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1、哈尔滨铁道职业技术学院 毕 业 设 计 毕业题目： 武汉地铁换乘车站施工组织设计 学 生： 王磊 指导教师： 张冰 专 业： 城市轨道交通工程技术 班 级： 城轨一班 2011年 5月哈尔滨铁道职业技术学院毕 业 设 计开 题 报 告 专 业 城市轨道交通工程技术 设计方向 地铁车站施工组织设计 姓 名 王 磊 指导教师审查意见： 指导教师签字： 年 月 日选题的背景与意义 1863年伦敦开始建设世界上第一条铁路根本原因就是地面道路系统受城市空间限制不能无休止的建设无法承担交通需求的增长因此需要构建一种摆脱地面空间限制的新型交通方式城市轨道交通就是在这样的背景下诞生的 城市轨道交通系统发展的历
2、史表明随着城市轨道交通系统网络的逐步形成城市轨道交通可以兼顾中短途客流最后达到负担城市公共交通 客运流量的50%以上围绕城市轨道交通骨干网络可以促使其他个人交通成为辅助方式从而提高城市公共交通的客运量使公共优先的政策得到充分的体现进而缓城市交通拥挤问题武汉地铁换乘车站施工组织设计1关键词：地铁换乘车站、明挖法施工技术 目录1 工程位置及范围51.1 工程位置51.2 工程范围52 工程地质与水文地质52.1 工程地质52.2 水文地质53 设计简介53.1 结构设计53.2 防水设计54 施工条件54.1 地面现状54.2 地面交通现状54.3 地下管线现状5第二章 工程重难点及其应对措施51
3、 车站规模宏大结构复杂工法多施工组织难度大52 地下管线复杂改迁难度大53 基坑开挖深度大确保基坑稳定和影响范围内管线、建（构）筑物安全是本工程的重点5第三章 车站主要施工方法及工艺51.1 施工阶段划分51.2 主要分部分项工程施工方案52 施工准备52.1 施工调查52.2 施工阶段组织措施52.3 竣工验收阶段组织措施53 地下连续墙施工53.1 设计概况53.2 地下连续墙施工工艺53.3 地下连续墙施工方法54 钻孔桩施工54.1 设计概况54.2 施工工艺流程54.3 施工方法55 旋喷桩施工55.1 设计概况55.2 旋喷桩施工工艺55.3 旋喷桩工方法56 冠梁(压顶梁)施工5
4、6.1 设计概况56.2 冠梁(压顶梁)及混凝土支撑施工工艺56.3 冠梁(压顶梁)施工方法57 基坑降水57.1 基坑降水方案降水目的57.2 基坑抽水量的确定原则57.3 降水设计57.4 降水井结构57.5 降水施工方法及技术措施57.6 洗井与试验性抽水要求57.7 降水运行57.8 降水控制措施57.9 降水施工监测及降水维护57.10 降水井的拆除58 基坑开挖58.1 设计概况58.2 施工原则58.3 施工工艺58.4 准备工作58.5 技术要点58.6 关键工序58.7 确保基坑稳定的强制性措施58.8 基坑开挖施工质量控制标准59 基坑支护方案59.1 设计概况59.2 钢
5、管支撑施工59.3 支撑施工技术要点59.4 支撑体系的拆除施工510 网喷支护方案510.1 设计概况510.2 施工工艺510.3 施工方法5原材料：5 配合比的选定：5混合料的备制5机具就位5喷射砼作业要点511 主体结构施工方案511.1 设计概述511.2 施工工艺511.3 施工方法5铺放垫木(板)和安放底座5双立杆脚手架应使用双杆底座或加设10号槽钢将立杆焊于槽钢上512 防水施工512.1 防水标准512.2 结构柔性防水措施512.3 结构自防水512.4 后浇带防水施工512.5 特殊部位的处理方法513 接地网及防迷流施工513.1 接地网施工513.2 防迷流施工5 第
6、一章 工程概况1 工程位置及范围1.1 工程位置王家湾站位于武汉市汉阳区汉阳大道与龙阳大道交汇处为四号线二期工程与三号线换乘站四号线车站沿汉阳大道东西方向布置于道路下方三号线车站沿龙阳大道南北方向布置于道路下方1.2 工程范围王家湾站为换乘站工程范围为四号线二期工程王家湾站三号线王家湾站和站前单渡线段其中四号线二期工程车站为地下三层三号线王家湾站为地下双层车站共设12个出入口、8组风井预留8组商业预留口方便周边物业与车站的对接主要工程数量见表1-1主要工程数量表 表1-1 主要工程数量表序号项目名称工法规 模备 注1四号线二期车站主体结构明挖(局部盖挖)有效站台中心里程为右CK5+947.43
7、8长239.6m地下连续墙围护结构三号线车站主体结构有效站台中心里程为右AK9+976.000长463.6m钻孔灌注桩围护结构2附属结构明挖12入口、8风亭和8预留接周边物业的出入口钻孔灌注桩围护结构四号线二期地下一层商业开发部分2 工程地质与水文地质2.1 工程地质本站属长江地区三级阶地地区除表层填土及局部分布有厚度不大的一般粘性土外覆盖层主要由第四系上更新统冲、洪积老粘性土层老粘性土混砂、碎石层及细砂混老粘性土层组成各层土的地层岩性及其特点自上而下详见表1-2地层分层及各层特性表表1-2 分层及各层特性表地层编号岩土名称年代成因层顶埋深(m)层顶标高(m)层厚(m)包含物及特征1-1杂填土
8、Qml现地面24.0729.310.405.0由粘性土与砖块、碎石、块石等建筑及生活垃圾混合而成堆积时间大于十年硬质物含量约占3050%（大部分地表有1540cm厚的砼地坪）1-2素填土Qml0.001.8022.5921.960.704.2以粘性土为主含少量植物根系及小碎石砖渣等杂质堆积时间大于十年硬质物含量约510%6-1粉质粘土Q4al+pl1.206.5020.42 27.671.0010.00含少量灰白色高岭土及铁锰质氧化物6-2粘土Q4a+pll0.5014.012.01 28.080.9010.70含氧化铁及灰白色高岭土10-1粘土Q2al+pl0.5016.509.5127.9
9、03.5030.80含氧化铁及灰白色高岭土在整个场区均有分布10-1A粘土Q2al+pl12.0022.004.5112.071.005.50含少量灰白色高岭土及铁、锰质氧化物10-2粘土Q2al+pl15.9028.001.4910.422.0019.00含少量灰白色高岭土及大量铁、锰质氧化物及其结核底部局部夹少量碎石约10%碎石粒径0.32.5cm成份为硅质岩10-3粘土Q2al+pl23.0032.00-3.674.962.9014.40含少量灰白色高岭土及大量铁、锰质氧化物及其结核局部为可偏硬塑间夹5%左右碎石粒径0.21.8cm成份为硅质岩11-1粉质粘土夹粉土Q2al+pl26.0
10、032.00-5.420.013.808.60粉质粘土呈可偏硬塑状含少量灰白色高岭土及铁、锰质氧化物间夹薄层粉土11-2含粘土粉细砂Q2al+pl24.2041.00-14.311.612.00-31.00粉细砂呈中密密实状态粘土呈褐黄-棕红色可塑11-3含粘土中粗砂Q2al+pl36.5065.00-35.69-10.091.9018.80中粗砂呈密实状态成分以石英、长石、云母为主粘土呈灰色可偏硬塑状；12中粗砂混卵砾石Q2al+pl50.3063.00-36.36-26.097.4520.10卵石含量1015%卵砾石成份主要为石英岩和石英砂岩一般粒径210cm为亚圆形或亚角形含10%左右的
11、粘土可塑状态2.2 水文地质沿线水文地质概况拟建场地内的地下水有上层滞水、孔隙承压水、基岩裂隙水及岩溶裂隙水四种类型对施工有影响的是上层滞水和孔隙承压水地下水类型赋存与运动特征上层滞水主要赋存于人工填土（Qml）层无统一自由水面大气降水、地表水和生产、生活用水渗入是其主要的补给来源勘察期间测得其初见水位埋深为地面下1.02.0m稳定水位埋深为地面下1.02.5m孔隙承压水主要赋存于（11-1）层、（11-2）层、（11-3）层、（12）层中与长江、汉江有一定的水力联系其上覆粘性土层为相对隔水顶板勘察期间在拟建王家湾站范围内FtJz2-09-WJW-04孔附近专门进行抽水试验承压水位相当于绝对标高12.8m（85年国家高程）即地面以下11.414.4m环境水水质及
