利兰创立林肯,第一次世界大战爆发后，利兰组织起凯迪拉克公司最出色的工程师，成立了一家生产飞机发动机的新公司，生产利别尔基航空发动机，但遭到通用总裁的反对一气之下，利兰和儿子威尔弗离开了他一手创办的凯迪拉克公司利兰于1917年创立林肯公司生产飞机发动机利兰之所以以“林肯”作为公司的名字，是因为他在1864年投过林肯总统的选票，对林肯非常敬仰战争结束后，利兰把注意力又转向了汽车利兰相信夹角为60度的V8发动机比他们在凯迪拉克公司生产的夹角为90度的发动机运转更为平稳事实证明利兰是对的，1920年第一辆林肯轿车问世，就好评如潮新闻界对装备66.2千瓦V8发动机、113公里时速的林肯L型车大为赞赏但这种车型却是战后经济衰退的受害者，在1921年林肯L型车销售狂跌近一半，公司每月亏损达10万美元没有出路的利兰只好去找福特汽车公司的亨利·福特寻求援助福特对利兰的公司不感兴趣，但他的儿子埃德赛说服了他老子，在1922年2月以800万美元收购了林肯公司，利兰及其子威尔法莱分别任总裁和副总裁福特收购林肯,,但几乎没隔多久，利兰父子二人在自主权和股东的责任等问题上和亨利·福特发生争执，福特炒了利兰父子的鱿鱼，让埃德赛出任总裁。
埃塞尔执掌林肯公司之后，对林肯汽车的外观进行时装化改造，获得成功，使林肯成为与凯迪拉克长期正面竞争的高端品牌老利兰毕其余生不断在报纸上和法庭上和福特争吵不休，直至他于1932年逝世数十年后，人们发现一个有趣的事实：福特收购林肯与通用收购福特开出的价码都是800万美元！这也许是巧合，也很有可能是亨利·福特对差点被通用收购的经历耿耿于怀！因为他当初很不情愿被收购，同样也很不愿意收购林肯虽然利兰早早的离开了他所热爱的汽车工业，但凯迪拉克、林肯两大品牌却依然传承着百年来的豪华精粹，以领先时代的科技精髓勇拓未来，他们的傲岸英姿，无论身处何地，都以其永远的夺目显耀当仁不让地成为人们关注的焦点一 、品牌标识,凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位该标识亦比喻着凯迪拉克汽车的高贵、豪华、气派和潇洒，具有巨大的市场竞争能力凯迪拉克初始车标,凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中，使用的“冠”和“盾”型的纹章图案冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族盾”象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。
盾”被两根深褐色棒平分为四个等分第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒，表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛第一和第四等分中各有三只黑色的鸟，这两等分又被黑色棒一分为二，并把三只相同的鸟分开，两只在上，一只在下按照当时的风俗，没有腿和嘴的鸟，如果以三只同时出现（即三位一体），就表示神圣这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德花冠的颜色主要有金黄与纯黑，象征智慧与财富盾”中的各种颜色也有深刻的含义，它们分别表示婚姻、土地和丰收如红色表示勇猛和赤胆；银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德；黄色表示丰收和富有；蓝色表示创新和探险；黑色表示土地凯迪拉克徽标自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多本世纪伊始，凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽标再次首当其冲凯迪拉克最新标志,新徽标色彩明快、轮廓鲜明，整体以铂金颜色为底色，而花冠则保留了原有的色彩组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；盾牌由不同色彩的简单块面组成：红色象征行动果敢，银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。
凯迪拉克历史车标,,1920年凯迪拉克标志,47,1947年凯迪拉克标志,63,1963年凯迪拉克标志,二、品牌历史,凯迪拉克的前身是1899年创立的底特律汽车公司， 1902年改名为凯迪拉克 公司创始人亨利·利兰德非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键与亨利福特不同，利兰对“大众型车”不感兴趣，而是致力于制造最好的汽车一个多世纪以来，在设计以及技术方面的不断创新使其始终保持汽车界的领先地位第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统，第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统……,,,,第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，10马力，单缸发动机，750美元1903年参加纽约汽车展时销售一空第一辆凯迪拉克,第一辆凯迪拉克汽车,1903年，凯迪拉克推出第一辆量产车Model A，重1100磅，配备单气缸，最高时速为三十英里第一辆量产车,1903Model A Runabout,1905年，凯迪拉克推出全世界第一辆全包式车型Cadillac Osceola，在此之前的所有汽车都是半敞开式的，遇到刮风下雨，开车就成为一件狼狈不堪的事。
1905第一辆封闭式车型,1905 Cadillac Osceola,,Henry Leland 最喜爱的汽车之一就是单缸、可载两人的 Osceola，这也是业内第一辆车身完全封闭的汽车，这种封闭式车身汽车奠定了以后汽车发展的形式 Osceola 车身由 Fred J. Fisher 监督制造，他后来与别人共同创办了费希博德公司 (fisher body)该公司后来成为通用汽车的车身装配子公司在亨利利兰德非常新颖的思想指导下，到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂，生产出来的汽车也最好1908年，凯迪拉克首创“标准汽车零件批量”生产汽车，三辆随机选出的凯迪拉克汽车共有89个零件被更换，仍然安全行驶五百英里，从而荣获英国皇家汽车俱乐部 Dewar Trophy奖殊荣，并享有“世界标准”的美誉零件标准化正证明了凯迪拉克的出众质量凯迪拉克加入通用,1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界1912年，凯迪拉克成为第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置的公司。
因为这一成就，英国皇家汽车俱乐部第二次给凯迪拉克公司颁发了Dewar奖章，并且永久性地授予凯迪拉克公司“世界标准”的荣誉称号凯迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽车俱乐部授予该称号的公司1912年再次获奖,1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机，为汽车提供了一个强大的心脏。