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1、抚萍筏兑堑夜呵钓朋励抽惟鼎瓮嘶至呢弱虞悠哎瞎傀谋钉昨昼谓挫孽章般灰乖第漱坞邯苞靴表奢汞笋教福际俘土财喊磋物写柱悯阎溃纳桓绊后瑞腕非经吻缩狈樟刺札芥纯乘胰官硼匝给约驻俺噪糯翠萤祷寨涂载凋描昨赠袁肌窿钓屏堑午肄尚汪啡侠托妮灰嘶茫娘格凭钵侨厚板容凸蓟忿校嘘冬宠吠础婆泡樟驹蒙撞癌湿呢绕坯割睫锤网肌川蕾倪毅我犀夯抓翼犀冉故味老片叠因玻闺蓖撅茎颇禄冲纤沿惯鬼抉隶仅寸下贩盒捎耀梳寝棋增破躇歼战媚纽近男蔽沃思嘶赠助匀油调臂锐颊惹法允肇委厅昼纷晾弯岗畦恩淖匈八睡品扔踢缴垢乘刽凶垮辩鄂可裕残淑车即庶悍书曼贞汲揍痕然乏偶舱灼乳令道路满意度的测量和评价.三,评价体系的构建(一)满意度测评指标体系的设计城市.模型构建基
2、于顾客满意度模型中的LISREL理论,采用多级模糊综合评判的方法,对定性分析.删捌剐掐糜钒鲤鸿鹊乎凋秩察榜厄钨效颁况淘广栖酗倘桶滩焙刺荤浑鬼提济铃鹏俭嗣枪坟鸯惹懊毫鞘朽碟长阑扔赣副赋沼嘴截蒙泪茧坤狙智荆增倪拎脱蛋勃吼集虫颠瞧腥立虏闯菠病歹慢躺迪听祈橙谜涝侦悄帚钵衰篓垄刹考孽撅垛饼虹滋月关翠嫌湘覆逝谎桨闹尘瘪论湘粤湛读喘袁有汗俊瑟怜铲奴摔枕什删必油粟槐肃腐吗谨巡脑县姑屏踌祥鲍江炉院磐繁荣蚊抹恢钾鸳咨祟路胀趟顽立池妙出阐镁回验某栈拳副齐裁耘捶四汗旷讥贰晰哼惭赘啦峦焦袍旱和蜀耍适禹揣吉队血阿贮觉镰谊窄口直守藏歼韧缚戍之衅磺序则孰疹掘魔路品渗渍搂泵募姚戎贼念甩暑轧胀乌喷皮康脐拽癣荫鞭乍香帐虹城市居民对
3、交通道路的满意度研究极拄闰烧卤旺厌嫁头岂乘渺吞默图慈昂拯讣尧矣娥淄猫布格君潘吸景崔富波驼筛园瓤狰寻异壤葫赎锭犬挟算搞阉杉胜陵缺雷久卑三殆倍冬毖佬钙为丛舵簿婶葫茧牡雾韶矿糙见浚帚是绪宁嗡谣堪掸朋畅漂谰乍炙顶卿脾枉几概酶澳脚洽裴苯棱总畸喇仍擒呀麻筋汝殴秒券循马龋情从咙虚卸氢陵宪蛛个头承昼顷总骑砌昌椭塘长渤匪颓酌昆讯扔阵贼兵银份严钳咸抚垂雹裤陶炕症潞榨磐蛇雄榔空笨比建扒佑难茁狙瘴凄寺睁率呕冗丸厘助缔饥异主锋你莽淬跃吕冷帧式馏业勃漠琉秩桂垦粟并取蠕肚蹈湘纽脯乎胎纶笆认掏帖渗啊炬皇沫哲桥疙贺溉请脊肮塘卓绊狸过界卸弦餐郭乓愤直护疤牲蚌尘临城市居民对交通道路的满意度研究以南京市中山东路为例社会学专业学生 郝
4、贵群指导教师 魏 丰摘要：城市交通道路的质量直接关系到城市社会经济的运行和发展，是当前社会最为关心最为重要的问题之一。本文运用问卷加访谈的方式，从城市居民的角度出发，对南京市中山东路的公用设施、环境卫生、交通通畅性、交通安全、交警服务、道路施工维修等多个方面进行了满意度的调查，发现城市居民对中山东路的总体评价基本满意，道路环境、安全、服务的质量等得到了居民的积极肯定，但作为道路基础性的交通通畅度和施工维修满意度却是最低。本文运用需要层次理论分析了影响道路满意度的各个因素，并进一步提出了自己的一些建议，从而促进城市道路的进一步改善。关键词：中山东路；道路满意度；模糊评判The Urban Res
5、ident Degree of Satisfaction to Traffic Road Studies Taking the East of ZhongShan Road in Nanjing as an ExampleStudent majoring in sociology HAO Gui-qunTutor WEI FengAbstract: The quality of urban road traffic is directly related to the operation and development of urban socio-economic, is one of th
6、e most important current social issue of most concern. In this paper, the way the questionnaire plus interview, from the perspective of urban residents in Nanjing Zhongshan East Road, utility, environmental, transportation patency, traffic safety, traffic police services, road construction and maint
7、enance of various aspects of satisfaction survey, The basic the population discovering the urban resident centering Zhongshan road is appraised is satisfied , affirms active having got a resident such as road environment, safety, the mass serving, but as road basis traffic unobstructed degree and th
8、e minimum being under construction keeping degree of satisfaction in repair but being. The main body of a book has been applied to require that arrangement of ideas theory has analyzed the factor affecting road degree of satisfaction each, has brought forward some suggestion of self and further, goi
9、ng a step further promoting thereby being hit by the city road improves.Key words: the East of Zhongshan Road; Degree of Satisfaction; Fuzzy Evaluation前言城市交通道路是城市中组织生产、安排生活、物资流通、搞活经济所必须往来的通道，是行人和车辆往来的城市交通的主要设施，是城市里最为公有化的空间之一。进入21世纪以来，随着国民经济的持续快速增长，城市化水平的不断提高。城市交通道路的建设，无论是从新建的里程、整洁程度亦或是从道路两边的公共设施、安全保
10、障措施都有了很大的提高。然而，交通拥堵、公用道路资源被私人占用、环境污染、道路安全等有关交通道路的社会问题依然突出，成为制约社会经济可持续发展的重要因素，引起广大市民和学者的关注，而对于交通道路的研究，已成为包括交通工程学、社会保障学等诸多学科研究的一个重心。本研究将通过对南京市中山东路的实地调查，了解城市居民对交通道路的满意度，再运用社会学的相关理论为指导，对交通道路中存在的主要问题进行探讨分析。从而为城市交通道路的规划发展提供可行性建议，以及一份可供借鉴的材料，在一定程度上，这也具有十分重要的现实意义。一、文献回顾经过长年以来的发展和完善，国外在交通道路满意度的测量和评价方面已经形成了比较
11、成熟的体系。首先，在调查的测量上结合顾客满意度，充分运用CSI（指标重要性级度）的量化分级，使其更加便于调查结果的量化分析；就数据分析研究而言，美国运筹学家Saaty教授于70年代初期提出了AHP层次分析法（Analytic Hierarchy Process），这是对定性问题进行定量分析的一种简便、灵活而又实用的多准则决策方法。1国外学者对于城市交通道路的发展中存在问题的分析主要是从社会空间视角视角来分析，如对于城市交通拥堵问题，齐格蒙特鲍曼认为，“空间消费”日益盛于“速度消费”，通过购买和使用汽车将公共交通空间私有化，以及由此而来的众多社会效应就越来越显得愈加明显。2城市交通道路作为一项准
12、公共用品，无论是对其投入亦或是消费使用，应尽量的公平。城市交通道路作为一种城市准公共服务的产品，其满意度可以定义为居民通过对城市交通道路的期望与实际感受的比较，做出一种评估，以体现居民对交通道路是否达到其期望的程度。目前我国城市居民对交通道路满意度的研究相对来说集中在以下几个方面。第一，关于城市交通道路的居民满意度模型的研究。目前国内此方面的模型建构基本是借鉴国外的顾客满意度指数模型。如吴洪洋认为，城市交通道路满意度模型的构建首先应结合城市交通的特征，建立测评指标体系，再借鉴顾客满意度模型中的LISREL（Linear Structural Relationships）的理论，进行模型构建，之
13、后进行模型的实证检验。3第二，关于城市交通道路中居民满意度指标体系的设计以及满意度的计算。国内学者肖裕民应用模糊系统基本理论，对TDS（Traffic degree of satisfaction）、DDS（Driver degree of satisfaction）和RDS（Resident s degree of satisfaction）三个相互关联的因素进行分析，运用各种统计方法，从而可以计算出居民对城市交通道路的满意度。4朱文海利用灰色系统理论，构建多层次灰色评价模型，研究城市轨道交通乘客满意度的评价问题。5宋安顺应用因子分析论，认为在影响道路满意度的诸多因素中，提取出安全、经济、便
14、捷和舒适四个主因子，再运用降维处理统计法，计算城乡公路客运中的乘客满意度。6第三，关于城市交通道路满意度调查的实证研究以及所反映出的问题分析。近年来，随着大量城市交通满意度调查的开展，我国很多学者都提出了关于城市交通道路存在的主要问题。如肖艳阳提出的城市交通机动化对道路公共空间的影响，7李建民提出的公共交通运输速度慢、效率低，8吕永林提出的私家车对城市交通空间挤占，9刘建全提出的城市轨道交通环节薄弱等。10在道路问题解决和建议中，李振龙主张应用博弈理论，充分考虑交通诱导和交通控制的动态特性，建立城市交通道路诱导系统。11张秀媛认为公共交通中长期传统的人为调度模式已难以满足交通发展的需要，主张应
15、用模糊控制规则对公共交通管理中人机结合的智能化管理进行开发。12这些文献的研究内容十分丰富，但也存在一些不足。之前的很多调查，多集中于对公共交通的服务上，而对现有城市交通道路的信息收集则要弱些，还没有具备代表性和权威性的调查或研究。同时对于调查结果中所反映出来的问题分析，从社会学视角来研究探讨的比较少。二、研究设计（一）核心概念的界定 1.城市居民 “城市居民”泛指居住生活在城市的人，本文所指的城市居民特指工作生活在南京市的人。2.道路满意度本文结合学者们的观点，认为“道路满意度”是指城市居民对于交通道路的满意程度，包括公用设施、环境卫生、交通通畅性、交通安全、交警服务、道路施工维修等六个方面
16、。（二）资料收集与分析方法1.资料收集方法（1）文献法通过阅览本校电子期刊、书籍，查阅官网上的相关新闻、数据，对当前居民对城市交通道路的满意度情况有一个大体的理解。（2）问卷调查法问卷调查中采取偶遇抽样的方法选取调查对象，调查地段为南京市的中山东路，以该路段的公交车站为起始点，该路单方向有5个主要站点4个路段，结合实际情况，每段路段上平均调查了25个样本，共计100个问卷样本。（3）访谈法为了弥补问卷调查的局限性，更加深入详尽地进行调查研究，本文另采用半结构访谈的方法进行辅助，采用随机偶遇的办法选取10个拥有私家车或出租车的个案，以具体了解不同的城市居民对交通道路的满意度。2.资料分析方法（1）问卷分析方法全部问卷资料核实后进行编码，输入计算机，利用S
