《呼和浩特地铁规划图呼市最新地铁规划》由会员分享，可在线阅读，更多相关《呼和浩特地铁规划图呼市最新地铁规划（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、呼和浩特地铁规划图 呼市最新地铁规划2013-06-05 16:33发布者：2000评论：0浏览：15453分享青城人民期盼了多年的重点工程呼和浩特地铁传来捷报。受环境保护部委托，环境保护部环境工程评估中心于12月12日在呼和浩特市主持召开了 呼和浩特市 地铁一期工程（1号线）环境影响报告书技术评估会。 受环境保护部委托，环境保护部环境工程评估中心于12月12日在呼和浩特市主持召开了呼和浩特市地铁一期工程（1号线）环境影响报告书技术评估会。总投资120亿元的H1线预计将于2016年前开工，建成后日输送客流将达26.5万人次。截止去年，全国已有33个城市上报城市轨道交通建设规划，其中已审批28个
2、。在2020年之前，全国各地的城市轨道交通投资规模将超过1万亿元，其中主要是地铁投资。数据显示，2006年，全国只有10条地铁线路运行，2010年增至48条，2015年则预计会变为96条，到2050年，这一数字将有可能变 为289 条。“实际上，我们用10年的时间就完成了发达国家100年走过的历程，未来还会更快。”王梦恕坦言，“当然值得骄傲，但同样，不能缺少反思。”据王梦恕 介绍，在中国，地铁修建成本每公里约5亿元，如果按一条地铁长30公里计算，其修建成本或可高达150亿元人民币 这是一个中等城市一年的财政收入总额。“所有财力尚可的城市”都有一个地铁梦。青城人民期盼了多年的重点工程呼和浩特地铁
3、传来捷报。受环境保护部委托，环境保护部环境工程评估中心于12月12日在呼和浩特市主持召开了 呼和浩特市地铁一期工程（1号线）环境影响报告书技术评估会。在落实报告书提出的各项环保措施及要求和本次评估会专家意见后，从环境保护角度分析，项目实施不存在 重大环境制约因素，工程建设可行。这表明我市地铁建设工作取得新的进展，为下一步向国家住建部报批，促进呼和浩特H1线地铁早日开工打下坚实基础。总投资 120亿元的H1线预计将于2016年前开工，建成后日输送客流将达26.5万人次。H1线全长24.9公里 经过赛罕新城回民金川四区本期建设的呼和浩特市地铁1号线工程位于赛罕区、新城区、回民区、金川区四个行政区，
4、线路全长22.5公里，全线采用地下敷设方式，设20座车站。工程将建设车辆段与综合基地1座，并在新华东街、东影南路交叉口建设1座控制中心。H1线建成后可缓解我市东西交通压力该条线路位于呼和浩特市主城中心地带，是我市主城区东西方向的主要客运通道，同时联络了火 车东站、火车站、新华广场、附院、金川地区等大型客流集散地，连 接了火车东站、新华东街中心区、中山路商业区，兼顾了交通疏解和引导发展的功能。该条线路的建设，将为改善全市城市道路功能、缓解东西交通压力、提高居民 出行质量，提升城市品质和形象起到积极作用。H1线计划2016年前开工建设 建成后日客流量达26.5万人呼和浩特地铁一期工程自呼和浩特火车
5、东站至工业大学金川校区，全长22.5公里，全部为地 下段，共设20个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一 座，总投资约120亿元，建设年限预计45年；其中试验段工程先期于2016年前开工，试验段火车东站站位于机场高速路路北，为地下双层岛式车站，车站 长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，一期工程建成后，预计日输送客流将达26.5万人 次。一期工程(H1线)车站列表地铁一期工程站点：火车东站、如意大桥站、乌兰恰特大剧院 站、丰州路站、展览馆站、长乐宫站、维多利广场站、鼓楼将军衙署站、 博物馆站、新华广场站、新华桥（附院）站、植物园站
6、、西龙王庙站、光明大街西站、海拉尔西街站、利丰汽车广场站、西二环路站、金川大桥站、金川文化广场 站、工业大学金川校区站。记者了解到，呼和浩特地铁1号线开工前，我市会撰写完成建设规划评审报告，在内部审查会议通过后，并将地铁2号线（H2线）轨道交通建设规划正式上报国家发改委审批，经积极争取。同时一期工程科研、初步设计、地质勘察等前期工作也将进近日从呼和浩特规划局了解到，近期受到呼和浩特市民密切关注的呼和浩特地铁建设一事，已经进入规划局公示阶段，等待市政府相关部门的审批，据规划局工作人员介绍，呼和浩特地铁规划有5条线路，规划线路经过专家反复研讨确定，将贯穿全市四区及三个开发区，如获得批准将为市民出行
7、提供便利交通。呼和浩特市轨道交通线网规划依据中华人民共和国城乡规划法第二十六条、中华人民共和国政府信息公开条例第十八条规定，依法对呼和浩特市轨道交通线网规划进行公开。需获知更多详细信息，请至我局政府信息公开查阅市办理查阅手续。受理部门：呼和浩特市规划局政府信息公开查阅室联系电话：0471-4613250办公地址：呼和浩特市新华东街12号城建大厦1602室特此通告呼和浩特市规划局2012年12月11日昨日10时许，热心市民向记者报料，称其在网络上看到有网友发微博说呼和浩特要修建地铁，并且网上还有具体地铁修建的线路以及相关资料，也不知道此消息是真是假。当日上午，记者按照报料市民的提示在网上找到了这
8、位网友发的微博。该网友在微博上写到：“呼和浩特要修地铁了，环境保护部环境工程评估中心于12月 1日至2日在呼和浩特市召开呼和浩特地铁一期工程(1号线)环境影响报告书技术评估会。总投资120亿元的H1线预计于2016年前开工，建成后日送 客流将达26.5万人次。”记者还在微博上看到该网友发布的几张照片，其中一张上面写着“呼和浩特轨道交通一期工程(H1)线车站分布，起点站为：火车东 站，终点站为工业大学金川校区。还有呼和浩特轨道交通二期工程(H2)线车站分布，起点站为野生动物园，终点站为金桥广场。”在采访中，不少市民表示，早就听说呼和浩特市要修建地铁，可是总也不见行动，不知道这相关部门是否已经有规
9、划。“我认为在选择具体线路时应多听听市民的意见，让大家共同参与，使我们的城市更加宜居。”市民徐先生说。究竟呼和浩特市是否要修建地铁呢？带着市民的疑问，记者来到了呼和浩特市规划局了解情况。据规划局城市规划科任科长介绍，目前正在做轨道交通线网的 规划，并且请专家进行了论证，提交了修改意见，规划目前已经进入尾声但是还在进一步完善，还没有最后确定，最晚将在12月中旬进行上报。那么，地铁和轻轨有何区别？是不是就像市民们理解的，地铁就是建设在地下，而轻轨就是建设在地上？记者查阅相关资料了解到，城市轨道交通分为地铁和 轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修
10、的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用 轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这 种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在2.5万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结 合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼。网友：自从，呼和浩特要修地铁的消息不胫而走后，满城都是地铁的传言。或许已经成为市民们茶余饭后的谈资，到底呼和浩特修地铁吗，会有什么样的地铁规呢？这或许是每个生活在这个城市里的人都想知道的事情，
11、自己也不例外。这几天，在一些网站上看到了有关地铁的新闻。现摘如下：近期受到呼和浩特市民密切关注的呼和浩特地铁建设一事，已经进入规划局公示阶段，等待市政府相关部门的审批，据规划局工作人员介绍，呼和浩特地铁规划有5条线路，规划线路经过专家反复研讨确定，将贯穿全市四区及三个开发区，如获得批准将为市民出行提供便利交通。规划中的5条轨道交通线路中，1号线自金山开发区始发沿新华西街、新华大街、新华东街一 线过火车东站、机场后折向南至东把栅；2号线自大黑河站始发沿锡林路向北至北郊公园折向东至黑土凹；3号线自金川南区始发经裕隆工业园区沿鄂尔多斯大街向 东，至如意东站折向北经火车东站后至郑家沙梁；4号线自警察职
12、业学院始发经兴安北路、兴安南路向南至新营子；5号线自青山村始发沿巴彦淖尔路向南，至辛辛 板折向东至圪老板。地铁的消息，又一次被人们谈论着，从2条线路，变成了5条线路，如此大的变化，可是老百姓有些吃惊啊。按理说，呼和浩特城区并不是很大，城区规划也正在完善中，可这地铁还没修，就有了这么令人兴奋的线路。先写到这里，正在不断更新中。敬请期待，关于呼和浩和特修建地铁的这些事儿。近日，呼和浩特市轨道交通线网规划编制经过专家评审，进入报批前公示环节，根据规划，我市将拥有五条轨道交通线 路，1号线自金山开发区始发研新华西街、新华大街、新华东街一线过火车东站、机场后折向南至东把栅；2号线自大黑河站始发沿锡林路向北至北郊公园折向东至 黑土凹；3号线自金川南区始发经裕隆工业园区沿鄂尔多斯大街向东，至如意东站折向北经火车东站后至郑家沙梁；4号线自警察职业学院始发经兴安北路、兴安南 路向南至新营子；5号线自青山村始发沿巴彦淖尔路向南，至辛辛板折向东至圪老板。
