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1、- 1 -交底级别卧虎屯站、茂林站货物站台墙技术交底书 级项目名称中铁一局集团有限公司平齐铁路电气化改造工程PQSG-1标段项目部交底编号 PQJSJD-01-05第 1 页共 11页工程名称 四平至齐齐哈尔铁路郑家屯至榆树屯段电气化改造工程PQPG-1标段设计文件图号 专房（03）4046施工部位 卧虎屯站、茂林站货物站台墙技术交底交底日期技术交底内容一、技术交底范围：卧虎屯站，茂林站浆砌片石货物站台墙。二、设计情况：货物站台墙采用浆砌毛石，受力结构为重力式挡土墙，站台墙顶面高出轨顶面0.93m，浆砌毛石采用M30毛石，M10水泥砂浆。站台墙基础以上外露部分用13水泥砂浆勾缝。每隔20m设伸
2、缩缝一道，缝宽20mm，伸缩缝处墙背后填以碎石，缝内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。站台面混凝土面层应设置伸缩缝，缝间距不大于10m。每隔3m设置一个泄水孔，每个泄水孔后对应安装一个水篦子，尺寸为100mm的圆孔，孔口在铁路一侧平于轨顶。站台墙墙背填土及墙趾前填土应满足路基土的要求，选择透水强的土，应分层夯实，每层厚度不大于200mm，压实系数不小于0.94。站台墙帽采用C30混凝土，随浇筑随抹光，并刻画防滑凹槽，槽深5mm，槽宽10mm。 新建站台墙靠近线路侧站台墙墙帽距线路中为1750mm，新建站台墙高于轨面930mm 站台墙具体尺寸见附图。- 11 -三、施工方法1、施工前准备工作1.1施
3、工前，必须对施工场地进行认真规划，临时设施必须规范，合理组织安排人力物力，并对所有参建人员进行安全岗前培训。1.2施工所需的机具、设备和材料必须齐全，如挖机、装载机、运输汽车、吊车、电动蛙式打夯机、和片石等。1.3提前将既有站台全部拆除。2.原材料的选取：2.1、片石石料质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍予以清除。片石形状不受限制，规格在15cm-35cm之间，但其中部厚度不得小于15cm，用作镶面的片石表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm。片石强度等级符合设计要求，卧虎屯货运站场内砌筑站台墙片石强度不低于30MPa，砌筑勾缝与抹面采用M10水泥砂浆。2.2、砂浆水泥选用符合现行国
4、家标准的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或复合硅酸盐水泥。细骨料采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然砂，或采用硬质岩石加工制成的机制砂。水采用饮用水，当采用其他来源时，按国家现行的规定进行检验。外加剂、掺合料掺用量通过试验确定，并符合国家现行有关标准规定。砂浆强度等级按边长为70.7mm的立方体试件，在标准条件下养护28d的抗压极限强度表示。砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取值符合规范的规定。砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉度表示，为1050mm。- 12 -砂浆随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时砌筑前重新拌和。已凝结的砂
5、浆，不得使用。3.施工工艺3.1准备：施工前应修整好施工场地，清除浮土，填补坑凹，使地面大致平整。砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽。3.2挖基：站台墙施工采用人工挖基，砌筑前，将基底平整夯实，基底压实系数不小于0.94。检查合格后方可进行砌筑。如基坑内有水，先将水排走或挖集水井抽水，确保基槽在无水条件下进行砌筑。3.3砌筑：用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8cm,不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌
6、小石块。定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要相互交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。站台墙沿线路方向每隔20m设伸缩缝一道，缝宽20mm，伸缩缝处墙背后填以碎石，缝内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。定位砌块表面砌缝的宽度不得大于40mm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于70mm，两层间的错缝不得小于800m,每砌筑1200mm高度以内应找平一次。浆砌
7、片石时，应利用片石的自然形式，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即- 1 -可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。砌筑过程中还要将石料的缝子留开，保证20mm的深度，以利于勾缝。沉降缝和伸缩缝的砌法：为保证接缝的作用，两种接续缝必须垂直，并且缝两侧必须砌体表面要平整，不能搭接。同时，接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体漏水。砌筑有接缝砌体时，最好根据设计规定的接缝位置，采用跳段砌筑方法，使相邻两段砌石高度错开。并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑，达到又直又平。3.4勾缝：采用平缝压槽工艺。勾缝采用凹缝，缝宽20mm，缝深15mm，勾前用水冲洗干
8、净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽10mm,厚5mm.并保证均匀一致。沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5mm的缝用水冲洗干净后采用于设计要求强度砂浆勾凹缝，缝宽20mm,深20mm,缝两侧抹带抹成宽30mm，厚5mm的砂浆凸带。每隔3m设置一个泄水孔，尺寸为100mm的圆PVC管，孔口底端在铁路一侧平于轨顶，坡度为5，管与砌石之间用砂浆填塞密实。勾缝需注意：勾自然缝，杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石表面清洗干净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。3.5养生：体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。在养护期间用避免对砌
9、体产生碰撞、振动。砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。3.6浆砌片石表面砌缝宽度40mm，每找平一次的砌筑高度1200mm，两层间竖向错缝80mm，三块石料相接处的空隙70mm。3.7砌体尺寸的允许偏差及检测方法允许偏差（mm）序号 项目基础 墙检查方法片石 25 151 底、顶面高程 料石、砌块25 15测量不小于5处2 砌体厚 片石 +30 +20 测量不小于5处- 1 -4施工注意事项4.1 安全施工要求（1）所有进入施工现场的施工人员必须配戴安全帽。（2）转运片石时，注意安全，避免被片石砸伤；（3）砌筑时工人必须认真负责，杜绝墙体内砂浆不饱满存在空洞现象；（4）施工现场用
10、电必须有专人进行管理和使用，并符合安全用电规定；现场施工用电严格采用三级配电、两级保护，做到一机、一闸、一箱、一漏。（5）做好现场的安全文明施工，标志、标牌齐备。（6）施工现场必须具备计量器具，确保随时检查砂浆拌合质量。浆砌过程中应做好砂浆试件，确保资料的完善。4.2文明施工要求（1）施工前，由项目部技术人员对施工班组所有人员进行施工技术交底。（2）严格施工报验程序，施工队自检，项目部技术人员复检合格后，报监理工程师验收。（3）合理布置场地，材料堆放整齐，整洁有序，标识牌及宣传标语牌统筹设置。（4）各种资料填写准确、及时、规范、收集齐全，归档有序。（5）施工场地标牌醒目，各种规章制度健全。（6
11、）挂牌上岗，统一服装，精神饱满，遵守劳动纪律。（7）做到施工文明，言行文明，处理好各种关系。作业指导书一、施工步骤及关键工序1.准备：施工前应修整好地面，清除浮土，填补坑凹，使地面大致0 0度料石、砌块+150+100- 1 -平整。砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽。2.挖基：站台墙施工采机械配合人工挖基，砌筑前，将基底平整夯实，基底压实系数不小于0.94。检查合格后方可进行砌筑。如基坑内有水，先将水排走或挖集水井抽水，确保基槽在无水条件下进行砌筑。3.砌筑：用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少80mm,不能产生通缝，砌缝应饱
12、满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要相互交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。站台墙沿线路方向每隔20m设伸缩缝一道，缝宽20mm，伸缩缝处墙背后填以碎石，缝内塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。定位砌块表面砌缝的宽度不得大
13、于40mm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于70mm，两层间的错缝不得小于80mm,每砌筑1200mm高度以内应找平一次。浆砌片石时，应利用片石的自然形式，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。砌筑过程中还要将石料的缝子留开，保证20mm的深度，以利于勾缝。沉降缝和伸缩缝的砌法：为保证接缝的作用，两种接续缝必须垂直，并且缝两侧必须砌体表面要平整，不能搭接。同时，接缝中尚需填塞防水材料，防止砌体漏水。砌筑有接缝砌体时，最好根据- 1 -设计规定的接缝位置，采用跳段砌筑方法，使相邻两段砌石高度错
14、开。并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑，达到又直又平。4.勾缝：采用平缝压槽工艺。勾缝采用凹缝，缝宽20mm，缝深15mm，勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽10mm,厚5mm.并保证均匀一致。沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露50mm的缝用水冲洗干净后采用于设计要求强度砂浆勾凹缝，缝宽20mm,深20mm,缝两侧抹带抹成宽30mm，厚5mm的砂浆凸带。每隔3m设置一个泄水孔，尺寸为100mm的圆PVC管，孔口底端在铁路一侧平于轨顶，坡度为5，管与砌石之间用砂浆填塞密实。勾缝需注意：勾自然缝，杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石表面清洗干
15、净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。二、既有线施工安全1.线下作业时要在作业区范围内设置安全绳，严禁越绳上道；凡越绳上道按严重违章论处。2.在站场内施工必须设驻站防护员、现场防护员。3.转移作业地点，必须通知驻站防护员，严禁在砟肩及线路上行走。4.严禁在钢轨、枕木头、道床上或车下坐卧、休息、避雨。5.机具要经检验合格，否则不得使用，防止误操作造成操作者人身伤害。6.机具使用人要经安全培训、持证上岗。7.机具使用人要按章操作。8.机具使用人要按规定使用劳动保护用品。9.出工前由各作业队队长负责检查作业人员着装、防护用品齐全有效，试验对讲机、手机状态良好、通信畅通，工具、设备和应急备品齐全且状态
16、良好，施工用材料齐全。10. “三方控”防违章施工前30分钟，实行施工作业负责人和现场防护员“双签认”制度。由施工作业负责人清点人数，逐一对工（机）具、材料进- 1 -行登记，现场防护员核实签认。实行施工作业负责人和配合单位、监理单位“双确认”制度：施工单位确认配合单位和监理单位人员已到场，监理单位和设备管理单位共同确认施工作业负责人、施工机具、作业位置与施工方案相符，驻站防护员、现场防护员已到场。到达作业地点，现场防护员和施工作业负责人必须向驻站防护员“双报告”，否则严禁作业。到达作业地点，现场防护员、施工作业负责人必须与驻站防护员进行不上道“三方控”。驻站防护员分别向现场防护员和施工作业负责人传达调度命令时必须执行“三方控”，现场必须执行列队、报告、复诵、集体回答“命令已下，可以上道”，否则严禁作业。作业中现场防护员与驻站防护员必须联防互控，接到邻线来车信息及时避车，联控中断严禁作业。作业结束前，施工作业负责人与现场防护员必须共同确认人员、料具下道、防护标志撤除，与
