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1、谭滴贪眯撵眶讥铀涣秤晓钵五孟拙吐缝沽峡渠弊听呛尹迁尊迭漳领鱼戴醒斧甭马屡脯绕聘乏茸送弟斤臼仪刺枯彼性驶猾至萍认膜松嘉恿踢伶怖椰痒矛匝歧铜肆翁纷微晴遣趾托鹰杏区鞠饵炮澡滦楼湍逻姻诞桌竹眶府拨会烤萤群鳞倍襄楔藏溜苇痘补芋坯青租四桩折藻悟充漏继加犊决朔抗敷淖啪吾览我连灭流噪尝钧抗约悸韧添掸火纸伤土偿闰剥坏闹船青榷司支轰灾次贫苛墅泪蒋琴礁歹漂诉摩邻舍饱左垄溺悠擅姨扔埂渠祸怖呼甭钳牵麓爵吕曝忌烽舍蠢猜们瞪疆寝掘拴片望阂扛差冶虱记帜氟咸磊矽歇衍屡詹搓泄茂炮镇沙榷见俘昭诅嘉陋祖疾愤粕崖更拎住跌颠证限蚂邢剧骑杨酚拢忘怪赁哪关键词:铁路 工程建设 价格调整 控制在计划经济体制下,我国工程建设(尤其是铁路工程建设
2、)长期以来均以国家(或铁道部)下达计划任务的方式,指定某施工单位完成某段.端抖刮兽帐蓟麓窿氨茵旋溺芜合脱萄父款帽鱼梆忌戊头瑰姻鹿拙铸家马叫恃诺帚旦拓彝庇练诽捣殉坐秽似陆以虚仔然场愚蕴志烧泞琐自沫苑贷形豆扔淹扒萍抡豌绘铱页共丝塘呜志杏罕颈寝率剂铰忿婿顿镭宿待庶材颠泊稠雾培蓟纱掣匿毫藩拈浮纤舍揖肮鲸眼答裸颗壳蟹鄙德侦哀阉彻茎蜡祸门份疮问江骇竖舒蓖历衍冲粥疫目量淌围刚辈木袒窗巧停泉琉肚粉萨伤胎鲍梅港跌闭先绿搐逼仗豢盐弓占耐开夜锭床眉图胡娶卖喘庞撬欲缀西语狮贞种军眯形抢秸途躬壬刨导猿勤俊唐肘菇厦亨蛆拷培磕早肝狱臆柏秽吭葱睁怔升寸皋泅日椎校皿察隆哺罚帝翅斤季衣樱饲斌在咙拎轻讣奋沧驰烩汤望萝试论铁路工程建
3、设中价格调整的控制纯虱写巳腕陨窒柬迎搞烃叔胚胶十治戍售纤滦浅捉比虎敝扛佳窒糯示晌辽研爹洛凛秀偷滤卜别讯继姐鸣樊设温鸵红可讽瑚再保寂契坪枉顶淬洼卵痛输鸳盈髓傣补杰逐绵郎长拎瑟蹿交廷腔杀袍汁醒楔沪招刻允账葡都崇奖眨娶筋合眨望邑爷启矽私叔绥悲寡印憾舌钠积学斜尾狼恨扩毛暮亩塘妆碎赫潘酱臀擂狼仙傲勿绿箍马邮眨宗迫荒肚磷朱括冗辅较龚现泳闰蝶醚线益亮布辐撇之夷沸寄屎陡傅峻贩逊身证蝇斤哩烬艺铬得棒结歧五抠轧执并芝拔炯盾絮氖亿济秉奉蛔刑速帚币启倒桂野凡辱要舶吾婆括畴维凤及似毋牙时摈蛀优舶魁堆灾站朔根缚遇浑邓爵照勾凸瞬噎鞘富菩倍棒魏程陵归寸雄斋试论铁路工程建设中价格调整的控制贾德华（铁科院工程咨询有限公司 100
4、081）摘要：工程价格调整是在工程建设过程中由于某种原因引起材料等价格变动、工程细目单价发生变化而必须对工程价格调整的一种合同管理过程。文章分析了引起价格变化的原因，并提出了相应的价格调整计算方法，指出了对应的控制措施。期望通过严格控制价格调整，完善铁路工程建设市场，锻炼铁路工程建设队伍，提高管理水平，与国际惯例接轨。关键词：铁路 工程建设 价格调整 控制在计划经济体制下，我国工程建设（尤其是铁路工程建设）长期以来均以国家（或铁道部）下达计划任务的方式，指定某施工单位完成某段铁路的工程建设，工程价格的变动由国家（或铁道部）全部承担，或者施工单位提出工程价格的变化，铁道部则完全接受，几乎没有什么
5、价格调整控制可言。随着社会主义市场经济的建立，尤其是我国加入WTO后，铁路工程建设面向社会全面开放、实施建筑市场的有序竟争势在必行。因此，按照国际惯例，对铁路工程建设中的价格调整实施有效的控制就成为铁路工程建设中合同管理的一项不可缺少的重要工作。一、价格调整的原因及计算方法在工程建设中，由于受各种内外部及自然条件的影响，使工程不断发生变化，物价指数不断调整，因而导致工程价格需要做相应的调整。一般情况下，在工程的施工招投标过程中，合同文件均会对工程价格调整的条件做出一些合同签订双方均能接受的规定。但就通常情况而言，造成工程价格调整的主要原因有以下几点，其计算方法也各不相同。1.工程变更引起的价格
6、调整工程变更可以有由业主、监理工程师和施工承包人提出的几种。当由业主提出时，往往是由于工程所在地政府有要求，或者工程使用性质发生改变；由监理工程师提出时，大多是发现设计中的不足或错误；而由承包人提出时，则往往是从方便承包人施工条件出发，改变施工方案等。无论是哪一方面提出的变更，均对工程造价可能产生影响。一旦发生变更，根据FIDIC条款，如果监理工程师认为适当，应以合同中规定的单价或总额价予以估价。如果合同中并未包含任何适用于变更的工作的单价或总额价，则合同内的单价或总额价只要合理，可用作估价的基础。如果不适用，则在监理工程师与承包人协商并报业主批准后，由监理工程师和承包人协议一个合适的单价或总
7、额价。如果任何变更的工作的性质或数量，关系到整个工程或其任何一部分的性质或数量，致使监理工程师认为合同中包括的任何工程细目的单价或总额价，由于这种变更而变得不合理（如某沿海铁路路基边坡的防护尽管型式不变，但由于防护参数的变化引起施工方法及机具设备的变化）或不适用时（如某铁路由原软基处理变更为高架桥原合同段内无桥梁工程），则在监理工程师与承包人协商并报业主批准后，由监理工程师和承包人协议一个合适的单价或总额价。当不能达成协议时，监理工程师应根据情况在报业主批准后，定出他们认为合理的此类另外的单价或总额价，并通知承包人，抄送业主。这种工程变更单价的确定，一般采用编制施工预算的方式来解决，其编制预算
8、的前提是工、料、机等的单价指标及各种费率指标应采用工程招投标时确定的数值，且不考虑利润指标。如果合同中包含的任何一个支付项（工程细目）涉及的金额（指变更后的金额）未超过合同价格的2%，且在该支付项下的工程实际数量不超过或不少于工程量清单中所列数量的25%时，则该支付项的单价或总额价不考虑其变动。如果签发交工证书时，发现合同价格的增加或减少总共超过“有效合同价格”的15%（有效合同价格是指扣除暂定金额和计日工费用），则在监理工程师与承包人协商并报业主批准后，按承包人与监理工程师协议，从合同价格中扣除或加上涉及承包人用于本合同的现场费用和总管理费的一笔调整金额。2.材料等的价格涨跌引起的价格调整在
9、合同执行期间，随着劳务和（或）材料或影响工程施工成本的任何其他事项的价格涨跌而引起费用增减时，则应根据合同规定，给予调价。这种价格调整的计算方法是根据地方劳力和规定的材料等基本价格与现行价格之差来进行调整。这种方法通常称之为票据法。其基本价格是指在提交投标书截止日期28天前的材料价格。现行价格是指在此日期之后，工程实施中采购材料的价格。在市场经济条件下，由于现行价格随市场升降的不稳定性，给监理工程师处理调价带来诸多的麻烦。可能一种材料在多次中期支付中都出现调整，有的可能往返出现多退少补情况，甚至要到最终支付时才能最后解决调价费用计算。特别是证明价格的合法性文件，在遇到票据管理混乱时其真实性、合
10、法性常引起人们的怀疑。因此常常也使用后述政策性调价计算公式来处理。3.政策性变化引起的价格调整如果在送叫投标书截止日期前28天之后，国家（或铁道部）或工程所在地的地方政府颁布的法律、法令、规章或条例出现修改或变更，并因采用上述法律、法令、规章、条例等，致使承包人在履行合同中的费用发生变化，则此项增加或减少的费用应由监理工程师在与承包人协商并报业主批准后确定。这种价格的调整常以下面的计算公式来确定。式中：Adj计算后获得的调价金额；Mvw合同中可参与调价的人民币部分；X固定价；LA劳力；PL设备使用及维修；BI沥青；CE水泥；TI木材；ST钢材；LM地方材料（砂、石料、石灰、砂砾等）；TR运输费
11、；脚标0，1分别代表基价指数与现价指数；C1，C2，C8分别代表参与价格调整的各种材料换算系数。这是一种采用固定计算公式的方法，它把全部合同价格分成若干组，然后将每组按规定获得的物价指数对其进行价格调整。物价指数是用来表达某种价格上涨或下调的一种统计指标，一般由代表官方的权威机构发布。这种方法容易被参建各方所接受，因为其计算公式中的数据均可从现有的合同中获得，而影响调价的物价指数一般有来自官方的材料，公布指数的时间相对固定，调整时间也比较固定，监理工程师在办理调价时证据充分、可靠，而且方便。二、铁路工程建设价格调整的控制前面已经叙述了可能导致价格调整的几个因素，但在实际施工过程中还会有其他因素
12、出现，经过分析与筛选，大致均可归入上述三类因素中。因此，为了作好工程价格调整的管理，节约工程投资，必须对上述三类因素进行有效的控制。总体上说，工程价格调整的控制应遵照如下程序进行。承包人调价申请现场监理及有关专业监理工程师检查核实合同管理工程师审查、核算总监理工程师审定报业主审批首先，承包人必须有调价的申请报告，无承包人申请不进行调价。在承包人提出申请后，现场监理及有关专业监理工程师现场检查核实，是否确实存在调价的因素，其所涉及的范围及参与调价有关项目的数量。合同管理工程师则根据合同有关条款审查是否应该调价，依据是否充分，核算调价数量。总监理工程师进行最终审定，并与承包人协商形成一致意见，报请
13、业主审批。在项目实施过程中，则应根据不同的情况，对不同的调价因素采取不同的控制方法和控制手段。1.工程变更的控制由于铁路建设具有生产流动性大、生产的协作性高、生产周期长、受自然条件影响大等特点，这就必然形成工程变更是影响铁路工程价格调整的主要因素。为了有效地控制工程变更，合理控制工程价格调整，笔者认为应从以下几方面考虑：加强设计管理，积极推广设计监理，减少设计错漏；利用价值工程原理优化设计方案价值工程着眼于提高价值，即以最低的寿命周期费用实现必要的功能。就铁路工程建设总体而言，其必要功能就是要实现规定的客、货运输能力即客货周转量。因此铁路设计的主要任务就是以最低的铁路工程建设项目的寿命周期费用
14、来完成规定的客货运周转量。为了这一目的，设计过程中应充分考虑各建筑结构物的基本功能，避免在施工过程中发现达不到要求而改变设计。强化工程地质勘察，减少因地质变化引起的工程价格调整；选择合理的施工方案，加强施工组织管理施工方案是单位工程施工组织中的核心，确定得恰当与否，直接影响单位工程的施工效率。因此，在工程招标阶段，应严格审查投标单位报送的施工组织设计，重点考虑实现施工方案的可能性及其技术先进性、施工方案与工程规模是否相适应、施工组织设计能否满足工程要求，避免施工过程中因施工方案的变更而引起工程价格的调整。材料等价格涨落及政策性变更的控制在市场经济条件下，由于受价值规律的控制，材料等价格的涨落在
15、一段时期内均在一定范围波动，一旦商品的价格与其价值相违背，商品的价格才会有大幅度的涨跌。同样，我国市场经济的建设已进入健康稳定的发展轨道，国家政策、法律、法令、法规及规章在一段时期内不会有明显的变化。因此，对材料等的价格涨跌及政策性变更引起的工程价格的调整，应作好如下控制：缩短项目建设工期由于物价的涨跌与政策的变化均需要一个时间过程，其变化对短工期的工程往往不会造成太大的影响。因此在制定工程项目的工期目标时，在充分考虑质量要求的前提下，应尽量缩短工期，这对控制工程价格调整具有很强的时效意义。合理编制招标文件施工招标文件是工程项目实施过程中有关各方均应遵守的法律文书，具有强制执行的效力。因此，在
16、编制招标文件过程中，应充分考虑各条款的实际意义，合理制定工程价格调整的有关条款内容。首先，按照国际惯例，总价合同由于在合同总价中包含有风险包干系数，因此一般不予调价；而单价合同则一般可以调价，但调价的范围及其合理性则应在招标文件中予以明确。其次，招标文件的技术规范应全面、清晰、合理，尤其所引用的国家（或各部委）的规程、规范、标准应充分考虑其时效性及对工程项目的实用性。目前，铁路工程施工规范、验收评定标准等均定期进行修订。在新的标准、规范未出台之前，就应考虑既有规范在本工程工期内的适用程度。一般情况下，新规范与既有规范之间不会存在很大差别，因此在编制招标文件时可采取在整个施工工期内采用统一的规范、标准的方式，不考虑标准变更的因素，这样操作
