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1、目录1、 编制说明11.1. 编制依据11.2. 编制原则11.3. 工艺性试验施工方案适用范围21.4. 设计概况22、 工程概况22.1主要技术标准32.2主要工程数量42.3重点及难点工程53、 工艺试验的目的64、 工艺试验施工准备74.1技术准备74.2现场临时工程及过渡工程准备74.3消防设施设置85、 总体施工组织安排85.1总体管理目标95.2施工组织机构及职责分工105.3总体施工安排116、 施工计划116.1施工进度计划116.2材料与设备计划126.3劳动力投入计划146.4主要试验、检测仪器设备配备147、 施工方案157.1 0#块现浇施工167.2挂蓝施工307.
2、3悬臂现浇段施工377.4边跨现浇段施工447.5合拢段施工及体系转换467.6 预应力工程507.7 管道压浆607.8 封锚及预留孔封堵617.9桥面防水层、保护层627.10连续梁悬灌线形控制637.11公路防护棚施工交通疏导方案678、 危险源分析和评价688.1危险源分析688.2应急预案699、 施工安全目标及及安全保证措施749.1施工安全目标749.2施工安全管理体制749.3施工安全保证措施7510、 施工质量目标机施工质量保证措施7910.1质量目标7910.2质量保证体系7910.3质量管理措施8111、 施工工期目标及工期保证措施8511.1工期目标8511.2工期保证
3、组织机构8511.3保证工期的组织措施8612、 环境保护及文明施工8712.1环境保护措施8712.2文明施工组织机构8712.3文明施工保证措施8813、 附件8913.1附图1：0#块支架结构示意图8913.2附图2：边跨现浇段支架结构示意图8913.3附图3：公路防护棚8913.4附件1：0#块支架检算书8913.5附件2：边跨现浇段支架检算书8913.6附件3：挂篮检算书8913.7附件4：0#块模板检算书8989连续梁（40+64+40m）工艺试验施工方案1、 编制说明1.1. 编制依据1.1.1铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设【2010】241号）1.1.2铁路桥涵工程施工质量
4、验收标准（TB 10415-2003，J286-2004）1.1.3铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB 10424-2010）1.1.4铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南 (TZ 324-2010）1.1.5 关于印发的通知 （工管技【2011】40号）1.1.6新建连云港至盐城线跨S329特大桥施工图及其他相关设计资料。1.1.7 新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-V标实施性施工组织设计（指挥部编制)。1.1.8连盐铁路跨S329特大桥跨越S329省道及施工通道接入S329省道涉路工程安全评估报告。1.1.9现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料。1.1.10关
5、于公布上海铁路局建设工程工艺试验管理办法的通知（上铁建发【2011】28号）1.1.11现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。1.1.12国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；1.2. 编制原则1.2.1根据本工程施工特点及工期要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的连续梁施工方案，合理的进行施工组织安排，施工部署；做到施工方法及工艺做到先进科学。1.2.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格的基础上创
6、精品工程。1.2.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。1.2.4以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。1.2.5工期目标明确，合理高效安排施工进度，协调统一，确保工期顺利实现。1.2.6施工中做到保护环境、文明施工，整个工地达到文明施工工地标准。1.2.7遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻建设单位的指示、指令和要求。1.2.8坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。1.2.9自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程的严密监控，科学管理的原则。1.3. 工艺性试验施工方案适用范
7、围本施工方案适用于连盐铁路LYZQ-标跨S329特大桥（DK198+105.80DK202+998.695），1联40+64+40m连续梁的施工以及质量、安全、文明生产措施等。1.4. 设计概况跨S329特大桥连续梁里程范围为DK201+825.475-DK201+970.875（117#-120#墩）,连续梁为双线后张法预应力混凝土连续梁，线间距4.4m。2、 工程概况连续梁起讫里程为DK201+825.475-DK201+970.875，于DK201+880.0DK201+915.4处跨越S329 公路，线路与S329夹角右前角为133度。连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构双线现浇预应力
8、混凝土连续梁，连续梁全桥长145.2m（含两侧两端至边支座中心各0.6m）。梁体各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为3.0m,中支点处梁高5.0m,梁底下缘按圆曲线变化，圆曲线半径R=218.5625m;桥面横向布置为：0.2m挡砟墙+8.86m道砟宽+0.2m挡砟墙，桥梁顶面总宽9.26m,箱梁底宽6.4m,在中支座处3m范围内加宽到7.4m。箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。连续梁顶板厚35cm，底板厚度40cm至75cm，按圆曲线变化至中支点梁根部，中支点处加厚到121.7cm；腹板厚度为50cm至70cm、70cm至90cm，按折线变化；全桥共设5道横隔梁
9、，分别设于中支点、端支点和跨中。中支点处设置厚1.5m的横隔梁，边支点处设置厚度1.2m的端隔梁，跨中横隔梁厚0.5m。横隔梁处设有进人孔，供检查人员通过。为确保在连续梁悬臂现浇施工过程中不至于因小型料具不慎从高空掉落至公路而造成影响公路正常功能，进而造成交通事故，因此，在本连续梁施工过程中，采取对连续梁挂篮进行全封闭的措施进行施工，主要是在挂篮底下设置封闭平台，挂蓝前端、侧面及桥面顶部采用密封网进行封闭，并在公路上方设置钢构公路防护棚，保证连续梁施工期间公路上的交通安全。施工平面、立面图：2.1主要技术标准铁路等级：级。正线数目：双线。正线间距：4.4米。限制坡度：6。设计区段速度：200公
10、里/ 小时。牵引质量：5000吨。牵引种类：电力。机车类型：和谐系列。闭塞类型：综合调度集中。设计使用年限100年。2.2主要工程数量主桥箱梁各节段工程数量表序号梁段编号节段长度（m）节段砼体积（m3）节段重量（t）节段数量（块）1A09170.6443.5622A1(B1)3.550.6131.5643A2(B2)3.547.4123.2444A3(B3)3.543.8113.8845A4(B4)4.046.5120.946A5(B5)4.041.5107.947A6(B6)4.038.8100.8848A7(B7)4.037.497.2449A8(B8)2.018.247.32310A9(
11、B9)7.686.5224.922.3重点及难点工程工程重点、难点及相应对策分析表序号工程重点、难点对策要点1桥涵结构主体工程使用年限的要求1.桥涵结构所用工程材料，必须符合国家和原铁道部颁布的有关标准和要求；2.建立专业化生产的混凝土搅拌站，统一供应高性能混凝土，桥梁主体结构使用泵送工艺施工；3.采取综合措施，防止砼结构表面出现裂缝；4.尽量减少砼结构施工缝，提高整体刚度；5.选择合适的砼拌制工艺，确保混凝土入模温度与环境温度符合相关规范要求；6.加强混凝土养护，砼养护按照设计及规范要求进行。2预应力施工1.预应力张拉压浆机械必须进过试验检测合格后使用；2.施工前，对所有施工人员进行专业培训
12、，提高施工人员的素质和技能水平。3线形控制1、配备高精度测量仪器并按规定频率进行标定和校核。2、布设多级控制网，并对标段内重点控制工程布设独立平面和高程控制网。3、 工艺试验的目的通过工艺试验的施工，取得相关的技术参数1、 确定拟定施工方案的可行性，2、 总结0#块临时固结施工方法。3、 验证0#块临时支架的是否可行。4、 确定0#块支架预压、大型钢模板安装加固、钢筋绑扎顺序、混凝土振捣、混凝土养护、孔道摩阻试验等施工工艺。5、 确定预应力管道定位安装、预应力钢筋的张拉顺序、预应力钢筋张拉伸长量计算、张拉压浆等施工方法。6、 验证挂篮的设计是否合理，强度、刚度是否满足要求。7、 验证挂篮安装及
13、走行是否合理。8、 确定浇筑底板、腹板、顶板时，混凝土坍落度、浇筑速度、底板与腹板浇筑时间差。压浆时，浆体参数、压力值、压浆时间。4、 工艺试验施工准备4.1技术准备（1） 组织项目部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件及其他的有关施工技术文件。（2） 做好施工图纸及设计说明的会审工作，对项目部施工管理人员和技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范。（3） 测量放样工作：连续梁施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出所需桩点，进行精确的定位及高程控制。（4） 检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求；检查安全防护是
14、否到位，做到先防护后施工。4.2现场临时工程及过渡工程准备4.2.1现场准备及调查根据施工现场的位置，结合现场实际地形、地质情况，已经核对施工范围内的地下管线并已迁改完成；施工场地三通一平，满足施工条件。119#墩军用光缆已迁移指定位置，不影响承台施工。做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和实效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。118#墩距公路路肩2.5m，119#墩距离公路路肩3.0m，既有公路路肩标高为2.55m，公路为双向四车道，设计行车速度为80km/h。公路按照防护方案进行搭设防护棚，确保行车安全。4.2.2施工通讯设施布置为便于联系及指挥生产，分部安装固定电话，主要管理人员配备移动电话，同时连续梁工点配备相应数量的对讲机，保证施工现场的通讯畅通，构成工地内部无线通讯网。4.2.3施工用电规划施工用电采取在连续梁工程附近设一台630KVA变压器，采用架空线绝缘布设在117#-120#墩，每个墩位均设二级配电箱一个。现场临时用电采电TN-S系统，即三相五线制；安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏、一锁、一接”的原则，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施；电气设备应根据地区或
