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1、接触网个人工作总结篇一：接触个人技术总结接触个人技术总结- 勤学苦干勇攀高峰我是#供电段#接触工区接触工#。经过3年学习毕业于忻州铁路运输技校接触专业，1988年在忻州工区从事普速线接触工作，1998年在忻州接触工区任班长，XX年担任朔黄铁路滴流磴工区工长。XX年调回忻州接触工区，XX年取得了接触技师级工证书。一、实践中累积技术，累积中练就本领。参加工作以来，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心向好同志学习，不断和同事进行业务交流互相学习，业务素质、操作技能都得到了很快的提高。通过不断学习和在接触工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验。 通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结。（1）在天窗
2、作业中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保护别人不被伤害”。在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针，设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。作业现场快速计算调整定位器坡度的方法；我们都知道定位器的坡度安全值为1/51/10，可是由于在现场作业的过程中，时间紧，任务重，我们的操作人，工作领导人不得不花很长的时间来测量、计算该定位器坡度是否合适，费时、费力、并且容易计算错误，我根据现场
3、职工们的具体情况，总结了一套作业现场快速计算调整定位器坡度的方法解决了这个问题，此方法是将定位器坡度换算成具体的数据，（职工们只需记住在500mm处水平尺量出的与定位器的高度，减去1/3的超高数据，得出的数据在50mm-100mm就说明该坡度符合安全值要求，反之，需调整至50mm-100mm之间，达到要求，该方法实用性强，易于记忆，能大大提高劳动效率。 （2）对于接触非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。 二、用学到的新技术、新工艺带到实际的作业中 充分发挥自己的特长和专长
4、，认真努力的搞好本职工作，在实际工作中能和同事遇到问题时相互交流取长补短，自己在懂的地方毫无保留的传授给同事，不懂的地方虚心向同事学习。三、以上是我从事接触工作的心得体会，其中存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着铁路的发展，新设备、新工艺广泛采用，我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到工作中去。 总之，铁路要实现跨越式发展，是我们这一代铁路职工的光荣使命，我必须更加努力学习新技术、新设备、新材料、新工艺，不断完善自己的业务水平，不断的把理论知识转化为生产动力，只要我们每一个职工都在自己
5、的岗位上献出自己的一份聪明才智，铁路跨越式发展的目标就一定能够达到，铁路现代化的理想就一定能够实现。 四、坚持标准化作业，确保设备安全运行 标准化作业是我们在工作中的重中之重，只有坚持标准化作业才能保证人身安全、设备安全。我在作业中先学习后操作，严格按照规定作业，养成了标准化深入内心的好习惯。五、争分夺秒、确保施工进度在作业中，要时刻保持在最佳状态，接触作业是挣分夺秒的工程。作业中严格执行接触安全工作规程和接触运行检修规程，时刻保证设备的技术标准达到最标准化 。作业中严把标准关、争分夺秒在计划点之内完成检修计划，确保设备全面运行。六、增强学习、再创新高业务知识和技术能力是生产安全的保障，业务知
6、识也是工作的重点，平时坚持学习和技术能力的提高。提高对接触检修系统性的认识提到了良好的作用。以饱满的热情投入工作，保证生产运输，确保安全供电，为铁路的发展和明天贡献力量，再创新高。篇二：铁路接触个人工作总结铁路接触个人工作总结本月我所在的*供电车间*河接触工区主要工作是监管配合中铁八局进行全面检查处理缺陷。期间我积极配合工区，认真完成工区交给的各项工作。工作中，在配合中铁八局*河至棕溪区间全面检查时，我的主要分工是监护车梯进行作业，由我和一名八局施工人员在车梯上全面检查。首先工前认真听取工作领导人的各项分工，做好工前预想，对工作内容做到心中有数。其次作业中要确保安全，安全带高挂低用，扎在安全可
7、靠位置并确认保险扣闭锁状态。检修作业时选好站位，便于操作。作业中正确使用力矩扳手紧固各个部件，并对缺陷及时处理消灭隐患。最后作业结束后认真填写作业小组任务单和全面检查一杆一档记录表并在收工会上进行总结。全面检查作业不但要熟知技术标准还要落实安全卡控重点，对自己提升业务水平有很好的促进作用。每次作业时都要留心，看看别人是怎么高效的完成，自己也要总结经验，灵活运用。比如调整导高时有很多种方法，我自己总结了三种：1，调整吊弦长度。收放吊弦可以对某一处的导高调整有很好作用，但是如果对于比较长的区段调整时任务量很大，不宜逐个吊弦调整。2，调整腕臂底座高度（如果在隧道内可以调整调节螺栓的松紧），这种方法适
8、用于调整相邻跨距的整体导高值。3，调整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲击套管双耳产生所需要的导高时，要注意平腕臂不能低头，套管双耳距承力索座的距离为2.。篇三：接触个人技术总结接触专业个人技术总结尊敬的各位领导、各位评委，你们好！我是长沙供电段*供电工区接触工*。经过3年学习毕业于郑州铁路运输技校接触专业，XX年10月-XX年9月在*工区从事普速线接触工作，XX年9月-XX年4月在衡阳东高铁工区从事高铁接触工作，XX年4月调回*工区至今，XX年4月担任*工区副工长。在XX年通过自学取得了函授大专文凭，XX年取得了接触高级工证书。一、实践中累积技术，累积中练就本领。参加工作以来，通过拜师学艺，在师傅
9、的指导下，虚心向好同志学习，不断和同事进行业务交流互相学习，业务素质、操作技能都得到了很快的提高。通过不断学习和在接触工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，在XX年参加了*出发场5、8、9、10道电化增改造，了解放线施工； XX年在大修队特训2年，踏实了、掌握了更换线索作业的放线、穿线、落锚、倒定位及悬挂和新老线的临时过渡，软横跨横向承力索、上下部固定绳的更换。特别是XX年得到集团领导的肯定，在供电处驻勤期间参加了高铁质量抽检小组，对集团管内的武广高铁、海南东环高铁、广珠城际的接触设备进行质量抽检。通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结，（1）在天窗作业中不断虚心向别人学习，学习好的工
10、作方法、操作技能，取长补短，使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保护别人不被伤害”。在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针，设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。（2）对于接触非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。在接触运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。如在软横跨钢支柱倒塌的事故抢修方案：拆除接触悬挂，将软横跨从线路中拆除，脱离接地，排除倒在线路上的铁塔；松
11、动软横跨上部固定杵头杆以收紧直吊弦，提高悬挂高度，使导线高度达到5183mm以上；调整导线拉出值符合要求，先保证二至三股道的列车正常运行通过，其他股道降弓通过，很快消令送电。再如，接触线断线事故，影响了半个锚段的接触悬挂，且断线点处的导线有十几米不知去向，同时涉及三个定位严重损坏，立即制定了抢修方案，采用了临时开通法；在接触线两断头安装契形紧线器，用手办葫芦将接触线紧起，不做接头，用电联接线将断头临时短接；分几个组同时进行处理有关吊弦、补偿器、定位器、悬挂等，调整导高至5183mm（导高极限允许最低高度）以上，检查无其他接地点和影响列车通过的障碍物时，消令送电，用升降弓信号让过往机车降弓通过，
12、保证了尽快通车，将运输生产损失降到了最低。在高铁工作期间，练就了在作业车平台上，速度40km/h时，对接触吊玄螺母有无松动、销钉处有无开口销、线索有无损伤巡视的本领。使用强光手电照射吊玄螺母，看螺母与线夹面的空隙、螺杆外露的长度来判断有无松动；还是使用强光照射线索，看线索表面的光滑度和反射，如果出现黑点、断点和反射点较亮表面来判断线索有无损伤；销钉处有无开口销，这主要凭借对零件的了解和平时经验的积累。二、发挥“高铁精神“，利用在高铁学到的新技术、新工艺带到普铁线的工作生产中，实现”高带普”的技术改革。充分发挥自己的特长和专长，认真努力的搞好本职工作，在实际工作中能和同事遇到问题时相互交流取长补
13、短，自己在懂的地方毫无保留的传授给同事，不懂的地方虚心向同事学习。如*工区管辖内的耒河桥回流线（电缆线）经常断股、断线的情况，由于耒河桥有一段为上承桥，回流线在上承桥与桥梁支柱间转换角度，加上桥上震动大，导致回流线不是从针式瓷瓶脱出就是磨到桥梁角钢断线、断股，在高铁线路中地线都是贯通接地的形式，经过多方面协商，把回流线从支柱上移到桥梁下穿过，通过火花间隙把桥梁支柱并接回流线。三、以上是我从事接触工作的心得体会，其中存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着铁路的发展，新设备、新工艺广泛采用，我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺，更快适应设备
14、的更新和科技发展，并以更高的热情投入到工作中去。XX年6月22日篇四：城轨接触检修工个人工作总结城轨接触检修工个人工作总结转眼间一年的实习期已然过去,回顾走出校门的这两年的工作历程内心不禁感触万千。当还是刚踏出校园的时候的我，这么多时日下来总结的不仅仅是工作中的经验和教训，还有的是一份充实和欢乐，既做好了以后工作中扬长避短的准备，也做好了钻研技术的计划。作为一名城轨接触检修工，不仅要有过硬的专业理论文化知识，还应当具有丰富的现场实际操作经验。对于刚参加工作时的我来说后者相当欠缺，这就是我这一年来一直觉得相当充实的原因。因为在理论知识加强的其余时间就是到施工现场去学习和积累一些基本的操作技能，勤
15、动手多动脑。理论和实践现结合，这可是毛主席的话，当然就成长起来特别快。记得刚刚到工作现场的时候一排排整齐林立的支柱，树立在自己的眼前，那真是感慨如井喷一样在胸中激荡。既为自己对所学专业感到有一种说不出的豪迈之情，又有一种啥也不懂老虎吃天无处开口的感觉，是又喜又羞。当师傅们带我们参观完毕后，立即找了相关资料了解这些配置装置的结构原理。然后再眼巴巴的瞅着师傅们下一次到现场的时间，好赶紧跟随再看那些不懂的装置布局，同时也好指着不懂的部件请教师傅。当然要成为一名合格的城轨接触检修工，光对设备的结构一清二楚是远远不够的，因为我还必须知道所有的安全操作规程，而且是要烂熟于心的，并且最终还要依照这种安全规程全部做到习惯性不违章的地步。篇五：接触技术总结接触专业技术总结一、 本人简历尊敬的各位领导，你们好！我是十一局电力电化事业部吉图珲项目的接触完工叶文。本人于XX年参加工作。通过不断学习和在接触工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验，特别是在担任接触工长期间使自己的工作能力得到了很大的锻炼和提高。.自毕业进入包西电气化既有线项目，在这里从一个对电气化接触专业只存在学科概念之中的懵懂初识者，慢慢成长为一个电气化的建设者。在这里从最基础的基坑开挖做起，浇筑基础，支柱组立，金具安装调整，接触假设，整体微调，等等。在这里作为一个电
