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1、 物 流 师 资格认证考试试卷 (061121)一、 单选题1运输需求的构成必须具备（ C ） 管理P170 A实现位移服务的愿望 B. 支付能力 C实现位移服务的愿望和支付能力 D 运力的供给2公路运输从整体上看，属于（ C ）市场 管理P172 A完全垄断 B. 垄断竞争 C完全竞争 D 寡头垄断3保险理赔的第一项程序是（ B ） 管理P207 A查勘检验 B.损失通知 C核实保险案情 D.分析理赔案情 4. 根据管理层、控制层和执行层的不同分工，物流系统对各个层次的要求是不同的。对执行层则要求具有较高的（ C ） 管理P210 A智能性 B.实时性 C 可靠性 D 及时性5（ C ）把生
2、产、财务、销售、工程技术、采购等各个子系统集成为一个一体化的系统，共用一个统一的数据库 管理P236 AMRP B. TOC CMRP D JIT6按运输对象划分，班轮航线可分为普通杂货航线、（C）和客运航线 管理P254A 干散货航线 B. 液体货航线 C集装箱航线 D冷藏货航线7托运人根据买卖合同和信用证的有关规定向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证称为（ C ） 管理P262 A装货单 B. 装箱单 C 定舱单 D 收货单8在我国港口卸货时，当发现所卸货物的数量与载货清单上记载的数量不相符的情况下，等船舶卸货完毕并清理数字后，由理货长汇总编制的书面凭证称为（ A ） 管理P266 A
3、货物溢短单 B. 提货单 C发货单 D 收货单 9多式联运提单是指需经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单，这种提单主要用于（ B ）多式联运。 管理P270 A件杂货 B.集装箱 C干散货 D化学品10物流成本交替损益的特性是指（ C ） 概论P103A物流各项要素成本之间交替上升B. 物流总成本随某项成本的变化而变化C物流各项成本之间相互影响 D物流各项要素成本之间交替下降11现代仓储质量管理是PDCA周期具体在仓储质量管理中的应用，PDCA周期是一个（C） 需要不断检查现有绩效，进而开发计划以驱动新的改进。 管理P45 A开放型程序 B. 封闭型程序 C连续型程序 D独立型程序12“采
4、购的最终目的在于使企业自身具有竞争力的同时也使供应商增加价值”，此话的含义是在强调（D ） 管理P2 A买卖双方你死我活的市场交易关系 B. 内部资源与外部资源的对立关系C最小采购价格与最早交货期的平衡关系 D 外部资源如何转化为有利与双方竞争力的供应链协作关系 13DRP的含义是（ D ） 管理P82 A物料需求计划 B. 企业资源计划 C制造资源计划 D 配送需求计划14物流需求计划（MRP）是由企业制订的生产计划所确定的，而DRP则是由（ B ）引导的，企业无法加以控制。 管理P82 A生产计划 B. 顾客需求 C物流 D 流通加工15SKU的含义是（ C ） 管理P82 A配送明细表
5、B. 配送需求计划 C储存单元 D 配送计划16国际海上货物保险的索赔时效为（ B ）年，自被保险货物在最后一个卸货港全部卸离 海轮之日起算。 管理P310 A1 B. 2 C 3 D 417物流企业的营业税金及附加一般主要包括（ A ）等。 概论P110 A增值税、城市维护建设税和教育附加费附加B. 计算各物流部门的责任成本，评价个物流部门的业绩 C促进企业加强物流管理，提高管理水平，创新物流技术，提高物流效益 D弄清物流成本的大小，从而提高企业内部对物流重要性的认识 18物流成本核算的最基本目的是（ C ） 概论P112 A弄清物流活动中存在的问题 B. 计算各物流部门的责任成本C促进企业
6、加强物流管理，提高管理水平，创新物流技术，提高物流效益 D弄清物流成本的大小，从而提高企业内部对物流重要性的认识 19（ A ）是物流业发展的源动力。 概论P97 A制造企业物流 B. 商品流通企业物流C物流企业物流 D 货主企业物流20物流成本管理的前提是（ D） 概论P98 A物流系统化运作 B. 物流标准化运作 C物流企业独立核算 D 物流成本核算 21在配送管理中最难的课题是（ A ），因此要特别强化这方面的管理。 管理P87 A库存控制 B.信息化控制 C配送流程控制 D订单控制 22作为配送中心，其配送中心仓库的平面及空间的划分应该是（ C ）管理P92 A全部为保管空间 B. 全
7、部为配送作业区 C保管空间占一半以上 D 没必要进行严格的场所管理 23确定一个合理的配送圈和配送中心的最佳数量，是配送中心充分考虑（D ）要素而做出决策的。 管理P91 A装卸搬运能力 B.运输费用C流通加工水平 D物流总成本 24明确配送中心在供应链中所处的位置，主要是要分析（ A ） 管理P101 A所要服务的客户群体 B身经济实力C配送中心的功能 D物流成本 25配送中心中的高层货架仓库实现自动化作业的核心是（ B ） 管理P111 A巷道堆垛机 B. 管理控制系统 C高层货架 D出入搬运系统 26当承运人装载卡车的货物从A地运到B地，再从B地返回A地，所发生的费用称为（ C ） 管理
8、P152A 变动成本 B 固定成本 C 综合成本 D公共成本27我国运输价格管理遵循的原则为（ B ） 管理P154 A 直接管理为主、间接调控为辅的原则 B 间接调控为主、直接管理为辅的原则 C 间接调控的原则 D 直接管理的原则28衡量运输企业经营发展的最终标准是（ A ） 管理P157 A 利润计划 B 收入计划 C产量计划 D 成本计划29平衡运输问题与不平衡问题的关系是（B ） 管理P166A两者一样B不平衡运输问题可转化为平衡运输问题C两者没有关系D平衡运输问题可转化为不平衡运输问题30关于运输市场下列表述不正确的是（ D ） 管理P169A 运输市场是劳务交换的场所 B 运输市场
9、还包括运输活动参与者之间、运输部门与其它部门之间的经济关系 C 政府是运输市场参与者的一个方面 D 运输市场的参与者只包括需求方、供给方和中介方31相对其它运输方式公路运输最大的优点是（ D ） 管理P143 A 速度快 B成本低 C货损率低 D能实现门到门运输服务32国际多式联运通常是以（ C ）为运输单元的 管理P145A托盘 B集装袋 C集装箱 D件杂货33 1980年5月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生的联合国国际多式联运公约已在（ B ）个国家批准。 管理P146 A 20 B 30 C50 D10034 在国际多式联运中，海运联运以（ C ）为主体，签发联运单，与航线
10、两端的内陆运输部门开展联运业务。 管理P148 A 托运人 B货主 C航运公司 D船代35 对运输公司或配送中心来说，运输设施的设立成本、运输工具的购置成本以及信息系统的设立成本等属于（ A ） 管理P152 A 固定成本 B变动成本 C综合成本 D公共成本36 物流成本效益背反的特性是因为物流系统具有（ D ） 概论P38 A 独立性 B目的性 C相关性 D整体性37 有权签发提单的人只有承运人本人、（ A ）和经承运人授权代理的代理人 管理P280 A 船长 B轮机长 C 船员 D 水手38 降低物流成本的目的是要追求成本（ D ）的最小化著 概论P106 A 供应物流成本 B销售物流成本 C各个部门物流成本 D物流总成本39 在日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流营运理论，采用先进的物流技术与方法，来降低整个物流成本的一系列措施称为物流成本（ C ） 概论P106 A 直接控制 B间接控制 C日常控制 D条件控制40我国海商法对承运人免责条款共规定了（ B ）项 管理P306A 10 B 12 C 15 D17判断题：41 为了便于物料的储放和机械化作业，现代化生产线无一不采用物流容器。A管理P218 4
