《机场搬迁-案例研究报告-2015.5.11》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机场搬迁-案例研究报告-2015.5.11（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目录 一 .综述 . 1 1.背景 . 1 2.国内外案例整理 . 1 二 .相关案例研究 . 4 1.昆明巫家坝机场 . 4 1.1 项目背景 . 4 1.2 项目编制阶 段大事记 . 5 1.3 项目区位及范围 . 6 1.4 规划方案研究 . 6 2.南京大校机场 . 12 2.1 项目背景 . 12 2.2 项目编制阶段大事记 . 12 2.3 项目区位及范围 . 13 2.4 规划方案研究 . 13 3.广州白云机场 . 17 3.1 项目背景 . 17 3.2 规划编制 大事记 . 17 3.3 项目区位及范围 . 19 3.4 规划方案研究 . 19 4.上海江湾机场 . 27
2、4.1 项目背景 . 27 4.2 规划编制大事记 . 27 4.3 项目区位及范围 . 28 4.4 规划方案研究 . 28 5.武汉王家墩机场 . 29 5.1 项目背景 . 29 5.2 规划编 制大事记 . 30 5.3 项目区位及范围 . 31 5.4 规划方案研究 . 31 三 .案例借鉴 . 33 1.规划编制流程 . 33 2.项目开发模式 . 34 2.1 城市 CBD . 34 2.2 新城 . 34 2.3 花园社区 . 34 2.4 综合发展区 . 35 3.规划手法借鉴 . 35 3.1 建立高效的组织机制 . 35 3.2 纳入城市整体发展框架 . 35 3.3 协
3、调与周边用地的关系 . 36 3.4 原机场景观的改造利用 . 36 3.5 延续机场地区历史记忆 . 36 1 案例研究报告 一 .综述 1.背景 随着城市空间不断拓展，城市功能不断完善，许多原本位于城市边缘的机场逐渐处于被城市建设包围的状态，城市建设与机场正常使用之间 的矛盾日益突显，这些机场逐渐退出了历史的舞台。随着 1998 年香港启德机场落下历史的帷幕， 2000 年来我国大陆地区诸多城市也开展了临近城市中心机场的搬迁工作。如何更好的对原机场区域进行整体的搬迁、明确该区域的功能定位、构建科学合理的发展框架、创造具有更高城市品位与生活品质的人居环境，成为城市发展的崭新课题。 我国诸多城
4、市正值优化城市空间、调配城市资源、完善城市功能的重要历史时期，原机场地区的更新开发能够为城市中心腾挪出宝贵的空间资源、提供新区或新城不可比拟的发展基础条件、为新型产业或业态提供适宜的空间，可谓城市 发展历程中重要的“大事件”。利用好机场地区的空间资源，把握机场搬迁的历史机遇，是实现城市与机场双赢的必然选择。 2.国内外案例整理 国内外诸多城市政府都陆续实施了市区内机场搬迁运作与城市更新工作。国外城市主要在 1950-1960年代及 1990-2000年两个时间段实施了机场搬迁及城市更新，而我国各城市内的机场主要在 2004 年后实施搬迁运作，机场搬迁释放了城市空间的发展潜力、促进了交通流量的合
5、理分布、提升了城市人居的环境品质、消除了机场作业的安全隐患，最终取得了良好的经济效益、社会效益与环境效益，实现了城市建 设与机场发展的“双赢”局面。2 国内外机场搬迁后用地开发利用 机场 性质 使用年限 规划项目 项目规 模 搬迁原因 规划定位 规划特色 国内 广州白云机场 民用 1932 2004年 白云新城规划及城市设计 9.22km2 周边人口密集且吞吐量超过负荷 宜居新城，主城区北部 商业文化服务中心 发展低密度住宅；建四大公园；增设轨道交通；建机场博物馆 济南张庄机场 军民两用 1938 2008年 西部新城核心区内的重要发展区域规划 6.50km2 阻碍城市西部地区建设发展 齐鲁新
6、门户、泉城新商 埠、城市新中 心 充分结合高铁站建设复合开发 昆明巫家坝机场 民用 1923 2012年 巫家坝片区控制性详细规划、巫家坝片区城市设计 9.87km2 随着城市化发展，巫家坝机场已不能满足日益增长的航空需求，于是决定迁建一座全新的机场 具有高原特色的巫家坝城市新中心，昆明建设“桥头堡”和世界级旅游城市重要前沿阵地和载体。同时还将建成生态、产业、宜居等多元化功能复合的“智慧城市”示范区。 依托昆明整体山水格局和老机场文脉肌理，打造全新的城市景观功能轴线，围绕综合交通枢纽和轨道交通站点，建设 7 个高品质的功能聚集区；将保留 原巫家坝机场跑道的轴线肌理，形成纵贯南北的景观主轴 南京
7、红花机场（大校机场） 军用 1931 2007年 红花机场地区概念规划 9.77Km2 逐渐被城市建设用地所包围 以高端服务和创意产业为引领的综合性新区 保留“记忆跑道”；建构小方格路网；结合高铁建设智慧新区 3 上海江湾机场 军用 1939 1994年 新江湾城规划 9.50Km2 军用机场废弃 以中、高档住宅为主的知识型、生态型大型花园城区 最大限度保留原有自然景观、保护环境的基础上进行开发 上海龙华机场 民用 1917 2008年 上海 国际航空服务中心规划 1.40Km2 主要功能逐渐取消，为配合隧道工程和徐汇滨江商务中心建设停用 以航空服务业为核心特色，以科技服务业、文化产业为发展方
8、向的“文化科技商务区”，成为上海高端现代服务业集聚区之一 复合城市、立体城市、宜人街区、航空记忆 武汉王家墩机场 军民两用 1937 2007年 王家墩中央商务区（武汉 CBD）规划 2.66Km2 周边人口密集且过于邻近商业中心 国际知名的现代服务业中心，辐射全国的金融总部经济基地，服务武汉现代制造业的现代商务区 （ CBD） 高密度开发、发展金融与总部经 济；建设购物中心和体育中心 香港启德机场 民用 1925 1998年 启德机场改造规划 2.46Km2 飞行难度巨大；航班于饱和；干扰居民生活；且约束城市发展 以游轮码头、体育城、都会公园、商住中心为主 保留塔楼、机场雷达、酒店等建筑；建高档体育、休闲区 国外 新加坡加冷机场 民用 1937 1955年 2Km2 流量饱和，难以扩建 以体育文化拉动的新城 机场区建设成为休闲区和国家体育场，新加坡室内体育馆 丹佛斯泰普尔顿机场 民用 1929 1995年 过度饱和已无发展空间 高 档住宅区和商业综合体 机场跑道为公园开敞空间，为步行者而设计 挪威奥斯陆机场 民用 1940 1998年 距离中心城市过远；水环境污染和冻雨问题 集休闲、购物、娱乐为一体的奥斯陆海湾风情公园 改造跑道为中央广场；建中心湖和环园水系；带动周边住宅开发
