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1、洪湖至监利高速公路工第一合同段首件25m预制小箱梁施工技术交底记录（一级） 编号：HL040项目名称洪湖至监利高速公路第一合同段部位名称首件25m预制小箱梁工序名称首件25m预制小箱梁施工技术交底交底日期2014年08月08日交底单位北京市路桥集团有限公司洪利一标总工室交底人接收单位洪利一标工程部接收人交底内容：1、 工程概况 武（汉）监（利）高速公路洪湖至监利段第一合同段，起讫桩号为K0+000K26+000，全长26km，四座主线桥（分别为东分块1号高架桥、东分块2号高架桥、东分块3号高架桥、东分块4号高架桥,）2个互通（分别为新滩互通、大同湖互通）、1个停车区（大同湖停车区），主线桥均为
2、高架桥。桥梁墩台基础采用桩基础，下部结构采用柱式墩或矩形墩，上部结构采用25m预制（后张预应力）小箱梁、30m预制（后张预应力）小箱梁、30m预制（后张预应力）T梁、40m预制（后张预应力）T梁、不同跨径的预应力砼现浇连续箱梁、19m、20m跨径的普通钢筋砼连续箱梁。预制梁梁片总量7438片，其中25m预制小箱梁6320片，30m预制小箱梁896片，30m预制T梁54片，40mT预制梁168片。本合同段以25m跨径的预制小箱梁居多，为取得预制梁的施工经验，达到规范指导预制梁施工的目的，选择25m预制小箱梁作为施工首件。二、首件工程施工目的 贯彻“预防为主，先导试点”的原则，于本项目桩基施工大面
3、积展开之前，选取有代表性的首件，制定实施方案，在实施全过程中，收集齐全所有资料，首件施工完成后，对首件工程的各项质量指标和工艺水平进行总结，综合评价，保留经验，纠正不足，以指导后续批量生产，及时预防和防止后续批量生产中可能产生的质量问题。此外,通过首件工程取得各项工艺中的技术参数，进一步完善施工技术方案，用以指导后续预制梁施工，使预制梁实体质量和外观质量满足设计指标和施工规范要求。三、首件目标 1、砼实体强度满足设计强度； 2、结构尺寸满足设计和规范要求； 3、线条顺直、棱角分明、表面光滑、颜色基本一致；无泌水、少气泡； 4、工序清晰，砼振捣工艺满足施工要求，具可操作性； 5、模板牢固可靠、安
4、拆方便、安全适用； 6、安全生产：无重大责任事故。四、首件实施方案 成立首件预制梁施工领导小组，项目总工为主要负责人，工程部负责执行、落实。成员包括现场主管施工员、内业人员、质检人员、专职安全员、测量人员、试验室人员、材料人员、搅拌站人员、施工队人员。同时，制定相关岗位工作职责，明确分工。 1、首件实施步骤： 1）编制首件预制梁施工方案； 2）进行首件预制梁施工技术交底和安全交底； 3）实施：首件预制梁施工、结构成型； 4）首件预制梁质量检测：实际结构尺寸（丈量）、砼7d和28d强度、外观质量评定； 5）汇总资料、编写首件预制梁施工总结； 6）召开首件预制梁施工总结会议。 2、首件工作要求：
5、1）全员高度重视，保证实施顺畅； 2）做好机械检修，确保施工顺利； 3）备足材料，保证施工连续； 4）测量数据真实、准确，精度符合要求； 5）试验数据真实、准确、有效； 6）及时收集资料，确保资料齐全； 7）搞好各方协调，确保首件成效。五、首件25m预制小箱梁概述本次预制梁片首件工程选择为K14+273.5东分块3号高架桥左幅288-2#小箱梁（中跨中梁、25m预制小箱梁），首件箱梁长度2440cm，中心高度140cm，底板宽100cm，顶板宽240cm，横坡为2%，腹板厚度由端头的25cm渐变为18cm，梁身浇筑采用C50混凝土，共25.2 m3，钢筋用量总计5153.1kg，钢绞线用量总计
6、 797kg。六、设计技术指标及施工允许值 1、砼标号：C50；管道压浆：C50水泥浆。2、模板制作及安装精度：详见规范要求；3、钢筋、波纹管、钢绞线制作、安装、张拉允许误差：详见规范要求。4、施工质量标准：具体参照JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准，JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范七、施工要点1、主要施工工序流程梁场建设台座验收台座清理侧模安装底板腹板钢筋加工与安装（钢筋胎架）波纹管制作与定位安装内模安装顶板钢筋加工与安装（钢筋胎架）监理工程检查浇筑砼养生及拆模钢绞线穿束钢绞线张拉（同养试块7d强度报告）管道压浆封锚移梁存梁验收（梁片出场合格证）（28d强度报告
7、）运梁安装。2、 台座根据小箱梁预制宽度及方便拆除侧模，台座布置间距（中距）：中梁中梁间距=4.3m；中梁边梁间距=5.0m，可满足拆除模板起吊所需空间。 台座分两层浇筑，第一层：台座两端部基础按宽长厚=300cm200cm50cm浇筑C30砼(铺设一层20mm20cm钢筋网片），台座中部基础按宽厚=200cm30cm浇筑C30砼（素砼）；第二层：台座按宽度厚度=91.4cm30cm浇筑C30砼（铺设一层10mm15cm钢筋网片）。台座顶两侧用50mm50mm3mm角钢包边，台座顶面用=6mm钢板贴面作为底模，底模钢板焊于固定在台座基础两边的角钢上，使台座的侧边顺直，在台座两边的角钢上1cm厚
8、的橡胶条，箱梁侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆。保证钢板平整、光滑，并及时涂脱模剂，防止吊梁时由于粘结而造成底模“蜂窝”“麻面”现象。 根据设计图纸要求，台座中间（跨径中间）向下设置1.3cm预反拱值，并按二次抛物线方程分配至各点（考虑中梁及边梁台座通用，故只设1个预反拱值）。由于张拉后梁体重量由台座两端承重，因此台座两端部地基施打4m长松木桩，间距4040cm。如台座下面地基为软基，则采用换填中粗砂垫层或废砖渣处治,处治完毕应进行碾压。为使场地容易清理和排除积水，做好文明施工，龙门吊轨道范围内的预制场区全部用8-10cm厚C25砼进行硬化处理，并浆砌排水沟，用以引流养生积水和雨水。3、
9、 模板1） 模板采用5mm厚整体式组合钢模，由专业厂家加工。钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。模板设计时，箱梁侧模外面安装附着式高频振动器，高频振动器的位置（间距）应在其有效的振动半径范围内。模板拼装按规范要求允许误差：相邻两板表面高差1mm，表面平整度3mm，轴线偏位7mm，模内长宽尺寸不低于设计，预埋位置10mm，模板标高10mm，纵向位移10mm。不符合规范要求的模板，不能用于施工。2） 芯模采用活动组合钢模，保证尺寸准确，拆装快速方便，同时满足刚度、强度要求。
10、3） 模板的加固：模板顶部及底部设有16对拉螺杆，按梁长方向等间距布置加固，侧面设斜拉杆，在两端和跨中横梁处加设对拉螺杆。4） 模板安装及拆卸：模板装卸采用龙门吊配合作业、简易、快捷、可行。5） 模板使用注意事项：a、模板第一次使用前先涂上足够的脱模剂，防止生锈、方便脱模，每次脱模后，立即将模板表面砼残渣清理干净，并涂上脱模剂。b、在每节芯模两端及中间各设一道定位卡，防止芯模上浮或偏移，芯模接缝处平铺油毛毡防止芯模漏浆。c、箱梁采用一次立模的方法，以保证混凝土的整体性。待砼强度达到一定强度或规范规定时间后进行拆模，待模板与混凝土全部脱离并移至翼板外侧后再行吊离。d、模板拆除时应小心轻放，防止摔
11、坏或变形，确保梁体成梁后的结构尺寸符合设计。4、钢筋1）钢筋的保护与贮存：钢筋应贮存于垫木或其它支承平台上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。2）钢筋的检验：钢筋在进场前必须进行检验，检验合格后方可进场使用。凡钢筋直径10mm的均采用HRB335带肋钢筋，凡钢筋直径10mm的采用R235光圆钢筋。其技术指标分别符合国标GB1499.1-2008和国标GB1499.2-2007的规定。钢筋进场应附有出厂合格证，并按规范取样送检合格才能用于结构中。3）钢筋的制作：根据湖北省高速公路建设标准化管理规定，钢筋加工采取钢筋数控弯曲中心进行加工，钢筋加工完成后，采用两次成型法，分别
12、在钢筋胎架上绑扎梁体底腹板钢筋骨架成型、顶板钢筋骨架成型，利用龙门吊吊装钢筋骨架在模板内组装成型，采用胎架施工有效提高了施工位置的准确性、减少了施工时间、减少了施工劳动强度、确保了钢筋制作质量。另要求必须严格按照公路桥涵施工技术规范进行，钢筋应按图纸所示的形状进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应冷弯。4）焊接和搭接：按照该设计图的要求，钢筋直径12mm时，如图纸未注明，均采用焊接，钢筋直径12mm，如图纸未注明，钢筋连接可采用绑扎。钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，级钢筋焊接必须采用502以上电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度及焊接深度，确保焊接质量，底板钢筋在焊接
13、时应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%，并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。焊渣必须清除，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。受拉钢筋绑扎接头搭接长度：对于50号砼，级为25d，级为35d。5） 钢筋安装：严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。先主筋后箍筋，钢筋间距均匀，箍筋接头交错布置，并注意合理放置垫块，钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。保证保护层厚度（按图纸设计要求，且不小于15m
14、m）。绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固，确保砼振捣时钢筋位置不受影响。6） 注意事项：a、普通钢筋与预应力管道发生矛盾时要服从预应力管道不受影响，普通钢筋合理的调整一下。b、预埋钢筋在安装时要对应布置，以防遗忘。 5、钢绞线及波纹管管道采用符合规范要求的金属波纹管，安装时按照图纸提拱的纵横坐标定位，直线段间距1m布设定位筋、曲线段间距0.5m布设定位筋，要求定位牢固，确保管道接缝紧密，并在接头处用胶带密封，以防止水泥浆进入，增加管道摩阻损失。两头张拉端，锚垫板埋设位置及埋设角度应准确无误。顶板负弯矩部分预应力管道预埋同正弯矩要求一致，要求定位准确，接头紧密牢固，保证波纹管道畅通，同时也要注意锚下垫板
15、埋设准确。波纹管比梁头长510cm，腹板处波纹管内穿比内径略小的硬塑胶管，顶板负弯矩波纹管内直接穿临时钢绞线头，以防止砼浇捣时水泥浆漏入造成堵管。6、 砼浇筑前检查浇筑前要检查的关键工作：a、首先要明确预制的是什么位置的箱梁，是边跨、中跨还是边梁、中梁，尤其注意内外边板、翼板的横坡度，以防混淆。b、具体部位的预埋件埋设准确，如护栏的、横隔板的、伸缩缝的等。特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合并用连接螺栓固定，不得平移或转动。c、检查预应力管道定位是否符合设计及规范要求，端模板应与侧模和底模紧密贴合。d、模板安装准备到位检查好断面尺寸，并注意截面变化位置。e、注意检查各种设计预埋件，防止漏埋，如支座钢板、防撞栏钢筋、顶板剪力筋、泄水管、吊装孔等。7、砼浇筑 1
