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1、甘肃省公路危旧桥加固与改造技术指导意见为指导我省公路桥梁养护和危旧桥维修加固改造工作，加强危旧桥梁维修、加固改造工程管理，保持桥梁完好状态，延长其使用寿命，充分发挥公路桥梁的使用功能，根据交通部颁布的公路桥涵养护技术规范、公路桥梁承载力检测评定规程和甘肃省省养公路危旧桥梁加固与改造管理办法的规定，结合我省及国内外桥梁加固的成功经验，现提出以下桥梁加固与改造技术指导意见。一、桥梁的检测与评价桥梁的检查、检测及评定工作，是对桥梁使用状况进行综合的评价，以确定桥梁安全性和结构的稳定性。各级公路管理机构应加强对公路日常养护、经常检查、定期检查、特殊检查、桥梁评定工作，掌握管养桥梁的使用状况，及时进行桥
2、梁维护，保证公路桥梁安全使用。一般桥梁的检查与评定由市(州)级公路管理机构组织进行，并将评定结果上报省公路局，出现病害的特大桥、大桥、技术复杂的中桥由市（州）级公路管理机构提出，省公路局组织有关专家或委托具有相应资质的专业检测机构或队伍进行鉴定。1、桥梁检查桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的前期工作，是决定维修加固方案可行和正确与否的可靠基础，通过对桥梁的技术状况、缺陷和损伤进行全面、细致、深入地现场检查，查明缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，查清产生缺陷、损伤的原因，以便于分析评价缺陷和损伤对桥梁质量和承载力产生的影响，为桥梁加固和改造提供具体技术资料。桥梁检查的主要内容包括：桥
3、位处的地质、水文、气候条件资料调查，桥梁结构性质，桥梁现状的结构各特征截面的竖直、水平位移、空载时温度影响、混凝土强度、构件裂缝、墩台位移检测调查，全面了解桥梁的现时使用状况和结构缺陷情况。2、桥梁荷载试验桥梁荷载试验是通过对桥梁静、动载试验来确定桥梁承载能力和安全度的方法，通过对桥梁结构物直接加载测试桥梁在荷载作用下的实际工作状态及理论上难以计算部位的受力状态，判别桥梁结构安全承载力和使用条件。荷载试验检测内容包括：根据现场调查及桥梁设计通行能力的要求，确定桥梁的试验荷载及测试方案，对控制截面位移和内力等进行测试；利用车辆作为激振源，对桥梁控制截面的动位移和动应力等动力响应参数进行测量，进而
4、对阻尼、冲击系数、自振频率等桥梁结构的动力特性参数进行评定；通过加固前的静、动载试验，获取桥梁在荷载作用下的静力和动力性能，并与三维结构分析结果进行对比分析，为桥梁加固设计提供依据；通过加固后桥梁动载测试，全面验证和评价桥梁加固效果及承载能力。3、桥梁评价桥梁评价是对桥梁现状、承载能力、可靠度进行评价。通过对桥梁使用功能、结构承载力和使用价值三个方面综合评价，制定切实可行的桥梁维修加固和改造方案，保证其加固和改造后的使用效果。 使用功能评价：通过对原设计技术标准、桥梁各部位完好程度、桥梁养护状况及意外事故分析进行评价； 桥梁结构承载力评价：通过对桥梁上下部结构作静、动载计算及对静、动载试验结果
5、分析，并通过利用结构三维有限元数值模拟分析，了解桥梁在试验荷载作用下的应力和位移，对桥梁承载力作出切合实际的评价； 使用价值评价：通过对技术可能性、经济合理性的分析，对桥梁设计运营期间的使用价值作出评价，以便于决策桥梁的维护及加固方式。二、桥梁日常维护与管理公路桥梁维护工作应按“预防为主，防治结合”的原则，加强公路桥梁的日常养护、预防性养护及维护管理工作，特别是桥面日常小修保养及排水系统的清理工作，以及结构裂缝及缺陷的及时处治，预防桥梁病害发生和进一步扩大，是关系桥梁安全使用的重要保证。因此，各级公路管理机构应加强桥梁日常养护和维修管理，及时处治发现的问题，保证桥梁安全完好使用，延长使用寿命。
6、1、加强桥梁日常养护及路政管理工作。对桥梁的缺陷和局部损坏及时处治。应依法禁止对桥位处采挖砂石、淘金、取土以及倾倒垃圾、污物、修筑堤坝等行为，以免造成桥梁基础冲刷、外露而降低桥梁承载力，以及河床压缩而影响桥梁的泄洪能力及使用安全。2、加强公路超载车辆桥梁通行管理。超载车辆通行桥梁，应对桥梁进行必要的强度、稳定性、刚度验算，特殊情况应进行荷载试验，以确定有效的安全防护措施，确保桥梁安全，并对车辆通过桥梁进行现场指导和管理。3、对需加固的三、四类以上桥梁，在加固前采取必要的安全通行措施，及时设置限载交通警示标志、危桥警示标志及绕行标志，限制车辆通行，以免造成桥梁安全事故。4、对桥梁出现意外突发性事
7、件等影响交通安全的，应立即采取应急措施，设置明显的警示标志，采取封闭桥梁、限制车辆等紧急措施后，及时制订处治方案进行处治。5、加强桥梁技术档案和资料管理，桥梁建设、检查与检测、维修、加固资料收集整理归档，建立健全桥梁管理系统，为桥梁使用和维修加固提供可靠的基础数据。三、公路桥梁常见病害与相应的加固措施旧桥加固和改造技术应遵循桥梁加固和改造工程的共性，结合具体桥梁的特殊性，采用新的先进技术和材料，探索和总结切实可行的加固方法，使旧桥继续发挥固有的使用功能，保证公路的安全畅通。对桥梁加固和改造一般采用减轻恒载、加固临时杆件、提供补充杆件、改善原结构受力体系、旧桥加固利用拓宽等提高承受活载的能力的方
8、式。1、钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥上部 梁(板)体混凝土表面剥落、渗水、空洞、蜂窝、麻面、表面风化局部破损等病害。将松散部分清除，用比原强度高一级的混凝土、水泥砂浆或环氧树脂混凝土进行修补，新补混凝土要密实，与原混凝土结合牢固，表面平整。 梁体混凝土露筋、钢筋锈蚀。将松动的保护层凿去，清除钢筋锈迹，用环氧树脂混凝土、喷射(或现浇)高一级强度混凝土进行修补。 梁体裂缝。当裂缝宽度在规范和设计规定限值之内，采用环氧封闭胶封闭裂缝；当裂缝宽度大于规范和设计规定限值，采用环氧灌缝胶灌注裂缝。 梁体变形及裂缝严重，承载能力下降。当梁体存在严重变形和裂缝，应加强桥梁观测及试验检测，分析原因，制定加固处理
9、方案。对承载能力、刚度不足的梁体，首选用灌缝胶灌注处理裂缝，采用种植或粘贴钢筋加固法、新浇注混凝土增大梁体截面加固法、粘贴钢板(筋)加固法、粘贴碳纤维加固法、体外预应力加固法、现浇钢筋混凝土桥面补强层加固法等方案进行结构补强，提高梁体的抗弯承载力。对承载能力降低太大，桥梁跨径不大的桥梁，直接更换主梁。 梁体横向联结开裂、断裂。采用现浇横隔板或更换联结件加固，桥梁结构由简支变连续加固法、现浇桥面钢筋混凝土补强层加固法等方法进行结构刚度、稳定性补强。 伸缩缝、支座、泄水管损坏。桥梁对已损坏失去作用的伸缩缝要及时更换。更换桥梁伸缩缝应选择合理的类型，一般采用仿毛勒伸缩缝缝或钢板伸缩缝，伸缩量较小的桥
10、梁可采用TST伸缩缝或锌铁皮伸缩缝。桥梁支座如有缺陷、损坏或产生故障时，及时修整或更换，采用油压510cm的薄千斤顶整体顶升梁体，将支座全部予以更换，更换支座一般采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座。泄水管堵塞应及时疏通，损坏应及时更换。 桥面铺装出现表面碎裂、脱皮、露筋现象。对少面积的要将破损部分清除，沿铺装层内钢筋方向凿成方形或矩形，采用高一级强度混凝土及时修补。对大面积的情况，应将旧桥面铺装全部凿除，重新浇注混凝土或钢筋混凝土桥面铺装。2、拱桥上部 拱桥上部结构混凝土表面剥落、渗水、空洞、蜂窝、麻面、表面风化局部破损等病害。将松散部分清除，用比原强度高一级的混凝土、水泥砂浆或环氧树脂混凝土进行
11、修补，新补混凝土要密实，与原混凝土结合牢固，表面平整。 拱桥上部结构混凝土露筋、钢筋锈蚀。将松动的保护层凿去，清除钢筋锈迹，用环氧树脂混凝土、喷射(或现浇)高一级强度混凝土进行修补。 拱桥上部结构裂缝。当裂缝宽度在规范和设计规定限值之内，采用环氧封闭胶封闭裂缝；当裂缝宽度大于规范和设计规定限值，采用环氧灌缝胶灌注裂缝。 肋式主拱圈拱顶、拱脚、空腹拱立柱拱脚开裂，承载能力下降。主要由于主拱圈抗弯、抗剪强度不足引起，应加强桥梁观测及试验检测，分析原因，制定加固处理方案。对承载能力、刚度不足的主拱圈，首先用灌缝胶灌注处理裂缝，采用粘贴钢板和钢箱梁加固法、新浇注钢筋混凝土增大截面加固法、种植或粘贴钢筋
12、加固法、植筋布设钢筋网喷射混凝土加固法、在拱肋间加底板变箱形截面加固法、拱板浇注钢筋混凝土加厚法等方法增加结构整体强度、刚度和稳定性；采用粘钢板、粘贴碳纤维布加固法加固拱肋、桁架拱、刚架拱及其节点，提高结构的抗弯、抗剪强度。桥梁长度短、跨径不大的拱桥，直接拆除上部结构，用钢筋混凝土或预应力混凝土梁(板)替换，将拱桥结构变为梁(板)结构。更换拱上建筑，减轻自重，将拱上填料更换为轻质填料。 肋式拱桥肋间横向联结开裂、断裂。采用加大截面加固法加强横向联结，采用拉杆式将拉杆改为系梁。双曲拱桥拱波开裂，采用灌缝胶灌注处理裂缝，用钢筋混凝土加厚拱板进行结构稳定性补强。 实体式拱桥主拱圈开裂。采用灌缝胶灌注
13、和粘贴碳纤维布封闭处理裂缝，增强抗剪强度；拱圈增设套拱加固法进行结构刚度、稳定性补强；桥梁长度短、跨径不大的拱桥，直接拆除上部结构，用钢筋混凝土或预应力混凝土梁(板)替换，将拱桥结构变为梁(板)结构。 拱上排架、梁、立柱开裂。采用粘钢和碳纤维材料加固。 双曲拱桥腹拱圈开裂。首先用灌缝胶处理裂缝，在腹拱圈上新浇钢筋混凝土加厚，以增强其刚度及整体稳定性；拆除原腹拱圈，采用钢筋混凝土预制板替换后，直接进行钢筋混凝土桥面铺装。 拱上侧墙侧移和开裂。主要由桥面日常养护不及时，桥面破损使桥面渗水，造成拱腔积水，而过去防水层多为粘土防水层，遇水易造成膨胀软化，增大横向推力原因引起的。挖除拱上填料，完善排水系
14、统，将防水层更换为防水土工膜、涂刷防水剂等方式，拆除外移侧墙重新砌筑或浇注混凝土侧墙，重新回填拱上填料及铺筑路面；桥面采用钢筋混凝土整体路面，增强桥梁横向稳定性。3、T型刚构及变截面连续箱梁上部 箱梁混凝土表面剥落、渗水、空洞、蜂窝、麻面、表面风化局部破损等病害。将松散部分清除，用比原强度高一级的混凝土、水泥砂浆或环氧树脂混凝土进行修补，新补混凝土要密实，与原混凝土结合牢固，表面平整。 箱梁混凝土露筋、钢筋锈蚀。将松动的保护层凿去，清除钢筋锈迹，用环氧树脂混凝土、喷射(或现浇)高一级强度混凝土进行修补。 箱梁裂缝。当裂缝宽度在规范和设计规定限值之内，采用环氧封闭胶封闭裂缝；当裂缝宽度大于规范和
15、设计规定限值，采用环氧灌缝胶灌注裂缝。采用粘贴碳纤维布增加抗剪、抗裂性，防止裂缝发展。 梁体变形严重，承载能力下降。当梁体存在严重变形，应加强桥梁观测及试验检测，分析原因，制定加固处理方案。首先用灌缝胶灌注处理裂缝，采用新浇注混凝土增大梁肋截面、粘贴碳纤维布增强抗裂性、体外预应力加固增加结构承载力、现浇钢筋混凝土或纤维混凝土桥面补强，增设桥面纵横扁锚预应力钢束、竖向预应力筋增强结构刚度及稳定性、植筋或粘贴钢筋增强新旧混凝土结合及整体性、增设横隔板增强横向稳定性等方案综合进行结构补强，提高箱梁承载力。 伸缩缝、泄水管损坏。桥梁对已损坏失去作用的伸缩缝要及时更换。更换桥梁伸缩缝应选择合理的类型，一
16、般采用仿毛勒伸缩缝缝或钢板伸缩缝。泄水管堵塞应及时疏通，损坏应及时更换。4、桥梁基础 地基承载力不足，桥梁扩大基础不均匀沉降。采用植筋技术将新浇混凝土与原基础联结，扩大基础尺寸，增加基础承载力；采用灌注或搅拌水泥浆和化学浆液使基底软弱下卧层固结，提高地基承载力；增加桩基，浇注新承台与基础联结，提高基础承载力。 台背土压力过大，造成基础推移。采用在台背新建挡土墙平衡土压力处治；台背填料改用轻质材料减轻土压力；加厚台身；对跨径较小的梁式桥增设支撑梁和河床铺底，抵抗台背推力；对拱桥增设或加厚两侧翼墙增大桥台断面尺寸，抵抗水平位移。 桩基深度不足及损坏，造成桩基沉降。采用增补桩基加固法，增加钻孔桩或打入桩，扩大承台或系梁，使新增桩基与原有桩基共同受力，增加桩基承载力；对桩身损坏，采用灌注水泥浆和扩大桩径方法加固。
