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1、 苏州市LNG加气站工程可行性研究报告 苏州工业园区LNG汽车加气站工程可行性研究报告苏州工业园区城市管理局张家港富瑞特种装备股份有限公司2011年8月 目录1.总论 21.1 项目概况 31.2 建设必要性 31.3 编制依据、原则及范围 42.LNG汽车加气站 72.1 总图运输 72.2 公用工程 133.环境保护 163.1 设计依据 163.2 主要污染源分析 173.3 环境影响初步分析 184.节能 224.1设计依据 224.2 主要能耗分析 235.消防 245.1 设计依据及原则 255.2 防火设计 265.3 消防设计 296.劳动安全 306.1 设计依据 306.2
2、 劳动安全 316.3 安全评价 327.项目实施 337.1 承办企业 337.2 劳动组织及定员 337.3 项目进度 338.投资估算、资金筹措及财务评价 348.1 投资估算 349.结论 371.总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称 莲花公交停保场加气站工程1.1.2 建设单位 苏州工业园区城市管理局1.1.3 项目地点 苏州工业园区独墅湖大道600号莲花公交停保场东南角1.1.4 工程内容概述 1、设计加气规模：15000Nm3/d； 2、加气对象：苏州园区公交公司公交车1.1.5 主要技术指标1、项目总投资：508.00万元 2、占地面积：2089.54m23、建筑面积： m
3、21.2 建设必要性 目前，苏州工业园区公交车均为柴油车，而柴油燃烧产生的汽车尾气含有大量的 CO、NOx、HC 等有害气体。据统计，汽车尾气所造成的污染占大气污染的 5060%，汽车尾气污染被公认为是全球性的公害之一。因此，降低汽车尾气排放，改善大气环境，已成为迫在眉睫的任务。解决汽车尾气污染的根本办法是改善汽车燃料的种类和成分，选用替代汽、柴油的清洁燃料。天然气公交汽车的应用符合国家及园区大力发展低碳经济方针，LNG 作为汽车燃料，以其价廉、安全、清洁、资源可靠等特点成为目前园区公交行业首选的清洁汽车燃料。苏州园区公交公司拟于2011年购置50辆LNG公交车投入运行，2012年拟再增加50
4、-80辆LNG公交车投入使用。并计划在3-5年时间里，逐步购置LNG新能源公交车辆投入线路运行，逐年淘汰柴油车辆，致力打造生态型、环保型公交。1.3 编制依据、原则及范围1.3.1 编制依据 一、文件及资料依据 1、天然气利用政策（发改能源20072155号） 2、关于实施“空气净化工程清洁汽车行动”的若干意见（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局） 3、关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求（全国清洁汽车行动协调领导小组办公室） 4、业主提供的的相关地形资料二、主要法律法规依据 1、市政公用工程设计文件编制深度规定 2、中华人民共和国消防法（1998年通过，2008年修订） 3、中华人民共
5、和国环境保护法（1989年） 4、中华人民共和国安全生产法（2002年） 5、中华人民共和国劳动法（1995年） 6、建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定（1997年） 7、关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知（国家发改委，国家安全生产监督管理局，发改投资2003346号） 8、危险化学品安全管理条例国务院令第344号 9、压力管道安全管理与监察规定（劳部发1996140号文） 10、压力容器安全技术监察规程（质技监局1999154号） 11、特种设备安全监察条例国务院令第549号 12、特种设备质量与安全监察规定（国家质量监督局第13号令） 13、爆炸危险场所安全规定（劳部发1995
6、156号文） 14、建设项目环境保护条例（1998） 15、中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996年） 16、中华人民共和国大气污染防治法（2000年） 17、中华人民共和国土地管理法（1999年1月1日实施） 18、中华人民共和国水土保持法（1996年） 19、建设工程安全生产管理条例（2004年） 三、主要设计规范、标准 1、建筑设计防火规范GB50016-2006 2、城镇燃气设计规范GB50028-2006 3、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版） 4、工业金属管道设计规范GB50316-2000（2008年版） 5、流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T
7、14976-2002 6、工业设备及管道绝热工程设计规范GB50264-97 7、低温绝热压力容器GB18442-2001 8、液化天然气的一般特性GB/T19204-2003 9、城市燃气分类GB/T13611-1992 10、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-92 11、建筑物灭火器配置设计规范GB50140-2005 12、低压配电设计规范GB50054-95 13、建筑照明设计标准GB50034-2004 14、供配电系统设计规范GB50052-95 15、建筑物防雷设计规范GB50057-94（2000年版） 16、化工企业静电接地设计规程HG/T20675-1990
8、 17、构筑物抗震设计规范GB50191-93 18、混凝土结构设计规范GB50010-2002 19、大气污染物综合排放标准GB16297-96 20、环境空气质量标准GB3095-96 21、污水综合排放标准GB8978-96 22、石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范GB50493-2009 23、自动化仪表选型设计规定HG/T 20507-2000 24、过程测量和控制仪表的功能标志及图形符号HG/T 20505-2000 25、控制室设计规定HG/T 20508-2000 26、仪表供电设计规定HG/T 20509-2000 27、仪表供气设计规定HG/T 20510-2000
9、 28、仪表配管配线设计规定HG/T 20512-2000 29、仪表系统接地设计规定HG/T 20513-2000 30、工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008 31、声环境质量标准GB3096-2008 32、工业企业噪声控制设计规范GBJ87-85 33、 工业企业能源消耗的量化管理及节能评价（DB22 T435-2006） 1.3.2 编制范围本报告的编制范围主要为苏州工业园区莲花公交停保场LNG汽车加气站的总图、工艺、自控、电气、建筑、结构、给排水、消防、经济分析等专业的设计。 2. LNG汽车加气站2.1 总图运输2.1.1 站址选择 本工程的加气对象，主要为苏州工业
10、园区公交车辆。本工程位于苏州工业园区独墅湖大道600号莲花公交停保场东南角，北侧是中石化的一个加油站，西侧为保修车间公交车，LNG 加气站在东侧和南侧各开一进出口，进出十分便利。（简要说明选址理由）LNG加气站占地面积约为2089.54m2，约合3.13亩，主要含LNG储罐、LNG泵撬、储罐增压器、EAG加热器、以及卸车场坪及道路部分绿地。 2.1.2 外部条件 一、供、排水条件 本工程生活给水由市政供水管网提供，生活污水由苏州工业园区莲花公交停保场的原有污水处理设备统一处理，排入市政污水管道。 本工程的站区雨水排水为自然散排，排往停车场的雨水管。 二、供电条件 本工程的电源接自市政AC220
11、/380V电源。 三、防洪条件 储罐区标高应高于周边道路标高0.1m。 四、消防条件 具体的消防要求见“第五章消防篇”。 2.1.3 设计规范的选择 由于国家目前尚无LNG加气站相关的国家标准，本站工艺设备安全间距设计采用如下张家港富瑞特种装备股份有限公司企业标准撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范Q/320582FRT5-2009企业产品标准并参考国标建筑设计防火规范（GB50016-2006）执行，目前此标准已经在新疆、内蒙古、四川、广东等地逐步实施，已有相关站场的设计、报批等经验。2.1.4 总平面布置一、设计依据 1、建筑设计防火规范GB50016-2006 2、城镇燃气设计规范GB50028-2006 3、撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术
