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1、车辆集中润滑知识普及考试题 公司 姓名： 分数： 1. 奥特科技车辆集中润滑系统主要有监控单元和供脂单元组成，监控单元主要有监控器和油压传感器通过线路控制系统工作；供脂单元有供脂泵站和分油器通过管路附件将车辆上分布的数十个油脂润滑点连接成一个完整的封闭系统。2 打开点火开关后，监控系统显示计时状态，当计时至00：00时，液晶显示屏自动转换为动态显示润滑作业计时状态，供脂泵站运行，当主油管路最远端油压达到2.6Mpa时，油压传感器会向监控器发出到压信号，此时液晶显示屏显示由“OFF”变为“ON”，供脂泵站继续工作40秒后停止工作，液晶显示屏回到动态显示休止倒计时状态，同时工作计数累加“1”，系统
2、进入下一个休止周期。3 供脂泵站工作过程中监控系统未检测到油压到压信号时，供脂泵站会在工作满120秒后停止，此时油压持续显示“OFF”，并显示故障代码“EE-1”，同时发出报警信号（蜂鸣器响），30秒后报警信号自动解除，或按“报警解除”键也可解除报警，监控器重新开始15小时倒计时，此时应及时检查或报修。4 加压式分油器可以充分利用主油管压力，在集中润滑系统运行时主油管与分油器连接处的压力可达3.3Mpa，分油器可持续维持2.8Mpa的排油压力，满足了车辆集中润滑系统以高粘稠度的NLGI-0极压锂基脂作润滑介质时的润滑需求。5 AR60H车辆集中润滑系统的供脂泵站主要有12/24V直流电机、齿轮
3、泵、安全阀、加油阀、空气导管、及透明油箱组成的一个泵源系统，整个润滑泵站为半封闭状，泵站护罩紧扣于油箱盖上，易于开合。其中加油阀为270度无阻力可转向快速加油阀，可由专用注油器对油箱进行快速加油。6 供脂泵站的润滑间隔周期由监控器控制，当供脂泵站收到监控器发来的启动指令后，电机带动齿轮泵旋转，油脂被齿轮泵压送至压力出口，迅速打开卸荷阀中的出油通道，开始对系统供油，主油道压力上升，当压力上升到安全阀控制压力后，余油经安全阀回流至油箱，位于主油管路最远端的油压传感器闭合后，系统进入保压期以确保各分油器排油彻底（持续40秒）；供脂泵站接收到监控装置发来的停止指令后电机停转，油泵出口至卸荷阀入口段压力
4、下降，卸荷阀开始工作，系统主油管路的油压迅速下降，由于管路的阻碍作用，系统只能卸压至0.050.1Mpa。7 监控器（液晶显示屏）是集中润滑系统的控制中枢，实时监控并动态显示油路油压、休止倒计时、运行计时、累计工作次数及故障代码等各运行参数，并具有过载保护和故障报警功能。8 集中润滑系统维护中，应先查看液晶监视器显示是否正常，进而检查主、分油管路有无渗漏、折弯，各润滑点是否均能注入油脂，各处管束、线束是否扎牢（留有摆动余量的地方要重点检查其管束固定是否牢固）；最后要检查油箱中的剩余油量，如达到最低油位警戒线应及时加注规定规格的油脂。9 故障判定及排除（多项选择）：进入润滑程序后，电机不转，12
5、0秒后监控器油压欠压报警，同时显示“OFF”，“EE1”及“油压”闪烁，所属故障应为（A B C D E ）进入润滑程序后，电机转动，120秒后监控器油压欠压报警，同时显示“OFF”，“EE1”及“油压”闪烁，所属故障应为（ F H I J K L M N ）进入润滑程序后，电机转动，但“OFF”比平时延迟较长时间变“ON”， 所属故障应为（ I N ）电机停转后监控器显示的“油压”及“ON”不消失，分油器均不出油，所属故障应为（ O ）个别摩擦副不受油（P Q R）监控器不显示或显示异常（S T U）A：监控器接线错误B：监控器损坏C：润滑泵站电线断掉D：电机损坏E：齿轮泵卡死F：齿轮泵吸油
6、口有空气G：齿轮泵吸油口堵塞H：呼吸孔堵塞I：主油管破裂或主油道连接处松动J：加入油脂稠度过大K：润滑泵站溢流阀损坏L：油压传感器损坏M：卸荷阀芯小孔堵死N：个别分油器排油口密封碗破损或卡死O：卸荷阀卡死不回位，无法卸荷。P：与之相连分油器损坏Q：与之相连分油管破裂或堵塞R：装车前摩擦副内黄油变成硬块堵塞S：电磁或静电干扰T：接线错误或松动U：监控器损坏10. 车辆集中润滑注油流程应为：打开油箱护罩取下防尘罩将加油接头插入加油阀使卡槽与卡扣扣接注油至油箱油位上限下压弹性舌拔出加油接头装上防尘罩扣紧油箱护罩，维修师傅应严格执行此注油顺序，但在注油时还应注意（ C ） A：应注入产品说明书中推荐的油脂型号 B：应注入油箱内本来油脂型号 C：应先检查油箱内油脂是否符合产品说明书中规定型号，再注入与之相同的规定型号油脂
