汽车驾驶复习资料

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1、一：概述1：汽车诞生部分：1866 年，德国奥拓研制出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”，燃料为煤气。1885 年 10 月，卡尔.本茨研制成功汽油发动机并安装在三轮车，成为世界上第一辆三轮汽车。奔驰 1 号（1885）两冲程单缸，0.66KW,8KM/H本茨 1886 年 1 月 26 日申请的汽车专利证书1885 年 12 月，戴姆勒又改装汽油发动机在马车上，并增加了转向和传动装置，成为世界上第一辆四轮汽车。 戴姆勒 1 号（1885）1.1kw,14.4km/h1885 年，戴姆勒开发出第二台 1.1 马力的立式单缸汽油内燃机装于“骑士”自行车上，因此戴姆勒又被称为“摩托

2、车之父”。 第一辆摩托车1897 法国人狄塞尔（Diesel）年试制出世界上第一台柴油机。装上狄塞尔柴油机的奔驰260D（1936）2：汽车行驶的基本原理：1）汽车驱动力 FtFt =Tt/r（2）汽车的行驶阻力 F汽车行驶时需要克服各种阻力，主要有滚动阻力 Ff、空气阻力 Fw、上坡时的坡度阻力 Fi和加速阻力 FjFf =WtfFi=GsinF= Ff+ Fw+ Fi + Fj（3）汽车的行驶方程及驱动条件行驶方程：Ft=F 阻=Ff+ Fw+ Fi + Fj驱动条件：Ft Ff+ Fw+ Fi （4）汽车行驶的附着条件：FtF=Fz汽车驱动-附着条件：Ff+ Fw+ Fi Ft F1.4

3、 汽车行驶基本原理汽车行驶基本原理汽车行驶的附着条件及影响因素驱动力大 动力性强驱动力大 足够的附着力（切向力）动力性强满足轮胎与地面的附着条件驱动力 附着力1.4 汽车行驶基本原理汽车行驶基本原理汽车行驶的附着条件及影响因素汽车附着力影响因素：（1）附着系数（2）驱动轮的法向反作用力汽车的附着力地面附着系数法向反作用力行驶车速车轮的运动状况汽车的总体布置行驶的状况车身的形状道路的坡度路面的种类和状况二：驾驶与维护，构造之发动机1， 汽车的组成汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。2、汽车发动机的类型（1） 、根据所用燃料不同分为：汽油机、柴油机、其他燃料发动机（2） 、根据一个工作循

4、环内活塞的行程数不同分为：四冲程、二冲程。（3） 、根据冷却方式不同可分为：水冷式、风冷式。（4） 、根据进气状态不可分为：增压式、非增压式。（5） 、按活塞运动方式的不同分：往复活塞式/旋转活塞式（6） 、按气缸数分为：单缸，多缸（7） 、按气缸的排列型式分：直列，v 列3：发动机的分类方法点火方式，能源，工作循环，冷却4：发动机的名词（1）上止点：活塞顶部距离曲轴中心最远处，即活塞最高位置； (2)下止点：活塞顶部距离曲轴中心最近处，即活塞最低位置；（3）活塞行程：活塞从一个止点运动到另一个支点移动的距离。（4）曲柄半径：曲轴上连杆轴颈轴线到曲轴主轴颈轴线的距离。（5）气缸工作容积：活塞从

5、一个支点到另一个支点所扫过的容积。（6）发动机排量：多缸发动机中，各气缸工作容积之和。用 VL 表示。三：底盘1 功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶。2 组成：传动系；行驶系；转向系；制动系3 传动系分类：放的位置和驱动方式不同4 组成：离合器，变速器，万向传动装置，减速器，差速器5 离合器作用：起步平稳，换档平顺，防止传动系过载6 变速器作用：实现变速变矩前进档，实现倒车倒档，实现中断动力传动空档7 减速器的功能：减速增扭；改变扭力的传递方向8 差速器的功能：允许左右车轮有不同转速， 防止车轮与地面产生滑移9 变速器的功用：实现变速变矩前进档；实现倒车倒档；实现中

6、断动力传动空档10：变速器的分类:：按手动变速器工作轴的数目分，有两轴式手动变速器和三轴式手动变速器 11：变速器的操纵机构功用：保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位，并可随时退至空档。分类：按变速杆位置的不同，可分为直接操纵式；远距离操纵式12、操纵机构的安全装置(1)自锁装置：防止自动脱档或挂档；并保证轮齿以全齿宽啮合。 (2) 互锁装置：防止同时挂上两个档位。(3)倒档锁装置：防止误挂倒档。四：行驶系1 组成：车架、车桥、车轮、悬架2 功用：（1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱动力，以保证整车正常行驶；（2）支承汽车的总质量；（3）传递

7、并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩；（4）尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶五：车架1：功用：支承、连接汽车的各总成，使各总成在汽车行驶过程中有正确的相对位置，并承受来自车内外的各种载荷。2：分类：边梁式车架、中梁式车架和综合式车架六：车桥：通过悬架和车架(或承载式车身) 相连，两端安装车轮1：功用：传递车架(或承载式车身 )与车轮之间各方向的作用力及其力矩。2：分类：（1）根据结构不同：整体式（a）和断开式（b）（2）按照用途不同：转向桥驱动桥转向驱动桥支持桥 为了保证汽车直线行驶的稳定性，应使转向轮有自动回正作用。即当转向轮因偶遇外力作用而发生偏转时

8、，一旦作用的外力消失后，应能立即自动回到原位。这种自动回正作用是由转向轮、主销和前轴之间的安装位置即转向轮的定位参数来保证的。（3）转向轮的定位参数有：主销后倾角、主销内倾角，前轮外倾角和前轮前束。七、车轮与轮胎1 功用：支承整车，缓和来自路面的冲击力，产生驱动力、制动力和侧向力；产生回正力矩承担越障提高通过性的作用车轮功用安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。2：组成 轮毂：连接车轮和车轴。 轮辋：安装和固定轮胎。 轮辐：连接轮毂和轮辋。3：子午线胎：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致斜交胎：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交角通常为 50子午线轮胎优缺点：优点：散

9、热性能好。胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗 38。滚动阻力小，使用寿命长。径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。转向行驶和高速行驶时稳定性好。缺点：胎侧过渡区易裂口，制造技术要求高，成本高。 八、悬架的组成 1弹性元件，3减振器，4横向稳定器，2、5导向机构2. 功用 连接车身和车轮，以传力。 缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具有良好的平顺性。 具有良好的操纵稳定性。3.悬架的分类非独立悬架，独立悬架九：转向系的功用1：功用：（1）保证汽车按照驾驶员的需要改变行驶方向；（2）保持汽车稳定的直线行驶2：组成：:转向操纵机构；转向器；转向传动机构3：分类：机械转向系；动

10、力转向系4：转向系参数转向中心与转弯半径转向中心Cota=cotb+B/l汽车转弯半径 R由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离 R 5：制动系的功用1：使行驶中的汽车减速乃至停车:2：使下长坡的汽车车速稳定3 使停驶的汽车可靠驻停6 制动系组成制动调节机构，制动传动机构，制动操纵机构，制动器制动器的分类：鼓式制动器，盘式制动器7 盘式制动器与鼓式制动器相比，优点是：(1) 盘式制动器两面传热，圆盘旋转易冷却，不易变形，制动效果好；(2)长时间使用后，制动盘因高温膨胀结果使制动作用增强；(3)结构简单，维修方便，易实现间隙自动调整。不足之处是：(1)盘式制动块直接压在圆盘上，无自动摩擦增力作用

11、，所以在此系统中须另行装设动力辅助装置；(2)兼用驻车制动时，加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂。（二）ABS 的优点 优点： 制动时保持方向稳定性； 制动时保持转向控制能力； 缩短制动距离，在冰雪路面上，可以缩短制动距离 1020； 减少轮胎磨损，提高轮胎的使用寿命 610； 减少驾驶员紧张情绪；十：车身及附件1：车身的功用：起到密封作用，还应保证行车安全和减轻事故后果。2：车身设计要求：合理的形状、美观的外形、舒适的内饰、赏心悦目的色彩3：车身的组成（按功能分）： 驾驶室、发动机室和乘员室（或货箱）4 安全气囊的工作原理（1（ 组成：控制器、传感器、气体发生器和气囊等；（2（ 工作原理

12、：汽车碰撞-传感器感受碰撞强度 -控制器发出点火指令 -气体发生器内的电子点火系点火-产生气体充满气囊。十一：汽车选购 汽车选购的原则：第一：动力性汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来表示 。 第二：经济性汽车的经济性能指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。 第三：性价比性能价格比，指的是产品本身具有的特性和功能与其单个产品价格之间的比率关系。方法购车应以自己的需要为出发点 公务用车讲究大方、庄重，多选择厢体宽敞、颜色浓重、气派高雅、外型敦厚的车型； 家庭用车应注重省油、占地少。选择时，可偏重于外型小巧、颜色鲜艳的车型； 旅游用车应突出越野性，不妨在一些动力强劲、乘坐舒适的车型中多做考虑。 量入为出，量力而行 首先考虑自己的购车经济能力。 买车图的是实用、方便，因此应量力而行，量入敷出，以避免日后养车力不从心。经济实力较强的，可以实行一步到位，选购档次较高、性能先进、安全系统完备的车型；收入中等而无法一步到位的，可以选择些中低档的过渡车型，这样既可享受用车之便，又不增加太多的负担。待将来具备了相应的经济实力，再量力更换。汽车日常维护是以清洁、安全检测和补给为中心内容，一级维护是以润滑和紧固为中心内容。