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1、公路建设中沥青路面平整度的控制-机械制造论文公路建设中沥青路面平整度的控制 公路建设中沥青路面平整度的控制 张永平 （甘肃省远大路业集团有限公司，甘肃 兰州 730000） 摘要在公路建设的过程中，影响沥青路面平整度的因素有很多，本文结合公路工程建设过程中影响沥青路面平整度的因素进行分析与探讨，并对沥青路面平整度的保障措施进行了简单的阐述。 关键词沥青路面；平整度；施工控制；影响因素 1路面平整度的影响因素分析 1.1下承层对路面平整度的影响 路面的整体由路面层、公路基层以及垫层等这几个层状结构组成。下承层作为公路结构中的核心构成，它的质量好与坏都将会对路面平整度造成极大的影响。所以在进行道路
2、工程的每一个层状结构施工时，如果没有对平整度进行严格的控制，即使面层做的再平，压实后也会因为虚铺厚度不同，其下承层的不平整也会反映到面层上来，导致面层的平整度不达标。因此，下承层必须具有良好的平整性和良好的稳定性，才能使路面平整度达标。 1.2摊铺基准对路面平整度的影响 摊铺机基准线控制情况也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，通常有三种方法来建立摊铺机自动调平系统的纵向参考基准:固定弦线基准。理论上，弦线参考基准本身的误差主要来源于弦线的挠度误差和挂线支撑立杆高程误差。红外线和激光参考基准。这种方法能获得较远距离的平均平整度和标准的平整面层。但工程很少采用这种方法，因为使用
3、的成本较高。平衡移动参考基准。基准误差主要是因为支撑表面不完整，但经过多次的平均化处理，提高了参考基准的精度。 1.3沥青路面面层施工对路面平整度的影响 摊铺机是沥青面层施工的主要机具设备，摊铺机基准线控制不当、摊铺速度、施工工艺等等都会对路面平整度造成一定的影响。因此,施工机械作业是铺筑沥青混合料路面的重要环节,要铺筑平整的路面,就必须把沥青混合料拌合均匀,在铺筑过程当中机械中途停止或操作不当都会造成面层的不平整和波浪。 2施工控制路面平整度 2.1严格控制基层平整度 对于摊铺沥青面下的基层平整度要进行严格的控制。为确保摊铺厚度，将标高适当调低一些，以提高其平整度。首先调整好基层的路拱坡度，
4、使基层的路拱坡度与面层的路拱坡度一致。公路工程质量检测标准规定，基层的平整度要求用3m直尺测量误差小于10mm,确保沥青面层平整度达到规定值要求。 2.2重视沥青混合料的生产 拌和站生产能力小，容易造成频繁停机，加上不稳定的温度，无法保证平整度，因此,必须根据生产配合比和混合料的施工温度,在拌和厂认真地操作且加强监测。拌合时间的长短也非常重要，要根据不同的拌和设备确定合适的拌和时间，如果拌和时间太短.生产出来的料不均匀，出现无结团成块、无花白料、严重的粗细分离现象，不符合要求且平整度也不能得到保证。 2.3沥青混合料的摊铺控制方式 在摊铺前要检查摊铺机熨平板的高度、宽度是否合适，铺料过程中要随
5、时调整自动找平装置，下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，表面层采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，摊铺机均匀、缓慢、不得中途停止，并且控制好各个环节的工作，以提高平整度，减少混合料的离析。 2.3.1熨平板的加热控制 每天施工前施工后都要对熨平板进行加热,炎热的夏季也应如此，因为100以上的混合料接触到30以下的熨平板底面时,会冷粘在板底面。摊铺沥青混合料时，要先给熨平板加热，这样对摊铺层起到熨烫作用，从而使路面表面平整无痕。 2.3.2摊铺机控制路面平整度 1）为保证路面的平整度和密实度，熨平板拱度值应该按设计的定值进行调整，前后拱差值适当，一般前拱比后拱大3-5mm。如果前后拱的不一致，整
6、个摊铺层的密度会不一致结构也会不均匀，摊铺层的中部会出现松散的现象，两侧则会出现明显的刮痕，势必影响路面平整度。 2）摊铺机必须沿路线形前进，因为摊铺机如果不按路线形前进，两侧的平仪摆动杆将会产生误差，从而引起会引起横坡度的突变，甚至影响路面的平整度。 3）摊铺机的摊铺速度应与拌和楼的生产能力相匹配。若混合料每盘生产周期为45S，则正常情况下3000型拌和楼的产量为4train。假如上面层厚度为5cm，每幅宽度为12.5m，碾压后混合料密度取2.5tm3，则摊铺机速度分别约为4(12.50.052.5)2.5mrain，为保证上面层混合料摊铺稳定、连续进行，摊铺机速度取为2.5mmin左右。摊
7、铺速度要保证匀速、连续不间断地进行，严禁时快时慢。避免因“压料提速”引起面层波浪病害的发生。 4）当摊铺机停机时,摊铺层的热混合料在熨平装置的自重作用下,会稍微下沉,使摊铺面出现压痕台阶,因此,摊铺机起步与熨平板的起振应同步,以保证混合料在摊铺开始时通过小振幅振动,使混合料颗粒重新聚集至合适的位置,使得铺筑层得到比较均匀的密度,若振动和起步不同步,将会导致铺筑的混合料局部密度不一,从而影响路面平整度。 2.4碾压成型控制路面平整度 压实是沥青路面施工的最后一道工序,路面的平整度是靠碾压来完成的。通常,沥青路面碾压分为初压、复压和终压三个阶段,控制好各阶段的影响因素有以下几点： 2.4.1碾压温
8、度和碾压时间 1）为了使沥青混凝土获得最大密实度、铺筑层表面平整度达标，各阶段碾压作用的温度不得低于以下要求：初压为105120；复压为90110,终压为5570，严格按照“紧跟慢压”的原则进行，沥青混凝土的控制温度决定着碾压效果，沥青混合料的温度较高时,碾压次数少且获得较高的密度和较好的压实质量；反之，混合料温度较低时,辗压次数高、效果差,而且很难消除的轮迹，造成路面不平整。 2）施工季节决定施工时的大气温度。低温季节施工，水分蒸发慢，高温季节施工，水分蒸发较快，这样既影响了结构层平整度也影响了路面的平整度。辗压时间的长短与混合料的温度、压实面层厚度也有着密切的关系。施工时间过长，影响结构层
9、质量，同时影响平整度，混合料温度过高，影响压实效果，压实面层越厚，沥青混合料温度散失得要少。 2.4.2碾压速度和碾压次数 合理选择碾压速度,减少碾压时间，提高辗压效率从而保证路面平整。 1）辗压要严格按照出压、复压、终压的辗压程序进行，速度分别控制在：初压2-3km/h；复压3-5km/h；终压5-6km/h。辗压的时候，压路机起步要稳并且要匀速行驶，避免急刹车，以免路面产生拥包现象。 2）为达到规定的密实度要求，速度选用3-5km/h最佳,辗压次数影响辗压效果和效率。 3结语 在现代化基础建设的过程中，随着社会的发展，人们的生活水平不断提高，公路的修建为人民带来了便利，在现代化基础建设的过程中，公路的建设是至关重要的内容之一，沥青路面的平整度施工是公路建设的基础内容，我们必须加强对其研究。 参考文献 1裴永安.浅谈影响沥青路面平整度的几种因素J.黑龙江交通科技,2004(02). 2郭新春.影响沥青路面平整度原因及对策J.河南科技,2005(08). 3李国喜,张军辉.公路沥青路面平整度综合提高措施分析J.中外公路,2007(04). 责任编辑：汤静
