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1、第二十二套1.柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（ D ） 。A进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后B缸套下部设气口，使有效压缩行程减少C气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响DABC2. 四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（ A ） 。A均小于180B压缩行程小于180，膨胀行程大于180C均为180D压缩行程大于180，膨胀行程小于1803. 一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（ B ） 。A增压四冲程柴油机的进气温度高B增压四冲程柴油机的进气压力高C增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D增压四冲程柴油机的转速高4. 四冲程柴油机的气
2、阀重叠角是指 ( C )。A下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角B下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角C上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角D上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角5. 二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是（ D ） 。A运转平衡，转矩均匀B气缸热负荷较高C相同工作条件时功率约为四冲程的17倍D换气质量较四冲程机好6. 现代船用柴油机的结构特点有（ D ） 。.活塞环数量减少 .燃烧室部件采用“薄壁强背”结构 .低速机采用焊接式整体曲轴 .中速机采用锻造整体曲轴 .中速机普遍采用倒挂式主轴承 .低速机气缸盖采用锻造结构ABCD7. 筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（
3、 B ） 。A活塞、连杆B活塞、连杆和曲轴C活塞、十字头、连杆和曲轴D十字头、连杆和曲轴8. 对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（ C ） 。A机体B机架C机座D气缸体9. 活塞裂纹及裂缝故障多数出现在（ D ） 。A活塞顶部B活塞裙部C销孔及环槽DAC10. 船用大中型柴油机活塞头与活塞裙的材质分别是（ A ） 。A耐热合金钢，耐磨合金铸铁B耐磨合金钢，耐热合金铸铁C优质合金钢，锻钢D锻钢，优质合金钢11活塞环的材料通常采用（ B ） 。.灰口铸铁 .合金铸铁 .球墨铸铁 .白口铸铁 .可锻铸铁 .低碳铸钢ABCD12. 活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（ B ） 。A
4、气缸上部B气缸下部C气缸中部D任意位置13. 大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造和目的是（ C ） 。A形成薄壁强背结构B减轻重量C合理使用材料D提高散热效果14. 套管式活塞冷却机构的主要缺点是（ B ） 。A冷却液易漏泄B冷却系统内有水击现象C只适用于滑油做冷却液D只适用于淡水做冷却液15. 四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（ A ） 。A被活塞环磨损B被活塞头部磨损C被活塞裙部磨损D被活塞顶部及裙部磨损16. 气缸套正常磨损最严重的位置是 ( A ） 。A第一环上止点对应位置B十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大C第一环下止点对应位置D筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨
5、损最大17. 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（ B ） 。.改用加厚气缸套 .减小活塞与缸套的间隙 .对冷却水进行处理 .减小气缸间距 .防止冷却水高温 .保持冷却水压较高而稳定ABCD18. 根据工作条件要求，更适合用作大型低速柴油机气缸盖材料的是（ C ） 。A铸钢B铸铁C锻钢D铸铝19. 不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是（ D ） 。A触火面易产生热疲劳裂纹B冷却面易产生机械疲劳裂纹C易变形而产生泄漏D需要安装附件20. 柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件（ C ） 。A喷油器B安全阀C点火塞D启动阀21. 容易引起连杆损坏的是（ A ） 。A柴
6、油机飞车B紧急制动C螺旋桨绞渔网D各缸负荷严重不均22. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（ B ） 。A十字头与导板B连杆C活塞D曲轴23. 四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（ C ） 。A始终受压B始终受拉C拉、压交替D随连杆长度而变24. （ D ）材料不能用来制造柴油机的连杆。A合金钢B优质碳钢C中碳钢D高碳钢25. 主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（ B ） 。A所受扭矩增加B所受弯矩增加C所受离心惯性力增加D所受往复惯性力增加26. 主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（ C ） 。A所受扭矩增加B所受弯矩增加C所受离心惯性力增加D所受往复惯性力增加27. 曲轴的主
7、要作用是（ D ） 。A通过连杆将活塞的往复运动变为回转运动B汇集各缸所做的功向外输出C带动柴油机的附属设备 DABC28. 易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（ A ） 。A四冲程高速机B四冲程增压机C二冲程增压机D二冲程中速机29. 一般情况下，曲柄销的磨损规律是（ A ） 。A比主轴颈快B比主轴颈慢C与主轴颈相等D三种情况都可能30. 在一般情况下曲轴的损坏形式有（ D ） 。A扭转疲劳B弯曲疲劳C红套滑移DAB31. 通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（ C ） 。A泵油的次数B螺母的扭转角C螺栓的伸长量D扭转力矩32. 机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（ B ） 。
8、.弯曲疲劳 .曲柄箱爆炸 .机座疲劳裂纹 .贯穿螺栓断裂 .滑油泄漏 .扭转疲劳ABCD33. 如果柱塞泵式喷射系统油道中的空气排放不净，则会出现（ B ） 。A喷油泵不供油B喷油压力难以建立C供油定时变化D雾化质量恶化34. 某些柴油机的喷油泵不设出油阀，其产生的主要缺点是（ C ） 。A高压油管穴蚀B产生重复喷射C进油腔油压波动D回油速度过快35. 等容卸载出油阀在使用中的主要缺陷是（ B ） 。A结构复杂B低负荷易穴蚀C阀面磨损D使用中故障多36. 当采用转动凸轮法来调节供油定时，下述各项正确的是（ D ） 。A凸轮相对凸轮轴转动1，供油定时变化1B凸轮相对凸轮轴转动1，供油定时变化2C
9、凸轮相对凸轮轴转动1，供油定时变化0.5D二冲程机为A，四冲程机为B37. 回油孔喷油泵当采用转动凸轮法调节供油定时时，指出下述正确的变化规律是（ A ） 。A柱塞有效行程Se不变，供油规律不变BSe不变，供油规律改变CSe变化，供油规律不变DSe改变，供油规律改变38. 回油孔喷油泵当采用升降套筒法调节供油定时时，下述正确的变化是（ B ） 。A柱塞有效行程Se不变，供油规律不变BSe不变，供油规律变化CSe改变，供油规律不变DSe改变，供油规律改变39. 在柴油机喷油泵出油阀密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该（ A ） 。A放松泵油手柄B按住泵油手柄C摇动泵油手柄D压下泵油手柄40.
10、 带止回阀的喷油器泵压进行密封性检查时，泵油压力是（ C ） 。A略低于止回阀开启压力B略高于止回阀开启压力C略低于针阀开启压力D循环油压41. 喷油器针阀偶件的密封面检查部位有（ D ） 。A针阀与针阀体圆柱面B针阀与针阀座锥面C针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面DABC42. 喷油器雾化检查中发现快速泵油时雾化质量良好且无明显滴漏，但缓慢泵油时未达启阀压力，喷孔有油滴溢出，说明（ B ） 。A正常，可以使用B针阀与阀座密封不良，不能使用C密封不良但雾化质量好，可以使用D随机而定43. 当对喷油器进行密封性检查时，正确的操作是（ D ） 。A油压小于启阀压力B缓慢泵油C迅速泵油DAB44. 喷
11、油器喷孔内外结炭的直接原因在于（ B ） 。A燃油预热温度不当B喷油器冷却不良而过热C启阀压力太低D喷油压力太低45. 喷油器针阀与针阀座密封锥面磨损而密封不良时，对喷孔的影响是（ A ） 。A结炭B穴蚀C磨损孔径增大D裂纹46. 喷油器喷油太早的主要原因是（ D ） 。A调节弹簧太紧B启阀压力太高C喷油器缝隙式滤器堵塞D喷油器弹簧断裂47. 喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理的是（ B ） 。.喷孔积炭孔径减小 .喷孔直径磨损变大10%以上 .喷孔变形严重影响油束几何形状 .针阀座面磨损泄漏ABCD48. 由二冲程柴油机换气过程可知，当扫气口打开瞬时缸内压力（ A ） 。
12、A略高于扫气压力B等于扫气压力C略低于扫气压力DA和B都可能49. 二冲程柴油机扫气口打开时，允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是（ D ） 。A减小气口高度，使行程失效系数减小，提高气缸利用率B增加膨胀功C防止缸内废气倒冲DAB50. 强载中速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（ B ） 。A全接触式B外接触式C内接触式D三种方式均用51. 一台二冲程柴油机，经气阀定时测定发现，进气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个角，要把它恢复到正常值应把凸轮（ D ） 。A顺凸轮轴转动方向转动角B逆凸轮轴转动方向转动/2角C顺凸轮轴转动方向转动角/2D逆凸轮轴转动方向转动角52. 新型二冲程低
13、速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在（ A ） 。A正车松边一侧B正车紧边一侧C倒车松边一侧D任意侧53. 在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的（ B ） 。A首端B尾端C中部D上部54. 气阀采用液压式传动机构的优点有（ B ） 。.影响气阀运动规律的因素较少 .改善了气阀拆装条件 .阀杆不受侧推力 .总体布置较困难 .噪声低，阀与阀座撞击小 .压力油密封简单ABCD 55. 造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（ B ） 。A气阀间隙过小B气阀卡死C顶头卡死D爆发压力过高56. 当前超长行程柴油机的排气阀开有空气槽，其目的是（ B ） 。A冷却排气阀B防止气阀
14、烧蚀C使气阀旋转D落座缓冲57. 增压器转子采用滑动轴承的优点有（ A ） 。A构造简单B加速性好C适用于高转速D摩擦损失小58. 当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（ C ） 。A最高燃烧压力B柴油机转速C排气温度和烟色D柴油机冷却水温度59. 引起增压器在工作中发生强烈振动的原因有（ B ） 。.压气机喘振 .压气机叶轮损坏 .轴承烧坏 .叶轮结炭 .气封、轴封结炭 .润滑效果差ABCD60. 增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有（ C ） 。.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给 .外部供给润滑油应切断 .拆除转子后，排气管应封闭 .柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色 .排气烟囱应封闭，防止废气倒流 .扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死ABCD61. 在边界润滑中，其形成的吸附膜主要来自于（ B ） 。A滑油与摩擦表面的亲和性B滑油中极性分子的吸附性C滑油与金属表面的相容性D滑油添加剂与金属表面的化学反应62. 摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为（ C ） 。A液
