《豪运系列车型特点》ppt课件

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1、豪运系列车型特点,2010年1月,技术支持部,豪运系列车型配置特点 科学匹配动力系统，打造车辆节油最高水平实现用户运输效益最大化,1、发动机功率为270/290/340/380/420马力 2、发动机增大扭矩降低转速，安全可靠寿命长，符合国际潮流 3.变速器全面采用10挡及以上，级差小、头挡速比大，保证起步能力和节油效果 4.全面配置小速比后桥 5.结合大扭矩发动机、多挡箱和小速比后桥，经过大量的优化计算和试验验证，确保了油耗的最低化 6.发动机标配EVB，下坡时提供最佳制动性能，减缓摩擦片磨损，降低摩擦片温度，避免制动器热衰退,豪运系列车型竞争力 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化

2、、满足需求多样化,公路运输车细分为五种版本 精英版（简称1版） 基本配置：4*2-标准板簧，单层高强钢车架+HW12桥，标配无空调、鞍座有鞍座联结板，标配前轴鼓式制动器、标配295/80R22.5真空胎(可同价自由选装12R22.5真空胎,下同)。可选装ST13单桥。 6*4-标准板簧，单层高强钢车架+HW12桥，其它同上。 可选装翰瑞森HUV橡胶悬架。 配置特点：突出低自重 轻量化 12吨单级桥 适应运输环境：适合标载及严格执行计重收费的地区，高速公路及高等级公路长途运输，追求高速度高效率的用户。 推荐使用：最高车速120Km/h,经济车速70-90Km/h，车货总重45吨以内。,至尊版（简

3、称2版） 基本配置：单层高强钢车架+HW16桥。对于货车底盘为22版，标配295/80R22.5真空胎。 配置特点：低自重 轻量化 16吨单级桥 适应运输环境：适合少超载及执行计重收费的地区，高速公路及高等级公路长途运输，追求高速度高效率的用户。 推荐使用：最高车速110Km/h,经济车速65-85Km/h，车货总重55吨以内。 全能一版（简称3版） 基本配置：单层高强钢车架+ST13桥。对于货车底盘为32版，双层车架+ST13桥，标配295/80R22.5真空胎。 配置特点：低自重 轻量化 13吨双级桥 适应运输环境：适合少超载及执行计重收费的地区，高速公路及高等级公路长途运输，对速度、效率

4、要求较高的用户。 推荐使用：最高车速105Km/h,经济车速60-80Km/h，车货总重60吨以内。,豪运系列车型竞争力 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,豪运系列车型竞争力 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,全能二版（简称4版） 基本配置：双层车架+ST16桥。标配斜交胎。 配置特点：重载配置 16吨双级桥 适应运输环境：适合计重收费的地区，高等级公路及县乡公路运输的用户。 推荐使用：最高车速100Km/h,经济车速55-75Km/h，车货总重70吨以内。 至强版（简称5版） 基本配置：双层车架+HC16桥。标配斜交胎。 配置特点：超重

5、载配置 16吨双级桥 适应运输环境：适合超载运输地区，追求高可靠性、高效率的用户。 推荐使用：最高车速90Km/h,经济车速55-75Km/h，车货总重70-120吨。,全能二版ST16,至强版HC16,豪运系列车型竞争力 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,工程运输车辆（自卸车） 矿山、工地用自卸车 公路用自卸车（重型和轻型）,矿山、工地用自卸车 基本配置：HW9吨前桥、HC16/AC16吨后桥、四骑马螺栓悬挂系统、8+8双层车架、64自卸车可选装1016前板簧 配置特点：高承载性、高可靠性 厢长范围： 48005800mm 适应运输环境：64车型48005400m

6、m厢长车型适用矿石、土石方短途倒运类，适合环库道路、施工路面、基坑、矿坑道路等较差路况境； 54005800mm厢长车型适用于土方、砂石料、渣土等短途倒运类，适合乡村公路、一般等级公路、城市周边道路等较好路况运输及填海作业等。,豪运系列车型竞争力 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,公路用自卸车（重型） 基本配置：HW9吨前桥、HC16/AC16吨后桥、四骑马螺栓悬挂系统、8+8双层车架、64自卸车可选装1016前板簧 配置特点：高承载性、高可靠性、高效益 厢长范围： 64 车型：60007300mm； 84 车型：65009500mm 适应运输环境： 64车型600

7、07300mm厢长车型适用于土方、砂石料、渣土、煤炭等中、短途倒运类，适合乡村公路、一般等级公路、城市周边道路等较好路况运输。 84车型65008000mm厢长车型适用于铁粉、铁矿石短途倒运类，适合山区道路、工地道路等较差路况运输。 84车型80009500mm厢长车型适用于中短途煤炭及砂石料等运输，适合山区道路、工地道路等较差路况运输。,豪运系列车型竞争力 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,公路用自卸车（轻型） 基本配置：HW7吨前桥、HW12/ST13吨后桥、货车用悬挂系统、8+5双层车架。 可以选装瀚瑞森橡胶悬架、铝合金壳变速器等轻量化配置。 配置特点：低自重

8、、轻量化。 适应运输环境：只适用于公路运输，不能满足工地、矿坑等工况。84车辆总重控制在43吨以内，64车辆总重控制在33吨以内。,豪运系车型竞争力 低自重轻量化优势明显，更好地适合道路计重收费需要,装载量是决定车辆运输效益的重要因素，轻量化是实现装载量最大化的最有效途径。根据测算，车辆每降重100Kg，百公里油耗将降低0.6升，经济效益明显。运输车辆是用户的赚钱工具，用户肯定要精打细算，轻量化能够降低运输成本、增加经济效益。为满足市场及用户需求，2010款豪运公路用车采取了有效的降自重措施，以实现用户降低油耗、提高效益的目的，保证用户利益的最大化。,总成及零部件轻量化措施 瀚瑞森HUV橡胶悬

9、架,HUV270T橡胶悬架较普通钢板悬架降重约400Kg,适应载重范围：64牵引车，车货总重65吨 64载货车，车货总重35吨 84载货车，车货总重43吨,豪运系列车型竞争力 低自重轻量化优势明显，更好地适合道路计重收费需要,HW10挡铝壳变速箱,降重约90kg,铝壳较铸铁壳降重约90kg,295/80R22.5无内胎子午胎，较12.00-R20子午胎每胎降重约25kg,重量轻，每条轻25公斤左右 具有散热好、车速高（车速110公里/时） 滚动阻力低，省油2-3L/百公里 耐磨性高，轮胎寿命长20%30% 整车重心低 制动距离短，行驶安全等优点 轮辋拆、装方便，扎钉快速修补 平衡性能好，操控稳

10、定性好，行驶更舒适,豪运系列车型竞争力 低自重轻量化优势明显，更好地适合道路计重收费需要,HW1279单级双联驱动桥较HW1679单级双联驱动桥降重约210Kg 单层车架较双层车架降重约130Kg,单层车架较双层车架降重约130Kg,前桥少片簧较多片簧降重约30Kg，后桥少片簧较多片簧降重100Kg,前桥少片簧较多片簧降重约30Kg,驱动桥少片簧较多片簧降重100Kg,豪运系列车型竞争力 低自重轻量化优势明显，更好地适合道路计重收费需要,空气悬架较普通悬架降重约200Kg,HW12双桥与ST16双桥相比重量降低 160Kg，ST13双桥与ST16双桥相比重量降低40 Kg,平顶驾驶室较高顶驾驶

11、室轻120Kg,空气悬架较普通悬架降重约200Kg,豪运系车型竞争力 低自重轻量化优势明显，更好地适合道路计重收费需要,上装轻量化措施 超载型轻量化自卸车厢 上装特点：低自重、轻量化，同等规格厢体重量降低25%左右，承载能力不变。例如： 7600X2400X（1000+1000）的车厢重量仅为5.5吨，普通厢重量为7吨，相比较轻了1.5吨。 适用环境：煤炭、沙石等散装货物运输。,豪运系车型竞争力 低自重轻量化优势明显，更好地适合道路计重收费需要,铝合金车厢 上装特点： 重量轻：比同类钢制车厢自重轻57% ； 投资回报显著: 8200X2300X（1000+800）铝合金厢体比全钢厢体重量轻3.

12、9吨，相当于每次可多装载相同吨位的货物，以全年按9万公里计算，可以多创效益71352元。同时按0.6 升/吨*百公里计算(欧洲铝业协会数据），每年可节省燃油6400元。9个月即可回收购置成本差额。 使用寿命、高成本回收：铝合金车厢的使用寿命可达10年，铝合金车厢在报废时可实现85%以上的回收率，可以抵消上装购买成本50%。 适用环境：煤炭、粮食等散装货,豪运系列车型竞争力 低自重轻量化优势明显，更好地适合道路计重收费需要,轻量化效果,62牵引车+三轴半挂 一轴少片簧+二轴空气悬架+三轴少片簧+单层车架+铝壳变速器+ 295/80R22.5+平顶驾驶室,列车降重,1200Kg,42牵引车+三轴半

13、挂 一轴少片簧+二轴少片簧+单层车架+铝壳变速器+ 295/80R22.5+平顶驾驶室,列车降重,920Kg,64牵引车+三轴半挂 一轴少片簧+二三轴橡胶悬架+单层车架+铝壳变速器+ 295/80R22.5+平顶驾驶室,列车降重,1570Kg,豪运系列车型竞争力 低油耗高效节能，更加适合实施燃油税后的市场和用户,根据车辆运行工况，发动机智能调控不同负荷情况下的经济转速范围，实现技术节油,多挡小速比级差的变速器保证车辆在最大的经济速度范围内行驶,优化的车身外观，使得风阻最小，有效降低油耗,相关总成结构优化，车辆轻量化措施明显，降低油耗，经济效益明显,各大总成体系开发+优化匹配=实现整车节油,比国

14、内同类车型节油2-7升/百公里,动力总成全面优化,豪运系列车型竞争力 高速化小速比驱动桥、超速挡变速器、真空胎全面匹配车辆,小速比驱动桥 HW12桥（单级）4.875/4.3/3.91 HW16桥（单级）4.22/3.73 ST13桥（双级）4.8/4.42/3.93 ST16桥（双级）4.8/4.42/3.93 HC16桥（双级）4.8/4.42 超速挡变速器 HW13710C、Hw15710C、HW19710C、Hw19710TC0.75 HW19712C0.79 HW20716C0.84,豪运系列车型竞争力 高速化跑的快时间就是金钱,提示： WD615/97C,HW13710C超速档匹配

15、4.22速比后桥经济车速范围由58-77 公里/小时变为77-102公里/小时，经济车速大幅提高。2010款豪运牵引车全面匹配超速挡变速器。 注意：道路交通法规定载货车高速公路的最高行驶速度不得超过100公里/小时。,豪运系列车型竞争力 可靠性更好，安全性更高出车率提高，行车更放心,消化引进先进技术，自主开发的核心总成全面匹配2010款车辆 确保产品可靠性更好,橡胶悬架,少片簧,天然气发动机,小速比驱动桥,多挡位铝壳变速器,高强度单层车架,豪运系列车型竞争力 可靠性更好，安全性更高出车率提高，行车更放心,车辆的主、被动安全性更高 车辆的行车制动系统全部采用德国WABCO公司的双缸空压机、控制模

16、块及VOSS快接插头管路系统，确保车辆的行车安全。 EVB泄排气辅助制动系统全面标配电控高压共轨/EGR车辆。有效提高车辆行驶的控制性能，减少行车制动系统的使用频次，减少轮胎、制动鼓的磨损，降低整车的运营成本。 前桥选装盘式制动器，有效解决车辆的制动摆头和抖动。 溃柱式驾驶室悬挂系统吸能减震效果更好，进一步提高了驾乘人员的生命保障能力。,二气门EVB,四气门EVB,豪运系列车型竞争力 舒适性更好降低驾乘人员的驾乘疲劳，提高运输效率,具有CAN总线的VDO仪表,具有CAN线管理功能的VDO组合液晶显示仪表可以实时显示总里程、间隔里程、瞬时油耗（间隔里程内）、平均油耗（间隔里程内）、时间、气压、电压、机油压力等内容，方便驾乘人员及时了解掌握车辆的运行情况