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1、2011 年 12 月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题（本大题共 48 分，共 16 小题，每小题 3 分）1. 当计算行车速度为 60km/h 时，竖曲线最小长度为( )m。A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( )A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车 B. 载重汽车C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程 Z、切线高程 T 和纵距 y 的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z
2、=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数 最大不超过( )。A. 0.0350.05B. 0.050.10C. 0.100.16D. 0.160.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于（ ）时，路段必须设置锯齿形街沟。A. A 0.3B. B 0.4C. C 0.5D. D 0.558. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。A.
3、筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( )A. 0.3% B. 0.5%C. 0.7% D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。A. 夜间行车前灯光束照射的要求B. 跨越桥下视距的保证C. 离心力D. 离心加速度变化率12. 关于平均纵坡，正确的说法是( )A. 平均纵坡是指一定长度的路段
4、范围内，所有纵坡坡度的平均值B. 平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有上坡坡度的平均值C. 平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有下坡坡度的平均值D. 平均纵坡是指一定长度的路段范围内，路线在纵向所克服的高差与路线长度之比13. 公路圆曲线不设超高的最小半径是按照( )的条件确定的。A. 0.035i1.5（或2）B. 0.05i68C. 0.10i68 D. 0.015i1014. 一条车道的最大宽度为( )。A. 3.5mB. 3mC. 4mD. 3.75m15. 在直线和半径为 R 的圆曲线之间设置一回旋线，其长度为 L，参数为A，R、L 和 A 单位均为 m，则计算公式正确的是( )
5、。A. R-L=AB. R+L=AC. RL=A2 D. R2/L=A16. 汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是( )。A. 汽车前轮法向反作用力等于车重B. 汽车前轮法向反作用力等于车重的 2 倍C. 汽车前轮法向反作用力等于零D. 汽车前轮法向反作用力等于汽车后轮法向反作用力二、多项选择题（本大题共 28 分，共 7 小题，每小题 4 分）1. 在某一排档，关于汽车的数字地面模型 Vk，正确的是( )A. Vk 是汽车稳定行驶的极限速度B. 车速大于该排挡的临界速度 Vk 时，为稳定行驶C. 车速大于该排挡的临界速度 Vk 时，为不稳定行驶D. 车速小于该排挡的临界速度 Vk 时，为稳定
6、行驶E. 车速小于该排挡的临界速度 Vk 时，为不稳定行驶2. 对停车视距描述正确的是( )A. 包括司机反应时间所行驶的距离B. 包括加速行驶距离C. 包括汽车的制动距离D. 包括安全距离E. 是会车视距的两倍3. 公路平曲线设计时，须符合规范中( )的要求。A. 超距 Js B. 圆曲线最小半径 RC. 平曲线外距 Es D. 缓和曲线最小长度 lsminE. 平曲线最小长度 Lmin4. 在 S 型曲线中，设 R1、R2 分别为大小圆半径，A1、A2 分别为大小圆的缓和曲线参数，以下说法中正确的有( )。A. 两圆曲线半径之比不宜过大，以 R2/R1=1/61/5 为宜B. 两圆曲线半径
7、之比不宜过大，以 R2/R1=11/3 为宜C. A1 和 A2 之比应小于 3.0，有条件时以小于 2.5 为宜D. S 型的两个反向回旋线以径相连接为宜。当受地形或其他条件限制而不得不插入短直线时，其短直线长度 L(A1A2)/40E. S 型的两个反向回旋线必须径相连接，中间不能插入直线5. 汽车行驶的主要条件有( )A. 汽车变速时必须克服惯性阻力B. 汽车的牵引力必须能够克服汽车的各项行驶阻力C. 牵引力必须小于或等于轮胎与路面的附着力D. 制动力必须大于或等于由于路面结构而产生的力6. 设转坡点桩号为 S，坡度角为 ，竖曲线半径、长度和切线长分别为 R、L和 T。S、R、L、T 的
8、单位均为 m，则计算公式正确的有( )。A. A=R/T B. L=RWC. T=S-L D. 竖曲线起点桩号为(S-T)E. 竖曲线终点桩号为(S+ L)7. 关于汽车的动力特性图及动力因数，正确的有( )。A. 动力特性图系按海平面及汽车满载的情况下绘制的B. 动力特性图系按海平面及汽车空载的情况下绘制的C. 动力特性图系按海平面及汽车半载的情况下绘制的D. 对不同海拔、荷载下的动力因数 D，应乘以海拔荷载修正系数 (又称为“海拔功率总重”修正系数)E. 海拔越高，海拔荷载修正系数 越小三、判断题（本大题共 24 分，共 12 小题，每小题 2 分）1. 最高车速即受汽车的动力性能及汽车构
9、造的限制所能达到的最高车速( )2. 新建二、三、四级公路的路基设计标高采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高( )3. 超高坡度的旋转轴为爬坡车道内侧边缘线。（ ）4. 利用航摄像片建立的光学立体模型，使测设人员视野扩大，不受气候、体力、自 然地理环境的限制，比实地定线更容易选出最佳的路线方案( )5. 二、三、四级公路当连续纵坡大于 5%时，应在不大于规范规定的长度处设置缓和坡段。( )6. 一条车道在现实的道路和交通条件下，单位时间内（h）可以通过的车辆数，叫基本通行能力( )7. 动力特性图系按海平面及汽车半载的情况下绘制的( )8. 在纵向调配时，当其平
10、均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。（ ）9. 分道行驶公路，当圆曲线半径较小时，其内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值。（ ）10. 为保证街沟排水通畅，当路中心线纵坡小于 0.5时，就需要设置锯齿形街沟来保证路面排水。( )11. 低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线( )12. 二级以下的公路要全线满足超车视距( )答案：一、单项选择题（48 分，共 16 题，每小题 3 分）1. B 2. D 3. A 4. B 5. A 6. C 7. A 8. A 9. B 10. D 11. D 12. D 13. A 14. D 15. C 16. C 二、多项选择题（28 分，共 7 题，每小题 4 分）1. ABE 2. ACD 3. BDE 4. AD 5. ABC 6. BD 7. AD 三、判断题（24 分，共 12 题，每小题 2 分）1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
