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1、发动机缸体,概述 基本结构和参数 缸体的分类,发动机机械系统,本节学习目标,了解HONDA发动机缸体特点 了解缸体和缸套的各种类型,发动机缸体,概述,缸体是发动机中最大的单独式部件，它基本上是一个金属体，为了达到润滑和冷却的目的，该部件被制造成即有汽缸又有油道和水道网。另外，缸体的侧面装有机油滤清器、水泵以及其它类似的辅助部件。 Honda 发动机 均为铝合金缸体 缸体重量轻 散热性能优良,发动机缸体,缸体基本结构,铝合金外壳 动力传动系部件 活塞和曲轴的外壳 缸套 冷却水套 燃烧时产生大量热量，为了将该热量从汽缸中排出 ，发动机冷却液的通道，即冷却水套，绕着每个汽缸的外部通过。 润滑油道 缸
2、体也配备有润滑通道，以向缸盖提供润滑油。,发动机缸体,缸套,由坚硬的材料制成 汽缸的内部表面必须抵抗活塞活动时产生的磨损 内部具有网格图案 “珩磨”加工 维持缸套内表面上的润滑油膜来确保适当的润滑,发动机缸体,缸套分类（一）,根据制造材料分类 铸铁型缸套 广本车采用 冷却效率高 纤维强化金属（FRM）缸套 广本车没有用 质量轻,发动机缸体,缸套分类（二）,缸套还可以分为单体与连体 单体缸套的优点是冷却效率更高。 连体缸套由几个缸套组合而成，可以缩短各汽缸之间的距离，因此使用连体缸套使发动机结构更紧凑。,发动机缸体,连体缸套,动画演示,缸体基本参数,发动机缸体,缸序,每个汽缸都有号码 直列4缸发
3、动机，1号汽缸离变速箱最远，其它号码依次分配。,发动机缸体,V6发动机， 1号汽缸离变速箱最远，同一组的两个汽缸依次被指定为2号汽缸和3号汽缸。另一组的汽缸按照汽缸与正时皮带之间的距离远近依次被指定为4号、5号和6号汽缸。,正时皮带侧,动画演示,缸体分类,短裙式或长裙式 干式缸套或湿式缸套 开顶式或闭顶式,发动机缸体,缸体分类（一）,“裙深”是指从曲轴中心至缸体底部的距离。因此，该距离相对较小的缸体称为短裙式缸体；那些裙部较长、并且形成了一个完整的曲轴罩的缸体称为长裙式缸体。,发动机缸体,缸体分类（二）,缸套与冷却液直接接触，称为湿式缸套缸体 缸套与冷却液不直接接触，称为干式缸套缸体 所有Ho
4、nda发动机均是干式缸套缸体,发动机缸体,冷却水套,缸体分类（三）,开顶式缸体 冷却效率高 重量轻,闭顶式缸体 刚性好,发动机缸体,动画演示,装配在缸体上的发动机部件,发动机机油滤清器（FIT安装在油底壳上） 发动机机油压力开关 爆震传感器 机油泵 平衡轴（FIT没有平衡轴） 曲轴 油底壳,发动机缸体,维修保养,缸套的检查 尽管采用了坚硬的材料，随着使用时间的延长缸套也将会产生磨损。由于缸套各点的磨损程度不一样，所以进行磨损检查时，必须在多个位置进行测量。 检查包括缸径测量、缸套圆度和锥度的测量。,发动机缸体,动画演示,维修保养,缸体的检查 缸体顶部的平面度同样很重要，其测量方法与缸盖平面度的测量一样,几个小问题,缸体如何分类 缸套如何分类 本田发动机缸体的主要特点是什么,温习时间,
