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1、暑假社会调查报告题目 上海市企业物流外包情况的调查系部 工商管理系专业 物流管理班级 0821学号 080250641学生姓名 肖克宋指导教师 周敏职称 讲师调查目标：了解上海市企业物流外包发展的现状，认识到物流外包的重要性。调查时间：2010 年 7 月2010 年 9 月调查对象：上海通用，联合利华调查方式：文献查找法 外包被广泛认为是企业降低成本、获取竞争优势的一种有效手段。据美国外包机构的研究，通过外包业务，企业平均能降低 9%的成本，并能实现 15%能力和质量的提高，正是因为如此，外包管理已经广泛地运用于企业商业活动的各个领域，这其中物流业务的外包成为 90 年代以来最重要的商业领域
2、。在我国企业面临巨大的物流成本压力，根据中国物流与采购联合会的调查：约 56%的生产企业的产成品物流费用占销售额 5%-10%，大约 33%的企业成品物流费用占销售额 5%以下，11% 的企业成品物流费用占销售额 11%左右。此外，从生产企业原材料物流费用占采购成本比例看，生产企业原材料物流配送费用占采购成本占比例范围在 2%-5%的企业最多，占所有企业的 50%左右，其次为原料物流费用占采购成本在 2%以下的企业，原料物流费用占采购成本 10%以上的企业只占 3%左右，因此，如果不能有效合理的组织和管理物流活动，很难真正实现企业的经营绩效，形成良好的竞争力。而这其中广泛的物流业务外包。降低物
3、流成本，实现企业竞争力的重要手段。目前，在中国真正利用第三方物流，借助物流外包的企业比例较小，据调查中国生产企业中，只有 18%的原材料采购和 16.1的产成品分销物流是借助专业物流企业进行，此外，大约 76.5%的商贸企业是通过自主物流来实现商品分销业务，只有 5.9是通过第三方物流进行。正是因为如此，推进中国第三方物流的发展，将物流业务外包给第三方物流正成为一种主要的发展趋势。而上海市是中国物流外包发展发达的城市，通过调查上海市物流企业物流外包更具代表意义。案例一：联合利华物流包给上海友谊联合利华生产出来的产品，下了生产线以后全部外包给上海友谊物流集团公司做，包括储运、盘点、货物的流通加工
4、（如消毒、清洁、礼品和促销包装、贴标签、热塑封口等）。联合利华就可以集中精力来做新产品开发，扩大市场网络等工作。友谊物流公司提供 24 小时发货信息的联网服务，24 个小时随时可以上网查询货物现在所在的地点，友谊物流公司还与联合利华休息时间一致，保持全天候储运，顾客的需求就是工作的出发点，顾客的满意就是工作的终结点。友谊为了降低运输的成本，还采用了一种公交车的方式，就是用户可以随时装货和卸货，这样可以降低整个物流成本。这种公交车方式能够提高满载率，按照客户的分布对物流的路线进行策划。案例二：上海通用汽车是中国目前最大的一个合资企业，是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，他们的生产线上
5、基本上做到了零库存。他们是如何外包的？外包要做到生产零部件 JIT（Just In Time）直送工位，准点供应。因为汽车制造行业比较特殊，它的零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这种外包就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包制度。中远按照通用汽车要求的时间准点供应。门到门运输配送使零部件库存放于途中。运输的门到门有很大的优势：第一，包装的成本可以大幅度的下降，因为从供应商的仓库门到用户的仓库门，装一次卸一次就可以了，这比铁路运输要先进的多。 第二，除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，就是算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一些调控。生产线
6、的旁边设立再配送中心。货物到位后两个小时以内就用掉了，那么它在这两个小时里就起了一个缓冲的作用，就是传统所说的安全库存。如果没有再配送中心，货物在生产线上流动的时候就没有根据地，就会比较混乱，它能起到集中管理的作用。每隔两小时自动补货到位/蓄水池活水。自动补货到位在时间上控制的非常严格，因为这是跟库存量有关系的，库存在流动的过程中加以掌控，动态的管理能够达到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其实起一个蓄水池的作用，而且这个蓄水池里面的水一定是活水，就是这一头流进来那一头就流出去，一直在流。中远是很专业的第三方物流公司，通过这样一种强强联合，建立一个战略合作伙伴的关系。这种模式在国内的制造
7、型企业，尤其是做零库存的生产企业，是比较实用的。综上所述，基于以上的分析和研究，我参照案例提出了中国物流业务外包发展状况的如下假设或判断（见表 1）：表 1 中国物流业务外包发展的基本判断领域 假设 假设内容和基本判断1 实现物流业务外包的企业会比从事自主物流的企业很少投资于物流设施等资产，并且相应的物流服务绩效会更为显著，但是在物流成本改善和管理改善方面不明显。物流外包的动因 2 物流业务外包与自建系统的愿望并行不悖。3 中国目前物流业务的外包多是一些基础性物流业务的外包，而高增值业务则相对较低。物流外包的内容和物流服务商的能力4 我国的物流服务提供商目前服务内容单一、运营成本较高，缺乏综合
8、服务、整合资源的能力。5 中国企业外包物流业务的承担者的数量较多，并且维系的时间都较长。与物流承包商的关系和组成结构6 企业物流业务的承担者具有多元特点，其中第三方物流发展较为明显。一企业类型与物流业务外包的关系物流业务外包的状况反映了物流高度化发展的程度，同时也体现了企业利用外部社会资源的水准。从调查企业的状况看，（见表二）实施外包的企业占调查总数的 47.9%，尚没有实施的企业占 52.1%。可以发现外包程度较高的行业主要有汽车机械、工业品、物流、电子家电，这些行业利用社会性资源的程度很高，结合这些行业的特点可以看出，这些行业一般而言实施 JIT 生产经营方式，所以要求相对较高。表 2 行
9、业类型与物流外包的关系行业类型 有外包 无外包烟草工业产品日用消费品/食品医药汽车机械电子家电石化物流通讯26103681363152164031714二.企业物流业务外包的动因与成效随着社会化物流发展，企业物流管理应逐渐从对设施、设备的关注转向对管理体系和流程的关注，因此，对自身拥有物流设施的重视程度反映了物流管理社会化的发展程度，同时也能反映目前中国企业物流业务的成本压力。为此，我们对从事物流业务外包和没有外包业务的企业在企业物流固定投资意向、相应外包业务效益满意度（或预期满意度）、综合物流成本和管理改善的情况以及对自建物流体系重要性程度等作了非参数的卡方检验，如果显著性水平大于 0.05
10、，可以认为两组总体方差无显著差异。首先，在物流固定设施投资意向方面通过李克特 5 刻度表来衡量企业的投资意愿，通过方差分析发现（见表 3），两总体在在 p=0.05 条件下具有显著差异，没有实施外包的企业明显要比有外包业务的企业更强烈的投资物流资产；其次，在相应业务的外包效益满意度方面，同样存在着显著差异，即实施外包的企业明显认为外包产生的效益明显，没有外包的企业对外包效益的预期相对较低；与上述状况相反，在综合物流成本和管理改善方面，两总体在 p=0.05 条件下并不显著。在自建物流体系重要性认识上，检验发现企业无论有无外包业务，其对自建物流体系的认识在 p=0.05 条件下无显著性差异，两类
11、企业都表现出了较高的自建物流体系愿望，这说明自建物流体系与物流外包之间不存在完全的替代关系。表 3 实施物流外包和无业务外包企业的动因成效检验卡方检验动因绩效实施外包企业均值无外包业务企业均值拥有物流资源和设施的重要性 2.96 3.67*企业对外包业务效益（或预期效益）的满意度3.60 3.16*对产成品物流费用和管理的满意度3.20 2.84对自建物流体系重要性的认识 3.64 3.87注：采用 5 刻度量表 1不重要、不明显、不满意5 非常重要、非常明显、非常满意；*为 p 0.10；*为 p 0.05；*为 p 0.01 条件下具有显著差异三企业物流外包的内容和服务商能力从回答有业务外
12、包的 57 家企业的状况看，实施物流系统设计的企业只有 14 家（见表 4），占全部样本企业的 24.6%，物流信息管理业务外包的企业有 21 家，占样本总数的 36.8%；仓储保管业务外包的企业有 20 家，占总数的 35.1%；中转运输外包的企业有42 家，占样本总数的 73.7%；市内配送业务外包的企业有 24 家，占 42.1%；包装和流通加工业务外包的企业有 10 家，占17.5%；供应和成品分销管理业务外包的企业有 3 家，占总数的5.3%；代结货款外包的企业有 3 家，占总数的 5.3%；库存控制外包的企业有 1 家，占总数的 1.8%；运输协调与管理活动外包的企业有 8 家，占
13、总数的 14%。而从回答无外包业务的 56 家企业看，在预期外包的物流业务中，物流系统设计占 16.1%，物流信息管理占 12.5%，仓储保管占 12.5%，中转运输占 25%，市内配送占16.1%，包装流通加工占 7.1%，供应和成品分销管理占 5.4%，代结货款占 5.4%，库存控制为 0，运输协调与管理占 5。通过进一步对这两组的 Mann-Whitney 检验，两组数据的分布在P=0.05 条件下没有显著性差异（p=0.119），这说明企业无论有无外包业务，其对物流业务外包的内容具有相同的看法和认识。从上述抽样调查的结果看，可以看出我国目前物流业务外包不仅比例比较小，而且外包的物流业务
14、总体上仍主要是基础业务，如中转运输、市内配送、仓储保管等业务，而真正具有外包潜在效益的供应成品分销管理、包装和流通加工以及库存控制等方面外包的比例很小，但是值得注意的是物流系统设计以及物流信息管理无论是从现有的外包状况还是预期外包的趋势看，都开始处于相对重要的地位，这无疑说明当今中国企业已开始出现向一些高增值外包业务转化的趋向。表 4 当前企业外包或预期外包的物流职能实施外包企业的外包内容无外包业务企业的预期外包内容物流外包的内容 频次 占外包企业的比重频次 占无外包企业的比重物流系统设计物流信息管理仓储保管中转运输市内配送包装和流通加工供应和成品分销管理代结货款库存控制14212042241
15、033124.6%36.8%35.1%73.7%42.1%17.5%5.3%5.3%1.8%977149433016.1%12.5%12.5%25%16.1%7.1%5.4%5.4%0%运输协调与管理 8 14% 5 5%虽然中国物流服务市场在不断发展，但是物流服务提供商能否更好地满足委托企业的要求，提高服务水准，这决定了今后我国物流服务的发展趋势和需要解决的问题。从调查企业反映的问题看，认为目前中国物流服务提供商需要解决的问题主要是物流运作成本过高，提出该问题的企业占调查企业总数的 75%，其次是信息管理和信息传递效率，认同该问题的企业占总数的 62.9%，第三是服务内容单一，持该观点的企业
16、占调查总数的 43.1%，第四是服务态度较差，反映该问题的企业占总数的35.3%，第四是作业速度较慢，可靠性较差，认同该观点的企业占总数的 33.6%，其他要素还包括作业差错较高（25%）、货损率较高（23.3%）以及需要增加物流网点（ 11.3%）。通过对这些要素不同行业和业务类型的独立样本非参数检验（表 5），可以看出对物流服务提供商现存问题的反映，只有作业速度(p=0.075，p=0.433)、货损率(p=0.070)、服务态度（p=0.081）三个因素受不同行业和业务类型的影响是微弱显著，其他因素均不受行业和业务类型的影响，亦即物流服务提供商存在的问题是一种较为普遍的问题，反映了我国物流服务提供商的一般规律。从上述数据中可以得出我国目前物流服务提供商存在的最主要问题是缺乏高级服务，以及良好的系统化供应链物流管理和资源整合。四与物流服务承包商的关系与组成结构为企业提供物流服务的企业数量多少反映了我国企业运用物流服务公司的程度，
