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1、松木桩施工的使用范围及使用特点对于软土地基来说，一般软土厚度小于5m时较为适宜用松木桩处理，为了便于打桩，桩长不宜超过4m。作端承桩时，为了保证桩尖能进入持力层，上部可先开挖至基础的埋深后再打桩。桩的材料必须用松木，因松木含有丰富的松脂，这些松脂能很好地防止地下水和细菌对其的腐蚀，价格也较为便宜。松木桩适宜在地下水以下工作，对于地下水位变化幅度较大或地下水具有较强腐蚀性的地区，不宜使用松木桩。实践证明，短木桩处理软弱地基时，有施工方便、经济效益明显的优点，它可避免大量的土方开挖，因而在松木资源较为丰富的地区，用松木桩处理软弱地基在经济和技术上是可行的，它不失为一种处理软弱地基的有效手段。松木桩
2、处理软基在高速公路建设中的应用摘要本文简要叙述了松木桩处理软基的工程实践，阐述了该方法的经济性、适用范围、效果及可行性，希望能为以后同类工程的施工提供一些借鉴。 软基处理一直是建筑业面临的难题，尤其对于修建高速公路来讲，在一项工程中时常会遇到多种软基，且情况也更为复杂多变。软基的处理方法有很多，如粉喷桩、换填、抛石以及灌注桩等，实际中可根据情况进行选择。笔者在参加泰赣高速C6标施工时，采用打松木桩的方法来处理软基取得了很好的效果，现简单介绍如下，或许对其他工程有借鉴的价值。泰赣高速是江西省第一条山区高速，地形复杂，地质结构变化大，通道、涵洞、桥隧较多，现以K216+746处4m6m异形盖板涵为
3、例，介绍一下松木桩处理软基的工程实践。此涵的地质结构为：0-3.5m为软塑状淤质粘土，3.55.0m为砂砾石层，5.012.4m为强风化花岗岩，经分析将持力层选在第二层砂砾石层。 一、方案比较 方案一：采用清淤换填，经济方面17.5万元，费用较高。施工时正值雨季，会有大量淤泥重新淤满基坑，并且无法为清淤提供可行便道。 方案二：若用砼桩，经济方面18.3万元，费用最高，周期长，工期不允许。 方案三：打松木桩，2776根25元根=6.94万元。由于涵位上长年流水，且正值春季江西多雨季节，其他方案的设备、材料进场十分困难，再加上工期提前了12个月，同时山区松树资源十分丰富，又较便宜，可就地取材，减少
4、了工程量，经比选后决定采用方案三。二、松木桩设计 作为端承桩，按下式计算： 2773.4kPa， 三、施工工艺流程(图1) 四、施工过程 1打试桩并确定桩长沿涵洞轴线方向每10m打一根试桩，因涵长为74m，所以选试桩8根。桩位示意见图2。 地质报告显示淤泥深度为3.5m，为确保试桩成功，决定采用长4.5m直径15cm的松木桩。试桩记录见表1。 表1中： 打人桩长L=LoLl控制桩长=相邻打人桩长的平均值，如L控内(2.3+2.8)/2=2.55m。采用桩长L2=该范围的试桩及控制桩长的大者+0.6m。例如：4555m段内，取3.8m、3.9m和3.55m的大者，即3.9m，再加上0.6m即为4
5、.5m。计算得出的采用桩长及根数见表2。 2松木桩的制作 (1)大端直径15cm，且外形直顺光圆； (2)小端削成30cm长的尖头，利于打人持力层； (3)待准备好总桩数80以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工； (4)将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备； (5)严禁使用沙杆等其他木材代替松木。 3挖掘机打桩流程 (1)挖掘机就位； (2)选择正确桩长的松木桩，并扶正松木桩，桩位按间距50em梅花状布置； (3)将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中； (4)按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保松木桩垂直打人持力层； 5)严格控制桩的
6、密度，确保软基的处理效果。 4锯平桩头 (1)根据流水高度控制锯平桩头后的标高。 (2)桩头应离淤泥顶面0.6m左右，其中0.4m抛片石，0.2m插入基础砼，与之凝为一体。 5桩间抛片石 作为涵洞基础，抛人40cm厚片石，通过其与松木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。经过上述方法处理后，即可进行常规的涵洞基础施工了。 五、结束语 一般软基厚度小于5m时使用松木桩处理较为理想。桩的材料必须用松木，因为松木中含有大量的松脂，可以很好地防止地下水和细菌的侵蚀，所谓“水浸万年松”就是这个道理。由于当地松树资源十分丰富，价格也很便宜，这也符合就地取材的原则。松木桩处理软基不受雨天的影响，进度快，工作量小，适宜抢工期。现该涵洞已完工一年有余，经观察没有明显沉降，效果较好。由此可见，打松木桩不失为一种处理软基的有效手段。
