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1、工程建设优胜单位先进事迹材料：建设者的丰碑工程建设优胜单位先进事迹材料：建设者丰碑 看过工地后, 人人都说: 这个工程太难干了, 不管谁来担此重任都将是一场硬仗恶仗有人断言, #港ZH-1标之战, 是极为艰难之战然而, 人力量是无穷, 是人改变了自然三年过去, 以十四局集团总经理助理、项目经理和党工委书记为首#港客运专线ZH-1标建设者们这支优秀团队, 敢于迎难而上, 在奋斗中攻难克险, 高标准建设高难度工程创造了辉煌业绩截止到2009年10月底累计完成施工产值25.8亿元成功取得我国铁路建设多项之最：2009年9月30日合拢沙湾特大桥168米双线连续刚构梁为全国铁路客运专线最大跨径；10月1
2、5日拱部合拢112米提蓝拱桥为全国高墩位大跨之最；正在加速建设骝岗涌大桥160米连续梁拱为目前国内设计时速350km/h铁路客专之最列入铁道部科技开发项目在全线夺得了“七个第一”：第一根桩开钻施工第一 片900吨32米预制箱梁成功浇筑第一片移动模架制梁笫一家32/24米预应力混凝土铁路简支箱梁顺利通过铁道部生产许可认证评审第悬灌挂篮施工第一片900吨预制箱梁成功架设第一块拥有我国自主知识产权铁路客运专线无砟轨道板率先投入生产各项工作在全线均名列前茅受到业主、监理和上级好评铁道部副部长卢春房在现场给予高度评价项目部先后荣获建筑业协会“2008年度全国建设工程项目管理优秀成果一等奖”、中华全国铁路
3、总工会“火车头奖杯”、铁建股份公司“铁路客专建设五比五创劳动竞赛先进单位”、#港客运专线有限公司“工程建设优胜单位”等荣誉称号在#港客运专线建设中树立了“铁建十四局集团”良好形象大大增加了美誉度51-论文-网-欢迎您成绩来之不易在辉煌成绩背后却是艰辛和付出51-论文-网-欢迎您面对是重重困难51-论文-网-欢迎您时速350公里#港铁路客运专线是世界标志性工程建设标准极高全长31.4公里ZH-1标段位于广州市番禺、南沙两区境内主要工程有特大桥4座、大桥4座隧道一座其中桥梁工程29.42公里群桥施工极其特殊该标段跨越10个通航水道、13处既有公路以及10公里鱼塘等地质特殊,施工特难随着队伍上场战将
4、定位面对是重重困难51-论文-网-欢迎您困难之一: 征地拆迁难广东地处我国改革开放前沿阵地, 是经济高度发达地区, 尤其ZH-1标沿线工业区、经济田密布, 寸地寸金 有说法：全国征地拆迁, 广东最难；广东征地拆迁, 广州最难；广州征地拆迁, 番禺最难十四局集团管段内31.4公里线路、有30.4公里需要穿越广州市番禺区四镇、街道办事处和25个行政村红线内征地800多亩、临时用地900多亩加上沿线鱼塘、 苗圃地、香蕉林、甘蔗地等经济农田众多工业开发区厂房林立、共有43座三电、管道迁改极为困难因此征地拆迁被称为“国内第一难”二公司副总经理程相华在现场介绍说他们承建东涌车站到2009年10月还有两户拆
5、迁致使施工组织打破了整体计划工程管理很难有整体性51-论文-网-欢迎您困难之二: 工程建设难沿线地处水网地带水道、溪沟纵横穿插水田、鱼塘众多桥梁需要跨越10个通航水道、最大水深13米13次跨越高等级公路其中沙湾特大桥横跨紫坭、沙湾两条国家级通航水道每天数百艘船舶穿梭来往水段潮差较大、平均2.4米左右深水处暗流湍急地质变化大同时由于每年4-5次台风登陆等不确定自然因素很多跨紫坭、沙湾大桥6个主墩和骝岗、浅海等大桥主墩全在深水中深水基础多承台嵌入河床岩层且河床覆盖较浅, 施工处于高风险环境中沿线为淤泥质地质地质结构复杂多变水陆交叉施工难度极大51-论文-网-欢迎您困难之三: 桥梁种类复杂多样在全长
6、31.4公里管段中桥梁工程就占29.42公里桥梁结构形式复杂多样有900吨预制箱梁、支架现浇单线和双线梁、移动模架现浇梁、连续刚构梁、悬臂浇筑连续梁、简支连续悬灌、连续钢管拱桥和提篮拱桥等有悬灌T构41处30米以上高桥墩29个其中主跨168米双线连续刚构梁、160米跨度悬臂浇筑连续梁拱和112米提篮拱梁为我国时速350公里铁路客运专线三项全国之最；跨骝岗涌大桥（76+160+76）连续梁拱施工技术被列为铁道部科技开发项目桥桥相连ZH-1标是目前国内己开工铁路客运专线中桥梁结构类型最集中、最复杂标段之一, 也是#港客运专线施工难度最大标段地质和桥梁建设特殊性使ZH-1标集桥梁施工技术之大成被业内
7、人士称为“桥梁建设博物馆”51-论文-网-欢迎您困难之四：概算低、资金压力大#港铁路客运专线概算本来就很低ZH-1标是#段最后招标标段为使招标额不突破总概算要求招标时一些工程量被核减许多实际施工项目工程清单上反应实际施工项目与招标设计图纸不符而施工图增加了几亿元工程量为此其单价低就显而易见了经测算仅差价就有几亿元同时客运专线建设投入大仅购置设备、周转材料投入近3亿元；由于沿线跨河道、水田、鱼塘多施工便道绕道而行施工便道、大临工程投入较大而大临工程仅有4346万元不足预制梁场费用当地临时征地价格高出全国平均价格十几倍而且还由于原材料大幅度上涨等原因造成资金极为紧张状况贯穿整个施工全过程51-论文
8、-网-欢迎您迎难而上破解个难题51-论文-网-欢迎您面对重重困难和巨大压力在集团公司坚强领导和大力支持下以集团公司总经理助理周长进为项目经理优秀团队, 目标鲜明, 响亮提出：退缩不是中铁14局人风格坚毅顽强、敢打必胜才是这支铁军队伍所具有气节他们坚定信念上下同欲超前谋划创新管理采取一系列有效举措在艰难困苦中展开了一场攻坚战用智慧和汗水创造奇迹再展铁军雄风51-论文-网-欢迎您精明项目部“一班人”十分明白, 要完成好#港客运专线建设艰巨任务首先要靠人力量要有好领导班子要有优秀团队摆兵布阵之时项目部就把打造优秀团队、建好班子、发挥龙头作用摆到突出位置通过抓学习、抓团结、明责任、重落实增强班子整体功
9、能9名班子成员各司其责相互理解、相互支持、密切配合重大事情集体研究重大决策出现失误一班人心齐风正坚强有力表率作用突出狠抓企业文化在项目落地培育参战人员共同价值观和团队精神上下有令则行有禁则止纪律严明心齐劲足为了共同目标忘我奋斗同欲者胜51-论文-网-欢迎您统一思想明确目标激发了全体参战人员高昂决战热情项目部创新管理形成了一套适应本项目独特管理模式对施工队伍选定使用、物资设备阳光采购、融资工作、目标管理、合同管理、成本核算、激励机制等都作了有益探索及时制定了一系列先进管理办法和制度靠制度夯实基础管人管事先后制定下发了施工管理办法、工程质量管理办法、验工计价管理办法、物资供应管理办法、设备管理办法
10、、拌合站管理办法等30多项管理制度层层签订工作目标管理责任状各项工作迅速步入制度化、规范化良性循环运行轨道同时针对大部分人员第一次参加铁路客专施工实际采取内部自行培训、聘请国内知名专家讲课培训、到兄弟单位参观学习和送培等形式进行员工技能培训10次组织有关人员去外考察学习自办各种培训班16次参培人员达13000多人次提高了参战人员干好客运专线本领51-论文-网-欢迎您征地拆迁是施工前提项目部不等不靠, 自我加压主动出击, 及时成立坚强有力征迁工作领导机构, 设立征迁部分工一名副职领导主抓征地折迁工作主管领导亲自过问、亲自抓每当重点拆迁项目项目经理周长进都亲自到场、坐阵指挥工作中想千方百计、走千家
11、万户、尽千言万语、克千难万险积极与地方政府密切联系, 想方设法赢得当地政府支持, 采取“一对一、面对面”方法, 同当地群众讲明政策、讲透道理苦口婆心金石为开同时采取征、租、借并举等有效措施尽最大努力赢得施工主动权有力地确保了边征迁边施工施工循序渐进到大干经过不懈努力完成红线内征地800多亩、临时用地900多亩拆迁高、低压电力线264处、通讯线路145条、自来水管38处、煤气管道5条等为施工争取了主动权51-论文-网-欢迎您确保工期是业主要求更是十四局集团#港ZH-1标项目部决心和目标为了不断加快施工进度项目经理周长进在沉思组织指挥一定要超前思维讲究科学讲究组织指挥有效性项目部针对本标段跨河跨路
12、多、重难点控制工程多受征迁、海事、路政等制约多对施工干扰大、严重影响整体施工进度实际采取“见缝插针、以点带面、以点成线、逐一突破”和重点工程重点突破等措施倒排工期系统管理严格节点控制采取游击战式方法能干突击大干整个施工忙而有序不断加快了施工进度确保了任务完成二公司为了突击16公里桥梁施工任务完成对所担负任务分段划分下设四个管区具体量化任务限时完成节点施工突飞猛进提前20天完成16公里桥梁建设任务10月15日架桥机顺利通过管区与此同时项目部适时组织开展各种形式劳动竞赛活动突击完成阶段性工程任务目前工程建设顺利重点控制工程和关键技术取得突破截至到2009年10月31日除新增车站外累计完成桩基923
13、3根、占设计总量99%完成承台811个、占设计总量95%完成桥墩796个、占设计总量93%；青罗隧道安全贯通全线控制工程跨沙湾、紫坭大桥实现合拢112m提篮拱梁拱部安装顺利合拢；完成各类型箱梁676孔、占设计总量94%预制梁架设336孔、占设计总量79%；悬灌梁合拢14座、占设计总量78%；生产拥有我国自主知识产权型轨道板已生产11000块、占设计总量63%；完成轨道板底座1520米10月26日起轨道板正式开始铺设按照业主要求完成整个工程胜券在手广铁集团副总经理、#港客运专线有限公司总经理余绍水高兴地说：十四局集团确实是一支能打硬仗队伍最艰巨任务能出色完成把任务交给他们放心51-论文-网-欢迎
14、您质量是工程生命, 也是企业生命十四局集团#港ZH-1标项目部把创建精品工程作为企业永恒主题. 作为项目部宗旨项目经理周长进说：质量一切便无从谈起干就要干最好为了创建精品工程, 建立了以项目经理为第一责任人质量管理责任体系, 以总工程师为首质量保证体系和具体创优措施, 建立质量监管长效机制并与各工区签订了质量包保责任状, 实行责任追究制, 严明奖惩施工过程监控到位, 每一项工程施工处于可控状态已完工程合格率100%均达创优标准北京房桥公司生产900吨预制箱梁和1型无碴轨道板经静载试验全都是精品51-论文-网-欢迎您#港铁路客运专线建设科技含量高要创造国内众多首次铁建首次集团公司首次项目部把科技
15、作为第一生产力十分重视科技运用加大对科技投入大力开展科技攻关为保证科技先行和技术攻关, 投入2亿多元购置了#港全线最齐全最好施工仪器设备成立现场科技攻关领导机构和活动小组开展一系列科技攻关活动在集团公司专家组帮助指导下与铁道第二、第四设计院、中南大学、华南理工大学等联合进行科技攻关反复论证优化施工方案进行科技创新、科技攻关组织高素质专业化施工队伍进行专业化施工建立工地中心实验室等攻难制胜取得显著效果先后完成科技开发14项取得多个第一重大科技成果成功建设了多项高精尖难工程51-论文-网-欢迎您沙湾特大桥6个主墩全在深水中最深水14米最高墩桩52米还有四个168米主跨是目前国内铁路客专中最大跨径双
16、线刚构连续梁桥大体积承台均深埋于河床以下岩层中深水大跨施工难度极大是开创铁路深水大跨桥建设先河承担施工任务广州工程指挥部经理张立岩、书记吴觉先、副经理帅德安、总工程师魏贤华等一班人带领施工人员在上级帮助支持下仔细复核图纸实地勘察不断筛选和优化方案还制订多套备选方案依靠科技勇于挑战搭栈桥建桩基钢平台采用双薄壁钢围堰、深钢板桩围堰施工等成功进行了双壁钢围堰浮运、下沉、定位把直径32.6米、高16.5米、重量达204吨庞然大物准确无误定位在设计水域内成功进行了一次性浇注混凝土1985立方米封底施工对处于礁石上桥墩基础使用爆破船进行水下爆破挖除经过精心组织精细施工科技攻关顽强拼搏攻难克险成功完成了桩基、墩柱、悬灌现浇梁施工主跨双线刚构连续梁于9月30日成功合拢为建国60周年献上珍贵厚礼51-论文-网-欢迎您跨度112米提篮拱桥建设高度56米是全国铁路客专高墩位大跨之最承担施工四公司工区经理刘志波、书记尹立华接受任务后面对首次施工如此高难度项目勇于挑战用智
